Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Наш форум > Наши коллекции

Ответ
 
Опции темы
26.06.2018, 17:13   (#111) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Dodge Monaco taxi (Minichamps) 1974

Пожарника показывал, теперь такси.

Dodge Monaco 1974 — полноразмерный автомобиль подразделения Dodge компании Chrysler Corporation, производился в период с 1965 по 1978 и с 1990 по 1992.

Модель 1974 года одна из последних "больших" Monaco. Авто оснащалось моторами: 360 л.с. (5.9L) V8, 400 л.с. (6.6L) V8 и
440 л.с. (7.2L) V8.

Фото такси к сожалению не нашел.
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
23 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_V (27.06.2018), burik74 (25.08.2018), DenisGuskov (29.06.2018), des (28.06.2018), Deus Ex Machina (26.06.2018), fulcrum (20.08.2018), galeeff (24.08.2018), Gazelle852 (26.06.2018), georg1956 (26.06.2018), Gytis (26.08.2018), ledis (28.06.2018), mark70su (24.08.2018), sanek89111 (28.06.2018), SelivanovSN (20.08.2018), Антон Павлович (28.06.2018), stasm74 (26.06.2018), wwwSNaipERru (24.08.2018), yrgin (04.11.2018), АВТОБУСNИК (26.06.2018), Виктор13 (27.06.2018), петр (28.06.2018), Полковник АК (27.06.2018), Самурай (27.06.2018)
28.06.2018, 13:22   (#112) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от stasm74 Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от ingvar Посмотреть сообщение
Dodge Monaco taxi (Minichamps) 1974
.
Красавец! Настоящий дорожный крейсер
Стас спасибо.

Cadillac Seville Elegante (PremiumX) 1980

Существенное сокращение размеров «Кадиллака» заставило пересмотреть и его стиль. Традиционный распластанный силуэт с сильным наклоном стоек крыши приводил к тому, что места в салоне оказалось бы намного меньше. Поступиться комфортом пассажиров на «Кадиллаке» не имели права, и, чтобы объем внутреннего пространства не слишком пострадал, стойки пришлось сделать почти вертикальными. Таким образом, машина приобрела строгий трехобъемный силуэт.

В 1980 году Seville претерпел полный редизайн. Обновленная версия отличалась острыми гранями и эффектным противоречивым дизайном. Автомобиль получил весьма необычный кузов с маленьким скошенным багажником в духе стиля Razor Edge (лезвие бритвы), который применялся на послевоенных британских машинах. Примечательно, что обновленный Seville разделил платформу с Eldorado, имел передний привод, полностью независимую подвеску и много других приятных «мелочей», удивлявших в начале 80-х и ставших нормой в наше время. Гамма двигателей состояла из двух силовых агрегатов: дизельного объемом в 5,7 литра/105 л.с. и бензинового V8 с впрыском топлива объемом 6,0 л/145 лошадиных сил. Данные моторы полностью соответствовали новому жесткому закону CAFE, вступившему в силу в те времена и регламентировавшему буквально все: от расхода топлива и выбросов вредных веществ в атмосферу, до размеров автомобиля.


Следует также вспомнить, что Cadillac Seville первым в США получил сдвоенные прямоугольные фары, только что разрешенные NHTSA (Национальным Агентством по безопасности дорожного движения). Это дало «Севилю» еще одно, эстетическое, преимущество над европейской оппозицией, вынужденной заменять свою сложную светотехнику простыми круглыми фонарями.
«Севиль» продавали за 12 с половиной тысяч долларов – больше, чем просили за престижнейший Eldorado. И несмотря на полузависимую заднюю подвеску и барабанные тормоза на задней оси, машина пользовалась популярностью. Кроме того, лицензионное производство Seville было развернуто в Иране на заводе Pars Khodro, до Исламской революции называвшемся Iran General Motors, и до 1997 года Иран оставался единственной, за исключением США, страной, где выпускались «Кадиллаки».
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
22 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_V (21.08.2018), burik74 (25.08.2018), DenisGuskov (29.06.2018), des (28.06.2018), Deus Ex Machina (28.06.2018), fulcrum (20.08.2018), galeeff (24.08.2018), Gazelle852 (28.06.2018), georg1956 (28.06.2018), Gytis (26.08.2018), ledis (28.06.2018), MAKLAYD777 (29.06.2018), mark70su (24.08.2018), sanek89111 (28.06.2018), SelivanovSN (20.08.2018), Антон Павлович (28.06.2018), stasm74 (28.06.2018), wwwSNaipERru (24.08.2018), Виктор13 (28.06.2018), петр (28.06.2018), Полковник АК (04.09.2018), Самурай (28.06.2018)
28.06.2018, 14:13   (#113) Старый
georg1956 georg1956 на форуме
Антиквар
Оратор
 
