Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Наш форум > Наши коллекции

Ответ
 
Опции темы
29.03.2019, 23:35   (#3431) Старый
Самурай Самурай вне форума
Японский городовой
Оратор со стажем
 
Аватар для Самурай
 
Сообщений: 11,372
Сказал(а) спасибо: 103,321
Поблагодарили 84,139 раз(а) в 13,599 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 136851
По умолчанию

Олег, снова порадовал показом!
Прекрасные модели, мои поздравления!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
29.03.2019, 23:49   (#3432) Старый
Sheriff_60 Sheriff_60 вне форума
милитарист любитель
Оратор
 
Аватар для Sheriff_60
 
Сообщений: 4,099
Сказал(а) спасибо: 77,691
Поблагодарили 50,927 раз(а) в 5,853 сообщениях
Регистрация: 02.10.2010
Адрес: Псков
Репутация: 65540
Отправить сообщение для Sheriff_60 с помощью Skype™
По умолчанию

Авдюхи одна интереснее другой!!! Красота!


Каждый воин должен знать свой маневр. (А.Суворов)


Моя визитка, Мои конверсии

Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
30.03.2019, 07:23   (#3433) Старый
АВТОБУСNИК АВТОБУСNИК вне форума
Охотник за артефактами
Опытный Оратор
 
Аватар для АВТОБУСNИК
 
Сообщений: 22,316
Сказал(а) спасибо: 123,046
Поблагодарили 131,114 раз(а) в 28,563 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 133910
По умолчанию

Кабриолет вообще обалденный


С уважением, Антон на Grand Starex.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
30.03.2019, 10:29   (#3434) Старый
Антон Павлович Антон Павлович вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Антон Павлович
 
Сообщений: 2,447
Сказал(а) спасибо: 36,272
Поблагодарили 12,580 раз(а) в 2,443 сообщениях
Регистрация: 22.07.2016
Адрес: Ростов-на-Дону
Репутация: 42060
Smile

Олег, шикарные Аудюхи!


Каждая машина со временем становится Опелем…
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
30.03.2019, 14:45   (#3435) Старый
Виктор13 Виктор13 вне форума
Директор мехколонны
Оратор со стажем
 
Аватар для Виктор13
 
Сообщений: 6,501
Сказал(а) спасибо: 159,454
Поблагодарили 40,873 раз(а) в 7,912 сообщениях
Регистрация: 08.01.2012
Адрес: Ангарск
Репутация: 102960
По умолчанию

Олег шикарное пополнение !!!
Цитата:
1974 Audi 100S Coupe Speciale Frua "Geneva Motor Show" (Avenue43)
Задняя часть интересно сделана !!!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
31.03.2019, 16:58   (#3436) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ingvar Посмотреть сообщение
Олег, ах какие красавицы. Обе модели великолепны, очень красивые машины. Мои искренние от души
Цитата:
Сообщение от DenisGuskov Посмотреть сообщение
И прототип и суперкар очень интересные автомобили! Равно как и филигранно изготовленные модели! Замечательные обновы, Олег!
Цитата:
Сообщение от Самурай Посмотреть сообщение
Олег, снова порадовал показом!
Прекрасные модели, мои поздравления!
Цитата:
Сообщение от Sheriff_60 Посмотреть сообщение
Авдюхи одна интереснее другой!!! Красота!
Цитата:
Сообщение от АВТОБУСNИК Посмотреть сообщение
Кабриолет вообще обалденный
Цитата:
Сообщение от Sklif1981 Посмотреть сообщение
Олег, шикарные Аудюхи!
Цитата:
Сообщение от Виктор13 Посмотреть сообщение
Олег шикарное пополнение !!!
Цитата:
1974 Audi 100S Coupe Speciale Frua "Geneva Motor Show" (Avenue43)
Задняя часть интересно сделана !!!
Игорь, Денис, Саша, Павел, Антон, Антон, Виктор, большое спасибо за ваши отзывы, друзья!
Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
DenisGuskov (31.03.2019), ingvar (31.03.2019), АВТОБУСNИК (31.03.2019), Виктор13 (01.04.2019), Самурай (31.03.2019)
31.03.2019, 17:02   (#3437) Старый
VR65 VR65 вне форума
Главный Феррарист форума
Оратор со стажем
 
Аватар для VR65
 
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
По умолчанию

Творение Фруа великолепно
А вот то, что кабриолет в серию не пошёл, печально. Жаль, что ценность таких машин очень поздно доходит
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
31.03.2019, 17:23   (#3438) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VR65 Посмотреть сообщение
Творение Фруа великолепно
А вот то, что кабриолет в серию не пошёл, печально. Жаль, что ценность таких машин очень поздно доходит
Спасибо!
Это точно, Валера, кабриолет просто замечательный, представляю как бы они сейчас были популярны в руках коллекционеров олдтаймеров
Ответить с цитированием
05.04.2019, 19:04   (#3439) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
По умолчанию

