Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Наш форум > Наши коллекции

Ответ
 
Опции темы
10.06.2015, 20:56   (#51) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от des Посмотреть сообщение
Игорь, Поздравляю С Днем Рождения!!!
Главное здоровья, а остальное купим!)
Ну и конечно побольше интересных моделей!!! :to become senile
Денис, огромное сердечное тебе спасибо. Премного тебе благодарен. Надеюсь в ближайшее время встретимся.


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
des (10.06.2015)
11.06.2015, 15:06   (#52) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Друзья и коллеги, всем огромное спасибо и низкий поклон за поздравления и теплые пожелания. Честно, очень тронут Вашим вниманием. Еще раз спасибо.


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
АВТОБУСNИК (11.06.2015), Виктор13 (11.06.2015), Самурай (03.03.2018)
11.06.2015, 16:29   (#53) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Jeep Wagoneer (PremiumX) 1963-1991

Начавшийся в середине 1950-х годов этап формирования рынка внедорожников совпал с началом разработки фирмой Jeep перспективных проектов машин с колёсной формулой 4×4. Результатом этой программы явилось появление осенью 1962 года нового универсала Jeep Wagoneer, значительно отличавшегося от производившихся ранее автомобилей такого типа. Данная модель оснащалась как полным, так и только задним приводом. Предшественником ее был Willys Jeep Wagon, а похожими машинами являлись Jeep Gladiator и Jeep Honcho.
С 1963 по 1991 год выпускались полноразмерные Jeep Wagoneer SJ, а c 1984 года — компактные SUV, впоследствии ставшие Jeep Cherokee XJ и Jeep Grand Cherokee ZJ. Производителями этих машин последовательно являлись Willys Motors, его материнская компания Kaiser-Jeep (1960-х годах), American Motors Corporation (1987-1970) и Chrysler Corporation (1987-1993). Завод размещался в Toledo (Ohio).
Wagoneer имел раму и выпускался с тремя видами кузовов: 2-дверный грузовик (truck) на базе пикапа Jeep Gladiator, 2- и 4-дверный SUV. В основании конструкции располагалась платформа Jeep SJ. Габариты машины составляли 4730/1900/1690 мм при колесной базе 2761 мм. Снаряженная масса автомобиля достигала 2048 кг.
В отличие от первых, довольно «спартанских», Land Rover, ориентированных, в-основном, на перевозку грузов, Wagoneer заслуженно позиционировался как люкс-внедорожник, тем более ,что его дебют состоялся за 7 лет до появления Range Rover. Оснащение включало в себя регулируемую по высоте рулевую колонку, кондиционер, радиоприемник и освещение салона.
На SUV устанавливались 6-цилиндровые рядные карбюраторные двигатели 3,8 л Tornado (140 л.с., с 1964 года – 133 л.с.), 4,2 л АМС (с 1979 года), а также V8 5,4 л Vigilante (250 л.с., 460 Нм), 5,7 л Buick Dauntless (230 л.с., 470 Нм), 5,9 л и 6,6 л АМС. Расход бензина АИ-92 у автомобиля с 4,2-литровым двигателем на шоссе составлял 9,4 л, а в городском цикле – 13 л на 100 км пути. Моторы агрегатировались с 3- и 4-ступенчатыми МКПП либо 3-скоростными автоматическими коробками передач GM THM400 и Chrysler A727.
В 1968 году производство заднеприводных версий было прекращено. В 1970-м — улучшена шумоизоляция кузова и произведена замена силовых агрегатов на новые 5,9 и 6,6 л. В 1973 году полный привод стал постоянным, а в 1974-м вновь началась сборка 2-дверных версий (Cherokee). Wagoneer перешел в категорию «семейных» джипов, его оснащение стало богаче: появились электрорегулировки передних сидений, электростеклоподъемники, круиз-контроль, кожаная обивка, плюшевые ковровые покрытия и вставки «под дерево» на дверях. В 1983 году автоматическая трансмиссия Selec-Trac стала поставляться в стандартной комплектации автомобиля.
Несмотря на то, что с 1984 года начался выпуск новых Jeep на платформе XJ, было решено продолжать производство завоевавшего популярность Wagoneer SJ, получившего приставку «Grand». Также был представлен несколько упрощенный, и следовательно – менее дорогой, вариант комплектации салона Custom, не имевший псевдодеревянных панелей в оформлении интерьера и с обычными штампованными колесными дисками.
В 1986 году приборная панель, решетка радиатора и оптика были незначительно изменены. Через год права на владение фирмой перешли к корпорации Chrysler, которая в последующие годы продолжала выпуск Wagoneer, практически ничего в нем не меняя. В частности, появился очиститель заднего стекла и новые расцветки окраски кузова.
Jeep Wagoneer стал одним из первых автомобилей класса «sport utility vehicle» (SUV); в течение 28 лет он выпускался без значительных изменений. Применение в конструкции утилитарного автомобиля независимой передней подвески, усилителя руля и автоматической коробки передач сделали этот SUV практически эпохальным. В 1991 году производство Wagoneer было завершено. Его преемником стал Jeep Grand Cherokee.
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970