Аватар для georg1956
 
Сообщений: 2,443
Сказал(а) спасибо: 36,955
Поблагодарили 38,316 раз(а) в 2,790 сообщениях
Регистрация: 16.09.2013
Адрес: Москва
Репутация: 83600
По умолчанию

Цитата:
Dodge Monaco taxi (Minichamps) 1974
Нормальная машинка. Игорь, может такие фото пойдут? Скажешь - удалю пост.
Миниатюры


Взгляд в прошлое http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=15413
Мои Corgi Toys http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14198
Визитка со стихами и прозой:http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14179
Сказка про городок Моделтон http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=18354
Каталоги белого металла http://www.scaleforum.ru/forumdisplay.php?f=299
Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
DenisGuskov (29.06.2018), des (28.06.2018), fulcrum (20.08.2018), Gazelle852 (28.06.2018), Gytis (26.08.2018), ingvar (28.06.2018), ledis (28.06.2018), MAKLAYD777 (29.06.2018), sanek89111 (28.06.2018), SelivanovSN (20.08.2018), Антон Павлович (28.06.2018), stasm74 (28.06.2018), Виктор13 (28.06.2018), Полковник АК (04.09.2018), Самурай (28.06.2018)
28.06.2018, 15:28   (#114) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от georg1956 Посмотреть сообщение
Цитата:
Dodge Monaco taxi (Minichamps) 1974
Нормальная машинка. Игорь, может такие фото пойдут? Скажешь - удалю пост.
Нет не удаляй, спасибо Георгий.


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
georg1956 (28.06.2018)
29.06.2018, 11:14   (#115) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ledis Посмотреть сообщение
Крутые новинки!!! Поздравляю!!!
Цитата:
Сообщение от des Посмотреть сообщение
Игорь, мерикосы отличные!!!
Цитата:
Сообщение от Самурай Посмотреть сообщение
Красивый Кади от Премиум!
Поздравляю с обновами!
Цитата:
Сообщение от stasm74 Посмотреть сообщение
Cadillac Seville Elegante - еще один представитель эпохи Америки На мой взгляд яркая красивая машина и великолепно выполненная ее модель, очень здорово
[quote=MAKLAYD777;977892]
Цитата:
Сообщение от ingvar Посмотреть сообщение
Dodge Monaco taxi (Minichamps) 1974

Пожарника показывал, теперь такси.

Dodge Monaco 1974 — полноразмерный автомобиль подразделения Dodge компании Chrysler Corporation, производился в период с 1965 по 1978 и с 1990 по 1992.

Модель 1974 года одна из последних "больших" Monaco. Авто оснащалось моторами: 360 л.с. (5.9L) V8, 400 л.с. (6.6L) V8 и
440 л.с. (7.2L) V8.

Даааа что сказать Америка и авто тех лет это бесконечная эйфория автопрома и красоты! Поздравляю от души!
А объемы движков и л/С вообще огооонь!
Дмитрий, Денис, Саша, Стас, Миша, спасибо всем.


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
des (29.06.2018), stasm74 (29.06.2018), Самурай (29.06.2018)
20.08.2018, 11:08   (#116) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Porsche 356 A Coupe (Maxichamps) 1959

