|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы |
15.03.2014, 15:05 (#151) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Ну, переходим к практической части.
Часть-2 Пол в салоне... Еще в бытность передвижения на этой машине по ухабам, обратил внимание на собранность и монолитность ходовой части. При разборке это подтвердилось, мосты, коробки и двигатель совершенно сухие. Выхлопная система, амортизаторы и много чего еще заменены совсем недавно, так как прежний хозяин машины следил за ходовой. Рама оказалась в очень приличном состоянии, практически не пришлось реставрировать чего не скажешь о кузове, точнее о его нижней части. Внутри машины пол был покрыт линолеумом с ворсом, под которым еще лежала поролоновая шумка. Вся эта прелесть привела к тому, что пол, особенно в задней части сгнил. В следствии чего, было принято решение вырезать его практически до передних сидений, фото №-1. Был сварен дополнительный каркас из труб, на которые был уложен металл толщиной 2 мм. Эта же операция проделана и с подножками фото №-6. Так же удалено то, что осталось от порогов, вместо этих детали установлен уголок 5-ка к которому приварены подножки из трубы квадратного сечения. По мнению спецов, пол с каркасом и те детали которые установились прочнее по конструкции, чем та жестянка что была с завода, что собственно и требовалось. КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|
23 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
☭А.Н.И. (26.03.2014), Avenir55 (16.03.2014), burik74 (26.03.2014), georg1956 (15.03.2014), Hitman (15.03.2014), jura10rus (16.03.2014), ldg29 (15.03.2014), MTersk (15.03.2014), Roman29 (15.03.2014), sanek89111 (27.03.2014), Sheriff_60 (15.03.2014), TWEEK (17.03.2014), Vilks7222 (17.03.2014), Юрий Карпов (03.04.2014), yurate-k (16.03.2014), YurGuN (15.03.2014), Виктор13 (16.03.2014), М-20 (24.06.2014), Одинокий волк (15.03.2014), петр (22.03.2014), Полковник АК (15.03.2014), Староверов Алексей (16.03.2014), Юматик (18.03.2014) |
15.03.2014, 17:25 (#152) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Цитата:
Видал какая напряженка на границе, нужно быть на чеку! На капоте площадка для установки пулемета есть, в задней части крыши большой автобусный люк, для той же цели, задний борт откидывается в случае чего... Масштаб 1/43 вне политики и неприкосновенен !!! Леша, пока еще не конфетка, но самые страшные фото уже позади. Далее будет позитив и созидание! Серый, у нас она просто шумка) это ты в Москве можешь спросить в магазине, что у вас есть из шумок, а у нас просто шумка)) Цитата:
Цитата:
Машину строит человек толковый, с большим опытом постройки машин для трофи-рейдов, уверен, он учитывает тонкости о которых ты пишешь. Калитка в нижней части крепления имеет свободный ход. Более того, многие моменты, включая и крепление калитки, взяты из опыта использования аналогичных машин. Иначе было сделать нельзя, колесо очень тяжелое. Фаркоп делался под существующий прицеп. Взяли самый мощный, который удалось найти, соеденительная вилка от грузовых фур, по опыту бывалых людей, она значительно мощнее. Спасибо Мужики, за советы и моральную поддержку! Не больше, не меньше а очередная борьба замечту!!! КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|||
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Avenir55 (16.03.2014), dshorygin (15.03.2014), jura10rus (16.03.2014), Roman29 (15.03.2014), Sheriff_60 (15.03.2014), Староверов Алексей (16.03.2014) |
16.03.2014, 20:48 (#153) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Часть-3 Пол в салоне, завершение.
