Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  

Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Отечественный автопром. Прошлое, настоящее, будущее > По заводам > ЛуАЗ > Легковые автомобили

Ответ
 
Опции темы
13.06.2013, 16:20   (#1) Старый
AutoInfo AutoInfo вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Сообщений: 1,721
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 4,343 раз(а) в 1,480 сообщениях
Регистрация: 22.11.2012
Репутация: 1309
По умолчанию ЛуАЗ-969 -

Именно с этого автомобиля начинается история луцких джипов. Сразу следует отметить, что модель ЛуМЗ-969В, хотя и была прямой наследницей опытного ЗАЗ-969, имела тем не менее колесную форуму 4х2 и привод только на передние колёса, что было связано с рядом технологических проблем при постановке автомобиля в производство. Ну, а именно на передний мост привод был в силу особенностей компоновки силового агрегата - двигатель, коробка передач и главная передача были выполнены в одном агрегате и размещались спереди.

В отличие от несколько ранее появившегося ЛуМЗ-967, гражданский "969В" утратил способность плавать, а водитель и пассажиры размещались по традиционной автомобильной схеме - два человека спереди и два сзади. Разумеется, форма кузова и брезентового тента также не имели ничего общего с военным собратом.

В 1965 году были изготовлены опытные образцы ЛуМЗ-969В, а в декабре 1966 года - уже опытно-промышленная партия из 50 автомобилей. По сути, ЛуМЗ-969В был первым отечественным переднеприводным серийным автомобилем. К слову, нередко в литературе можно встретить обозначение этого автомобиля как ЗАЗ-969В в силу его запорожских корней. При этом, с 1968 года, в связи с переименование с 11 декабря 1967 года Луцкого машиностроительного завода в автомобильный, соответственно изменилась и аббревиатура названия - с ЛуМЗ на ЛуАЗ.

В том же 1966 году был начат мелкосерийный выпуск ЛуМЗ-969В (ЗАЗ-969В) с четырехцилиндровым двигателем МеМЗ-969 с воздушным охлаждением (мощность 30 л.с., рабочий объем - 887 куб.см). Эти автомобили оборудовались системой отбора мощности для привода различных стационарных устройств, применяемых в сельском хозяйстве. Модель "969В" выпускалась мелкосерийно до 1971 года, пока Луцкий автозавод не освоил выпуск полноприводного варианта, получившего название ЛуАЗ-969 (также встречается обозначение ЗАЗ-969).

Внешне серийные ЛуАЗ-969В (ЗАЗ-969В/ЛуАЗ-969В) и ЛуАЗ-969 (ЗАЗ-969) не имели заметных различий.
Изображения
 
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
jura10rus (13.06.2013), Виктор13 (13.06.2013)
13.06.2013, 17:24   (#2) Старый
AutoInfo AutoInfo вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Сообщений: 1,721
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 4,343 раз(а) в 1,480 сообщениях
Регистрация: 22.11.2012
Репутация: 1309
По умолчанию ЛуАЗ-969А -

В 1975 году начался серийный выпуск модернизированных автомобилей ЛуАЗ-969А с более мощным двигателем МеМЗ-969А (мощностью 40 л.с.) и колесной формулой 4x4. Как и предшественник, ЛуАЗ-969А имел грузоподъемность 400 кг и мог буксировать одноосный прицеп массой до 300 кг.

ЛуАЗ-969А выпускался до 1979 года, когда его сменил модернизированный ЛуАЗ-969М. Всего было выпущено около 30,5 тысяч моделей этой модификации. Автомобили ЛуАЗ-969 и ЛуАЗ-969А внешне друг не отличались.
Миниатюры
Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
jura10rus (13.06.2013), ВалентинO (11.02.2016), Виктор13 (14.06.2013)
14.06.2013, 11:35   (#3) Старый
AutoInfo AutoInfo вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Сообщений: 1,721
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 4,343 раз(а) в 1,480 сообщениях
Регистрация: 22.11.2012
Репутация: 1309
По умолчанию ЛуАЗ-969 -

С 1971 года Луцкий автомобильный завод смог освоить выпуск автомобилей с полным приводом. Этот автомобиль "вернул" себе "чистый" индекс "969", полученный еще ЗАЗ-969, полноправным наследником которого он и являлся.

Начиная с этой модели и до самого конца выпуска джипов 969-го семейства всем ЛуАЗам свойственен целый букет конструктивных особенностей, обеспечивающих выдающуюся проходимость - высокий дорожный просвет, независимые подвески, понижающая передача и колесные редукторы, блокировка дифференциала заднего моста.

Основным приводом на ЛуАЗ-969 по прежнему являлся передний. Привод на задние колеса осуществлялся с применением редуктора заднего моста, жестко соединяемого с силовым агрегатом посредством приводного вала, который включался в тех случаях, когда автомобилю нужно было преодолеть труднопроходимый участок пути. Как и ЛуАЗ-969В, ЛуАЗ-969 использовал четырехцилиндровый двигатель МеМЗ-969 с воздушным охлаждением (мощность 30 л.с., рабочий объем - 887 куб.см).

ЛуАЗ-969 выпускался серийно до 1975 года, пока Луцкий автозавод не освоил выпуск более мощной модификации - ЛуАЗ-969А.

