Автомобиль вчера и сегодня - музей Ингвара

[ingvar]

Сообщение от Gazelle852

Модели экипажей очень эффектно смотрятся. Притягивают взгляд!

Дмитрий спасибо.

[ingvar]

CHEVROLET Caprice «Metropolitan Police» из к/ф «Терминатор 2» (GreenLight) 1987

Chevrolet Caprice — американский полноразмерный автомобиль, выпускавшийся подразделением корпорации GM Chevrolet как модель с 1966 по 1996 год. В 1965 году существовала люксовая комплектация модели Chevrolet Impala — Chevrolet Impala Caprice. Это был четырёхдверный хардтоп, нацеленный против популярной конкурентной модели Ford Galaxie LTD. Комплектация включала в себя более жёсткую подвеску, улучшенное оформление салона с использованием высококачественных сортов винила и ткани, толстые ворсистые ковры на полу, отделку панели приборов под дерево и такие же вставки на дверных картах, дополнительные блестящие детали отделки, виниловый верх в виде опции и эксклюзивные колпаки колёс. На следующий модельный год выделенная в самостоятельную линию автомобилей «Chevrolet».
Все автомобили с именем «Caprice» были связаны друг с другом технически и имели общую платформу (GM B-Platform), в частности, общую раму (после 1977 года она была несколько укорочена в связи с уменьшением размеров автомобиля в целом).
После прекращения производства «Caprice» в 1996 году, единственным традиционным американским полноразмерным седаном осталась модель Ford Crown Victoria.
До 20 октября 2017 года выпускалась новая модель, разработанная Австралийской маркой «Holden» специально для полиции США. Автомобиль, по сути, является клоном автомобиля Holden Caprice. Выпускался Шевроле в двух версиях: полицейская и гражданская, отличающаяся отсутствием прожектора-искателя на передней стойке и видоизмененной передней части салона.

[ingvar]

Ford Fairlane Radar Police (Vitesse) 1956

На середину 50-х гг. пришёлся расцвет ракетного стиля эпохи детройтского барокко. С каждым годом американские автомобили становились всё больше, тяжелее, ярче и красивее, а количество хрома и декоративных украшений увеличивалось пропорционально габаритам. Корпорации "Большой тройки" затеяли "гонку рестайлингов" и "гонку лошадиных сил", ежегодно изменяя дизайн своих моделей и повышая мощность двигателей, чтобы не оставить независимым автопроизводителям никаких шансов. В таких условиях привлечь покупателей чем-то оригинальным становилось всё труднее, но команда инженеров и дизайнеров Ford сделала всё возможное, чтобы увеличить продажи до 1451157 единиц.
В модельном ряду компании произошли значительные перемены: на смену роскошному Ford Crestline пришла серия Fairlane с пятью кузовами: хардтоп купе Victoria, кабриолет Sunliner, 2-дверный Club Sedan и 4-дверный Town Sedan, а также кричащий Crown Victoria. Последний представлял собой 2-дверный хардтоп с широкими хромированными боковыми стойками, соединёнными вверху и разделявшими крышу на две половины. Автомобиль продавался как обычный хардтоп или как Skyliner с прозрачной тонированной крышей из плексигласа. Однако если в прошлом году новинка ещё пользовалась спросом, то в 1955 г. было построено менее 2000 экземпляров Fairlane Crown Victoria Skyliner, а в 1956 г. - всего 603. Причиной тому была не только высокая цена, но и проблемы с перегревом салона: не помогали даже такие опции, как тканевая занавеска и кондиционер. После 1956 г. фирма окончательно отказалась от идеи стеклянной крыши, а имя Skyliner унаследовал кабриолет с убирающимся жёстким верхом.
В 1956 г. серия Fairlane была расширена за счёт 4-дверного хардтопа Town Victoria по цене $2345. Внешние изменения затронули только решётку радиатора: она получила прямоугольные ячейки и прямоугольные габаритные огни. Мощность базового 6-цилиндрового мотора была увеличена до 137 л.с., а на заказ можно было установить один из двух двигателей V8: 4.8-литровый Thunderbird V8 292 мощностью 202 л.с. или 5.1-литровый Thunderbird Special V8 312, с 2-камерным (215 л.с.) или 4-камерным (225 л.с.) карбюратором. Автомобиль был оборудован 12-вольтовой электрической системой, а в списке опций кроме кондиционера, усилителей руля и тормозов, электрических стеклоподъёмников, регулируемого сиденья и автоматической коробки передач появился пакет безопасности Lifeguard, включавший ремни безопасности, рулевое колесо с утопленным центром и приборную панель с мягким покрытием.