Последний раз редактировалось ingvar; 28.02.2017 в 01:39.
Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
DenisGuskov (17.03.2017), Deus Ex Machina (15.04.2018), Semenov (10.04.2021), Дима777 (11.06.2015), Самурай (03.03.2018)
11.06.2015, 18:15   (#54) Старый
busman busman вне форума
Фейерверкер
Оратор
 
Аватар для busman
 
Сообщений: 3,501
Сказал(а) спасибо: 40,118
Поблагодарили 26,819 раз(а) в 4,765 сообщениях
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Калининград
Репутация: 46050
По умолчанию

Чудесная модель!


С уважением, Дмитрий.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ingvar (11.06.2015)
11.06.2015, 19:14   (#55) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Renault type ACX 2 Viva Grand sport (Universal Hobbies) 1935

В30-е гг. XX века предприятие Луи Рено разрослось в огромный концерн, занимавший лидирующие позиции на французском авторынке. Он выпускал не только легковушки, но также грузовики, автобусы, локомотивы и танки. Причем спектр легковых автомобилей включал в себя равно как роскошные лимузины класса De Luxe, так и массовые малолитражки ценой в 20 раз дешевле. В категории средне-дорогих машин компании бал правила серия Vivastella, состоявшая из моделей Vivastella, Vivasport и Viva Grand Sport.

"Вива Гранд Спорт" (1935-39 гг.) считалась самым престижным автомобилем компании после флагманской модели Suprastella. Впервые, автомобиль был представлен публике на Парижском автосалоне в 1934 году, а дизайнером модели был Марсель Риффар. Во внешности обеих машин было тоже немало общего, разницу составляли размеры ("Вива" была существенно меньше) и двигатель: если "Супрастелла" имела 8-цилиндровый агрегат, то "Вивастелла" довольствовалась шестью цилиндрами общим объемом 4 литра с лишком. С 4-дверным кузовом типа "шестиместный лимузин" (хотя, вернее, было именовать его седаном) машина весила 2100 кг с полной загрузкой и стоила 32900 франков. Это было не так уж и много, но и, в общем-то, и не мало, поскольку в те годы малолитражки продавались по 10-14 тысяч франков, а цена флагмана подбиралась к 100 тысячам. Как говорится, шик по разумной цене.

Viva GS была в высшей степени элегантным автомобилем. Приземистый, слегка "присевший" на корму, аэродинамически обтекаемый кузов обладал длинным капотом и закрытыми арками задних колес. Корпуса передних фар, частично интегрированные в крылья, могли иметь исполнение "классик", либо быть в модном стиле арт-деко (т.е. прикрываться спереди стеклом щитообразной формы). Механическая КПП имела три скорости "вперед" и одну "назад". Тормоза – барабанные, на всех колесах. Максимальная скорость достигала 130 км/ч.