История производства в Цуффенхаузене своими корнями уходит в 1938 год. К этому времени относится дата выпуска пилотной серии автомобиля, ставшего впоследствии известным как VW Kaefer или в простонародье - «Жук». В 1939 году на свет появился гоночный Typ 64, своими обтекаемыми формами предопределивший стиль дизайна всех последующих Porsche. В 1944 году конструкторское бюро Porsche на долгие пять лет было эвакуировано в австрийский Гмюнд. В 1949 году последовало возвращение в родные стены. Правда, первоначально сборку машин пришлось осуществлять на мощностях кузовной фирмы Reutter, так как основное здание завода было ещё «занято» американцами. На заре 1950 года здесь, в небольшом помещении началась история серийного производства спортивных Porsche из Цуффенхаузена.
«Я долго искал, но не находил автомобиль, о котором мечтал. И тогда я решил построить его сам». Именно с этого высказывания Ферри Порше начинается история 356-й модели.
Первый Porsche, произведённый в Цуффенхаузене разгонялся с места до 100 км/ч за 23,5 секунды, стоил 10 200 немецких марок (в 1950 году) и располагал несинхронизированной 4-ступенчатой коробкой передач, иронично названной американцами «CrashBox» («Аварийная коробка»). Она была на тот момент настоящей головной болью для знатоков. Впрочем, не только для знатоков. Согласно историческому анекдоту, каждый тогдашний клиент, пришедший на завод за покупкой 356-го, должен был совершить, выражаясь современным языком, тест-драйв. Если он оказывался неумелым водителем и постоянно грохотал при переключениях, сборщики говорили о нём с намёком на Швабском диалекте: «Мы не продадим ему эту машину, он её не заслуживает». Было ли это на самом деле так, или это просто легенда мы не узнаем. Однако в 1953 году проблемную трансмиссию заменили на синхронизированную.
Но давайте более подробно остановимся на истории самого первого серийного экземпляра Цуффенхаузеновского Porsche - 356 Coupe. Эта машина прожила яркую, но, к сожалению, недолгую жизнь.
В один из дней 1950 года Профессор Фердинанд Порше пришёл на внутренний двор кузовного ателье Reutter с лупой в кармане. Взяв в руки табуретку, он уселся перед первым собранным Porsche и начал пристально разглядывать его корпус через ту самую лупу. Он рассматривал его так долго, что некоторые из присутствовавших зашептались, что, возможно, господин Порше даже задремал. Спустя ещё некоторое время Фердинанд Порше «разрубил» тишину неожиданной фразой: «Вернуть кузов обратно в мастерскую. Он не симметрично проработан». Последующие измерения доказали это. С тех пор, 6 апреля 1950 года считается ещё и днём рождения выдающегося контроля качества Porsche.
«Первенца» Цуффенхаузена не стали продавать. Его эксплуатировали в качестве заводской машины по всей Европе, да ещё и прозвище дали - «Windhund». Дело в том, что данным словом немцы обозначают одну из разновидностей породы борзых собак. Эти животные обладают характерным светло-серым окрасом, а благодаря длинным и сильным ногам очень быстро бегают. Porsche 356 имел аналогичную расцветку, и на период своего создания считался одним из самых «шустрых» автомобилей в мире. Осенью того же года машину выставили на Парижском автосалоне. Также он принял участие в римской фотосессии фирменного журнала PorscheChristophorus. В мае 1950 года гонщик и журналист Рихард фон Франкенберг одержал на нём победу на ралли Визбаден.

