Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  

Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Общее > Гостиная

Ответ
 
Опции темы
13.06.2019, 16:00   (#911) Старый
Anvar Anvar вне форума
Директор мехколонны
Оратор
 
Аватар для Anvar
 
Сообщений: 4,651
Сказал(а) спасибо: 21,611
Поблагодарили 44,120 раз(а) в 6,069 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 15675
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Anvar Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от sergei Посмотреть сообщение
и еще немного.
К фото №4
ТЭ 3 №1001
1956года выпуска (первый ТЭ3 Коломенского завода)
С завода поступил в депо Узловая Московско-Курско-Донбасской ж. д.
04.1957 г. передан в депо Ртищево-II Юго-Восточной ж. д. (с ма
В 1996 г. передан в ЦМОЖД
Миниатюры
Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alimchik (13.06.2019), Gazelle852 (19.06.2019), lellik79 (13.06.2019), Nik6001 (13.06.2019), RIGA (13.06.2019), Sklif1981 (16.06.2019), АВТОБУСNИК (13.06.2019), Виктор13 (13.06.2019), регион102 (13.06.2019)
16.06.2019, 07:32   (#912) Старый
Anvar Anvar вне форума
Директор мехколонны
Оратор
 
Аватар для Anvar
 
Сообщений: 4,651
Сказал(а) спасибо: 21,611
Поблагодарили 44,120 раз(а) в 6,069 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 15675
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Anvar Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от sergei Посмотреть сообщение
и еще немного.
К фото №4
ВЛ82 №065
1977года выпуска
С завода поступил в депо Выборг (Октябрьской ж. д.)
2002 г.— передан в депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Московский
07.2004 г. — передан в депо Волховстрой.
10.2013 — передан в ЦМОЖД
Миниатюры
Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Gazelle852 (19.06.2019), lellik79 (16.06.2019), RIGA (16.06.2019), Sklif1981 (16.06.2019), wwwSNaipERru_1 (20.06.2019), АВТОБУСNИК (16.06.2019), Виктор13 (16.06.2019), регион102 (16.06.2019)
16.06.2019, 19:51   (#913) Старый
регион102 регион102 на форуме
Главный шкодник форума
Оратор
 
Сообщений: 4,142
Сказал(а) спасибо: 40,555
Поблагодарили 34,151 раз(а) в 6,018 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 28583
По умолчанию

Россия «с нуля» начала крупный серийный выпуск вагонов из алюминия
Инновационные железнодорожные вагоны из алюминия впервые начали выпускать в России. Производственная линия налажена на предприятии в Мордовии, в последние годы находившемся на консервации.
Название: f_c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy8xLzMvMTMxMTU2MDYxNjQ3Nl9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xMjEwMjY=.jpg
Просмотров: 0

Размер: 31.0 Кб
Пробную партию уже протестировали специалисты завода «Рузхиммаш», передает ГТРК «Мордовия». Теперь полностью оснащенное современным оборудованием предприятие приступает к серийному производству.
Примечательно, что еще годом ранее эта площадка считалась невостребованной, однако ситуация поменялась после того, как «Рузхиммаш» начал расширяться. Сейчас на нем производят платформы для перевозки контейнеров. В планах завода ежедневно выпускать шесть единиц своей продукции.
Инновационный подход заключается в том, что инженерам удалось изготовить уникальный сплав, который по прочности не уступает имеющимся аналогам, но превосходит их по выносливости, а также меньше весит. Таким образом, работникам предприятия удалось совместить 20-тонную тележку с облегченным кузовом.
Как рассказал гендиректор АО «Рузхиммаш» Валерий Ларин, в ближайшие три года на предприятии ожидается не только производство этих платформ, но и запуск сборочной линии нового крытого вагона, находящегося в разработке. Он должен будет появиться ближе к концу года.
Стоит отметить, что в России такой пример, когда технологию осваивают «с нуля», является первым. Сложность производства заключается в том, что алюминий гораздо капризнее стали и работа с ним требует особых навыков. Уже в июле завод примется осваивать инновационную сварку трением с перемешиванием. Благодаря этому сборка вагонов будет полностью локализована, и помощь сторонних организаций больше не будет требоваться.

