|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы |
01.08.2014, 02:11 (#191) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Понимаю, что данная тематика по возрождению в прямом смысле из пепла легендарного автомобиля и доработка его до уровня серьезного внедорожника возможно кому то уже надоела, но во первых начатое нужно доводить до логического завершения, а во вторых хочу поблагодарить за выдержку и терпение всех кому это еще интересно!
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Спасибо ребята еще раз за поддержку! Столь долгосрочные проекты требуют не только финансовых вливаний, но и огромного терпения, так как есть моменты, когда стройка несколько допекает. Благодарю ВСЕХ за поддержку и интерес к постройке настоящего рамного джипа. Не далее как сегодня, после серьезного разговора, мой танк опять переехал в тот бокс в котором и начиналась его постройка. Причина банальна и проста, люди в погоне за длинным рублем и маячещей на горизонте халявы, не понимающие весь обьем работ и берущиеся за то, что ранее не делали, заходят в тупик, и просто не знают, как разводить проводку, устанавливать шноркель с фильтром итд. Хотя все это, а так же стоимость всех работ, оговаривалась изначально. В общем, машина доставлена, мастеру Владимиру, который и начинал делать из неё то, что она представляет из себя, на сегодняшний день. Больше всего, расстроил не сегодняшний серьезный разговор, следствием которого стала выплата моральной компенсации и переезд на новое место постройки, а то, что благодаря этим людям, мой танк победы встретит день ВДВ в боксе... Хотя готовность по существу на уровне 80-85 % Наверное именно в таких творческих боях и прочих поисках разного рода важных решений и создается ТАНК ПОБЕДЫ!!! КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
||||||||
|
01.08.2014, 03:36 (#192) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Часть-34 Переезд.
Как понятно из названия, в данной части речь пойдет о переезде. Как я говорил чуть выше, машина готова процентов на 80. При том, что установлена вся светотехника, кроме люстры и рабочего света сзади, а так же заложены под крышей кабеля, нужно еще полностью переподключать проводку, с релюшками на каждую цепь и установкой блока предохранителей. Так же нужно приводить в порядок салон, потолок и т.д. Много мелочей и по другим направлениям. Но тем не менее, машина уже в частичном обвесе и смотрится по взрослому. Так же необходимо отметить важную деталь, о которой я не говорил ранее, после совмещения 2х половин дверей, которые в штатном порядке крепятся болтами через резиновый уплотнитель. Получилось не так как хотелось, прокладка лежала волной и щель была не ровной. В следствии чего было принято сложное решение заварить обе половины дверей по периметру. На сколько решение верное время покажет, но на другое решение посадить верхнюю раму на стекольный клей и закрыть шов резиновым молдингом, я наложил вето)) Двери пришлось перешпаклевывать и перекрашивать, но результат на лицо. |
|
22 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Bolt&Co (01.08.2014), Almet (21.09.2014), Avenir55 (03.08.2014), dshorygin (11.08.2014), georg1956 (11.08.2014), Hitman (24.08.2014), jura10rus (01.08.2014), ldg29 (29.08.2014), leo-woikin (29.08.2014), MTersk (01.08.2014), OlegErshov (01.08.2014), Roman29 (02.08.2014), Sheriff_60 (03.08.2014), Vov4iK (01.08.2014), yanbarisov (29.08.2014), Юрий Карпов (24.08.2014), Виктор13 (01.08.2014), дальнобой34 (11.08.2014), Денис 61 (03.08.2014), Одинокий волк (01.08.2014), Полковник АК (01.08.2014), эндрю1975 (24.08.2014) |
01.08.2014, 11:51 (#193) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Цитата:
Цитата:
Работа вернулась на свои рельсы, процесс как говорил Горбачев идет, чего и Вам желаю. Цитата:
Согласен Олег, колеса большое дело и в большинстве случаев исправляют ошибки водителя, хотя бытует такое мнение, что самая важная деталь в джипе это прокладка между сиденьем и рулем. КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|||
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
SiGer (01.08.2014) |
02.08.2014, 12:38 (#194) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Мужики, всех имеющих отношение ко дню ВДВ с ПРАЗДНИКОМ!!!
