НОВОСТИ ВООРУЖЁННЫХ СИЛ РОССИИ

[регион102]

КРЭТ: доля современных наземных комплексов РЭБ в ВС РФ доведена до 70%

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в «Ростех») почти выполнил задачу доведения в ВС РФ доли современных наземных комплексов РЭБ до 70%, сообщил в пятницу журналистам первый заместитель гендиректора КРЭТ, разработавшего комплекс, Игорь Насенков.
«По „Красухам“ (комплекс РЭБ), по „Москве“ (комплекс радиотехнической разведки) мы опережаем указание президента по доведению в войсках новейшей техники до 70% к 2020 году. По средствам РЭБ наземного базирования мы практически эту задачу уже выполнили», — сказал Насенков.
Станция радиоэлектронной борьбы «Красуха-4» предназначена для противодействия бортовым радарам ударной, разведывательной и беспилотной авиации условного противника. Возможности широкополосной станции активных помех позволяют эффективно бороться со всеми современными радиолокационными станциями, используемыми на самолетах различных типов.
Концерн «Радиоэлектронные технологии» образован в 2009 году. Основные направления деятельности: разработка и производство систем и комплексов бортового радиоэлектронного оборудования для гражданской и военной авиации, радиолокационных станций воздушного базирования, средств государственного опознавания, комплексов радиоэлектронной борьбы, измерительной аппаратуры различного назначения, электрических разъемов, соединителей и кабельных сборок.

sdelanounas.ru

[регион102]

Интенсивность плавания атомных подлодок Северного флота возросла в полтора раза

Интенсивность плавания атомных подводных лодок Северного флота (СФ) за год возросла в полтора раза. Экипажи многоцелевых и стратегических атомных подводных лодок СФ в 2015 году провели в море более 1,5 тысячи суток в рамках выполнения плановых задач боевой подготовки и дальних походов.
«Интенсивность их плавания по сравнению с предыдущим периодом увеличилась в полтора раза. При этом подводники-североморцы выполнили четыре пуска межконтинентальных баллистических ракет и более 20 пусков крылатыми ракетами морского базирования, а также приняли участие в четырех призовых состязаниях по видам боевой подготовки на первенство ВМФ России, в трех из которых одержали уверенную победу», — цитирует РИА Новости начальника пресс-службы СФ капитана первого ранга Вадима Сергу.
Лучшим в ВМФ России по ракетной стрельбе баллистическими ракетами стал экипаж атомного подводного крейсера под командованием капитана первого ранга Анатолия Паули.
«В ходе состоявшейся проверки системы управления стратегическими ядерными силами России подводники выполнили успешный пуск баллистической ракетой морского базирования „Синева“ с борта ракетного подводного крейсера стратегического назначения „Брянск“ из акватории Баренцева моря по полигону Кура на Камчатке. За эту стрельбу экипаж удостоен приза главнокомандующего ВМФ России», — рассказал официальный представитель СФ.
Приз главкома ВМФ также был присужден экипажу большой атомной подводной лодки «Обнинск» подводных сил СФ под командованием капитана первого ранга Михаила Домнина — за стрельбу крылатыми ракетами, которую произвели из подводного положения в Баренцевом море по полигону Чижа в Архангельской области.
Экипаж крейсерской атомной подводной лодки «Пантера» капитана первого ранга Сергея Соколовского выиграл состязание по поиску, слежению и атаке условной подводной лодки с практическим выполнением торпедной стрельбы и также удостоен приза главкома ВМФ.

sdelanounas.ru

[регион102]

Подводная лодка «Кузбасс» передана ВМФ после ремонта!
Сегодня, 19 марта, на пирсе Дальневосточного завода «Звезда» в Большом Камне прошла сдача атомного крейсера К-419 «Кузбасс» после ремонта.