Закончен пол, который после обработки антикором оклеен шумкой. Задние арки со стороны салона залицованы рифленым алюминием. Из 12 швеллера изготовлен задний бампер, буксирные серьги на нем, установлен усиленный фаркоп. Особого упоминания заслуживает калитка крепления запаски. Дело в том, что под весом существующей резины 35 размера, она категорически прогибалась, в следствии чего из квадратной трубы была изготовлена поворотная конструкция, которая прекрасно справляется со своими обязанностями. КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|
23 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
☭А.Н.И. (26.03.2014), Bolt&Co (18.03.2014), burik74 (26.03.2014), Hitman (16.03.2014), jura10rus (17.03.2014), MTersk (17.03.2014), Nikolaich81 (22.04.2014), Roman29 (17.03.2014), sanek89111 (27.03.2014), TWEEK (17.03.2014), Vilks7222 (17.03.2014), yanbarisov (19.03.2014), Юрий Карпов (03.04.2014), zluka (16.03.2014), Виктор13 (19.03.2014), Денис 61 (16.03.2014), Макс1984 (10.09.2014), Одинокий волк (16.03.2014), петр (22.03.2014), Полковник АК (18.03.2014), Староверов Алексей (16.03.2014), эндрю1975 (16.03.2014), Юматик (18.03.2014) |
18.03.2014, 18:55 (#154) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Проект под названием НАШ ОТВЕТ ЧЕМБЕРЛЕНУ или СПАСИБО ДЕДУ ЗА ПОБЕДУ продолжается!
Часть-4 Подножки, зашивка алюминием. Дошло дело до подножек. Сейчас конструкция выглядит так, удалено то, что осталось от порогов, вместо этих деталей установлен уголок 5-ка, к которому приварены подножки, специально изготовленные из трубы квадратного сечения. По моему мнению, конструкция порога получилась мощная и значительно прочнее, чем та жестянка, что была по заводу, что собственно и требовалось. Непосредственно подножка и нижняя часть кузова усилена и защищена рифленым алюминием. Не смотря на то, что до малярки дело еще не дошло, те места, которые укрывались алюминием, зачищались до металла и покрывались спец. грунтом и антикором. Работы продвигаются достаточно оперативно, подножки начали устанавливаться, когда крыша была еще снята, а были закончены, когда она уже стояла. Крыша изначально крепится к кузову на болтах, но по причине того, что конструкция была хлипкая, а так же я не планирую её снимать, а так же учитывая то, что на крышу будет установлен мощный багажник, который сам имеет вес и предназначен для существенной нагрузки, в том числе вылезать на крышу и ходить по нему, консилиум спецов постановил приварить её со всеми её атрибутами... Крыша была прикручена на вечную стоянку болтами и обварена с двух сторон. В результате я избавился от некрасивого шва, который в разных местах был разной толщины, так же была упразднена толстая резиновая прокладка, ну и конструкция стала на много более жесткой, что отразилось даже на закрывании дверей. КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
☭А.Н.И. (26.03.2014), Bolt&Co (20.03.2014), burik74 (26.03.2014), dshorygin (19.03.2014), Hitman (18.03.2014), jura10rus (22.03.2014), McL (18.03.2014), MTersk (18.03.2014), Nikolaich81 (22.04.2014), Roman29 (18.03.2014), sanek89111 (27.03.2014), TWEEK (19.03.2014), yanbarisov (19.03.2014), Юрий Карпов (03.04.2014), Виктор13 (19.03.2014), Денис 61 (28.03.2014), М-20 (24.06.2014), Одинокий волк (18.03.2014), петр (22.03.2014), Полковник АК (18.03.2014), Староверов Алексей (18.03.2014) |
20.03.2014, 16:49 (#155) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Часть-5 Зашивка пола алюминием.
Салон, точнее пол салона изнутри, окончательно приведен в порядок. Зачищен до металла, покрыт несколькими антикоррозийными покрытиями, после закатан шумкой и покрыт алюминием на заклепках. Та же участь постигла и задний борт. Результаты работы на фото. КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|
25 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
☭А.Н.И. (26.03.2014), Bolt&Co (27.03.2014), burik74 (26.03.2014), DIMA☭CCCP (22.03.2014), dshorygin (20.03.2014), Gagarin URA56 (26.03.2014), Hitman (22.03.2014), jura10rus (26.03.2014), MTersk (20.03.2014), Nikolaich81 (22.04.2014), Roman29 (20.03.2014), sanek89111 (27.03.2014), Sheriff_60 (22.03.2014), Vilks7222 (23.03.2014), Юрий Карпов (03.04.2014), yurate-k (23.03.2014), Виктор13 (22.03.2014), Денис 61 (23.03.2014), М-20 (24.06.2014), Одинокий волк (20.03.2014), ПЕРМЯК (20.03.2014), петр (22.03.2014), Полковник АК (22.03.2014), Староверов Алексей (22.03.2014), Стас-джан (22.03.2014) |
22.03.2014, 15:22 (#156) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Часть-6 Задний люк.
