|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы |
18.05.2014, 13:22 (#171) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Часть-17 Отдельные штрихи к портрету, перед общей грунтовкой.
В общем дело идет к покраске... |
|
20 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
☭А.Н.И. (19.05.2014), Bolt&Co (22.05.2014), braboos (29.06.2014), DIMA☭CCCP (23.06.2014), dshorygin (18.05.2014), georg1956 (18.05.2014), jura10rus (24.06.2014), KSN-71 (29.06.2014), ldg29 (19.05.2014), McL (18.05.2014), MIXA75 (26.06.2014), MTersk (18.05.2014), Roman29 (13.06.2014), stasm74 (28.06.2014), Юрий Карпов (20.07.2014), Виктор13 (18.05.2014), М-20 (24.06.2014), Одинокий волк (19.05.2014), петр (18.05.2014), эндрю1975 (18.05.2014) |
19.05.2014, 13:22 (#172) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Жень, уже начинаю торопить, хотя в данных вопросах торопиться нельзя, но сезон поджимает...
Жень, вопрос интересный и правильный. Дело в том, что поставить этот (левый) справа нельзя. Он по своей форме и крепежу может стать именно слева. Но так же существует и правый, который ставиться справа. Каждый сам решает с какой стороны ставить. Я был сторонником установки справа, но меня отговорил, все тот же мастер Владимир, который занимается триалом, он сказал, что левую (водительскую) сторону всегда контролирует, а правую как придется, именно по этой причине, после покатушек, правая сторона всегда больше помята. А так как шноркель пластиковый и не имеет чрезмерного запаса прочности, было принято решение устанавливать его именно слева. Кроме того, у меня слева под капотом есть хорошая площадка для установки герметичного фильтра, с правой стороны в этом месте установлен аккумулятор. Цитата:
П.С. Для какой то цели их выпускают правый и левый) Цитата:
Основным все же критерием была возможность с левой стороны разместить герметичный воздушный фильтр и мнение опытного спеца, который покатался по лесам и долам... Друг Петрович, ты как всегда в точку! КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
||
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
петр (20.05.2014) |
20.05.2014, 13:14 (#173) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Часть-18 Общая грунтовка. Проявочный слой.
Это предварительный слой, который проявил нюансы, после доработки которых, происходит замывка и второй слой, ну а там и до покраски не далеко... Не стоит обращать внимание на щели в передних крыльях, так как их не прикручивали до покраски, а лишь наживили. Стекла не вынимали, так как малярам, судя по всему, проще отмыть стекло, чем вырезать шаблон, все резинки идут под замену. КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|
24 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
☭А.Н.И. (22.06.2014), Bolt&Co (22.05.2014), Avenir55 (25.06.2014), braboos (29.06.2014), DIMA☭CCCP (20.05.2014), dshorygin (20.05.2014), georg1956 (23.06.2014), jura10rus (24.06.2014), KSN-71 (29.06.2014), ldg29 (25.06.2014), MIXA75 (26.06.2014), MTersk (21.05.2014), Roman29 (13.06.2014), Sheriff_60 (20.05.2014), ueskela (20.05.2014), Юрий Карпов (20.07.2014), Виктор13 (22.06.2014), ЛенивецДен (20.05.2014), Митя89 (22.06.2014), Одинокий волк (21.05.2014), петр (20.05.2014), Полковник АК (20.05.2014), Староверов Алексей (24.06.2014), эндрю1975 (22.06.2014) |
22.06.2014, 16:45 (#174) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Часть-19 Доработка фаркопа и заднего бампера
Ровно месяц прошел, с момента предыдущего выхода в эфир в данной теме. Этот месяц не прошел зря, разные узлы и детали дорабатывались, чистились и готовились к покраске. Хотя некоторую задержку в работах все же пришлось претерпеть, и связанна она была с болезнью главного мастера. Кроме того, организация, которая доводит машину к покраске с последующей покраской вошла в конфликт с арендодателями боксов где и происходят работы, так что покраска будет осуществляться в другом месте, куда этот танк транспортировался на эвакуаторе. Но об этом и кое о чем еще чуть позже... Как я сказал выше, нет предела совершенству или сказать иначе, аппетит приходит среди еды. Так и наши доработки все глубже и глубже уходили в основание машины. На фото №-1-3 Крепление передней части фаркопа. Бампер, коим является 12-ый швеллер снят, к нему крепится задняя часть фаркопа. На фото №-4-6 Тот самый задний бампер с подножкой для лестницы. Алюминий снят. КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|
22 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
☭А.Н.И. (22.06.2014), Avenir55 (25.06.2014), DIMA☭CCCP (22.06.2014), dshorygin (22.06.2014), georg1956 (23.06.2014), jura10rus (24.06.2014), KSN-71 (29.06.2014), ldg29 (25.06.2014), MIXA75 (26.06.2014), MTersk (22.06.2014), Roman29 (22.06.2014), Sheriff_60 (22.06.2014), stasm74 (28.06.2014), Юрий Карпов (20.07.2014), Виктор13 (22.06.2014), Денис 61 (22.06.2014), Митя89 (22.06.2014), Одинокий волк (24.06.2014), петр (14.07.2014), Полковник АК (25.06.2014), Староверов Алексей (24.06.2014), эндрю1975 (22.06.2014) |
23.06.2014, 20:01 (#175) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Часть-20 Доработка обвеса и не только ....