Приняло подводную лодку руководство Тихоокеанского флота во главе с командующим, адмиралом Сергеем Авакянцом. Символично, что торжественная церемония, посвящённая завершению большого заказа, приурочена ко дню моряка-подводника.
Акт приемо-сдаточных работ прямо на пирсе подписали директор Дальневосточного завода «Звезда» Юрий Фильченок и и.о. командующего по вооружению ТОФ контр-адмирал Игорь Королев. А подтвердил акт лично командующий ТОФ адмирал Сергей Авакянц.
На глубоководном пирсе собрались представители Тихоокеанского флота, руководство завода и простые заводчане, первые лица «Роснефти» (консорциум занимается реализацией судостроительного проекта в Большом Камне), ветераны подводного флота, краевые чиновники и депутаты и, конечно, экипаж подводной лодки. Сама субмарина стояла у пирса, украшенная флагами.
«Сегодня знаменательное событие. Впервые за долгое время подводная лодка покинет док. Она будет выполнять важнейшие задачи в операциях флота, — сказал Авакянц. — Мы видим, как поднимается судоремонтная и судостроительная база. За несколько лет завод возродился, развивается, и имеет все мощности для обеспечения готовности атомного подводного флота ТОФ».
Субмарина числится в списках кораблей ВМФ С 1989 года, в 1992 году она переквалифицирована в атомную крейсерскую подводную лодку. В 1993 году лодка подучила название «Морж», а нынешнее наименование — «Кузбасс» — носит с 1998 года. С 2009 года она проходила капитальный ремонт и модернизацию на «Звезде». Часть оборудования на ней заменили на современные аналоги, отремонтировали и каюты экипажа. Контрольные ходовые испытания состоялись в начале марта. До Дня ВМФ «Кузбасс» пробудет в Приморье, а после отправится в место постоянной дислокации в бухту Крашенинникова (порт Вилючинск) на Камчатке.
Генеральный директор завода Юрий Фильченок поблагодарил субподрядчиков, проектировщиков, которые работали на борту корабля вместе с сотрудниками «Звезды», а также экипаж.
«В течение длительного времени мы проводили работы по корпусу, ремонт системных механизмов. С февраля шли заводские проверочные испытания. Наши работники — специалисты со всей страны — участвовали в ремонте! Сегодня он закончен, и корабль будет долго служить на флоте. Мы можем ручаться за качество и дать гарантийные обязательства».
В завершение свой речи Фильченок вручил командиру «Кузбасса» памятный подарок от завода. Еще один подарок, икону и памятный сувенир, вручил от имени президента «Роснефти» Игоря Сечина вице-президент консорциума Андрей Шишкин.
Глава краевого Законодательного Собрания Виктор Горчаков: «Это хороший подарок ко дню подводника. Мы помним тяжелые 90-е годы. Благодарны особенно ветеранам, которые сохранили целостность и коллектив завода… Когда первые подлодки были построены в Санкт-Петербурге, встала проблема — как транспортировать их на Дальний Восток. Стало очевидно, что своя база здесь просто необходима».
Председатель Союза моряков-подводников, вице-адмирал Александр Конев: «Сегодня прекрасный день — 110-летие подводных сил России. Мы гордимся, что подводные силы Тихоокеанского флота пополняются новыми кораблями. Так, подводная лодка „Александр Невский“ прошла подо льдами с Северного флота».
В конце торжественного мероприятия Сергей Авакянц вручил заводчанам и членам экипажа подлодки медали «Адмирал флота Советского Союза С.Г. Горшков», а вице-президент по энергетике и локализации НК «Роснефть» Андрей Шишкин — юбилейные медали «110 лет подводному флоту России». Среди награждённых — менеджеры предприятия и простые рабочие: судокорпускники, бригадиры, мастера, слесари-монтажники и другие сотрудники. Всего юбилейные награды сегодня получили 119 человек.
25 марта намечен спуск на воду следующего атомного ракетного корабля. По прогнозам, в конце текущего года на боевое дежурство после длительного ремонта на «Звезде» встанет АПЛ «Рязань».

sdelanounas.ru

[регион102]

Северный флот сформировал экипажи для строящихся подлодок «Казань» и «Князь Владимир»
В составе Северного флота сформированы экипажи для строящихся атомных подводных лодок проектов «Борей» и «Ясень», сообщил командующий подводными силами СФ вице-адмирал Александр Моисеев.