Audi S4 - высокомощная модификация модели А4. Первый показ состоялся на автосалоне во Франкфурте в 1997 году.
Название Audi S4 изначально использовалось для обозначения высокопроизводительных спортивных версий Audi 100, позднее оно стало применяться для таких же модификаций Audi A4. Производимый на заводе Audi AG в Ингольштадт (Германия), Audi S4 были доступны в следующих кузовах: пятидверный пятиместный универсал, четырёхдверный пятиместный седан и двухдверный четырёхместный кабриолет. Во всех моделях двигатель был расположен спереди в продольном направлении. Как и все модели Audi S-серии, S4 доступна только с полноприводной quattro системой.

Модель Audi S4 выпускалась на базе платформы A4, отличалась уменьшенным клиренсом, раздутыми колесными арками и большими колесами. Audi S4 имел двигатель 2,7-V6-Biturbo, оснащенный двумя системами турбонаддува, пятью клапанами на цилиндр и четырьмя распределительным валами.

Этот мотор развивал максимальную мощность в 265 л.с. при 5800 оборотах в минуту. Высокий крутящий момент в 400 Нм оставался постоянным в широком диапазоне 1850 - 4600 об/мин. S4 так же, как и появившийся год спустя "заряженный" универсал S4 Avant, комплектовался исключительно полным приводом с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

До сотни седан разгонялся за 5,6 секунды, Avant – за 5,7 секунды. По сути, S4 представлял собой продукт заводского тюнинга. Выдержанный в спортивном стиле салон располагал полным набором оборудования вплоть до климат-контроля. Салон был оборудован спортивными сиденьями Recaro, оформлен вставками из полированного углепластика.

Оборудование стандартное (как у моделей Audi A4). Подвеска этих автомобилей отличалась спортивной настройкой: спереди и сзади стояли поперечные рычаги (сзади – сдвоенные), а также стабилизаторы поперечной устойчивости.


Характеристики Audi S4/S4 Avant B5 (1997-2001)

Годы выпуска: 1997-2001
Тип кузова: 4-х дверный седан: 5-ти дверный универсал
Класс: модель "S"
Длина: 4483мм
Ширина: 1997-1999гг: 1733мм; 2000-2002гг: 1848мм
Высота: Седан: 1396 мм; Универсал: 1418мм
Колесная база: 2615мм
Масса: 1535-1680кг
©

Нажмите на изображение для увеличения
Название: audi-s4-2635.jpeg
Просмотров: 65
Размер:	199.1 Кб
ID:	1337093Нажмите на изображение для увеличения
Название: sf1-wide-body-kit-audi-a4-s4-b5-avant-wagon-pictures-to-pin-on.jpg
Просмотров: 0
Размер:	363.9 Кб
ID:	1337094Нажмите на изображение для увеличения
Название: audi_s4_sedan_58копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	266.9 Кб
ID:	1337095

Как известно, сам производитель миниатюр обозначил свою выпущенную модель S4 1997 годом, но если проанализировать изображения прототипов и сравнить их с выпущенной моделью, то получается что DNA Collectibles выпустил рестайлинговую версию S4, которая вышла двумя годами позже, а именно в 1999 году, об этом нам красноречиво говорят продолговатые, а не квадратные указатели повторителей поворота на передних крыльях, и соответственно нераздельные с поворотниками блок-фары, так что я идентифицирую эту миниатюру именно 1999 годом.

Вот кстати S4 именно 1997 года, обратите внимание на передние фары и повторители поворотов в крыльях:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: audi-s4-b5_4.jpg
Просмотров: 0
Размер:	184.3 Кб
ID:	1337092


1999 Audi S4 B5 Typ (8D) Nogaroblau (DNA Collectibles) 051/320
Art.-Nr.: DNA000017

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05687 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	241.3 Кб
ID:	1337096Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05694 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	207.2 Кб
ID:	1337097Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05696 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	213.7 Кб
ID:	1337098
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05698 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	159.3 Кб
ID:	1337099Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05701 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	216.2 Кб
ID:	1337100Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05703 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	209.2 Кб
ID:	1337101
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05704 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	211.5 Кб
ID:	1337102Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05709 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	166.7 Кб
ID:	1337103Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05710 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	268.7 Кб
ID:	1337104