На 356 модель приходится и первая для немецкого автопрома победа в международных гонках в послевоенное время. Случилось это на 24-часовых гонках в Ле-Мане в 1951 году.
С самого начала Porsche 356 продавался лучше, чем предполагали его создатели и уже к концу 1950 года Porsche'вцы изготовили 369 единиц этой модели. 21 марта 1951 года был изготовлен 500 экземпляр.
Темпы производства машины и её популярность постоянно росли и в 1956 году на заводе отпраздновали постройку 10 000 Porsche 356. Спустя ещё пять лет, на чествовании 40 000 модели в рекламном проспекте Порше того года появилась фраза одного из клиентов: «Есть много хороших машин, известных имён и марок. Однако подобного Porsche нет». Производство Porsche 356 было свёрнуто 28 апреля 1965 года. Правда, спустя год немцы всё-таки построили небольшую серию из 10 этих машин для голландской полиции.
Разновидности 356-го.
Основа модели 356 оставалась постоянной на всём протяжении её производства, технические усовершенствования предпочитались небольшим внешним изменениям в дизайне. Тем не менее, модели (как с закрытыми, так и открытыми кузовами), которые производились с 1948 по 1965 год, были разнообразными.
Вариант кузова с открытым верхом, предложенный с самого начала производства Porsche 356 в начале 1950-х составлял около половины от всех автомобилей. Самой известной моделью с открытым верхом стал Porsche 356 «Speedster», появившийся в конце 1954 года. Макс Хоффман, менеджер по продажам Porsche в США, посоветовал компании собирать открытые и более дешёвые версии 356, которые будут очень хорошо продаваться на американском автомобильном рынке. Со своим низким наклонным ветровым стеклом (которое могло сниматься), ковшеобразными сидениями и маленьким откидным верхом, Speedster сразу стал хитом продаж, особенно в Южной Калифорнии. Выпуск 1171 машины в 1957 году стал пиком, а затем производство пошло на спад. На его место в конце 1958 года пришла модель «Convertible D». Она отличалась высоким и более практичным передним ветровым стеклом и наличием боковых окон, а также более удобных сидений. В следующем году Porsche 356B «Roadster» с открытым верхом пришёл на замену «Convertible D», но интерес рынка к открытой 356 к началу 60-х значительно упал.
Модельный ряд 356 главным образом делится на две большие группы. Porsche 356 Coupe/Cabriolet (Купе или кабриолет), легко распознавались по ветровым стёклам, разделённым вертикальной перемычкой (1948—1952) или изгибу ветровых стёкол. В 1955 году, с небольшим количеством важных усовершенствований была представлена модель Porsche 356A. За её заводское обозначение (Type 1), любители марки придумали ей прозвище Т1. В начале 1957 года появилась новая модификация модели 356A, известная как Type 2 (T2). В конце 1959 года, после значительных внешних изменений и технических усовершенствований появилась Porsche 356B, или T5.
В середине 1962 года появилась модель 356B с кузовом Type 6: двойная крышка радиатора, внешняя крышка заливной горловины топливного бака на правом переднем крыле и увеличенные окна. Уникальная модель 356B «Karmann Hardtop» была создана на базе кабриолета с дополнительной привариваемой металлической крышей.
Последней модификацией модельного ряда 356 стал Porsche 356C 1964 года выпуска. Он отличался дисковыми тормозами в дополнение к самому мощному двигателю, когда-либо производившемуся компанией Порше — 95 лошадиных сил. Пик по количеству собранных машин произошёл в 1964 году — была собрана 14151 машина. В этот же год последователь модели, Porsche 911, был представлен на рынке автомобилей в США (в Европе модель 911 была представлена немногим ранее). Компания продолжала продавать 356C до 1965 года, пока спрос на неё ещё оставался довольно высоким, даже в начало эпохи Porsche 911.
В модели 356 стоял четырёхцилиндровый двигатель со штанговыми толкателями в приводе клапанов, который затем внедрялся и в модель 912, предлагаемую компанией с 1965 по 1969 годы, пока модель 911 была ещё очень дорогой (стоила она в два раза больше, чем Porsche 356). Несмотря на то, что модель 912 в некоторой степени имела схожие с моделью 356 технические характеристики, неправильно будет сказать, что она стала преемником модели 356, так как на это место заранее планировался Porsche 911. Porsche 356 всегда имела популярность у прессы. В 2004 году Sports Car International поставило модель 356C на 10-е место в своём списке «Лучшие Спортивные Автомобили 1960-х». Сегодня Porsche 356 — очень уважаемая среди коллекционеров модель. Самые желанные модели из этой линейки — Porsche 356 Carrera, Super 90 и Speedster. Некоторые из них продавались на аукционе за более чем 250.000$. Полностью восстановленный Porsche 356 Carrera Speedster (которых было сделано всего 140 штук) был продан за 300.000$. В 50-е годы стоимость таких машин была около 4 тысяч долларов, сегодня же за неё предлагают от 20 до 100 тысяч.
Один экземпляр автомобиля «Porsche C – 356» с гос. номером «WPN II» выданный в Калифорнии, проехал 982 000 миль (1 571 200 км).
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970

Последний раз редактировалось ingvar; 10.03.2021 в 10:23.
Ответить с цитированием
29 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (22.08.2018), AlexPoz (20.08.2018), Alex_V (21.08.2018), burik74 (25.08.2018), busman (23.08.2018), DenisGuskov (21.08.2018), des (20.08.2018), Deus Ex Machina (21.08.2018), fulcrum (20.08.2018), galeeff (24.08.2018), Gazelle852 (20.08.2018), georg1956 (20.08.2018), Gytis (26.08.2018), Ikarus60 (23.08.2018), ledis (26.08.2018), MAKLAYD777 (20.08.2018), petrovich.44 (30.08.2018), rexswix (20.08.2018), sanek89111 (22.08.2018), SelivanovSN (20.08.2018), Антон Павлович (20.08.2018), stasm74 (20.08.2018), wwwSNaipERru (24.08.2018), yrgin (04.11.2018), АВТОБУСNИК (20.08.2018), Виктор13 (20.08.2018), петр (23.08.2018), Полковник АК (04.09.2018), Самурай (25.08.2018)
26.08.2018, 23:50   (#117) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ledis Посмотреть сообщение
Игорь,отличные пополнения!
Дмитрий спасибо.