[АВТОБУСNИК]

Полицейский шикарный!!!

[sanek89111]

Конная тема интересная!!
Но мне особенно патрули нравятся, особо с таблом на крыше,сам к такой присматриваюсь!

[Самурай]

Копы - хороши, однозначно!

[ingvar]

Сообщение от АВТОБУСNИК

Полицейский шикарный!!!

Сообщение от sanek89111

Конная тема интересная!!
Но мне особенно патрули нравятся, особо с таблом на крыше,сам к такой присматриваюсь!

Сообщение от Самурай

Копы - хороши, однозначно!

Антон, Александр, Саша, спасибо.

[ingvar]

CHEVROLET Caprice Taxi "New York City Taxi Cab" (GreenLight) 1987

Инфа по данному автомобилю выше.

[ingvar]

Plymouth Fury (из к/ф «Кристина») (GreenLight) 1958

Модели Plymouth 1957–1958 годов стали едва ли не самыми характерными представителями плавникового стиля. У них всё на месте: агрессивные и в то же время изящные очертания, обилие хрома, сдвоенные фары, плавники, но при этом отсутствует тяжеловесность и перегруженность деталями, свойственная многим другим моделям этой эпохи, таким, как Buick, Oldsmobile или Mercury.
Годом ранее, в 1956-м, в линейке Plymouth появляется новая модель — Fury. Первоначально это была спортивная машина, выпускавшаяся в единственном варианте — как двухдверное купе-хардтоп. Она считалась эксклюзивной моделью и производилась в небольших количествах.
Технические характеристики, которыми обладал Plymouth Fury 1958, следующие. В базовом варианте автомобиль получал восьмицилиндровый двигатель V-800 Dual Fury с парой карбюраторов. Объем двигателя – 5,2 литра, максимальная мощность на 5200 об/мин 290 л.с. Разгон до 100 км/ч с таким двигателем занимал 13,5 секунды. Опционально за дополнительную плату на Plymouth Fury мог быть установлен двигатель Golden Commando объемом 5,7 литра и мощностью 305 лошадиных сил, который мог разогнать Plymouth Fury 1958 до 100 км/ч за 8 секунд. Максимальная скорость Fury с таким двигателем, довольно внушительная для автомобиля тех лет, - 240 км/ч.
Коробка передач на Plymouth Fury 1958 была автоматической трехступенчатой Torqueflite с кнопочным переключателем (не рычаг на руле, как у большинства американцев того времени, а именно кнопочная) левее руля.
Однако модные задние крылья-плавники, большое количество хромовых акцентов, агрессия во внешнем стиле и одновременно легкие, изящные очертания сделали модель очень популярной.

[ingvar]

CHEVROLET Camaro RS #18 "Texaco" (GreenLight) 1969

Американское тюнинг-ателье Dusold Designs любит смешивать в своих проектах скорость и искусство, не экономя ни на чём.
Это хорошо видно по их проекту — Texaco Chevrolet Camaro. Основанный на Chevrolet Camaro RS 1969 года, Dusold Designs создало классический стиль автомобиля гонок серии Trans Am, который просто слишком хорош, чтобы остаться незамеченным. Поверх белого цвета кузова изображен рисунок старой школы, который включает в себя широкую красную полосу, проходящую по капоту, крыше, багажнику и черную полосу вдоль всего кузова. На задних крыльях нанесена большая надпись Texaco с логотипом в виде красной звезды, как дань участию американской нефтяной компании в автоспорте.
Этот Chevrolet Camaro 1969 года выглядит старомодным, однако вся механическая часть у него современная. Под капотом находится компрессорный 6,2-литровый двигатель V8 LT5, точно такой же устанавливается в современный Chevrolet Corvette ZR1 C7. Благодаря мощному компрессору, 6.2 LT5 развивает 755 лошадиных сил и 969 Нм крутящего момента.
Учитывая такой прирост мощности в старом автомобиле, Dusold Designs также усилила шасси и модернизировала подвеску, включая подрамник Detroit Speed и кованые диски Forgeline CR3. Автомобильные диски Forgeline CR3 Heritage Series – это возврат к одному из самых популярных дизайнов в истории с пятью спицами. Диски Forgeline CR3 обуты в летние шины BF Goodrich Rival с экстремальными эксплуатационными характеристиками. За мгновенную остановку отвечают шестипоршневые тормоза Wilwood. В салоне установлен карбоновый руль MOMO и цифровая комбинация приборов MOTEC C1212, которая имеет диагональ 12 дюймов с антибликовым экраном.