Последний раз редактировалось Полковник АК; 01.08.2022 в 22:34.
Ответить с цитированием
22 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_V (07.04.2019), Anni (18.11.2020), Bolt&Co (13.04.2019), busman (05.04.2019), DenisGuskov (05.04.2019), des (07.04.2019), Deus Ex Machina (06.04.2019), fulcrum (21.10.2019), georg1956 (05.04.2019), Gytis (02.05.2019), ingvar (05.04.2019), ledis (05.04.2019), mark70su (26.04.2019), OkTILIO (05.04.2019), Sheriff_60 (06.04.2019), VR65 (09.12.2019), wwwSNaipERru (05.04.2019), АВТОБУСNИК (05.04.2019), Виктор13 (06.04.2019), Мишка-Карась (05.04.2019), петр (05.04.2019), Самурай (06.04.2019)
05.04.2019, 19:05   (#3440) Старый
Полковник АК Полковник АК вне форума
Властелин колец
Оратор
 
Аватар для Полковник АК
 
Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
По умолчанию

История модели Audi 200

Первая версия Ауди 200 появилась на рынке в конце 1979 года. Автомобиль создавался на основе Audi 100 C2. Руководство немецкая компания приняла решение о выпуске топовой версии модели 100 по причине того, что обострилась конкуренция с другими немецкими производителями автомобилей. Audi нужно было предложить передовые решения в премиальном и бизнес сегменте.
Автомобиль Audi 200 C2, вышедший в 1979 году, оснастили мощными 5-цилиндровыми силовыми установками. Среди них были и турбированные версии. Первое поколение Ауди 200 выпускалась только в кузове седан. В таком варианте автомобиль собирали до 1984 года пока на рынок вышла модель Audi 200 C3, основанная на третьем поколении «сотки». По внешнему виду 200 отличалась от 100 меньшим размером передних фар и окантовкой передней панели из хрома. Салон был отделан кожей и шпоном из дорогих пород дерева.
Автомобиль у немецкой компании получился довольно просторным и комфортным. Подвеска имела удачную конструкцию, что обеспечивало комфорт при передвижении. Автомобиль хорошо держал траекторию движения. Благодаря полному приводу водитель уверенно чувствовал себя на скользкой дороге. В салоне могли разместиться 5 пассажиров. Модель Ауди 200 оснастили большим багажником и хорошей грузоподъёмностью.
В марте 1983 года был выпущен универсал Audi 200. Автомобиль выглядел довольно экстравагантно. При этом пологая пятая дверь позволила конструкторам существенно снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до значения 0,34. При этом были уменьшены загрязнения стекла задней двери. Багажник при сложенных задних сиденьях имел огромный объём ─ 1800 литров.
На Audi 200 C3 стали устанавливать бензиновый двигатель с впрысковой системой подачи топлива (KG) объёмом 2,1 литра и отдачей 182 л. с. А также в линейке двигателей присутствовали модели объёмом 2,2 литра мощностью 165 и 220 лошадиных сил, которые начали устанавливаться на автомобилях в 1989 году.
Все модели Ауди 200, выпущенные после 1985 года, имели полностью оцинкованный кузов. И именно эти экземпляры лучше искать на вторичном рынке. К тому уже, на более поздних моделях выпуска днище, ниши колёс, пороги защищались специальными фирменными накладками.
В начале 1988 года был проведён небольшой рестайлинг. В результате были сглажены резкие углы кузова, дверные ручки стали утопленными, а также исчезли хромированные окантовки задних фар, бамперов, на боковых молдингах. Потеряли значение такие индексы, как СС, CS и CD. Примерно с середины 1989 года бензиновая силовые установки Ауди 200 стали оснащаться регулируемым нейтрализатором. В том же 1989 году начинается выпуск модификаций Audi 200 с двигателем NF 2.3E мощностью 138 лошадиных сил. Мотор 115 л. с., который раньше обозначался KF, теперь переименовали в RT.
Выпуск автомобиля Ауди 100 С3 был прекращён в конце 1990 года. Он был заменён на рынке моделью Ауди 100 С4. Ауди 200 на основе четвёртого поколения 100 C4 уже не выпускался. Последняя «200-ка» сошла с конвейера в 1991 году.

Внешний вид

Второе поколение Audi 200 довольно существенно изменилось вслед за своим донором 100 C3. Эта модель Ауди 200 уже выпускалась в кузовах седан и универсал Avant, в отличие от первого поколения, где присутствовал только седан. Руководство немецкой компании решилось на этот шаг из-за того, что конкуренция в сегменте универсалов класса премиум стала возрастать. Борьба шла в основном с компанией Мерседес. Экстерьер Audi 200 второго поколения стал более роскошным, чем у модели 100. По всему кузову было добавлено множество хромированных вставок и окантовок.
Передние фары Audi 200 второго поколения стали меньше, чем у 100 C3. Кроме того, фары Ауди 200 не имели оранжевых поворотников. Если в 100 C3 они находились в едином блоке передних фар, то здесь их перенесли в передний бампер. Сам бампер «двухсотки» также стал изящнее. Его форма была более обтекаемый по сравнению с 100. Он имел узкую прорезь воздухозаборника и аккуратный молдинг.
Решётка радиатора на Ауди 200 имела хромированную окантовку, захватывающую и передние фары. Капот 100 и 200 одинаковый с небольшими линиями по краям. Сбоку автомобиль Audi 200 отличался плоскими дверными ручками. К тому же, они открывались вверх, а они в бок, как у 100 C3. По своей задней части автомобили практически не отличались. Стоит только отметить специальные накладные панели, которые объединяли правую и левую фару, опоясывая при этом номерной знак автомобиля. И ещё одна деталь заключается в том, что на Ауди 200 замок багажника был интегрирован в корпус правого заднего фонаря.

