Отличия номерных МОСКВИЧЕЙ

[Deus Ex Machina]

Сообщение от АВТОБУСNИК

А12 с пластиковым дном первый раз вижу.

А я, Антон, вижу во второй раз.

Сообщение от Ramallah

Дно-то мазовое, но сам "Москвич" тоже не образец промышленного производства, прямо скажем.

Вот фото с твоего проекта, Денис. Два таких пластиковых "номерных демона" - это уже тенденция. Вряд ли кто то "на коленке" собирал эти "конструкторы". Скорее всего - это полупромышленное производство.
Наверняка, если поискать, у кого-нибудь в коллекции есть такие пластмасски.

[gxjr]

Сообщение от эндрю1975

Немного из недавнего пополнения Москвичами.
Москвич-пикап А19.
Москвич-403 А7.
Москвич-426 А3.
Москвич-427 А4.
ИЖ-1500-Комби А12.

хорошие модели. оригиналы. только коробочки перепутаны.

Сообщение от АВТОБУСNИК

А12 с пластиковым дном первый раз вижу.

не редкое явление. гдето ~ 1990-91 выпускали

Сообщение от АВТОБУСNИК

Только А12 были с пластиковыми донышками или еще какие-то номерные модели?

ну А34 :)

[Ramallah]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Только А12 были с пластиковыми донышками или еще какие-то номерные модели?

А21 ещё. Предположительно, римейк от фирмы "Компаньон" в судейском варианте.

Сообщение от gxjr

хорошие модели. оригиналы. только коробочки перепутаны.

не редкое явление. гдето ~ 1990-91 выпускали

А19 - дно не оттуда. Этот цвет пошёл позже.
А7 - нормальный.
А3 - красили, задние огни подвели лаком.
А4 - салон не оттуда. Возможно, он и не новодельный-чёрный, но не оттуда.
А12 - детали хрома потемнели/состарились, но краска блестит так, будто всё произошло только вчера. Особенно огонь заднего хода, как был белоснежный, так и остался.
Нижние рёбра кузова таким слоем не прокрашивали на производстве.
Коробки не перепутаны, а не отсюда, вообще.

Шёпотом: "Хорошие модели, всё там хорошо..." :-)))
А рыжий А3 есть аналогичный на постере даже на Танталовском. :-)

[эндрю1975]

Новодельный Москвич-403.

[Ramallah]

Это хорошие.
Я склонен считать, что это всё продолжение придуманной нами темы "30 лет олимпиады 80 в Москве".
Большинство этих ретросувениров действительно было выпущено в 2010-м году, но к 30-летию этого события или нет, неизвестно.
По идее мне тоже надо это подтягивать.
Из моделей, что продаются в таких коробках у меня нет ни одной тамповки до сих пор, ни одного двухцветного, а есть только унылый 403-й в бутылочном цвете.

Сообщение от mshev777

Кстати и новодельные 3102 вполне себе ровненько выглядят по сравнению с 24,наверно благодаря тому ,что пресс формы более свежие.

Да, нормальные абсолютно и противотуманки даже есть, отлитые одной деталью с нижней кромкой бампера.

[sanek89111]

Просто А-5

[mark70su]

Приветствую всех любителей "Саратова". В теме представлены прекрасные экземпляры, но имеется вот такой. Ему порядка 40 лет. Все описания "Москвичей" знатоками на данном экземпляре в наличии.
Никакой реставрации.
Итак...Москвич-408 Сделано в СССР Арт. С-СО-51 Ц3р 50к, ориентировочно 1973/74 год. Цельнолитая решётка (четыре фары без сеточек) с бампером (без клыков) и таблички под номер, капот на "пластине", декоративное ребро (гребень) на капоте тоньше, чем у последующих выпусков. Цвет 770(?) ярко-синий как у настоящих Москвичей. Линия остекления по аналогии с DINKY: рамки дверей имеют более выгнутую форму (субъективно-исполнено более изящно и правдоподобней), иные стойки. Салон коричневый, крышка багажника заподлицо с задней панелью, задние фонари "старинные" (крупнее нынешних), донышко первого типа (упрощённое или аналог DINKY) со смещённым с винтом на 2,5 и точёными колёсами.
P.S. На других ресурсах тоже показывал, но среди показанных экземпляров ему, думается, место найдётся.

[mark70su]

Москвич-408 А-1 с "квартиркой" и рядом с старшеньким...Здесь уже всё и сеточка на фарах, и капоты, и стойки иные, и оконная линия другая, и крышка багажника, и бамперы, и донышко с креплением и колёсиками...

[Ramallah]

Раф только сегодня приобрёл.
А Москвич показывал уже, но, вроде, не в этой ветке.
Обе модели в идеальном сохране - горжусь :-)

[mark70su]

Москвичики меня радуют 8)
Взрослые дяденьки спустя много лет с теплом вспоминают свои 401-е, 407-е, 408-е и 412-е, а в кузове универсал - это была мечта хозяина.
Во второй половине 70-х стали появляться машинки у которых открывались капоты, багажники, а главное дверки. На дорогах ещё часто встречались семейство 407 и тут у соседского пацанёнка в селе(!) на песочнице появляется как настоящий морковного цвета А-7! Открываются передние дверки, в багажнике запасное колесо, на колпаках колёс - "МЗМА", серебристое днище с надписями и деталировкой...Тяжёленький...
Потом в школе появлялись цветные 408/412...Как они мчались на перегонки по коридору во время перемены по полу и все расступались, чтобы не наступить...Секрет устойчивости, как оказалось, был в подвеске. Причём тогда у друзей были и с чёрными капотами, и на точёных колёсах, и с различными донышками. Причём седаны ценились больше. Зато 426/427/433/434/Комби/Пикап по весу были солидней, а вот "407" (А-7) больше ни у кого не было. Цена на обычный "москвич" тогда была 3р. 50 коп. -деньги конечно не малые, но другие были либо реже (А-9/11), либо существенно дороже (А-13/14) при этом не имели такого количества моделей и таких ходовых качеств как у "Москвича". На мой взгляд, коллеги, создателям моделей москвичевского семейства удалось передать и характер подвески оригинала.
На фото представляю практически всё. Некоторые экземпляры, здесь уже показывал. Часть мне "подгоняли" знакомые-коллеги-друзья и имеют они не всегда идеальный вид, но простим им это ввиду их возраста.