|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы |
22.01.2015, 18:48 (#11) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,694
Сказал(а) спасибо: 12,076
Поблагодарили 19,402 раз(а) в 3,411 сообщениях
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Югра
Репутация: 19790
|
Гран-при Бельгии 1950 года — пятый этап сезона Формулы-1 1950 года, прошедший 16-18 июня 1950 года на автодроме Спа-Франкоршам в Бельгии. На этот раз во внутренние разборки пилотов «Альфы» вмешались не только пилоты Феррари, но также и гонщики на Тальбо-Лаго. Победа досталась Фанхио, вторым стал Фаджиоли, а вот Фарина из-за проблем с трансмиссией стал только четвертым, позволив Розье второй раз подряд попасть на подиум. Аскари смог добраться только до пятого места.
FERRARI 275F1 BELGIAN GP ALBERTO ASCARI 5 PLACE ALTAYA 1/43 |
|
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
ArtBrat (22.01.2015), Deus Ex Machina (22.01.2015), gekonay (22.01.2015), McL (22.01.2015), mih_y (05.02.2015), miki86 (22.01.2015), qub (24.01.2015), RTURIR (27.01.2015), skrinnyk (25.01.2015), stasm74 (23.01.2015), Tom. (09.03.2015), VR65 (24.01.2015), yanbarisov (23.01.2015), АВТОБУСNИК (05.02.2015), Виктор13 (23.01.2015), Дима777 (23.01.2015), Партизан (22.01.2015), Самурай (22.01.2015) |
22.01.2015, 20:23 (#13) |
Японский городовой
Сообщений: 11,387
Сказал(а) спасибо: 103,546
Поблагодарили 84,201 раз(а) в 13,614 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 137151
|
Игорь, начало очень понравилось!!!
Продолжай, буду следить за динамикой развития темы! |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Mr 101x (23.01.2015) |
23.01.2015, 18:37 (#14) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,694
Сказал(а) спасибо: 12,076
Поблагодарили 19,402 раз(а) в 3,411 сообщениях
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Югра
Репутация: 19790
|
ЧЕМПИОН МИРА 1951 года JUAN MANUEL FANGIO.
Гран-при Бельгии 1951 года Второй европейский этап Формулы 1 в Бельгии стал полем боя между командами Alfa Romeo и Ferrari, выставившими на старт по три автомобиля. Гран При Бельгии в Франкошамп (это второй этап чемпионата мира), не повезло Фанхио, при этом - так, как еще не бывало в истории автоспорта: у его машины не снималось левое заднее колесо. Механики Алессио работали с лихорадочным и пылким итальянским темпераментом, один удар молотком слишком силен, другой вообще не попал, и вот уже случилось несчастье! Ось получила повреждения и тормозной барабан остался в руках незадачливого помощника: павши духом, аргентинец стоит возле своей "выпотрошенной" машины, не в силах вымолвить не слова. В эти 14,5 минут он возможно не по своей вине похоронил свой чемпионский титул! Еще за несколько минут до того он проделал самую смелую атаку своей карьеры, сначала показав зад своей Alfetta Виллорези, а с начиная с 4 круга они с Фариной устроили такую схватку, в которой пали не только все времена показанные на тренировке, но и прошлогодний рекорд. ALFA ROMEO 159 ALFETTA BELGIAN GP 1951 JUAN MANUEL FANGIO BRUMM 1/43. |
|
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
ArtBrat (23.01.2015), Deus Ex Machina (21.02.2016), mih_y (05.02.2015), qub (24.01.2015), RTURIR (27.01.2015), skrinnyk (25.01.2015), Tom. (09.03.2015), VR65 (24.01.2015), yanbarisov (23.01.2015), АВТОБУСNИК (05.02.2015), Виктор13 (24.01.2015), Самурай (23.01.2015) |
23.01.2015, 19:01 (#15) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,694
Сказал(а) спасибо: 12,076
Поблагодарили 19,402 раз(а) в 3,411 сообщениях
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Югра
Репутация: 19790
|
ЧЕМПИОН МИРА 1951 года JUAN MANUEL FANGIO.
Гран-при Испании 1951 года – гонка Формулы-1, проведена 28 октября 1951 года на трассе Педральбес (Барселона). Последний этап чемпионата мира проходил по простой формуле : кто выиграет - тот чемпион. Но это касалось только Фанхио и Аскари. Для других существовали варианты. И за Ferrari, и за Alfa Romeo на испанском ГП выступали по 4 пилота. Аскари завоевал поул-позицию и разделил первый ряд с Фанхио, Гонзалесом и Фариной. Второй ряд заняли Виллорези, де Граффенрид и Таруффи. Со старта Аскари лидировал, его преследовал Гонзалес, но после ошибки в конце первого круга Гонзалес пропустил вперед Фарину, Фанхио и Бонетто. Фанхио очень быстро прошел Фарину, а на 4-м круге преодолел и Аскари, став лидером. В то время, как Фанхио уезжал все дальше и дальше, у Ferrari начались проблемы с шинами - они буквально скатывались с обода - Ferrari предпочла использовать меньшие колеса чем обычно. К тому времени, как ферраристы разобрались со своими проблемами, Аскари был уже в двух кругах позади Фанхио! Аргентинец выиграл гонку, а вместе с ней и титул чемпиона мира в классе Формула-1. ALFA ROMEO 159 ALFETTA SPANISH GP 1951 JUAN MANUEL FANGIO WINNER ALTAYA 1/43. |
|
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
ArtBrat (23.01.2015), Deus Ex Machina (21.02.2016), McL (23.01.2015), mih_y (05.02.2015), qub (24.01.2015), RTURIR (27.01.2015), skrinnyk (25.01.2015), Tom. (09.03.2015), VR65 (24.01.2015), yanbarisov (23.01.2015), АВТОБУСNИК (05.02.2015), Виктор13 (24.01.2015), Самурай (23.01.2015) |
23.01.2015, 19:49 (#16) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,694
Сказал(а) спасибо: 12,076
Поблагодарили 19,402 раз(а) в 3,411 сообщениях
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Югра
Репутация: 19790
|
Гран-при Великобритании 1951 года — пятая зачетная гонка сезона 1951 года. Победу в гонке, стартовав с поула, одержал пилот Ferrari Хосе-Фройлан Гонзалес. Это была первая победа в истории зачетных Гран-при, когда победу одержала не Alfa Romeo.