Кузов Audi 200 второго поколения стал более обтекаемым, и имел улучшенные аэродинамические характеристики. Автомобили увеличился в размерах:

длина — плюс 113 мм;
ширина — плюс 46 мм;
высота — плюс 27 мм;
колёсная база — плюс 13 мм.

Салон

Оформление салона Audi 200 C3 также говорила о позиционирование этой модели в качестве более дорогой, чем 100. Это стало особенно заметно после рестайлинга, проведённого в 1988 году. В салоне автомобиля Ауди 200 появилась расширенная панель приборов, накрытая козырьком. Он проходил от центральной консоли до левого края торпедо.В состав панели были включены тахометр, спидометр, а также пять различных датчиков (уровень топлива в баке, температура моторного масла и другие). Фирменной фишкой интерьера Ауди 200 стало использование в качестве отделочного материала шпона из дорогих пород дерева. Кроме сидений, кожей обивались некоторые детали интерьера. В частности, это торпедо, ручка переключения передач и т. п. Стоит отметить, что кресла водителя и переднего пассажира в Audi 200 имели развитую боковую и поясничную поддержку, а также подколенную секцию.

Техническая часть

В базовой версии Ауди 200 имел под капотом бензиновый 5-цилиндровый двигатель объёмом 2,1 литра. А также предлагался мотор объёмом 2,2 литра, который имел атмосферную и турбированную модификацию. Топовая модификация Audi 200 имела под капотом этот двигатель, форсированный до 220 лошадиных сил.
В связке с двигателями предлагались 4-ступенчатая МКПП или 4-ступенчатая АКПП. Самый мощный двигатель (220 л. с.) в связке с механической коробкой передач разгонялся с места до 100 километров час за 6,3 секунды. Максимальная скорость этой версии Ауди 200 составляла 230 км в час. Расход топлива в городском цикле был 14,5 литра на 100 километров. В стандартной комплектации Audi 200 поставлялась с передним приводом, а в качестве опции можно было установить постоянный полный привод Quattro.

©

Нажмите на изображение для увеличения
Название: e81d3fu-960.jpg
Просмотров: 0
Размер:	441.4 Кб
ID:	1337105Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1e1236bc9bb0871eaeaa2f1a1e2eb27d.jpg
Просмотров: 0
Размер:	152.3 Кб
ID:	1337106Нажмите на изображение для увеличения
Название: sRPWjqMlqxw.jpg
Просмотров: 0
Размер:	202.0 Кб
ID:	1337107


1989 Audi 200 C3 Avant Turbo Quattro 20V Typ (44) Lagoblau metallisch (DNA Collectibles) 128/370
Art.-Nr.: DNA000013

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05714 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	287.6 Кб
ID:	1337108Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05715 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	251.4 Кб
ID:	1337109Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05718 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	248.4 Кб
ID:	1337110
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05722 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	169.7 Кб
ID:	1337111Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05723 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	259.8 Кб
ID:	1337112Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05726 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	291.2 Кб
ID:	1337113
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05729 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	261.1 Кб
ID:	1337114Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05731 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	173.8 Кб
ID:	1337115Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC05734 копия.jpg
Просмотров: 0
Размер:	234.9 Кб
ID:	1337116

Последний раз редактировалось Полковник АК; 01.08.2022 в 22:36.
Ответить с цитированием
25 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_V (07.04.2019), Anni (18.11.2020), Bolt&Co (13.04.2019), busman (05.04.2019), DenisGuskov (05.04.2019), des (07.04.2019), Deus Ex Machina (06.04.2019), fulcrum (21.10.2019), Gazelle852 (05.04.2019), georg1956 (05.04.2019), Gytis (02.05.2019), ingvar (05.04.2019), ledis (05.04.2019), lellik79 (05.04.2019), mark70su (26.04.2019), OkTILIO (05.04.2019), Sheriff_60 (06.04.2019), VR65 (09.12.2019), wwwSNaipERru (05.04.2019), АВТОБУСNИК (05.04.2019), Виктор13 (06.04.2019), Владимир_Крым (05.04.2019), Мишка-Карась (05.04.2019), петр (05.04.2019), Самурай (06.04.2019)
Ответ

Метки
audi, dkw, horch, nsu, wanderer

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 01:48.