Как сообщает пресс-служба Северного флота, в настоящее время подводники готовятся к отправке в учебные центры Военно-Морского Флота России. После завершения цикла обучения экипажи приступят к освоению своих кораблей — многоцелевой атомной подводной лодки «Казань» и ракетного подводного крейсера стратегического назначения «Князь Владимир», которые находятся в стадии строительства на судостроительных верфях.
По завершении заводских ходовых и государственных испытаний субмарины будут приняты в состав подводных сил СФ.В соответствии с Перспективной программой кораблестроения запланировано строительство нескольких подводных крейсеров типа «Борей» и «Ясень». Головные подводные лодки данных проектов «Юрий Долгорукий» и «Северодвинск» успешно проходят службу на СФ.

sdelanounas.ru

[регион102]

Экипажи МиГ-31БМ и Су-34 выполнили перехват условных воздушных целей в стратосфере
23 марта. В ходе летно-тактического учения «Ладога-2016» экипажи самолетов Су-34 и МиГ-31БМ Западного военного округа (ЗВО) выполнили перехват самолета-разведчика условного противника в стратосфере. Об этом сообщает Минобороны РФ.


«Летчики отработали задачу обнаружения, перехвата цели на высотах от 11 до 18 км и ее посадки на оперативный аэродром в Республике Карелия. По замыслу тренировки самолет-разведчик условного противника пересек Государственную границу Российской Федерации с целью вскрыть местонахождение стратегически важных объектов. После получения сигнала о появлении неопознанного воздушного судна, нарушившего государственную границу, истребители-перехватчики МиГ-31БМ и истребители-бомбардировщики Су-34 взяли курс к границе, где произвели воздушную разведку, обнаружили самолет-нарушитель, осуществили его перехват и посадили на аэродром», — отметили в Минобороны.

Сложность данных полетов заключается в сильной разреженности воздуха на высоте более 10 км, что снижает мощность двигателя самолета и управляемость им. Полеты в стратосферу выполнялись в дневное и ночное время.
В тренировке приняли участие молодые пилоты, которые только сдают зачеты на допуск к несению боевого дежурства по охране воздушных рубежей Северо-Запада России.
Учение истребительной авиации ЗВО «Ладога-2016» стартовало 21 марта. В нем принимают участие свыше 50 экипажей МиГ-29СМТ, МиГ-31БМ, Су-34, а также различных модификаций Су-27, напомнили в Минобороны.

sdelanounas.ru

[регион102]

Опытный образец нового бронетранспортера БТР-87
В официальной презентации о развитии ПАО «Завод Корпусов» (город Выкса Нижегородской области, входит в составООО «Военно-промышленная компания» Группы ГАЗ) за 2015 год обнаружилась фотография опытного образца нового бронетранспортера БТР-87.

Разработанный ООО «Военно-промышленная компания» (ВПК) БТР-87 представляет собой глубокую модернизацию БТР-82А и имеет отличную от всего семейства БТР-80/БТР-82 компоновку с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения (двигатель находится спереди справа) и кормовым расположением десантного отделения, с кормовым выходом десанта. Соответственно, машина имеет полностью новый бронекорпус. Опытный образец БТР-87 оснащен стандартным для БТР-82А боевым модулем БППУ с 30-мм автоматической пушкой 2А72 и 7,62-мм пулеметом ПКТМ.
По известным сведениям, БТР-87 разработан ВПК в инициативном порядке и предназначен главным образом для продвижения на экспорт. Закрытая официальная презентация БТР-87 была произведена на Международном военно-техническом форуме «Армия-2015» в Кубинке в июне 2015 года.

sdelanounas.ru

[регион102]

«Союз-2.1а» вывел военный спутник на расчетную орбиту
Спутник штатно отделился от третьей ступени ракеты-носителя и в установленное время успешно выведен на расчетную орбиту, отметили в военном ведомстве.