Все это великолепие закончилось в сентябре 1939 года, когда началась война в Европе. Спустя девять месяцев немцы прорвали Западный фронт, и правительство Петена вскоре капитулировало. Луи Рено оказался перед трудным выбором: либо отказаться от дела своей жизни, либо сотрудничать с немцами. Он выбрал второе... Послевоенная Франция не простила ему этого поступка, и гениальный конструктор, и талантливый предприниматель, который некогда был кумиром целого поколения, оказался безжалостно вычеркнут из истории страны и собственно фирмы. При не выясненных до сих пор обстоятельствах, Рено скончался в октябре 44-го в тюрьме, куда его засадили «голлисты».

Как известно, послевоенное состояние общества и экономики Франции не особо располагали к продажам дорогих автомобилей; а для компании Renault, особенно в свете деятельности ее прежнего владельца, и вовсе стоял вопрос о закрытии или переименовании. Однако все обошлось, но о престижных авто пришлось забыть надолго…
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970

Последний раз редактировалось ingvar; 19.02.2017 в 16:53.
Ответить с цитированием
22 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Antiarine (11.06.2015), busman (11.06.2015), countach (23.01.2016), DenisGuskov (17.03.2017), des (14.06.2015), Deus Ex Machina (15.04.2018), fab1958@yandex.ru (22.02.2016), Gagarin URA56 (17.03.2016), girdik (11.06.2015), Ikarus60 (11.06.2015), jura10rus (31.08.2015), MAKLAYD777 (28.01.2016), natali-natali555 (11.06.2015), Ronin-Spb (11.06.2015), sanek89111 (11.06.2015), Semenov (10.04.2021), Sheriff_60 (22.08.2015), slava67 (11.06.2015), stasm74 (11.06.2015), YurGuN (11.06.2015), Самурай (11.06.2015), Староверов Алексей (11.06.2015)
14.06.2015, 15:21   (#56) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Дмитрий, Алексей, Игорь, Санек, Виталий, Стас, Антон, Дмитрий, Юрий, Саша, ребята огромное спасибо, всегда очень рад видеть Ваши отзывы у себя в теме. Очень приятно, еще раз спасибо.


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ikarus60 (14.06.2015), АВТОБУСNИК (14.06.2015), Дмитрий DS (14.06.2015), Самурай (14.06.2015)
14.06.2015, 17:35   (#57) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Великолепная модель от АвтоАрта.

Mercedes-Benz 600 LWB W100 (AUTOart) 1966

О прототипе у меня было написано здесь http://www.scaleforum.ru/showthread....100#post669160 пост 271.
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
26 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Almet (21.06.2015), Antiarine (14.06.2015), countach (23.01.2016), DenisGuskov (17.03.2017), des (14.06.2015), Deus Ex Machina (15.04.2018), fab1958@yandex.ru (22.02.2016), Gagarin URA56 (17.03.2016), georg1956 (14.06.2015), girdik (14.06.2015), Ikarus60 (15.06.2015), jura10rus (31.08.2015), MAKLAYD777 (19.06.2015), rombal (14.06.2015), Ronin-Spb (14.06.2015), sanek89111 (06.01.2017), Semenov (10.04.2021), Sheriff_60 (22.08.2015), slava67 (16.03.2016), YurGuN (15.06.2015), АВТОБУСNИК (14.06.2015), Виктор13 (14.06.2015), Дмитрий DS (14.06.2015), петр (14.06.2015), Самурай (14.06.2015), Староверов Алексей (15.06.2015)
14.06.2015, 17:37   (#58) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Ну и все семейство.
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
28 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Almet (21.06.2015), Antiarine (14.06.2015), countach (23.01.2016), DenisGuskov (17.03.2017), des (14.06.2015), fab1958@yandex.ru (22.02.2016), Gagarin URA56 (17.03.2016), georg1956 (14.06.2015), girdik (16.06.2015), hass246 (23.09.2016), Ikarus60 (15.06.2015), jura10rus (31.08.2015), MAKLAYD777 (19.06.2015), MARX1 (10.08.2015), max303 (14.06.2015), rombal (14.06.2015), Ronin-Spb (14.06.2015), sanek89111 (06.01.2017), Semenov (10.04.2021), Sheriff_60 (22.08.2015), slava67 (16.03.2016), yurate-k (15.06.2015), АВТОБУСNИК (14.06.2015), Виктор13 (14.06.2015), Дмитрий DS (14.06.2015), петр (14.06.2015), Самурай (14.06.2015), Староверов Алексей (15.06.2015)
15.06.2015, 00:34   (#59) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от АВТОБУСNИК Посмотреть сообщение
Цитата:
Mercedes-Benz 600 LWB W100 (AUTOart) 1966
Ух какой красавец,поздравляю!
Спасибо Антон. Рад твоему постоянству в моей теме.