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
27.08.2018, 14:59   (#118) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

DODGE Horton Ambulance "Emergency Squad" (NEO) 1973
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
22 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (29.08.2018), Alex_V (04.09.2018), busman (29.08.2018), DenisGuskov (30.08.2018), des (27.08.2018), fulcrum (28.08.2018), galeeff (31.08.2018), Gazelle852 (27.08.2018), georg1956 (27.08.2018), Gytis (31.08.2018), ledis (29.08.2018), MAKLAYD777 (28.08.2018), mark70su (26.10.2018), sanek89111 (27.08.2018), Антон Павлович (27.08.2018), stasm74 (28.08.2018), wwwSNaipERru (17.11.2018), yanbarisov (27.08.2018), yrgin (04.11.2018), АВТОБУСNИК (27.08.2018), Полковник АК (04.09.2018), Самурай (27.08.2018)
28.08.2018, 23:38   (#119) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Самурай Посмотреть сообщение
Отличные модели спецмашин!
Поздравляю с приобретениями!
Цитата:
Сообщение от sanek89111 Посмотреть сообщение
Хороши микробусы!!!
Особенно додж!
Цитата:
Сообщение от MAKLAYD777 Посмотреть сообщение
Приветствую! Отлично пополнил ряды автопарка!
Саша, Саша, Миша, спасибо.


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Самурай (31.08.2018)
04.09.2018, 14:05   (#120) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Генеалогия Chrysler PT Cruiser

Откуда Брайан Несбитт (Bryan Nesbitt), дизайнер и проектировщик PT Cruiser, черпал свое вдохновение, - в 30-х годах прошлого века.
В момент выхода на рынок Chrysler PT Cruiser, в уже далеком для нас 2000 году, в американской околоавтомобильной прессе мелькали восторженные статьи, в которых прямо говорилось, что компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого американца, воплотив в современном автомобиле образ старого доброго молочного фургончика родом из конца тридцатых – середины сороковых годов прошлого века. Этот образ дорог для простых американцев, с их консервативными семейными ценностями, он олицетворяет для них те времена, когда семьи были крепкими, детей было много, Америка вовсю формировала свой средний класс, небо было голубым, вода была чистой, а жизнь беззаботной. В общем, PT Cruiser своим обликом замечательно вписался в американский миф о светлом прошлом, типичный для каждой нации.
Минуло меньше года, и в статьях о Chrysler PT Cruiser никакого упоминания о пресловутом молочном фургончике уже было не найти. Начиная с 2001 года в любой статье о PT фигурировал один и тот же пассаж: «…Создатели PT Cruiser черпали свое вдохновение в далеких 30-х годах и в американских ход-родах…».
В 2002 году канон этой мантры был разнообразен новым пассажем: «… Дизайн Chrysler PT Cruiser возвращает нас к знаменитому Chrysler серий Airflow (поток воздуха), родом из 1934.