Запущенный в четверг на ракете-носителе «Союз-2.1а» военный спутник успешно выведен на расчетную орбиту, сообщили РИА Новости в пресс-службе Минобороны.
Это второй пуск ракеты-носителя «Союз-2» среднего класса с Плесецка в 2016 году.
«В расчетное время — 12.52 мск — космический аппарат, запущенный в интересах Минобороны России, штатно отделился от третьей ступени ракеты-носителя „Союз-2.1а“ и в установленное время успешно выведен на расчетную орбиту», — заявили в военном ведомстве.

sdelanounas.ru

[регион102]

Войска ВВО отстрелялись из новейших «Тор-М2У»



На полигоне Телемба в Бурятии состоялись первые боевые стрельбы из новейшего зенитного ракетного комплекса «Тор-М2У». Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Восточного военного округа.
«В ходе тактического учения расчеты ЗРК „Тор-М2У“ осуществили обнаружение, сопровождение и опознавание быстролетящих малоразмерных имитаторов воздушных целей типа „Саман“. Было сделано несколько боевых пусков в ночное время суток. Все цели успешно поражены», — сообщил агентству начальник пресс-службы округа Александр Гордеев.
По его словам стрельбы провели подразделения противовоздушной обороны мотострелковых частей ВВО, дислоцированных в Приморском крае.
Боевые расчеты прибыли на полигон Телемба железнодорожным эшелоном. Кроме боевых стрельб военнослужащие отработали нормативы по приведению пусковых установок в боевое положение, выполнили электронные (учебные) пуски ракет.
Добавим, что Восточный военный округ получил новейшие ЗРК в январе нынешнего года.
Главной особенностью этих «Торов» последнего поколения является возможность поражать цели, когда ЗРК находится в движении. В прошлом году, во время тестовых испытаний специалисты концерна «Алмаз-Антей» наглядно показали, как установка, двигаясь со скоростью 25 километров в час, с первой же попытки сбила ракету-мишень «Саман», находящуюся на удалении 8 километров.
ЗРК «Тор-М2У» может обнаруживать и обрабатывать одновременно 48 целей, определять самые опасные и вести одновременно огонь по четырем из них. В случае слишком сильных радиоэлектронных помех в новом ЗРК предусмотрены оптико-электронные средства захвата и сопровождения цели.
Новый ЗРК имеет дальность поражения 12 километров и эффективен для уничтожения целей на высоте от 10 метров до 10 километров. В его боекомплект входят восемь зенитных управляемых ракет, которые были разработаны в МКБ «Факел».

sdelanounas.ru

[регион102]

Стрельбу боевого робота «Уран-9» сняли на видео

Применение вооружения первого российского боевого робота «Уран-9» попало на видео.
Ролик с анонсом передачи «Военная приемка» от 27 марта, в которой будут раскрыты подробности об уникальной бронемашине, опубликовал телеканал «Звезда».
В полутораминутном сюжете частично видно, как роботизированный комплекс передвигается, преодолевает препятствия, ведет огонь и применяется для прикрытия живой силы.
Как отмечают авторы программы, не имеющий аналогов в мире «Уран-9» является первым представителем новой эпохи, когда рядом с людьми будут сражаться настоящие солдаты будущего. Машина оснащается самым современным оружием и управляется дистанционно с расстояния до трех километров.
Напомним, испытания «Урана-9» уже завершены, и передача его в войска запланирована на ближайшее будущее.
Комплекс представляет собой две роботизированные бронемашины, предназначенные для дистанционной разведки и огневой поддержки различных подразделений. В его составе также тягач для транспортировки и подвижный пункт управления.
Вооружение включает автоматическую пушку 2А72 калибра 30-мм и спаренный с ней 7,62-мм пулемет. Имеются также противотанковые управляемые ракеты «Атака». Боевое оснащение может варьироваться в зависимости от целей. Машина спроектирована по новейшим технологиям, позволяющим существенно снизить вероятность ее обнаружения радиолокационными и оптическими системами. Кроме того, «Уран-9» оборудован системой предупреждения о лазерном облучении.
В январе этого года стало известно, что «Рособоронэкспорт» уже начал продвигать российский робототехнический комплекс на международный рынок вооружений. Уникальная техника уже привлекла вниманиезападных военных аналитиков.

