Полковник, моя коллекция и пополнения. оооо

[DenisGuskov]

ТТ от Миничампса очень хороша, а "открывашка" от (Lucky Models) просто сказка !!!

[Полковник АК]

Сообщение от OkTILIO

Отличные ТТшки. С пополнением Олег

Сообщение от Sklif1981

Красивые и яркие Ауди ТТ! Олег, поздравляю с отличным приобретением в коллекцию.

Сообщение от Gazelle852

Олег, отличные ТТ! Особенно, конечно, оранжевое купе порадовало.

Сообщение от Самурай

Отличные обновы, Олег!
Помню продавались несколько лет назад модели от Lucky Models, шикарные экспонаты!

Сообщение от ingvar

Олег, ТТ-эшки великолепные, очень красивые модели. Открывашка вообще чудо. Мои искренние от души

Сообщение от ledis

Олег,ТТ-👍👍👍

Сообщение от Виктор13

Симпатичный Апельсинчик !!!

Сообщение от DenisGuskov

ТТ от Миничампса очень хороша, а "открывашка" от (Lucky Models) просто сказка !!!

Октай, Антон, Дмитрий, Александр, Игорь, Дмитрий, Виктор, Денис, благодарю за ваш интерес к моей теме и за активные отзывы, друзья!

[Deus Ex Machina]

Сообщение от Полковник АК

1974 Audi 100S Coupe Speciale Frua "Geneva Motor Show" (Avenue43)
Art. 60006

Чёрт, я было подумал, ты стал De Tomaso и Lamborghini собирать. В те времена такой дизайн был очень популярен.

2006 Audi TT Coupe Typ (8J) Orange (Lucky Models)
Details: 137-tlg

"Открывашка"! Нечастая вещь.

[Полковник АК]

Сообщение от Deus Ex Machina

Чёрт, я было подумал, ты стал De Tomaso и Lamborghini собирать. В те времена такой дизайн был очень популярен.

Да, есть безусловное сходство например с Мазерати Мерак и Бора.

А так у всех творений Пьетро Фруа тех лет вообще очень похожий дизайн, Алексей!
Посмотри например БМВ 528 купе, Ламборгини Эспада или Порше 914.

Сообщение от Deus Ex Machina

"Открывашка"! Нечастая вещь.

Это точно, и чем больше времени проходит с её выпуска, тем она становится всё более и более нечастой ))

[Полковник АК]

Систематизировал кликабельный список на первой странице темы.
Теперь будет легче отыскать интересующую модель по типу кузова, наименованию, и году выпуска.

[Полковник АК]

На сегодня две звёздочки в коллекции, достаточно важные для меня, и пусть это всего лишь довоенные легковые фургончики, но очень редкие, очень желанные, и очень классные модели ручной работы, я очень рад что в моей коллекции появилось ещё эти два "ламповых" артефакта

Итак приступим к истории и показу:

ИСТОРИЯ МОДЕЛИ
Знаменитая марка DKW (Das Kleine Wunder, в переводе с немецкого - <Маленькое чудо>) вначале была присвоена мотоциклу, построенному в 1919 году немецким инженером, датчанином по происхождению, Йоргеном Скафте Расмуссеном, сумевшим организовать его производство на заводе в г. Цшопау. Успех модели на рынке позволил Расмуссену в 1928 году приобрести разорившуюся берлинскую фирму Deutsche Werke (<Дойче Верке>), на предприятии которой Йорген наладил выпуск простых и дешевых автомобилей с 2-тактными двигателями, унифицированными с мотоциклетными.

В 1931 году компания DKW одной из первых в мире начала серийное производство легких переднеприводных автомобилей с поперечно-установленными 2-цилиндровыми двигателями. Дебюту серии F7 в 1937 году предшествовал выпуск шести семейств автомобилей, разработанных согласно единой концепции. Все они имели простейшие деревянные кузова с металлическими капотом и крыльями, а также независимые рессорные подвески колес. Автомобили предлагали в стандартной, спартанской, комплектации и с более богатыми отделкой и оснащением кузова, более мощным аккумулятором, шинами увеличенного сечения, централизованной смазкой узлов шасси и механизмом свободного хода в трансмиссии. Благодаря установке форсированного двигателя такие автомобили развивали более высокую скорость. Экспонируемый образец DKW F7 относится к подобным, богато оснащенным версиям.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ
Разработанная на хребтовой раме модель F7 оснащалась 2-цилиндровыми, 2-тактными двигателями с обратной, трехканальной продувкой, развивавшими мощность 18 л.с. (при рабочем объеме 584 см 3) и 20 л.с. (при рабочем объеме 692 см 3). Ось коленчатого вала двигателя располагалась параллельно оси передних колес. Сам двигатель устанавливался позади коробки передач, валы которой были параллельны оси коленчатого вала, а главная передача включала цилиндрические (более дешевые в производстве, чем конические) шестерни. Радиатор системы охлаждения закрепляли над главной передачей, а на правом конце коленчатого вала находился династартер - агрегат, который при запуске двигателя служил стартером, а затем работал в режиме динамо-машины. Для передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя 3-ступенчатой коробке передач применялись многодисковое сцепление, работающее в масле, и двухрядная цепь. Независимая передняя подвеска и зависимая задняя в качестве упругих элементов имели поперечные рессоры.

Очень простое, почти примитивное оснащение салона, минимальное количество хромированных деталей, тормоза с механическим приводом удешевляли производство и позволяли при малых затратах сырья и труда выпускать в год около 60 тысяч подобных автомобилей. На автомобиле отсутствовали бензонасос (топливо подавалось самотеком), распределитель зажигания (его заменяли две бобины), водяной насос, вентилятор охлаждения с ременным приводом. Двигатель не требовал регулировки клапанов и долива масла, и все перечисленное делало автомобили DKW очень надежными и простыми в обслуживании. Автомобилями DKW F7 в послевоенное время был укомплектован 1-й таксомоторный парк Ленинграда.
©




Историческое фото:



1937 DKW Typ F7 Lieferwagen "DKW Eildienst" (EMC-Models/AAM Boyer)
Art.-Nr.: AAM 45

[Полковник АК]

Wanderer W240, называвшийся с 1933 по 1935 года Wanderer W22, а с 1936 еще раз переименованный в Wanderer W40. Автопроизводителя Wanderer не существует с 1941 года, но в свое время эта марка автомашин была очень известной и успешно конкурировала даже с «Мерседесом».
©

Сервисный автомобиль гоночной команды Auto Union.




1935 Wanderer W240 Lieferwagen "Renndienst" (ZZ Model) 025/100

[ledis]

Классные фургончики!!!

[Самурай]

Превосходное пополнение!!!
Олег, от всей души поздравляю с обновами!

[ingvar]

Олег, фургоны просто отпад. Безумно понравились. Искренне поздравляю