A garage in Brooklyn

[ingvar]

Сообщение от des

Игорь, офигенный Кадило!!!

Сообщение от Самурай

Игорь, обновы у тебя просто сумасшедшие!!!
И Кади, и Олдс просто супер - пуперские!!!
От души поздравляю с пополняшками!!!

Сообщение от redjeek

Игорь, очень интересная модель, поздравляю!
Бруклин шагнул к большей копийности? Салон веселенький, цветная эмблема на капоте!
А шильдики на бортах как выполнены? Неужели травло?

Денис, Саша, Анатолий, спасибо огромное. Всегда рад видеть Вас здесь.

[петр]

Сообщение от ingvar

Cadillac 60 Special Fleetwood BRK219 1954.......

Солидный аппарат!!!Вообще машины тех лет всегда поражают разнообразием дизайна и размерами!!!!!!
Модель полностью передаёт дух прототипа,красивая и тяжелая!!!!!!
Понравился и "коврик" на котором установлена машинка!

[ingvar]

Сообщение от петр

Солидный аппарат!!!Вообще машины тех лет всегда поражают разнообразием дизайна и размерами!!!!!!
Модель полностью передаёт дух прототипа,красивая и тяжелая!!!!!!
Понравился и "коврик" на котором установлена машинка!

Петр спасибо, да модели от Brooklin именно полностью передают дух своих прототипов, этим они и завораживают.

[ingvar]

Tucker Torpedo BRK222A 1948

Tucker Torpedo, пожалуй, самый известный из редких автомобилей. Вокруг него даже образовался своеобразный культ: в США существует организация ТАСА (Tucker Automobile Club of America), которая объединяет всех владельцев «Торпед» на сегодняшний день.
Прототип легендарного автомобиля был построен Престоном Такером и Гарри Миллером в 1946 году. Он был оснащен огромным двигателем объемом 9.6 литра мощностью 150 л.с. Следующая версия авто увеличилась в размерах и стала полноценным седаном с четырьмя дверями. На него был установлен 5.5-литровый вертолетный мотор и четырехступенчатая коробка передач. Все это позволяло автомобилю Такера разгоняться до 100 км/ч за 10 секунд и развивать максимальную скорость в 200 км/ч!
Tucker Torpedo был первым автомобилем того времени, на который были установлены дисковые тормоза и ремни безопасности (ремни присутствовали только на самых первых автомобилях в начале ХХ века, но впоследствии их перестали устанавливать ровно до того момента, как Такер выпустил свой автомобиль на рынок). Кроме того, Torpedo обладала независимой подвеской всех колес, что придавало ей больше устойчивости в поворотах. Такер также оборудовал автомобиль третьей большой фарой по центру, получившей в народе название «глаз циклопа». Сделано это было опять же из соображений безопасности: фары в то время были не такие мощные, как сейчас, поэтому при широком корпусе автомобиля на поворотах образовывалась неосвещенная зона, что могло привести к ДТП.
Всего выпустили 51 “торпеду”. На сегодняшний день сохранилось 47 автомобилей, многие из которых находятся в частных коллекциях. Его средняя стоимость составляет порядка 1,5 миллионов долларов.
Престон Томас Такер умер от рака 26 декабря 1956 года и был похоронен в мемориальном парке штата Мичиган во Флат Рок. Его детище — автомобиль Torpedo и по сей день остается желанной мечтой серьезных коллекционеров.

[Pavel013]

Сообщение от ingvar

Tucker Torpedo BRK222A 1948
...

Отличные фото "сборочного конвейера"

[Самурай]

Игоооорь, не модель, а мечта!!!
Супер!!! Поздравляю с обладанием!
Вообще, "Бруклинцы" правильно поступили, на мой взгляд, что переиздали данную модель!

[miki86]

Супер модель! Игорь😀

[ingvar]

Павел, Саша, Миша, спасибо огромное.
Продолжим.

Willys Overland Jeepster Roadster BRK161A 1948

После Второй Мировой компания Willys-Overland, продержавшаяся до этого времени на военных заказах, попыталась вернуться на рынок гражданских автомобилей. Наряду с цивильными версиями чисто армейских внедорожников типа Willys CJ-2, были созданы автомобили с закрытым цельнометаллическим кузовом "station vаgon" а так же "pickup" и "convertible", со слегка облагороженной известным дизайнером Бруксом Стивенсом внешностью. Выпускались они как в полноприводном, так и в заднеприводном варианте.
Но если универсал на базе армейского внедорожника - это было ещё логично и естественно, то созданный тем же Стивенсом «Jeepster» был автомобилем весьма неожиданным. Возможности быстро освоить современное кузовное производство со сложными формами у компании на тот момент не было. Поэтому новый родстер разработали на базе универсала, разработанного в свою очередь на базе армейского внедорожника. Производились Джипстеры, правда, недолго, с 1948 по 1950 год, и особым успехом на рынке не пользовались. Технически всё просто, только задний привод, рама, спереди независимая подвеска, четырехцилиндровый мотор объёмом 2.2 литра и трёхступенчатая механика. В общей сложности за три года было изготовлено - 19,132 штук.

[ingvar]

Еще одно небольшое отступление от основной темы. Но не показать эту легенду здесь не могу.

Dodge CNT 950 Big Horn (NEO) 1974

Dodge CNT 950 1974 выпускался с конца 1972-го по 1975 годы. Сейчас он редкий вид, ведь было выпущено всего 261 автомобиль этого семейства, даже есть список с количеством проданных по годам экземпляров в Америке, Канаде и Мексике.
Машины оснащались движками Cummins или Detroit Diesel мощностью от 230 до 335 л.с. КПП ставили Fuller либо Spiecer. Как обычно, на американский седельник ставится спальник под заказ клиента, любой конфигурации и размера. Что характерно, все Биг Хорны оснащались высокими хромированными выхлопными трубами и аллюминевыми баками со ступеньками для удобства доступа в кабину.
Теперь этот грузовик популярен у коллекционеров и реставраторов, многие экземпляры из выпущенного тиража теперь перемещаются между трак-выставками, но, как всегда и бывает, есть машины, доживающие свой век, врастая в землю.

[des]

Игорь, отлично пополнился!
Такер вообще легенда обогнавшая время! Именно из-за ее иноваций она и не пошла в массы, в противном случае весь американский автопром очутился бы в глубокой опе...
Всем желающим очень рекомендую посмотреть фильм, он так и называется - Такер! Один из любимых моих фильмов)