sdelanounas.ru

[регион102]

Утепленный «Терминатор»: на что способен «полярный» Ми-8АМТШ
Первый вертолет Ми-8АМТШ с индексом «ВА», предназначенный для полетов в Арктике, поставлен Минобороны России Улан-Удэнским авиационным заводом.


Об этом сообщил заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов, докладывая в ходе недавнего Единого дня приемки военной продукции Президенту России Владимиру Путину о результатах выполнения Гособоронзаказа в 2015 году. Всего, как проинформировал Верховного Главнокомандующего замглавы военного ведомства, предприятие поставило для нужд армейской авиации 13 военно-транспортных вертолетов Ми-8АМТШ, один из которых был изготовлен в том самом «арктическом» варианте.
Основой для арктической винтокрылой машины стал знаменитый «Терминатор» — вертолет Ми-8АМТШ, разработанный в свою очередь на базе многоцелевого вертолета Ми-8АМТ. Машина с индексом АМТШ получила комплекс управляемого вооружения, аналогичный вертолету Ми-24, а также усиленную броневую защиту из облегченной металлокерамической брони и новую авионику, включающую в себя, помимо прочего, метеорадар, аппаратуру спутниковой навигации, инфракрасную аппаратуру, а также очки ночного видения для пилотов.
Вооружение вертолета, размещенное на балочных держателях по бокам фюзеляжа, включает в себя противотанковый комплекс «Штурм-В» с управляемыми сверхзвуковыми ракетами, до четырех блоков неуправляемых ракет, управляемые пушечные контейнеры, а также два 7,62-мм пулемета — в носовой и кормовой установках. Именно из-за наличия столь внушительного арсенала вертолет и получил прозвище «Терминатор». Серия Ми-8АМТШ, предназначенная для эксплуатации в высоких широтах, подверглась ощутимой модернизации.
Во-первых, «арктический» вертолет получил мощные газотурбинные двигатели с усиленной трансмиссией, а также вспомогательную силовую установку увеличенной энергомощности. Она нужна для автономной эксплуатации вертолета в отрыве от базового аэродрома, для предполетной подготовки бортового оборудования, обогрева кабины и морских спасательных костюмов членов экипажа.
Во-вторых, применены устройства подогрева силовой установки и трансмиссии, «утеплены» тефлоновые шланги в гидравлической, масляной и топливной системах. Не обошлось и без особых «ноу-хау», в частности, вертолет получил специальные чехлы на основные узлы и агрегаты, благодаря которым удалось повысить эффективность систем подогрева при температурах ниже минус 40 градусов. Естественно, что дополнительным средствами обогрева были оснащены кабины экипажа и грузовая кабина. Для утепления здесь были использованы технологии, которые применяются на космических кораблях.
Конечно, «утеплить» вертолет — дело важное. Но не самое главное для боевой машины. На Улан-Удэнском авиазаводе это учли. Вертолет снабдили целым набором аппаратуры, позволяющей эксплуатировать машину в полярных районах. В частности, установленный бортовой цифровой автопилот повышает точность пилотирования и навигации в условиях малоориентирной местности и арктической полярной ночи.
По словам эксперта в области авиации Василия Ятленко, более четверти века отдавшего пилотированию на Крайнем Севере как раз вертолета Ми-8, самое сложное для экипажа — именно работа в условиях безориентирной местности, к примеру, над тундрой или ледяными полями Северного Ледовитого океана. «Однотипная местность не дает свериться с полетной картой, нет никаких ориентиров, подбор площадки для приземления также затруднен, — отмечает летчик. — Как не хватало нам таких автопилотов».
