Общие фото "В процессе постройки"

[yrgin]

Есть такое понятие "Лопата".
Конечно, моделей от Маэстро Волчанецкого достаточно.
Есть и ящик для песка на данной модели и много чего еще, но вот лопата...

[yrgin]

Лестница на базе ЯГ-7 в исполнении Мастера Волчанецкого доселе существовала в единственном экз. фото ввиде сравнения покажу позже, но есть важное "НО", та лестница была не правильная ибо Владимир её смонтировал на стандартном шасси, в то время как лестница базировалась на удлиненном. Безусловно есть масса других улучшений и уточнений, а если быть точным, то это практически другая модель, но обо всем по порядку.

Первый экземпляр лестницы АМ-45-1938 на базе ЯГ-7 дался Владимиру с его слов очень не просто, так как и кабина семерки очень сложная и лестница вопреки современным травленым полностью ручной работы, то есть все 5 пролетов паялись отдельными элементами, где каждая перекладина отдельная деталь. Я ранее показывал много раз фото "В процессе" по которым виден объем проделанных работ, но лестница на ЯГ-7 даже в этом объеме занимает свое особое место. И Владимир решительно не хотел браться за экз. №-2. В общем очень не просто было убедить его на эту работу, но судя по фото убедил.

Нужно отметить что было несколько моментов когда работа заходила в тупик. Даже с учетом опыта Мастера пайки лестница не шла и приходилось делать перерыв.

Представляю совершенно уникальные фото поэтапных работ по лестнице АМ-45-1938 на базе ЯГ-7.
Данные фото из мастерской Владимира Волчанецкого публикуются впервые.

[yrgin]

Работая с фото по пож. лестнице Яг нашел любопытные фото "В процессе", только на это раз не сама модель "В процессе" а сам Мастер Владимир Волчанецкий в режиме обсуждения многочисленных мелочей и тонкостей которыми нашпигована эта интереснейшая модель.

[yrgin]

Выложу на ночь глядя рабочие фото по еще одному шедевру

Модель интересна и своей сложностью с большим колличеством агрегатов и тем что она пока в единственном экз.

Специальная автоцистерна на шасси ЯГ-6 для перевозки агрессивных веществ с двумя сообщающимися цилиндрическими емкостями и насосом коловратного типа. Конец 30-х годов.

[yrgin]

Самосвал АТУЛ на базе ЯГ-6
Фото "В процессе" из мастерской В.Волчанецкого.

Ничего бы особенного, очередная модель Мастера Волчанецкого.
Разве что необычно открывается задний борт, но вот подьемный механизм.....

[yrgin]

По бортовой семерке уже шел разговор ТУТ, ТУТ и ТУТ Вернуться к этой теме попросило интересное обстоятельство, многие кто интересуются Яшками наверняка видели машину с транспарантом в кузове, эту машину готовили к прокату на параде, вот и появилась мысль воссоздать автомобиль по фото с парадным атрибутом.

По сложившейся традиции уникальные фото "в процессе" из мастерской В.Волчанецкого.
На фото №-4 тот самый транспарант который и явился искрой побудившей к действию...
На фото №-6 прототип о котором идет речь и который явился прообразом модели.

[yrgin]

Флаги, точнее транспаранты обоих вариантов парадных "Семёрок"
ручная работа, латунь.

Транспаранты изготовлены дядей Вовой впервые, мне на заказ. Получились очень натурально, лучше чем ожидал, но клейма поставить негде...)

[yrgin]

И завершает показ "Ярославских Семерок" давний, давний проект!

ЯС-4 на базе ЯГ-7

Все та же единственная и неповторимая "Семерка" которая как и бортовая оказалась лишь в опытном образце.

Обращаю внимание коллег на нижние 3 фото ЯС-4 "в процессе", на которых хорошо просматривается доставочная доска - фальшборт. Всего построено 2 ЯС-4 на базе ЯГ-7, мой экз. третий, но с фальшбортом до сего момента было только два 205, ни ЯС-1,ни ЯС-4 не было. Фальшборт вставляется в специально изготовленные для него пазы.

Уникальные фото "в процессе" из мастерской В.Волчанецкого.

[volchanetskiy]

Сообщение от SiGer

Привет тёзка !
Хорошая и трудна я работа!
А сколько модель весит ?

Всем привет!Интересный вопрос.Когда-то познакомился с "белым металлом" сам удивился весомости деталей из него.С латунью и проще и легче.Для любознательных несколько фото.Комплект колес-57,2 задних-36,а задние из смолы-10.Кузов автобуса -95,а крыша отлитая-175.Забыл взвесить сиденье,мелочевку.Под рукой одна готовая модель-411г.

[yrgin]

Еще раз поздравляю коллег по автомодельному цеху и друзей с наступившим 2017 годом!

Совсем недавно говорили о точности моделей и вот в подтверждение того что мы с Мастером Волчанецким как раз и цепляем эти точности и отличия в Ярославских машинах и представляется нынешняя модель.

Я-НАТИ-9-Д (экз. № Г-1-31) 1933 год.
Ручная работа
Латунь-пайка
Владимир Волчанецкий

С виду стандартная трехоска ЯГ-10, на самом деле отличий очень много, это и короткая база и кузов соответственно укороченный на 4 вертикальные стойки и в этом укороченном кузове вертикальные карманы для запасных колес и бампер с крыльями и конечно трубчатый радиатор позаимствованный у Мерседес, который правда стоял всего на одном из 2-х экземпляров НАТИ (Г-1-31), но тем не менее стоял! Что и отражено на данной модели. Если был такой прототип то и на модели это должно быть отражено, тем более что это первая модель Ярославского автозавода с трубчатым радиатором в коллекции.

Уникальные фото "В процессе" из мастерской В.В.