13.12.2011, 23:59 (#25) |
Фейерверкер
Сообщений: 3,495
Сказал(а) спасибо: 40,118
Поблагодарили 26,819 раз(а) в 4,765 сообщениях
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Калининград
Репутация: 46050
|
|
|
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Ikarus60 (05.01.2012), kulagin777 (14.12.2011), ldg29 (14.12.2011), Андреич 71 (05.01.2012), MTersk (05.01.2012), sauliukas25 (14.12.2011), stasm74 (14.12.2011), регион102 (14.12.2011), Юрий Карпов (15.04.2012), ПЕРМЯК (14.12.2011), эндрю1975 (14.12.2011) |
14.12.2011, 00:45 (#26) |
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Сообщений: 10,458
Сказал(а) спасибо: 68,776
Поблагодарили 44,286 раз(а) в 11,126 сообщениях
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Тамбов
Репутация: 118798
|
шикарно выглядит копеечка!!! Тамбов Вас приветствует!!!
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
busman (14.03.2012) |
05.01.2012, 03:43 (#28) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,466
Сказал(а) спасибо: 5,537
Поблагодарили 14,736 раз(а) в 2,318 сообщениях
Регистрация: 15.06.2011
Адрес: Иркутск - центр земли
Репутация: 15010
|
привет из Иркутска. Создавай тему в наших коллекциях и туда модельки закидывай. Удобнее смотреть.
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
busman (05.01.2012) |
14.03.2012, 23:49 (#30) |
Фейерверкер
Сообщений: 3,495
Сказал(а) спасибо: 40,118
Поблагодарили 26,819 раз(а) в 4,765 сообщениях
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Калининград
Репутация: 46050
|
Сначала хотел запостить этот Мерседес в тему "Пожарные автомобили", но т.к. я с ним познакомился, когда он был уже "пожарным в отставке" решил, что больше подойдёт тема "Фотоохота...". Потом от этой идеи тоже отказался потому, что хотелось не только выложить фото, но и немножко рассказать об этом автомобиле. В общем подходящей темы не нашёл, поэтому здесь.
Итак, "Мерседес-Бенц 407 Д". По своей основной специальности - пожарный. Только на чём именно специализировался сказать не могу, фирме, в которой я работал, он достался уже в виде фургона, без оборудования. Предпологаю, что в нём стоял дизель-генератор, но не уверен. В пользу этой версии говорит дополнительный топливный бак, литров на 30-ть, не подключённый к основной топливной системе, относительно небольшие лючки в задних дверях, через которые кроме кабелей вряд ли что можно просунуть, отсутствие креплений для какого либо шанцевого инструмента или другого переносного оборудования. При этом в крыше фургона было два световых люка, пол выполнен из аллюминия (в полу имелись отверстия, вероятно для крепления чего-то массивного к раме автомобиля), стены обшиты фанерой (не кустарно) и утеплены, установлены дополнительные (помимо фирменных) плафоны электрического освещения. На крыше оставались следы крепления двух проблесковых маячков, в кабине - каких-то дополнительных приборов. Левая дверь (водительская) - сдвижная, как на почтовых фургонах, правая - обычная (сдвигать не куда :)). Боковая дверь в фургоне очень узкая по сравнению с обычными грузовыми модификациями, но человек проходит свободно. В нашей фирме этот Мерседес использовался в качестве развозного , габаритных грузов у нас не было и этой двери вполне хватало для комфортной работы. В крайнем случае можно было воспользоваться двумя задними распашными дверями. На фото он после очередной покраски (за девять лет, что он отработал у нас красили его дважды), а первые года три у него ещё сохранялась белая полоса. Из-за чего иногда попадал в курьёзные ситуации. Машина была очень удобная, манёвренная, вместительная, надёжная. При этом согластно ПТС относился к категории "В". Поэтому, когда начал сыпаться, с этим долго мирились, вкладывая деньги в очередной ремонт. Где ещё найдёшь такой грузовик с правом кататься по центру города? Но, однажды расходы на поддержание его в рабочем состоянии оказались слишком большими... P.S. Если интересно расскажу и про зелёного. :) |
|