Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  

Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Модели автомобилей > Модели отечественных автомобилей. По производителям > Ручные модели Владимира Волчанецкого

Ответ
 
Опции темы
18.07.2015, 15:25   (#1) Старый
yrgin yrgin вне форума
Moderator
Модератор
 
Аватар для yrgin
 
Сообщений: 3,654
Сказал(а) спасибо: 11,128
Поблагодарили 53,816 раз(а) в 5,441 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 44944
По умолчанию

Сверхмощный пожарный автонасос НАТИ на шасси ЯГ-10
Ручная, латунь-пайка
Владимир Волчанецкий
Единственный экз.
Клеймо

Как отмечалось ранее у Владимира Волчанецкого нет 2х одинаковых моделей, так как Мастер не стремиться к тиражированию, а стремиться создавать свои модели максимально приближенные к прототипу. Так произошло и с данным сверхмощным насосом НАТИ. Модель ранее создавалась в 10 экз, но представленная мной модель была построена именно благодаря появившимся историческим фото, и соответственно впитала в себя все, что удалось рассмотреть на фото прототипа. На данной модели рамка лобового стекла сделана по той же новой технологии как и на предыдущей автоцистерне НАТИ. Так же, для этой модели специально заказывались декали и точились флянцы, ну а открытые лючки и еще кое какие прелести автомодельного творчества стали уже доброй традицией.

К сожалению не совсем получилось снять кабину изнутри с рычагами и педалями, но поверьте мне на слово, они там есть...
Миниатюры
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Magirus79 (04.12.2015)
18.07.2015, 15:56   (#2) Старый
yrgin yrgin вне форума
Moderator
Модератор
 
Аватар для yrgin
 
Сообщений: 3,654
Сказал(а) спасибо: 11,128
Поблагодарили 53,816 раз(а) в 5,441 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 44944
По умолчанию

Фото из мастерской повелителя латуни и профессора пайки!
Миниатюры
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Magirus79 (04.12.2015)
18.07.2015, 16:37   (#3) Старый
yrgin yrgin вне форума
Moderator
Модератор
 
Аватар для yrgin
 
Сообщений: 3,654
Сказал(а) спасибо: 11,128
Поблагодарили 53,816 раз(а) в 5,441 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 44944
По умолчанию

На фото 5 экз. сверхмощного автонасоса НАТИ.

В экз №-5 (фото №-6) и конструктивные и в технологии постройки изменения столь велики, что по мнению Владимира данный экземпляр нужно выделить в отдельную линейку, что и было сделано.
Миниатюры
Ответить с цитированием
18.07.2015, 20:30   (#4) Старый
Magirus79 Magirus79 вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель со стажем
 
Аватар для Magirus79
 
Сообщений: 1,421
Сказал(а) спасибо: 9,392
Поблагодарили 9,927 раз(а) в 1,429 сообщениях
Регистрация: 18.02.2013
Адрес: Московская область
Репутация: 17587
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yrgin Посмотреть сообщение
И еще одно творение Мастера Волчанецкого!

Сверхмощный пожарный автонасос НАТИ на шасси ЯГ-10
Ручная, латунь-пайка
Владимир Волчанецкий
Единственный экз.
Клеймо
Работа как всегда ювелирная! Мастеру браво Согласен что в наш век смолы пайка вызывает особый интерес

Признаюсь честно ждал эту модель, красивый интересный насос и не хочется даже выискивать неточности у такой прекрасной работы, но они к сожалению есть и я посмею о них сказать... Во-первых что-то не то со скамьями для размещения боевого расчета, вроде как они должны располагаться с обоих сторон, над насосами. Имеются короткие подножки над рычагами управления. Всасывающий патрубок диаметром 125 мм должен быть расположен у заднего, рукавного, ящика, после двух напорных диаметром 75 мм. Сам ящик узковат, как мне кажется. Блок контрольно-измерительных приборов и рычагов управления, судя по фото, находится с левой стороны (или даже с обоих сторон). Также на фото сзади видны два красных фонаря на рукавном ящике и два снизу на ящиках-подножках. Для наглядности кое что указал на фото модели.

Насчет зеленого цвета для насоса сомнительно конечно, это скорее характерно для немцев, у нас таким обычно не баловались :) Заказчиком проекта данного сверхмощного насоса было объединение "Азнефть", которое кстати и могло позволить себе эксплуатацию такого прожорливого монстра (расход топлива по шоссе составлял 64 л, а если задействовать два трехступенчатых насоса вообще запредельный). Да и количество их скорее всего не превышало нескольких единиц, очень уж сложен и дорог был насос в производстве, это верно.

P.S. Юрий, надеюсь Вы не будете в обиде за мои замечания, которые конечно же не являются истиной в последней инстанции.
Миниатюры
Ответить с цитированием
19.07.2015, 13:31   (#5) Старый
collector1990 collector1990 вне форума
Инструктор
... первого класса
 
Сообщений: 143
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 442 раз(а) в 116 сообщениях
Регистрация: 22.08.2011
Репутация: 917
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yrgin Посмотреть сообщение
На фото 5 экз. сверхмощного автонасоса НАТИ.

В экз №-5 (фото №-6) и конструктивные и в технологии постройки изменения велики, что по мнению Владимира данный экземпляр нужно выделить в отдельную линейку, что и было сделано.
Похоже, что шесть, а то и восемь - обратите внимание на крепление колокола - аналогично только на зеленом и рукава на крыше у одного, на количество рукавов на крыше у другого, коричневые сиденья у третьего, а может и ещё есть - вот фотографии с прицепами

продолжение
Миниатюры
Ответить с цитированием
Ответ
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 03:59.