Установлен большой автобусный люк (от ПАЗика) На убитый потолок не стоит обращать внимание, он, как и абсолютно вся светотехника, как и приборная панель с дверными замками и много чего еще, после покраски пойдет под замену. |
|
26 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
☭А.Н.И. (26.03.2014), Bolt&Co (27.03.2014), burik74 (26.03.2014), Concord (22.03.2014), DIMA☭CCCP (22.03.2014), dshorygin (23.03.2014), Gagarin URA56 (26.03.2014), Hitman (22.03.2014), jura10rus (26.03.2014), MTersk (22.03.2014), Roman29 (22.03.2014), sanek89111 (27.03.2014), Sheriff_60 (22.03.2014), Vilks7222 (23.03.2014), Юрий Карпов (03.04.2014), YurGuN (22.03.2014), Виктор13 (22.03.2014), Денис 61 (23.03.2014), ЛенивецДен (22.03.2014), Одинокий волк (22.03.2014), ПЕРМЯК (22.03.2014), петр (22.03.2014), Полковник АК (22.03.2014), Староверов Алексей (22.03.2014), Стас-джан (22.03.2014), эндрю1975 (23.03.2014) |
22.03.2014, 18:28 (#157) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Часть-7 Лестница, задний бампер окончание и защита задних окон.
В этой части, закончен задний бампер, который получил подножку, которая в свою очередь необходима для лестницы, которую придумал, сотворил и установил вышеупомянутый народный умелец Владимир! Человек с головой и золотыми руками!!! Лестница не номинальная, сделана жестко и удобно для использования, при этом она легко поднимается вместе с задней дверью, а при её опускании, входит в штатные упоры, в заднем борту. Так же появилась защита задних окон, сваренная из квадратной трубы. |
|
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
☭А.Н.И. (26.03.2014), Bolt&Co (27.03.2014), burik74 (26.03.2014), DIMA☭CCCP (22.03.2014), Hitman (22.03.2014), jura10rus (26.03.2014), MTersk (22.03.2014), Roman29 (22.03.2014), sanek89111 (27.03.2014), Sheriff_60 (22.03.2014), Vilks7222 (23.03.2014), Юрий Карпов (03.04.2014), YurGuN (22.03.2014), Виктор13 (23.03.2014), Денис 61 (23.03.2014), ЛенивецДен (22.03.2014), М-20 (24.06.2014), Одинокий волк (22.03.2014), петр (28.03.2014), Полковник АК (22.03.2014), эндрю1975 (22.03.2014) |
23.03.2014, 16:44 (#158) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Часть-8 Багажник и отделка алюминием капота.
Багажник на крыше изготовлен из квадратной трубы, таким образом, что бы задний люк, не просто открывался для забора воздуха, но и полностью откидывался. При необходимости, отжав 2 упора, его можно вообще снять и положить в багажник. Я указываю задний люк, так как куплен, но еще не установлен передний, стеклянный люк, который будет использоваться исключительно для забора воздуха. Так как он стеклянный, он полностью защищен багажником. Необходимо сказать, что передняя часть багажника и его торцевые боковины, будут зашиты алюминием, для чего приобретен еще один лист. Еще раз прошу, не обращать внимания, на вмятины капота и налет ржавчины. Железо чрезвычайно толстое и крепкое. Как отмечалось на УАЗбуке, старый металл не идет ни в какое сравнение с современным! При том, что машине 34 (!) года, кроме пола, который заменен 2мм железом на трубчатом каркасе, все остальное можно охарактеризовать как "Звонок" При том, что новый УАЗы, как сказал мой знакомый из органов МВД, за 5-7 лет доходят до сквозной коррозии. Все вмятины и прочие кузовные огрехи, будут убраны при малярных работах. Так же нужно отметить верхне-расположенные дворники, которые не просто не работают, но и совершенно портят вид. Уже приобретен весь механизм ниже-расположенных дворников, и с УАЗбуки скачен весь процесс их установки, что будет отражено в следующих репортажах о проделанной работе. |
