05.06.2010, 08:27 (#105) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,821
Сказал(а) спасибо: 23,463
Поблагодарили 46,693 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
Стандартная для тех лет схема-два груглых фонаря(побольше размером с габаритом т стоп сигналом и поменьше поворотник оба красного цвета).
|
|
05.06.2010, 14:59 (#107) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,821
Сказал(а) спасибо: 23,463
Поблагодарили 46,693 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
Цитата:
|
|
|
05.06.2010, 15:03 (#108) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,821
Сказал(а) спасибо: 23,463
Поблагодарили 46,693 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
Цитата:
|
|
|
05.06.2010, 15:46 (#109) |
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Сообщений: 10,468
Сказал(а) спасибо: 68,849
Поблагодарили 44,339 раз(а) в 11,134 сообщениях
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Тамбов
Репутация: 118798
|
Цитата:
|
|
|
05.06.2010, 16:21 (#110) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,821
Сказал(а) спасибо: 23,463
Поблагодарили 46,693 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
[quote=kulagin777;73913]Вложение 18702
До середины 50-х годов для буксировки самолётов в аэропортах применялись обычные грузовики. Но с появлением пассажирских лайнеров Ту-104 и Ил-18 их тяговых усилий уже оказалось недостаточно. Я помню, в шестидесятые годы, Ил18го таскал КрАЗ-256Б,с балластом в кузове. |
|