На фото №-1 и 2 Площадка под крепление лебедки. Площадка очень мощная, из металла 4 мм. и интегрирована в раму, снизу ее усиливает защита картера, которая имеет усилительные косынки по бокам. Все это было отчищено металлическими щетками и готово к покраске. На фото №-3 и 6 Задний борт, по которому так же нашлось, что доработать. На фото №-4 Та самая откидная, задняя лестница. Оригинальная конструкция запатентована )) На фото №-5 Защитные накладки на задние окна. На фото №-7 В три этапа заделана стекольным клеем щель в откидной раме лоб. стекла. Щель по краям получалась меньше, а в центре шире, ну а так как стекло не планируется откидываться, её и упразднили, но так, что бы она минимально амортизировала. На фото №-8 и 9 Доведенные под покраску рамки дверей, задняя дверь и калитка под запаску. Как видно, рутинной работы по зачистке и доводке металлических деталей очень много, да и показано далеко не все... |
|
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Avenir55 (25.06.2014), DIMA☭CCCP (23.06.2014), jura10rus (24.06.2014), KSN-71 (29.06.2014), ldg29 (25.06.2014), MIXA75 (26.06.2014), MTersk (23.06.2014), Roman29 (23.06.2014), Юрий Карпов (20.07.2014), Виктор13 (25.06.2014), Одинокий волк (24.06.2014), петр (14.07.2014), Полковник АК (25.06.2014), Староверов Алексей (24.06.2014) |
23.06.2014, 20:11 (#176) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Часть-21 Переезд ....
Как я говорил чуть выше, обстоятельства сложились таким образом что покраска будет осуществляться в другом месте, для чего машина была транспортирована на новое место, где и будут производиться работы по покраске и сборке... В общей сложности получилось три слоя общей грунтовки, с последующей доработкой. На фото конечный, чистовой вариант. Как говорят маляры машина замыта под покраску. Остался финишный рывок... |
|
19 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Avenir55 (25.06.2014), DIMA☭CCCP (23.06.2014), dshorygin (23.06.2014), jura10rus (24.06.2014), KSN-71 (29.06.2014), ldg29 (25.06.2014), MIXA75 (26.06.2014), MTersk (23.06.2014), Roman29 (23.06.2014), stasm74 (28.06.2014), Юрий Карпов (20.07.2014), Виктор13 (25.06.2014), ЛенивецДен (23.06.2014), М-20 (24.06.2014), Одинокий волк (24.06.2014), петр (14.07.2014), Полковник АК (25.06.2014), Староверов Алексей (25.06.2014), эндрю1975 (24.06.2014) |
25.06.2014, 15:17 (#177) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Покраска, о которой так долго твердили большевики свершилась!!!