Итак: Чем же было навеяно?
Фальшрадиаторная решетка Chrysler PT Cruiser 2001 модельного года имеет форму геральдического щита, что характерно для автомобилей 20-30-х годов прошлого века, по дизайну она соотносится с образцами середины/конца 30-х годов. Ближе всего по стилевому решению решетка PT Cruiser к Chevy Standart 1935-1936 года. Т.е. это фальшрадиаторная решетка, выполненная почти полностью в одной плоскости, верхняя часть которой шире, чем нижняя.
Данный стилистический прием для автомобилей Chrysler эпохи 1930-х не характерен. Типичными представителями Chrysler тех годов были автомобили серий Airstream, Airflow и Royal.
Тем не менее в дизайне фальшрадиаторной решетки Chrysler PT Cruiser чувствуется родство с решетками автомобиля Chrysler coupe Royal 1937 года и с Chrysler Airflow 1937 года.
Что роднит PT Cruiser с его древним дедушкой Chrysler Airflow? На самом деле, мало что!
Стилистика организации крышки капота и линий передней части автомобиля заимствована у Chrysler Royal 1937 года и развозных фургонов Chevrolet (Chevy) 40-х годов, в том числе автомобиля Chevrolet JC Panel Van 1939 года.
Общее Chrysler PT c Cruiser с Chrysler Airflow заключается только в следующем:
Вытянутая форма передних фар - (у PT Cruiser она решена горизонтально, у Airflow она решена вертикально).
Передние фары расположены не вне, а в кузове автомобиля (у PT Cruiser в передних крыльях, как у развозных фургонов Chevrolet, у Airflow рядом с фальшрадиаторной решеткой в центре передней плоскости кузова).
Chrysler PT Cruiser и Chrysler Airflow пассажирские автомобили.
Приборная панель PT Cruiser решена в старой крайслеровской стилистике времен Airflow, хотя приборы не расположены по центру салона, в отличие от канонов 30х годов.
Как видно из предыдущих фото развозных фургончиков Chevrolet, «ретро-прообразом» Chrysler PT Cruiser и тем паче Chrysler Panel Cruiser были… автомобили давнего конкурента Chrysler – компании General Motors, которой принадлежит марка Chevrolet. Обе компании в своей истории сотрудничали только один раз, в 1989 году, когда основали совместную компанию по производству компонентов трансмиссии. Отсюда и табу на всяческое упоминание о «развозных/молочных фургончиках», и натянутые сравнения с Chrysler Airflow, и общие фразы о стиле 30-х годов. Нельзя злить конкурента и воровать образы его старых машин.

Своих фургонов у компании Chrysler до 50-х годов прошлого века не было, так как это всегда была марка класса люкс. В 50-х годах выпускались пикапы и фургоны под маркой Plymouth, позднее Dodge, но по дизайну и стилистике они никакого отношения к PT Cruiser не имеют (военные пикапы и фургоны периода WWII на базе платформы WC:WC52; WC54; WC56; WC57 мы вообще не рассматриваем).
Взгляните на эти фото, и вы увидите, чем были навеяны рисунки Брайана Несбитта, когда он проектировал PT Cruiser!

Постскриптум.
К 2002 году для постановки на конвейер было разработано три варианта дизайна и внешнего исполнения Chrysler PT Cruiser: в 1999 году PT Cruiser 2001 – который стал выпускаться с 2000 года, в 2001 был подготовлен для производства прототип GT Cruiser, который тогда в серию не пошел, а стал выпускаться с 2005 года как обновленный PT Cruiser и наконец в 2002 году был готов к производству Panel Cruiser, на базе которого потом хотели начать выпускать еще и горячий Pic-Up, но он так и остался прототипом. Потом Panel Cruiser по статусу из предсерийного прототипа превратился в концепткар, что окончательно перечеркнуло шансы воплощения его в жизнь. Не потому ли, что он так напоминает автомобили Chevy 40-х годов?

Американская тюнинговая компания E&G Classics, которая выпускает элементы внешнего тюнинга Chrysler PT Cruiser, в том числе копию фальшрадиаторной решетки Chevy 1935 года, а также внешние пороги, убрала всяческое упоминание о Chevrolet. Теперь эти элементы в каталогах фирмы проходят как 'E&G Classics PT Cruiser Retro Style'…
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
22 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (04.09.2018), Alex_V (04.09.2018), DenisGuskov (23.10.2018), des (26.09.2018), Deus Ex Machina (25.09.2018), fulcrum (08.10.2018), Gazelle852 (04.09.2018), georg1956 (04.09.2018), Gytis (04.09.2018), ledis (06.12.2018), MAKLAYD777 (20.10.2018), miki86 (20.10.2018), petrovich.44 (04.09.2018), sanek89111 (25.09.2018), Антон Павлович (06.09.2018), stasm74 (04.09.2018), VR65 (16.09.2018), wwwSNaipERru (17.11.2018), АВТОБУСNИК (04.09.2018), Виктор13 (04.09.2018), петр (04.09.2018), Самурай (04.09.2018)
Ответ

Метки
олд-таймер 1\43

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 15:34.