Крепости духа, бодрости настроя и движения ТОЛЬКО ВПЕРЕД!!! И ВСЕ бастионы которые воздвигает нам жизнь БУДУТ ВЗЯТЫ!!! Цитата:
ВДВ - СИЛА И ОПОРА ОБОРОНЫ СТРАНЫ!!! КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
KSN-71 (02.08.2014), Полковник АК (02.08.2014) |
11.08.2014, 16:44 (#195) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Часть-35 Продолжение сборки.
Как я уже говорил ранее некомпетентные и безответсвенные люди, которые берутся за работы в которых ничего не понимают, отодвинули несколько график сборки. А именно, после первого дождя, стало понятно, что передний люк нужно переустанавливать, и сняв его, стало понятно почему... Петли от заднего люка, правое зеркало и много чего еще, эти деятели ищут до сих пор... То же касается и шноркеля, который как говорил ранее Ромыч, мог прекрасно стать с правой стороны, но "спецы" которые убеждали поставить его слева, обьясняя почему с права это сделать нельзя, так же установить его не смогли. Успокаивает одно, как говорит Владимир, левая сторона при езде по лесу лучше контролируется водителем и меньше повреждается, а так как шноркель пластиковый, это весьма весомый аргумент. В результате пришлось перерезать технологическое отверстие и подгонять шноркель. Тот герметичный фильтр, который приобретался "чудо мастерами" так же не подошел. В результате Владимиру нашлось где применить свои природные дарования. Шноркель капитально и герметично установлен, точнее пока наружная его часть. Передний люк установлен как положено. Установлена на место лебедка, передний бампер, правда пока без упорных боковых труб. Сварен и установлен кронштейн под аккумулятор, кронштейны бачков омывателя и расширительного. Так же установлено стекло задней двери, замок этой самой двери, со всеми подгонками зазоров и лестница. Установлена новая печка приобретенная в сборе с новыми шлангами и керамическим краном, так как в суровой Советской машине УАЗ кран перекрывался под капотом, с помощью гаечного ключа! Плотно подогнать передние крылья к брызговикам, так же оказалось процессом довольно творческим, но и с этой задачей справились... Из электрики, пока работа механическая, установлены дополнительные фары на передний бампер, так же дошли руки до дополнительных фонарей на багажнике. Люстра и задний рабочий свет ждет своей очереди, как и полная замена проводки... Ну вот пока и все направления, по которым удалось прорваться после небольшого застоя связанного с вышеописанными причинами. |
|
27 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Bolt&Co (25.08.2014), Almet (21.09.2014), Avenir55 (12.08.2014), DIMA☭CCCP (11.08.2014), dshorygin (11.08.2014), georg1956 (11.08.2014), Hitman (24.08.2014), jura10rus (29.08.2014), Каменщиков.О.И. (11.08.2014), ldg29 (29.08.2014), McL (29.08.2014), MTersk (28.08.2014), ol.konshin (11.08.2014), Roman29 (11.08.2014), Sheriff_60 (11.08.2014), Vilks7222 (09.10.2014), Юрий Карпов (24.08.2014), YurGuN (11.08.2014), Виктор13 (11.08.2014), Денис 61 (11.08.2014), ЛенивецДен (11.08.2014), Митя89 (11.08.2014), ПЕРМЯК (22.08.2014), петр (11.08.2014), Полковник АК (11.08.2014), Староверов Алексей (12.08.2014), эндрю1975 (11.08.2014) |
12.08.2014, 00:54 (#196) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
До Крыма Димыч на таком тихоходе особо не доедешь. У нас есть где использовать его по назначению.
Цитата:
По поводу расширителей, у нас есть такие, у нас они идут с порогами ввиде листвы на дверях, у меня стоит мощная подножка, и трубы упорные, а на дверях алюминий. Все это сложно стыкуется. В общем я взял универсальный резиновый расширитель, он чуть уже, но на много практичнее, он может упереться в дерево, согнуться и потом разогнуться, чего не скажешь о пластике. Цитата:
Цитата:
КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|||
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Roman29 (12.08.2014) |
12.08.2014, 13:31 (#197) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Цитата:
Удобно и практично! )) И что не маловажно, они уже лежат в багажнике. За ссылку спасибо! |
|
|
24.08.2014, 15:28 (#198) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Часть-36 Шноркель.
