A garage in Brooklyn

[ingvar]

Анатолий спасибо за уточнения.

[ingvar]

Lincoln Zephyr 3-PASSENGER Coupe BML11 1940

В ноябре 1939 года Lincoln представил новую разработку, которая получила необычное имя Zephyr. Среди главных достоинств нового автомобиля можно было назвать жесткость кузова, плавность хода и устойчивость на дороге.
Жесткость кузова объясняется довольно просто. Дело в том, что этот автомобиль имел кузов, который сейчас можно было бы назвать полунесущим. Основу его представляла трубчатая конструкция, раздваивающаяся в передней части (немного похоже на вилку), в которой устанавливался двигатель.
Это позволило не только равномерно распределить нагрузки по всей поверхности кузова, но и понизить уровень пола (ведь привычной рамы не было), а это в свою очередь понизило центр тяжести. Благодаря этому Lincoln Zephyr стал самой легкой и устойчивой машиной американского производства предвоенного периода.
Для увеличения жесткости использовались даже ветровое и задние окна, которое входили в силовую структуру кузова. При этом существует легенда, что конструктор Джон Тьярди вообще не вёл никаких расчетов, а просто доверился своей интуиции. Ещё одной интересной особенностью стало то, что Zephyr стал первым автомобилем с рычагом КПП на рулевой колонке.

[ingvar]

Hudson Hornet 4-door Sedan BRK174 1954

Удивительно, но компания Hudson названа не в честь создателей, а в честь инвестора. Началось все с того, что в 1909 году четверо предприимчивых молодых мужчин решили создать фирму по выпуску авто. Тогда один из них обратился к своему тестю с просьбой одолжить денег. Так и получилось, что человек, совершенно не разбирающийся в автомобилях, увековечил свою фамилию, вложив в дело зятя 90 тысяч долларов. Вскоре эти деньги окупились с лихвой.
Модель Hudson Hornet выпускался с 1951 по 1957 год. Первые четыре года его делала компания Hudson Motors, расположенная в Детройте (штат Мичиган), а затем фирма American Motors из Кеноша (штат Висконсин).
Первое поколение машин получило обтекаемые формы и пониженный центр тяжести, что позволило им довольно успешно выступать в гонках.
Второе поколение было рестайлинговой версией модели Nash, которая выпускалась под брендом «Хадсон» до 1957 года.
В 1954 году модель перенесла весомый рестайлинг. Он подразумевал изогнутое лобовое стекло, новые фонари, а также современный интерьер и приборную панель. Но изменения все же немного запоздали и не сильно отразились на объемах продаж. По-прежнему машины оснащались рядными «шестерками», в то время как конкуренты уже перешли на моторы типа V-8. До объединения компаний «Хадсон» и «Наш» производство за 1954 год составило почти 25 тысяч автомобилей.

[ingvar]

Американские бензоколонки представлены фирмой City (PT). (металл)

Aster Boutillon A.R.233, «Texaco» каталожный номер C-GP002 1927
Erie U-10 «Texaco» каталожный номер C-GP003 1932

[74lexa]

классные модели, особенно Lincoln Zephyr

[АВТОБУСNИК]

Что Зефир,что Шмель очень хороши,поздравляю!

[Самурай]

Игорь, модели просто чудесные!!!
Hudson, о котором приходиться только мечтать...
Пастельный цвет - крайне приятный глазу!

[ingvar]

Сообщение от 74lexa

классные модели, особенно Lincoln Zephyr

Сообщение от АВТОБУСNИК

Что Зефир,что Шмель очень хороши,поздравляю!

Сообщение от Самурай

Игорь, модели просто чудесные!!!
Hudson, о котором приходиться только мечтать...
Пастельный цвет - крайне приятный глазу!

Алексей, Антон, Саша, спасибо большое, очень приятно.

[петр]

Сообщение от ingvar

Lincoln Zephyr 3-PASSENGER Coupe BML11 1940.....

Сообщение от ingvar

Hudson Hornet 4-door Sedan BRK174 1954
.......

Сообщение от ingvar

Американские бензоколонки представлены фирмой City (PT). (металл)
Aster Boutillon A.R.233, «Texaco» каталожный номер C-GP002 1927
Erie U-10 «Texaco» каталожный номер C-GP003 1932

Всё понравилось,Хадсон класс,но отмечу больше Линкольн,всё таки 40-ой год,а какие формы!!!!

[stasm74]

И модели и бензоколонки очень хороши