|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы |
03.05.2014, 02:10 (#1) |
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 115 раз(а) в 17 сообщениях
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Украина
Репутация: 168
|
Heller 1/43 Citroёn 11 CV -
Доброго времени суток!
Привез. Будем строить. Для начала переношу свой обзор данного кита. Информация некоторая присутствует, но буду рад любой помощи коллег в инфе, а также в решении проблем со скудной проработкой. Представляю Вашему вниманию обзор Citroёn 11 CV от французкой фирмы "Heller" в 1:43 масштабе. Один из первых серийных переднеприводных автомобилей в мире, выпускавшийся французским автопроизводителем Citroën с 1934 по 1957 годы. (Иногда ошибочно считается первым в мире серийным переднеприводным автомобилем, однако в 1929-1932 гг. в США уже выпускался переднеприводный автомобиль Cord L-29, а в Германии с 1931 г. - DKW F1) Было изготовлено около 760 000 автомобилей. Он был спроектирован André Lefèbvre и Flaminio Bertoni в конце 1933 — начале 1934. Автомобиль был одним из наиболее успешных с передним приводом в 1940-х годах. История Модель 11 CV была представлена в 1934 году на Парижской автомобильной выставке. Она имела передний привод, цельный несущий кузов и независимую подвеску. Двигатель устанавливался 1,3 л мощностью 32 л.с. что явно было недостаточно для этой модели. Вскоре силовой агрегат заменили на 1,6-литровый мотор мощностью 36 л.с. А в последующие годы появилась новая модификация 11 CV с мотором в 1911 см3 мощностью 56 л.с. Этот двигатель стал основным для всей серии переднеприводных автомобилей Citroen «Traction Avant». С окончанием Второй мировой войны Citroen возобновила выпуск автомобилей 11 CV и её модификации 15 CV. Эти машины выпускались до 1957 с разными кузовами, среди которых было двухместное купе и кабриолет. В 1948 году на «Traction Avant» впервые были установлены радиальные шины фирмы "Мишлен". Модель В коробке модель Citroën 11 CV Légère с укороченной колёсной базой (2910 мм). Отсутствие выступающего багажника - выпуск до 1952 года. (Спасибо за уточнение коллеге из Минска). И, если обратить внимание на диски, то предназначена для эксплуатации в армии. Деталировка - минимальная. На коробке написано 29 деталей, но я почему-то насчитал 31, может надо считать парные как одну деталь, но тогда выйдет 22 детали. В сборке должна быть проста. Габариты модели: длина-102 мм, ширина-40 мм, высота-36 мм, здесь совпадает, в чертежи не вкладывал, только визуально на геометрию, сильных косяков не заметил. Литье Модель размещена на трёх литниках, но думаю для того чтобы поместить в небольшой коробке (230х125 мм), из светло-серого пластика и цельным кузов отдельно, плюс прозрачный литник с остеклением. Про литье могу сказать следующее: следы толкателей находятся на внутренних сторонах, облой незначительный на рулевом колесе, так что можно сказать что его нету, стыки пресс-форм видны только на кузове и поэтому есть небольшая утяжина над крылом на капоте - придется шпаклевать. Дно выполнено одной деталью. Не понравилась радиаторная решетка, больно уж большие пролеты между решетками, хотя может я сильно много требую от этого масштаба. Колеса отлиты вместе с шинами и состоят из двух частей, поэтому о протекторое и речи быть не может. Вообщем надо менять их. Приборы выделены только лишь тонкими линиями очертаний (такое ощущение что ручным инструментом и на глаз), декалей к приборной доске нету. Подкрыльников нету, но как говорится - "это лечится". На моей модели присуствовало механическое повреждение, трудно конечно судить как оно так получилось, может при транспартеровке, а может когда отливка вынималась из пресс-формы, видны трещины. Стекла на прозрачность неплохо смотрятся, но на плоскости видны неровности, так что надо будет шлифовать и полировать их. Лобовое стекло отлито вместе с дворниками. Инструкция Инструкция распечата в черно-белом цвете на одном листе с двух сторон формата А3. Деталей не так уж и много чтобы запутаться в инструкции, поэтому здесь много говорить просто не о чем. Показана последовательность сборки и окраски, где клеить, а где нет. Надписи на французком языке. Декаль Декаль состоит из переднего номерно знака и заднего. По качеству точно не скажу, но лаковая поверхность совпадает с рисунком. Афтермаркет Покопавшись в сети, так и не нашел ничего для этого масштаба, известно что Tamiya его делает в 1:35 и в 1:48, вот там как раз и есть фототравленные радиаторные решетки, дворники, смоляные калеса, отдельно дверь, чтоб сделать ее открытой. |
|
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex1967 (03.05.2014), Gagarin URA56 (11.05.2014), Ikarus60 (04.05.2014), MIXA75 (04.05.2014), MTersk (08.05.2014), sheriff (10.07.2014), tixon (03.05.2014), Vov4iK (04.05.2014), yanbarisov (03.05.2014), Александр UA (11.07.2014), Виктор13 (03.05.2014), макс920 (10.07.2014), эндрю1975 (03.05.2014) |
03.05.2014, 03:09 (#2) |
Магистр Ф1
Сообщений: 2,895
Сказал(а) спасибо: 6,249
Поблагодарили 11,251 раз(а) в 2,576 сообщениях
Регистрация: 09.07.2012
Адрес: Люберцы;Красная Горка
Репутация: 19980
|
Удачи!
здесь : http://flipacars.com/cars/citroen/ci...nt/photos.html , немного картинок.... победить в Монако,но четырежды выиграл в Спа,на трассе,которую ненавижу?" Джим Кларk Визитка. Formula One:1970 - 1980 (Кликабельный список(пост ##1-4) Год 1967:Ф1 и не только...(Кликабельный список(пост #1) Indy500 Winners |
|
04.05.2014, 02:41 (#3) |
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 115 раз(а) в 17 сообщениях
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Украина
Репутация: 168
|
В планах доработать:
1. Дворники 2. Радиаторная решетка 3. Рамки для стекол 4. Зеркала 5. Днище |
|
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Gagarin URA56 (11.05.2014), Ikarus60 (04.05.2014), MIXA75 (04.05.2014), sheriff (10.07.2014), tixon (04.05.2014), yanbarisov (04.05.2014), Александр UA (11.07.2014), Виктор13 (04.05.2014), эндрю1975 (04.05.2014) |
10.07.2014, 17:37 (#6) |
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 115 раз(а) в 17 сообщениях
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Украина
Репутация: 168
|
Еще фото по салону.
Думал обойдется малой кровью, но ходовка мне очень не нравится, думаю и за нее возьмусь. А пока занимаюсь задней нишей колес, скоро выложу фото. |
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Ikarus60 (10.07.2014), MTersk (10.07.2014), sheriff (10.07.2014), yanbarisov (10.07.2014), Александр UA (11.07.2014), Виктор13 (10.07.2014), макс920 (10.07.2014), эндрю1975 (10.07.2014) |