Вот и до него дошли руки. Дословный перевод "дыхательная трубка" Совершенно необходимая деталь для целевого внедорожника с намеками на преодоление каких бы там ни было водных преград. Как я говорил ранее Владимир это человек который не на словах, а на деле знает как оно должно быть, ну и кроме того обладает незаурядным конструкторским талантом. В результате с помощью корпуса старого фордовского фильтра, подручных средств, деталей и какой то там матери, герметичная система подачи воздуха в двигатель, обрела законченный вид. Так же под шумок, сварена из уголка мощная подставка под аккумулятор. Подставка сварена на вырост, под сотку. |
|
22 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
☭А.Н.И. (20.09.2014), Bolt&Co (25.08.2014), Almet (21.09.2014), Avenir55 (29.08.2014), dshorygin (24.08.2014), georg1956 (24.08.2014), Hitman (24.08.2014), jura10rus (29.08.2014), McL (29.08.2014), MIXA75 (24.08.2014), MTersk (28.08.2014), OlegErshov (29.08.2014), Roman29 (01.09.2014), Sheriff_60 (24.08.2014), yanbarisov (29.08.2014), Виктор13 (24.08.2014), макс920 (24.08.2014), Одинокий волк (24.08.2014), петр (29.08.2014), Полковник АК (25.08.2014), эндрю1975 (24.08.2014), Юрий Карпов (20.10.2014) |
29.08.2014, 00:22 (#199) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Часть-37 Люстра.
Свет, как многие понимают важнейший элемент для внедорожника. При езде по бездорожью, нижние головные фары достаточно быстро забиваются грязью, и люстра на крыше становится основным источником света. Так же чрезвычайно важен боковой свет (на капоте) который в отличии от люстры не дает засветку на лобовое стекло. В следствии чего и появилась правая боковая фара, левая так же появиться, но чуть позже. Решили изготовить кронштейн для её эффективной установки. Так же установлены на место веткоотбойники, которые то же придали смысла и брутальности. |
|
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Almet (21.09.2014), Avenir55 (29.08.2014), dshorygin (31.08.2014), Hitman (02.09.2014), jura10rus (29.08.2014), ldg29 (29.08.2014), leo-woikin (29.08.2014), McL (29.08.2014), MIXA75 (29.08.2014), MTersk (29.08.2014), OlegErshov (29.08.2014), Roman29 (01.09.2014), TWEEK (22.09.2014), Vilks7222 (09.10.2014), yanbarisov (29.08.2014), Денис 61 (29.08.2014), Одинокий волк (29.08.2014), ПЕРМЯК (29.08.2014), петр (29.08.2014), Староверов Алексей (29.08.2014), Юрий Карпов (20.10.2014) |
29.08.2014, 12:56 (#200) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,712 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Самому уже давно этого хочется, но когда проходят все отведенные для процесса постройки сроки а работ еще куча, то приходит понимание что время в данном случае вопрос второстепенный, постройка живет по своим законам и любая спешка в не до конца додуманном или не решенном вопросе приводит в последствии к переделке. К примеру нижние дворники были побеждены с третьего захода, как оказалось установить их совершенно не так просто как описано на УАЗбуке. Лестница дорабатывалась, багажник успел аж 2 раза и передний бампер так же подвергался серьезной доработке уже в процессе. С арками вроде все было решено и даже закуплено, да вот Ромыч внес смуту в наши стройные ряды)) и посоветовал Бушвакеры, вот теперь думаю как резать арки и тащить Бушвакеры из Ульяновска... А там в Ульяновске и сетки защитные на фары нашлись и много чего еще )) Жень, скажу прямо, много)) Но не только терпения, но и нервов, и всего остального чем живет проект, потому что многие работы даются с боями! Это уже не просто автомобиль, это отдельная работа, где я бываю практически каждый день! Цитата:
Цитата:
Как говорил барон Врунгель "Как вы яхту назовете, так она и поплывет..." Рабочее название "УАЗ-БМД" и "Танк Победы!", но пока нет определенности. Есть необходимость куда-то двигаться, что-то делать, вот нашел применение своим еще детским мечтам. Машин была куча, самых разных и на Бумере 750 поездил и на 4-х Меринах, сейчас уже 2-я Тайота Сиенна, а вот с джипами как то не получалось, может сейчас получится... КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|||||
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Денис 61 (29.08.2014) |