Киты 1:43 F1

[ArtBrat]

Дмитрий очень понравилось как для первого раза!
Была возможность собрать КИТ, но не решился..
У меня с обычными табачными декалями проблемы возникают..
Поэтому, ты просто молодец!!! К слову, когда планировал все же собирать ТАМЕО,
хотел так же 52-й Brabham брать. Больно нравился..

Вот картинку тебе в тему. Как раз с ГП Европы.

[Снусмумрик]

И мне очень понравилось! Здорово получилось, а ошибок не бывает только у того, кто ничего не делает :))

[HarryGrey]

Спасибо всем за поддержку! Буду работать над собой и над качеством выпускаемой продукции ))

[Mr 101x]

Мне тоже понравился подход к этому нелегкому и кропотливому процессу.

[yanbarisov]

Очень здОрово!

[miki86]

Отлично получилось!!

[WERWOOLF]

Дмитрий, очень здорово для первого кита!
Рад что на этом форуме появился еще один коллега и единомышленник по увлечению.
Прочитал твой первый пост, и честное слово - для меня покраска... лакировка... это извечный головняк, постоянно учусь, и постоянно возникают новые вопросы, вобщем ни одно так другое... Лично я при сборке своих первых китов боялся добавлять расход краски или лака чтобы не залить стыки кузовных частей. Раньше после каждого слоя краски или лака обязательно занимался шлифовкой... теперь же иногда получается обходится вобще без шлифования, один сухой слой и два мокрых... и неважно краска это или лак.
Буду с огромных любопытством следить за твоей темой!
С уважением, Данил!

[HarryGrey]

Данил, спасибо! Да, я пока очень неуверенно себя чувствую с аэрографом в руке ))) А что такое сухой и мокрый слой, чем по технике нанесения отличаются?

[WERWOOLF]

Сообщение от HarryGrey

Данил, спасибо! Да, я пока очень неуверенно себя чувствую с аэрографом в руке ))) А что такое сухой и мокрый слой, чем по технике нанесения отличаются?

Когда выставляется малый расход краски и происходит очень медленное насыщение цвета при распылении на одно место - это сухой слой, при нанесении такого слоя я уделяю большое внимание всяким труднодоступным местам, например: всевозможные воздуховоды, отверстия, стыки панелей и прочие детали... если окрашивать такие места на большом расходе краски можно передержать струю на одном месте и залить краской другие соседние части окрашиваемой поверхности, появятся подтеки и всякие другие гадости... Нанеся такой стартовой слой, затем уже спокойно можно наносить мокрый слой - добавляешь расход краски и спокойно доводишь поверхность до глянца.

[Alex1967]

Если планируется лак,"мокрый слой" попросту не нужен...
Во-первых,потому что всё равно придется матовать,что бы лак "зацепился".
Во-вторых,хорошими модельными красками(напр. Zero...),мокрый слой просто не получится("не приспособлены" они для этого).
В-третьих,при использовании автокрасок и красок Тамия стравленых с баллона,залить "мелочь",расшивку и т.д.,как "пару пальцев об асфальт..."
Лучше дать 4-5 "сухих"(полуматовых(а матовые при использовании глянцевых красок,и не получатся) слоёв,добиваясь равномерного прокраса;затем декали;затем лак и уже лак полировать...