сделаноунас.ру


На Земле с 1967 года.
Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alven60 (19.06.2019), Anvar (17.06.2019), Gazelle852 (19.06.2019), lellik79 (16.06.2019), RIGA (16.06.2019), Sklif1981 (16.06.2019), Виктор13 (17.06.2019), эндрю1975 (20.06.2019)
19.06.2019, 17:49   (#914) Старый
Anvar Anvar вне форума
Директор мехколонны
Оратор
 
Аватар для Anvar
 
Сообщений: 4,651
Сказал(а) спасибо: 21,611
Поблагодарили 44,120 раз(а) в 6,069 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 15675
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Anvar Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от sergei Посмотреть сообщение
и еще немного.
К фото №4
Электровоз Фк№07
1959года выпуска
Поступил в ТЧЭ2 Красноярск Главный 1959г
Миниатюры
Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alven60 (19.06.2019), Gazelle852 (19.06.2019), lellik79 (19.06.2019), RIGA (19.06.2019), АВТОБУСNИК (19.06.2019), Виктор13 (20.06.2019), регион102 (19.06.2019), эндрю1975 (20.06.2019)
04.07.2019, 19:11   (#915) Старый
регион102 регион102 на форуме
Главный шкодник форума
Оратор
 
Сообщений: 4,142
Сказал(а) спасибо: 40,555
Поблагодарили 34,151 раз(а) в 6,018 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 28583
По умолчанию

На Уралтрансмаше показали новый низкопольный супертрамвай
Новый трехсекционный трамвай модели 71-418 продемонстрировали на заводе «Уралтрансмаш».
Нажмите на изображение для увеличения
Название: YXV0by5pbWdzbWFpbC5ydS9jb250ZW50L3Bob3RvZ2FsbGVyeS9waG90b3MvMy9mLzNmYjVhNWM0MWYzOGU3MDczZDI3NjZh.jpg
Просмотров: 0
Размер:	117.7 Кб
ID:	1352414Нажмите на изображение для увеличения
Название: YXV0by5pbWdzbWFpbC5ydS9jb250ZW50L3Bob3RvZ2FsbGVyeS9waG90b3MvYy9kL2NkZTdmNjczNTZhM2Y1MzRmYzM5MDEx.jpg
Просмотров: 0
Размер:	119.8 Кб
ID:	1352415Нажмите на изображение для увеличения
Название: dXNlcjY3OTAyLmNsaWVudHMtY2Rubm93LnJ1L2xvY2FsU3RvcmFnZS9jb2xsZWN0aW9uLzFhLzI0LzRmLzM0LzFhMjQ0ZjM0.jpg
Просмотров: 0
Размер:	83.9 Кб
ID:	1352416
Новый 71-418 значительно больше своих предшественников: длина кузова составляет 27,8 м, а в салоне трамвая одновременно могут поместиться 320 человек.
В вагоне также применено множество инновационных решений, в частности, он оборудован системой учета пассажиров для расчета пассажиропотока и распределения трамваев по маршрутам, а также системой контроля за состоянием здоровья водителя (данные будут передаваться в диспетчерский пункт).
«Эта модель — серьезный шаг вперед в российском машиностроении, — отметил генеральный директор „Уралтрансмаша“ Владимир Городилов. — Интерес к ней проявляют практически все города, где эксплуатируются трамваи».
Ильдар Газизов, заместитель генерального директора по гражданской технике АО «Уралтрансмаш»: — Трамвай полностью собирается из отечественных комплектующих, из них производство 60% локализовано у нас на предприятии. Мы не зависим от курса доллара и евро.
По плавности хода трамвай превосходит европейские стандарты. Внутри у него есть система климат-контроля, система учета пассажиров, круговой обзор для водителя, система для слабослышащих (светоиндикация).
Негорючий пластик, из которого сделан вагон, прошел все лабораторные испытания на безопасность. В случае ДТП этот пластиковый элемент можно снять и покрасить — после этого вагон снова может выходить на пути.
Испытания новой модели пройдут в сентябре-октябре, тогда же будут готовы все документы. В первой декаде января производитель планирует участвовать в торгах: моделью уже заинтересовались другие города. Рыночная стоимость трамваев составит около 95 млн рублей.

сделаноунас.ру


На Земле с 1967 года.
Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (14.07.2019), АВТОБУСNИК (04.07.2019), Виктор13 (07.07.2019)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 08:58.