|
23 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
☭А.Н.И. (26.03.2014), Bolt&Co (24.03.2014), Avenir55 (25.03.2014), burik74 (26.03.2014), DIMA☭CCCP (23.03.2014), dshorygin (23.03.2014), Gagarin URA56 (26.03.2014), jura10rus (26.03.2014), MTersk (23.03.2014), Roman29 (23.03.2014), sanek89111 (27.03.2014), Vilks7222 (23.03.2014), Юрий Карпов (03.04.2014), YurGuN (24.03.2014), Виктор13 (23.03.2014), Денис 61 (23.03.2014), М-20 (24.06.2014), макс920 (26.03.2014), Одинокий волк (23.03.2014), петр (23.03.2014), Полковник АК (23.03.2014), Староверов Алексей (26.03.2014), эндрю1975 (23.03.2014) |
25.03.2014, 23:07 (#159) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Часть-9 Передний бампер и кенгуринг
Изначально планировалось сварить бампер из швеллерочка, по типу РИФовского, но в процессе, мастер убедил меня, что оригинальных 2 бампера сваренных с наружи и внутри, имеют 4 ребра жесткости, вместо 2-х, то есть более легкий, при этом более прочный. Так же добавлены усилительные косынки снизу и по бокам. Площадка на которой установлена лебедка интегрирована в раму. В бампере сделан вырез под эту площадку. Учитывая массу машины и большие колеса, лебедка бралась с запасом мощности, Dragon Winch 12500, рассчитанная на усилие до 6т. Знающие люди говорят, что если найти подходящий сук, то машину можно запросто вывесить) К бамперу приварен мощный кенгуринг, к которому по бокам крепятся съёмные веткоотбойники, которые так же усиливают бампер. Так же от бампера к багажнику идут 2 троса, которые так же выполняют роль веткоотбойников. Передняя накладка с ролликами от лебедки будет установлена после покраски. Вот такая получилась у нас конструкция, видимо наводящая ужас на того кто едет спереди, ну или на встречу)) На фото №-2 Владимир плазмарезом, под линеечку вырезает нужный фрагмент... |
|
18 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
☭А.Н.И. (26.03.2014), Bolt&Co (27.03.2014), burik74 (26.03.2014), DIMA☭CCCP (26.03.2014), dshorygin (26.03.2014), jura10rus (26.03.2014), ldg29 (25.03.2014), MTersk (26.03.2014), Roman29 (25.03.2014), sanek89111 (27.03.2014), Юрий Карпов (03.04.2014), Виктор13 (28.03.2014), Денис 61 (26.03.2014), макс920 (26.03.2014), Одинокий волк (25.03.2014), петр (28.03.2014), Полковник АК (25.03.2014), Староверов Алексей (26.03.2014) |
26.03.2014, 00:11 (#160) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Ромыч, благодарю за вдумчивый и доскональный просмотр!
Уже поправил, лебедка Dragon Winch 12500, рассчитанная на усилие до 6т. Мастер, в отличии от меня, ставит не первую и думаю не десятую лебедку, всецело расчитываю на его опыт. Ставил косынки, услиливал где можно и где нельзя)) Пластина на которой она стоит очень мощная, скорее раму разорвет, чем её, она в сечении в 2 раза толще рамы! Плюс усилители снизу, плюс защита низа из 4-х мм. металла. В общем думаю выдержит... )) |
|
19 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
☭А.Н.И. (26.03.2014), Bolt&Co (27.03.2014), burik74 (26.03.2014), DIMA☭CCCP (26.03.2014), dshorygin (26.03.2014), Gagarin URA56 (26.03.2014), jura10rus (26.03.2014), MTersk (26.03.2014), Roman29 (26.03.2014), sanek89111 (27.03.2014), Юрий Карпов (03.04.2014), Виктор13 (26.03.2014), Денис 61 (26.03.2014), М-20 (24.06.2014), макс920 (26.03.2014), Одинокий волк (26.03.2014), петр (28.03.2014), Полковник АК (26.03.2014), Староверов Алексей (26.03.2014) |