Кроме этого устройства машина оснащена и несколькими системами навигации: дублированной спутниковой, цифровой со встроенным генератором карт, а также бесплатформенной инерциальной системой, позволяющей определять текущие координаты местоположения вертолета в случае потери спутниковых сигналов.
Кроме того, установленный на этом вертолете метеолокатор определяет опасные метеообразования в горизонтальном и вертикальном профилях, а также в автоматическом режиме сканирует земную поверхность, определяя объекты и береговую линию.
К слову, дальность полета с двумя дополнительными топливными баками на внешней подвеске и двумя внутренними резервуарами превышает 1300 километров. «Вертолет может целенаправленно использоваться для транспортно-десантного обеспечения арктической группировки войск, для мониторинга заданных зон ответственности, для поисково-спасательного обеспечения судов на Северном морском пути», — подчеркивает директор Улан-Удэнского завода Леонид Белых.
На Ми-8АМТШ-ВА также установлена система наблюдения за воздушной обстановкой, позволяющая вести контроль даже в условиях минимальной видимости. Есть здесь и уникальный поисковый радиопеленгатор, работающий на всех аварийных частотах и предназначенный для поиска терпящих бедствие людей и техники.
«Транспортные средства, которые в любой момент могли бы выполнить поставленную задачу в Арктике, крайне необходимы войскам», — подчеркивает замминистра обороны России Юрий Борисов. Вертолет Ми-8АМТШ-ВА — как раз из таких. Надежный, простой, нетребовательный. Его можно хранить без ангаров, эксплуатировать при экстремально низких температурах. Кроме того, как подчеркивает заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» Григорий Козлов, арктический вариант Ми-8АМТШ еще и максимально автономен, то есть даже в этом он адаптирован к условиям работы в Арктике.
До 2020 года Вооруженные Силы России должны получить еще как минимум четыре таких машины. Как подчеркнул министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу, посетивший Улан-Удэнский авиазавод в прошлом году, необходимо выстраивать оптимальную систему послепродажного обслуживания, которая позволяла бы обеспечивать весь жизненный цикл техники. «Нужна эффективная система управления ресурсом машины», — отметил тогда министр.
Интерес к Ми-8АМТШ-ВА проявляют и другие российские силовые структуры. В целом, по мнению, гендиректора холдинга «Вертолеты России» Александра Михеева, полученный в ходе разработки, производства и испытаний Ми-8АМТШ-ВА научно-технический задел по эксплуатации машины в условиях Крайнего Севера можно будет использовать для создания и гражданской версии арктического вертолета. «Такая модель машины необходима как регионам для создания транспортной инфраструктуры в районах Крайнего Севера, так и компаниям нефтегазового сектора для обеспечения их проектов», — полагает он.
Идеальным транспортом, как в военном, так и в гражданском исполнении, вертолетом, который может обслуживать и ледоколы, и полярные станции, называет Ми-8АМТШ-ВА член Совета Федерации от Бурятии Арнольд Тулохонов. По его словам, он обратился к вице-премьеру Дмитрию Рогозину с просьбой увеличить Гособоронзаказ на эти машины. Как считает сенатор, это помимо прочего реально поможет решению вопросов обеспечения безопасности в Арктике. «Кроме того, я бы рекомендовал приобрести такую технику всем нашим ресурсным корпорациям, олигархам и арктическим губернаторам, — подчеркивает Тулохонов. — Для Севера это лучший вертолет в мире по соотношению цена-качество».

sdelanounas.ru