28.06.2018, 21:56 (#511) |
Японский городовой
Сообщений: 11,372
Сказал(а) спасибо: 103,321
Поблагодарили 84,139 раз(а) в 13,599 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 136851
|
Шикарнейший лайнер!!!
Однозначно желанная и нужная модель для любителей американских авто 50-х! |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
ingvar (28.06.2018) |
28.06.2018, 23:28 (#512) |
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Сообщений: 10,450
Сказал(а) спасибо: 68,681
Поблагодарили 44,205 раз(а) в 11,116 сообщениях
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Тамбов
Репутация: 118698
|
Mercury Turnpike Cruiser BRK28 1957 -этак красотка производит сильное впечатление
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
ingvar (28.06.2018) |
29.06.2018, 11:21 (#513) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
|
Цитата:
Цитата:
Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773 Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222 Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970 |
||
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
02.07.2018, 19:01 (#514) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
|
Pontiac Bonneville Convertible 1958 -
Pontiac Bonneville Convertible BRK25 1958
В 1958 г. стиль "Понтиаков", как и прочих моделей General Motors, претерпел резкие изменения - приближался самый зенит "плавникового стиля". Новые "Понтиаки" выглядят гораздо длиннее и солиднее предшественников, хотя колесная база осталась прежней, но общая длина увеличилась от 4 до 10 дюймов (что составляет 24 см). Первое, что бросается в глаза на новых моделях - две пары фар: только в предыдущем году во всех американских штатах 4 фары были объявлены легальными (до этого дозволялись лишь 2 фары), и едва ли не все производители в соответствии с новой модой бросились оснащать свои машины четырьмя "глазами". Полноразмерный автомобиль Pontiac Bonneville 1958 года стал «флагманом» марки. Заднеприводная машина оснащалась 6,4-литровым двигателем V8 (300 л. с.) и трехступенчатым «автоматом», привод был задним. Покупателям предлагались версии с кузовами купе и кабриолет. В таком виде Bonneville выпускался всего один год. В Канаде эта модель называлась Parisienne. Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773 Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222 Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970 |
|
24 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
74lexa (08.07.2018), Alex_V (07.07.2018), DenisGuskov (07.09.2018), des (02.07.2018), Deus Ex Machina (04.07.2018), fulcrum (09.07.2018), Gazelle852 (02.07.2018), georg1956 (02.07.2018), Gytis (24.09.2018), ledis (21.07.2018), mark70su (02.07.2018), petrovich.44 (12.09.2018), redjeek (02.07.2018), rexswix (13.09.2018), sanek89111 (02.07.2018), Антон Павлович (07.07.2018), stasm74 (04.07.2018), VadPackard (08.07.2018), wwwSNaipERru (04.07.2018), АВТОБУСNИК (02.07.2018), Виктор13 (03.07.2018), петр (02.07.2018), Полковник АК (02.07.2018), Самурай (02.07.2018) |
02.07.2018, 21:05 (#515) |
Японский городовой
Сообщений: 11,372
Сказал(а) спасибо: 103,321
Поблагодарили 84,139 раз(а) в 13,599 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 136851
|
Добротная модель, великолепного "корабля" того времени!
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
ingvar (02.07.2018) |
04.07.2018, 00:49 (#516) |
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Сообщений: 10,450
Сказал(а) спасибо: 68,681
Поблагодарили 44,205 раз(а) в 11,116 сообщениях
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Тамбов
Репутация: 118698
|
Pontiac Bonneville Convertible BRK25 1958- строгая, элегантная и очень красивая... У меня закрадываются мысли добыть себе такую же...
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
ingvar (04.07.2018) |
07.07.2018, 01:07 (#517) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
|
Саша, Стас, спасибо.
Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773 Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222 Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970 |
|
06.09.2018, 16:05 (#519) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
|
Packard Station Sedan 1948 -
Packard Station Sedan BRK43a 1948
Решение о приоритетном проектировании универсала после окончания Второй мировой войны принял вице-президент Эдвард Маколей (Edward Macauley). Как и большинство подобных автомобилей той эпохи, он имел характерные деревянные панели на кузове в стиле «Woody». В серию автомобиль пошёл в сентябре 1947 года. Стоимость составляла приблизительно $3425, что делало Station Sedan одним из самых дорогих универсалов в стране на тот момент. Station Sedan оснащался рядным 8-цилиндровым двигателем Packard рабочим объёмом 288 куб. дюймов (4719 см³) мощностью 129 л. с (95 кВт). Коробка передач — стандартная 3-ступенчатая механическая «Unimesh», за дополнительную плату в $123 устанавливалось сцепление «Electromatic», а также овердрайв ($87). С 1949 года автомобили могли оснащаться автоматической трансмиссией «Ultramatic». Packard Station Sedan модели 2293 с виду был самым тяжеловесным автомобилем, это ему досталось обидное прозвище «перевернутая ванна», распространившееся впоследствии и на все прочие Паккарды образца 1948 года, — потому что он именно так и выглядел. Эта версия была замечательна тем, что ей — вдогонку популярным на послевоенном рынке автомобилям Chrysler Town & Country — украсили цельнометаллический вообще-то кузов натуральными березовыми вставками; зрелище было гротескное, даже непонятно, каким образом эта модель продержалась на производстве полных три сезона. Выпущено: в 1947 году — 126 машин, в 1948 — 3,266, в 1949 — 472, всего — 3,864 штук. Из-за использования большого количества деревянных деталей автомобиль был недолговечен, что делает его очень редким и ценным для коллекционеров. За появление этой модели в моей коллекции огромное спасибо Георгию (georg1956). Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773 Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222 Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970 |
|
19 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
74lexa (06.09.2018), DenisGuskov (07.09.2018), des (06.09.2018), fulcrum (08.10.2018), Gazelle852 (06.09.2018), georg1956 (06.09.2018), Gytis (24.09.2018), mark70su (26.10.2018), petrovich.44 (12.09.2018), redjeek (12.09.2018), rexswix (13.09.2018), Антон Павлович (06.09.2018), stasm74 (06.09.2018), wwwSNaipERru (07.09.2018), АВТОБУСNИК (06.09.2018), Виктор13 (09.09.2018), петр (06.09.2018), Полковник АК (06.09.2018), Самурай (06.09.2018) |
06.09.2018, 17:18 (#520) |
Охотник за артефактами
Сообщений: 22,315
Сказал(а) спасибо: 123,041
Поблагодарили 131,113 раз(а) в 28,562 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 133910
|
Цитата:
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
ingvar (06.09.2018) |