Часть-22 Покраска !!! Данный этап совершенно знаковый и придал дополнительный стимул и бурю положительных эмоций! Хотя каждый этап по своему интересен, приятно наблюдать, как вырезаются куски того, что осталось от пола, на их место ставится толстое, новое железо, так же интересно было наблюдать как автомобиль на глазах перерождается обрастая обвесом и прочими внедорожными радостями. Отдельным этапом является шпаклевка и грунтовка, когда прорисовываются очертания будущей машины. И все же покраска является совершенно особым этапом. И дело не только в том, что автомобиль приобретает законченный вид, а в том, что до этого момента шел процесс разборки, раскопок того, что нужно было раскопать, срезать или отвинтить, а вот с момента покраски начинается сборка, момент созидания и наблюдения за тем, как каждый день автомобиль все более становится похожим на человека. Видимо этот процесс и является тем самым экватором в общем море работ. КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|
24 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
☭А.Н.И. (26.06.2014), Avenir55 (25.06.2014), DIMA☭CCCP (25.06.2014), dshorygin (25.06.2014), jura10rus (27.06.2014), KSN-71 (29.06.2014), ldg29 (25.06.2014), MaxS (25.06.2014), MIXA75 (26.06.2014), MTersk (06.07.2014), Roman29 (25.06.2014), stasm74 (28.06.2014), yanbarisov (26.06.2014), Юрий Карпов (20.07.2014), Виктор13 (25.06.2014), дальнобой34 (26.06.2014), Денис 61 (25.06.2014), ЛенивецДен (25.06.2014), петр (14.07.2014), Полковник АК (25.06.2014), Серёга Пан (25.06.2014), Староверов Алексей (25.06.2014), Стас-джан (25.06.2014), эндрю1975 (25.06.2014) |
27.06.2014, 00:10 (#178) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Часть-23 Покраска деталей
|
|
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Avenir55 (27.06.2014), DIMA☭CCCP (28.06.2014), dshorygin (28.06.2014), jura10rus (27.06.2014), KSN-71 (29.06.2014), MTersk (06.07.2014), Roman29 (28.06.2014), stasm74 (28.06.2014), Юрий Карпов (20.07.2014), Виктор13 (27.06.2014), Денис 61 (27.06.2014), петр (14.07.2014), Полковник АК (27.06.2014), РУСЛАН (28.06.2014) |
27.06.2014, 13:43 (#179) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Цитата:
Почему именно черный-матовый. Изначально планировался оранжевый с черным. Это современно и необычно, хорошо сочетается с алюминием, но если смотреть с позиции машины для охоты, то данная расцветка совершенно не приемлема, а мне нужен универсальный вариант. Поэтому и было промежуточное решение покрасить в камуфляж. И тут началось самое интересное. Во-первых официально покрасить в камуфляж у нас нельзя, точнее можно, но перемещаться за городом не попадаясь на глаза гаевым. Кроме того, единственный вариант разрешенной двухцветной окраски это серый с зеленым. Такой камуфляж нам не товарищ! Да и с техосмотром постоянное решение вопросов. Долго думал, пересмотрел кучу разных фото джипов и решил, что строгий и не к чему не обязывающий черный мат вероятно устроит все стороны и наклонности с которыми придется сталкиваться этому БТРу. Готовый результат превзошел мои ожидания. Прикинули бампер с обвесом, который планировал красить в стальной как и диски, но предварительно решили все красить в черный, вместе с обвесом. Надеюсь не разочарую…)) Цитата:
Я вот то-же пролистал с начала весь процесс работ по УАЗу, и понял в очередной раз, если бы с самого начала понимал весь объем работ, то наврядли бы полез в такую драку... Работы по перерождению данного аппарата начались 10 января, а когда закончатся не понятно, ибо есть у этой песни начало, но нет у этой песни конца)) Как и ВСЕ конверсии YRGIN, данная не является исключением и создается в единственном экз., явно не для коммерческих целей, а как говориться для души! Цитата:
Цитата:
А если серьезно, то это промежуточное решение, родная седушка мощная, быстро и грамотно складывается. Дальше будет видно Денис, подьедешь, прокачу)) Потому как до Папы Ростова на нем, как Конюхову в кругосветку...))) КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
||||
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Денис 61 (27.06.2014) |
28.06.2014, 19:19 (#180) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Часть-24 Установка алюминия
Приятная работа. Во первых дает внешний вид, а во вторых алюминий был аккуратно снят и по тем же дыркам наклепан вновь. И алюминий и покрашенную поверхность под ним, промазывали пушным салом. При зажимании заклепок приятно было наблюдать, как пушсало вылазило из щелей. Значится консервация есть, что не может не радовать)) |
|
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Avenir55 (30.06.2014), DIMA☭CCCP (28.06.2014), dshorygin (28.06.2014), KSN-71 (29.06.2014), MTersk (06.07.2014), Roman29 (28.06.2014), stasm74 (28.06.2014), Vilks7222 (28.06.2014), Юрий Карпов (20.07.2014), дальнобой34 (29.06.2014), ЛенивецДен (28.06.2014), петр (14.07.2014) |