Поподробнее о гонке можно прочитать ВОТ ЗДЕСЬ. FERRARI 375F1 BRITISH GP 1951 JOSE FROILAN GONZALEZ WINNER HOT WHEELS 1/43. |
|
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
ArtBrat (23.01.2015), Deus Ex Machina (21.02.2016), mih_y (05.02.2015), qub (24.01.2015), RTURIR (27.01.2015), skrinnyk (25.01.2015), Tom. (09.03.2015), VR65 (24.01.2015), yanbarisov (23.01.2015), АВТОБУСNИК (05.02.2015), Виктор13 (24.01.2015), Самурай (23.01.2015) |
24.01.2015, 07:35 (#17) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,694
Сказал(а) спасибо: 12,076
Поблагодарили 19,402 раз(а) в 3,411 сообщениях
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Югра
Репутация: 19790
|
Всем доброго времени суток.
Хочу показать вам очень симпотную модель из моей коллекции 70х, ARROWS A2 FRENCH GP 1978 RICCARDO PATRESE MINICHAMPS 1/43 Так как производитель не указа с какого этот ГП, думаю больше всего подходит к французскому этапу 1979 года. Автомобиль был создан под руководством главного конструктора Тони Саутгейта, проектировавшим первый "автомобиль-крыло" Lotus 78. Arrows A2 стал абсолютной реализацией принципа "граунд-эффекта" и получил за свой внешний вид и выкрашенный в цвета пивоваренной компании Warsteiner корпус прозвище "золотая пуля". Работы были начаты зимой 1979 года и новый автомобиль был готов только в середине сезона. Особенно тщательно было проработано днище и верхняя часть машины. Боковые понтоны были сделаны очень длинными и начинались от рычагов передней подвески. Днище было плоским в передней части машины и имело сложный аэродинамический профиль сзади. Переднее анти крыло отсутствовало, а роль заднего выполняло изгибающееся продолжение корпуса. Не стеснённый в сроках реализации проекта, Саутгейт очень тщательно прорабатывал обводы корпуса: масштабные модели несколько раз продували в аэродинамической трубе. Результаты испытаний показывали, что прижимная сила по сравнению с предыдущей моделью A1 выросла вчетверо. Однако при первом же выезде машины на трассу во французском Дижоне оказалось, что шасси недостает жёсткости. Это приводило к скачкам шасси на неровностях и "эффект земли" переставал действовать. Гонщики команды жаловались на управляемость и не смогли показать хороших результатов - машине недоставало скорости. Саутгейт пытался добавить шасси жёсткости, но это привело к увеличению веса машины. Попытки модификации шасси (установка традиционного заднего антикрыла, переработка подвески) не привели к улучшению результатов и не позволили избавиться от основных недостатков шасси: плохой управляемости и разбалансированности. Всего было создано два экземпляра шасси A2, а лучшими результатами стали 13-е место в квалификации и два шестых места, заработанных Массом. |
|
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
ArtBrat (24.01.2015), Deus Ex Machina (21.02.2016), georg1956 (17.01.2016), McL (24.01.2015), mih_y (05.02.2015), miki86 (24.01.2015), qub (24.01.2015), RTURIR (27.01.2015), skrinnyk (25.01.2015), Tom. (09.03.2015), VR65 (24.01.2015), Виктор13 (24.01.2015), Самурай (24.01.2015), Снусмумрик (24.01.2015) |
24.01.2015, 11:55 (#18) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 10,130
Поблагодарили 5,603 раз(а) в 1,933 сообщениях
Регистрация: 15.04.2013
Репутация: 18300
|
Согласен полностью-Золотая пуля-просто шедевр гоночной эстетики! жаль что результаты были плачевные!
http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14261 http://www.scaleforum.ru/showthread.php?p=553475 http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=12868 |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Mr 101x (25.01.2015) |
24.01.2015, 22:30 (#20) |
Инструктор
Сообщений: 168
Сказал(а) спасибо: 2,473
Поблагодарили 348 раз(а) в 142 сообщениях
Регистрация: 06.10.2014
Адрес: Москва
Репутация: 750
|
Поздравляю с открытием темы с коллекцией) Рад, что теперь есть отдельная тема с конкретно твоими моделями, а не обзор истории Лотусов (хотя эта тема тоже очень интересна), в котором среди кучи фоток нужно выискивать твои модели) Спасибо) Ждем наполнения)
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Mr 101x (25.01.2015) |