FORMULA 1 (В ПОГОНЕ ЗА ЧЕМПИОНСТВО)

[SF78]

Здравствуйте. Я сергей. Просмотрел всю тему.
Интересная коллекция у вас. Да, Формула1 в россии не так сильно развита.
Но, считайте, что одним из вас здесь стало больше.
Буду рад знакомству и дальнеишему общению.

[Mr 101x]

Добрый день Сергей.
Звать меня Игорь.
Буду рад знакомству.

[skrinnyk]

Удачный год у тебя .... но только 70-е в приоритете ?
А где Чемпионы ?

[Mr 101x]

Сообщение от skrinnyk

Удачный год у тебя .... но только 70-е в приоритете ?
А где Чемпионы ?

СПАСИБО ПАШКА.
По сравнению с прошлым годом,этот не идет не в какое сравнение.
Суди сам.
Да, последнее время стараюсь покупать модели машин предпочтительно с 70Х.
Если Spark удосужиться сварганить модель 50х, обязательно и их прикуплю.
А Чемпионы мне уже не интересны. Ну разве,что 50х или 70х с разных ГП, еще могу рассмотреть.

[Mr 101x]

Отчаявшись добиться успеха с Shadow, Хилл обратился за помощью к Эрику Бродли, заказав Lola автомобиль для сезона 1974 года. И хотя машина, получившая обозначение Т370, по большому счету представляла собой лишь развитие автомобиля Ф-5000, на котором был установлен трехлитровый мотор Cosworth DFV, даже она оказалась куда более удачной, чем прошлогодняя Shadow.
За рулем первого сидел, конечно, сам Грэм, вторым же пилотом Embassy Hill на первую половину сезона был взят англичанин Гай Эдвардс, снискавший в паддоке весьма своеобразную славу «чемпиона мира по поиску спонсоров». Естественно, наделенный столь своеобразным талантом молодой человек вряд ли мог сильно помочь Хиллу на трассе, но зато бюджет команды пополнял весьма исправно, что было особенно важно в период «детских болезней» в начале сезона, когда шасси Lola упорно отторгало свое новое трехлитровое «сердце». Три раза в четырех первых гонках машины сходили с трассы из-за перегрева моторов, бороться с которыми не помогали даже огромные «камины» воздухозаборников над головой пилота. Лишь к маю 23-летнему конструктору Энди Смоллмэну удалось наконец облегчить «дыхание» Cosworth DFV. Конечно, скорости Lola еще катастрофически не хватало, но теперь они по крайней мере добирались до финиша. И Грэм с Гаем стали медленно, но верно приближаться к очковой зоне. В Бельгии Хилл финиширует восьмым, двумя неделями позже в Монако они с Эдвардсом занимают уже седьмое и восьмое места, и наконец, спустя еще две недели в шведском Андерсторпе, Грэм приносит своей команде первое в ее истории зачетное очко (Гай финиширует седьмым).
Правда, повторить этот успех в том году больше так и не удается.
LOLA T370 SWEDISH GP 1974 GRAHAM HILL SPARK 1-43.

[miki86]

Отличный "черпак" Игорь! Очень мне нравиться эти угловатые формы!)

[skrinnyk]

Да , эта Лола красива и своими формами , и окраской .
Игорь , декалить боишься ?

[Mr 101x]

Сообщение от skrinnyk

Игорь , декалить боишься ?

Паша не понял твоего вопроса.
Она же задекалина мною собственноручно.

[Deus Ex Machina]

Сообщение от Mr 101x

LOLA T370 SWEDISH GP 1974 GRAHAM HILL SPARK 1-43.

Даёшь "черпак" в массы!

Сообщение от miki86

Отличный "черпак" Игорь! Очень мне нравиться эти угловатые формы!)

Сообщение от skrinnyk

Да , эта Лола красива и своими формами , и окраской .

Игорь, Михаил, Павел - если захотите ещё раз насладиться этими красивыми угловатыми формами - я вам могу свою модель показать.
Хотя может уже и не надо.
Осенью купил, да так и стоит на пит-лейне забытая.

[miki86]

Осенью купил! А что не показываешь?)
Пашка наверное не разглядел))