Цитата:
Сообщение от des Посмотреть сообщение
Игорь, обновы более чем достойные!!!
Мои поздравления!)

п.с за модели всегда пжлста)))
Дэн, стараюсь. Тоже полочки немного почистил, в теме только те модели которые остались, и которые мне реально нравятся.

Цитата:
Сообщение от Самурай Посмотреть сообщение
Отличная модель, Игорь!
А семейное фото просто бесподобно!
Саша, спасибо. Всегда рад.

Цитата:
Сообщение от Ronin Посмотреть сообщение
Классный W100, Игорь!

Есть у меня такой ландо.
Рома, он действительно классный. Спасибо.


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
des (15.06.2015), Самурай (03.03.2018)
15.06.2015, 19:58   (#60) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

И все таки ретро моя слабость, а эта модель просто шедевр из металла.

Mercedes-Simplex 60 PS Reiselimousine (Premium Collectibles) 1907

Mercedes-Simplex 60 л.с. – топовая модель Мерседес 1903 года. Так как это была самая мощная машина общества моторов Даймлера, её успех в автогонках был предсказуем. Разумеется, в гонках участвовали машины с укороченной базой и с другим кузовом.
Представленная машина принадлежала Эмилю Еллинеку, который установил на неё в 1907 роскошный туристический кузов.
Бизнесмен Эмиль Еллинек стал известен благодаря продажам автомобилей Мерседес. Он переделал свой собственный Мерседес в эту роскошную машину для путешествий. Он привез автомобиль в кузовную мастерскую и объяснил кузовных дел мастеру, как должен выглядеть новый кузов. Оригинальный кузов был полностью снят, от машины осталась лишь рама с колесами, мотором и рулевым управлением. На эту раму и установили новый кузов. Еллинек требовал, чтобы машина выглядела как маленький гостиничный номер на колесах – в кузове разместили диван и два мягких кресла, теперь он с высоким комфортом мог перевозить 8 человек. Сейчас этот автомобиль находится в Музее Mercedes-Benz в Штутгарте.

Технические характеристики:

Количество цилиндров 4
Объем двигателя, см3 9236
Мощность 60 л/с при 1400 об/мин
Максимальная скорость 80 км/ч
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
35 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (20.06.2015), Almet (21.06.2015), countach (23.01.2016), DenisGuskov (17.03.2017), des (18.06.2015), fab1958@yandex.ru (22.02.2016), Gagarin URA56 (17.03.2016), galeeff (24.08.2015), georg1956 (15.06.2015), girdik (16.06.2015), hass246 (23.09.2016), Ikarus60 (15.06.2015), Jeremy Clarkson (20.06.2015), jura10rus (31.08.2015), MAKLAYD777 (19.06.2015), natali-natali555 (10.08.2015), Rinuzi (11.08.2015), Ronin-Spb (15.06.2015), sanek89111 (16.06.2015), Semenov (10.04.2021), ser034 (21.06.2015), Sheriff_60 (22.08.2015), slava67 (20.06.2015), VR65 (16.06.2015), YurGuN (15.06.2015), АВТОБУСNИК (15.06.2015), Виктор13 (16.06.2015), Дима777 (15.06.2015), Дмитрий DS (15.06.2015), Евген 78 (18.06.2015), ЛенивецДен (16.06.2015), петр (15.06.2015), Полковник АК (15.06.2015), Самурай (15.06.2015), Староверов Алексей (15.06.2015)
Ответ

Метки
олд-таймер 1\43

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 21:06.