Внешне модели ЛуАЗ-969 и ЛуАЗ-969А не имели различий.
Миниатюры
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
jura10rus (07.02.2016), Виктор13 (14.06.2013)
14.06.2013, 12:16   (#4) Старый
AutoInfo AutoInfo вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Сообщений: 1,721
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 4,343 раз(а) в 1,480 сообщениях
Регистрация: 22.11.2012
Репутация: 1309
По умолчанию ЛуАЗ-969М -

Модернизированный ЛуАЗ-969М, сменивший ЛуАЗ-969А на конвейере в 1979 году, оснащался раздельным приводом тормозов с гидровакуумным усилителем на переднем контуре. Внешность автомобиля несколько осовременили по сравнению с предшественником благодаря изменению панелей передка, также была изменена форма лобового стекла, двери оборудованы замками, откидной задний борт стал несколько выше, окна дверей получили металлические рамки и открывающиеся "форточки", а салоне появились «мягкая» панель приборов, травмобезопасная рулевая колонка и "жигулёвские" сиденья.

Как и в случае с ЛуАЗ-969А общая грузоподъемность (включая массу перевозимого груза, водителя и пассажиров) не превышала 400 кг. Также от предыдущей модели ЛуАЗ-969М получил барабанные передние и задние тормоза, рулевое управление с червячным рулевым механизмом и 4-скоростную коробку передач в одном блоке с межколёсным дифференциалом. Как и предшественник, автомобиль комплектовался 40-сильным двигателем МеМЗ-969А. Сошедший в 1982 году с конвейера автозавода 100-тысячный автомобиль был именно модели ЛуАЗ-969М.

Автомобиль выпускался только с мягким тентом, что не устраивало многих потребителей, поэтому примерно с 1989 года, с началом кооперативного движения в стране, различными производителями стал предлагаться разборный пластиковый верх для установки взамен штатного брезентового - фото 1.

Ещё до запуска в серию предсерийный ЛуАЗ-969М получил высокую оценку на ВДНХ СССР, где экспонировался в 1978 году – фото 2, фото 3. В 1978 году на международном салоне в г. Турине (Италия) вошёл в десятку лучших полноприводных автомобилей Европы, в июле 1979 года на международной выставке «Земля-кормилица» в г. Ческе Будеевице (ЧССР) получил Золотую медаль как один из лучших автомобилей для жителей села. Признание автомобиль получил благодаря своей феноменальной проходимости. Способствовали этому короткая, всего 1800 мм, колесная база, короткие свесы и внушительный клиренс 280мм, полученный благодаря применению колесных редукторов.

Следует также отметить, что фирмой Mortarelli ЛуАЗ-969М, наряду с УАЗ-469Б, активно продвигался на итальянский рынок. В силу недолговечности силового агрегата (что в какой-то степени могло компенсироваться лишь своевременным, хотя и весьма трудоемким обслуживанием) для западноевропейского рынка автомобиль комплектовался уже дилером двигателем Ford, что вкупе с облагороженным салоном и колесными дисками делало машину весьма привлекательной для европейского потребителя - фото 4. Хотя автомобиль был ожидаем в Европе, в силу ряда причин его экспорт начался лишь в 1983 году.

В 1990 году автомобиль уступил место на конвейере очередному варианту модернизации – ЛуАЗ-1302.
Миниатюры
Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
jura10rus (07.02.2016), ВалентинO (11.02.2016), Виктор13 (14.06.2013)
14.06.2013, 13:25   (#5) Старый
AutoInfo AutoInfo вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Сообщений: 1,721
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 4,343 раз(а) в 1,480 сообщениях
Регистрация: 22.11.2012
Репутация: 1309
По умолчанию ЛуАЗ-969Ф -

В начале 80ых годов ХХ века на заводе была выпущена опытная партия цельнометаллических фургонов ЛуАЗ-969Ф грузоподъемностью 400кг на базе ЛуАЗ-969М. Серийно автомобиль не выпускался.
Миниатюры
Изображения
 
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
jura10rus (07.02.2016), Виктор13 (14.06.2013)
31.01.2016, 14:11   (#6) Старый
Электро Электро вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель
 
Аватар для Электро
 
Сообщений: 1,254
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 6,320 раз(а) в 1,138 сообщениях
Регистрация: 02.03.2011
Адрес: Новосибирск
Репутация: 4450
По умолчанию

969М
Миниатюры


Моя группа о масштабных моделях http://vk.com/club_modelek_2013
Моя коллекция http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=18776

Последний раз редактировалось Электро; 07.03.2016 в 14:53.
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
jura10rus (07.02.2016), ВалентинO (11.02.2016)
11.02.2016, 16:34   (#7) Старый
Электро Электро вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель
 
Аватар для Электро
 
Сообщений: 1,254
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 6,320 раз(а) в 1,138 сообщениях
Регистрация: 02.03.2011
Адрес: Новосибирск
Репутация: 4450
По умолчанию

...
Миниатюры


Моя группа о масштабных моделях http://vk.com/club_modelek_2013
Моя коллекция http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=18776

Последний раз редактировалось Электро; 07.03.2016 в 14:53.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ВалентинO (11.02.2016)
05.03.2016, 15:24   (#8) Старый
Электро Электро вне форума
Начальник мехколонны
Вещатель
 
Аватар для Электро
 
Сообщений: 1,254
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 6,320 раз(а) в 1,138 сообщениях
Регистрация: 02.03.2011
Адрес: Новосибирск
Репутация: 4450
По умолчанию

...
Миниатюры


Моя группа о масштабных моделях http://vk.com/club_modelek_2013
Моя коллекция http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=18776
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 16:54.