Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  

Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Рем.зона > Мы создаём. Киты и конверсии.

Ответ
 
Опции темы
02.04.2010, 00:34   (#31) Старый
yrgin yrgin вне форума
Moderator
Модератор
 
Аватар для yrgin
 
Сообщений: 3,610
Сказал(а) спасибо: 10,963
Поблагодарили 53,563 раз(а) в 5,422 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 44270
По умолчанию

ГАЗ 12А ЗиМ Такси -1955–59г.
Конверсия конверсии))) Купил по неопытности) конверсию декв. Когда получил понял,что проще было сделать самому,единственный плюс приобретения,у меня не было декали с шашечками. Пришлось повозиться с передними сиденьями(они у такси раздельные),сдеал легендарный зелёный фонарик и перекрасил саллон с торпедой.
Миниатюры

Последний раз редактировалось yrgin; 30.04.2010 в 00:00.
Ответить с цитированием
20 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrey.sagel (18.03.2014), autozap-46 (08.04.2011), BlackWolf (19.12.2010), gavr (26.11.2010), jura10rus (31.07.2014), Kosmos 50 (10.03.2011), KSN-71 (08.03.2011), kuzmax42 (15.10.2010), Roman29 (25.03.2011), sanek89111 (22.12.2010), регион102 (14.11.2010), Vladimir_II (15.09.2010), yozh63 (28.01.2011), ☭А.Н.И. (29.09.2012), Виталий К (03.05.2011), Денис 61 (20.07.2011), Дмитрий16 (19.12.2010), Одинокий волк (21.09.2012), Папаша Дорсэт (05.01.2014), эндрю1975 (25.03.2011)
02.04.2010, 12:44   (#32) Старый
yrgin yrgin вне форума
Moderator
Модератор
 
Аватар для yrgin
 
Сообщений: 3,610
Сказал(а) спасибо: 10,963
Поблагодарили 53,563 раз(а) в 5,422 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 44270
По умолчанию

В 1955 году таксомоторные парки СССР пополнились новыми автомобилями- такси ГАЗ-12А «ЗИМ», более комфортабельными, чем уже привычные «Победы». К тому времени «Победа-такси» стала неотъемлемой частью инфраструктуры наших городов. Да и в сельской местности они не были столь большой редкостью. Однако «ЗИМ» - такси были все же привилегией городских таксопарков и заложниками городских дорог с асфальтовым покрытием. Повышенный комфорт автомобиля «ЗИМ» - такси и оплачивался по повышенному полуторному тарифу, разделяли пассажиров по их достатку. Однако надо отметить, что в те далекие годы такси было достаточно демократичным видом транспорта, которым пользовались гораздо чаще, чем сегодня. «Поймать» такси в час-пик было достаточно проблематично.
Пополнение таксомоторных парков страны автомобилями «ЗИМ» не в последнюю очередь было связано с высокой популярность ГАЗ-12 среди советской номенклатуры, некоторые из которых использовали различные способы для незаконного получения столь востребованного автомобиля. Мероприятиями по отзыву незаконно полученных автомобилей чиновниками различных уровней из ведомств и организаций, по статусу которых такой автомобиль не полагался и стал поводом для появления ГАЗ-12 «такси» Салон ГАЗ-М-12А «такси» отделывался искусственной кожей. От серийной машины такси отличалось передними раздельными сидениями, наличием зелёного огонька и специальным торпедо со встроенным таксометром вместо приемника. Из-за высокой стоимости — в полтора раза большей по сравнению с «Победой»— было выпущено относительно немного. ГАЗ-12А использовались преимущественно в качестве маршрутных такси, в том числе на междугородных линиях.

Последний раз редактировалось yrgin; 10.12.2010 в 02:33.
Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrey.sagel (18.03.2014), autozap-46 (08.04.2011), jura10rus (31.07.2014), регион102 (14.11.2010), yozh63 (28.01.2011), Папаша Дорсэт (05.01.2014)
02.04.2010, 23:06   (#33) Старый
yrgin yrgin вне форума
Moderator
Модератор
 
Аватар для yrgin
 
Сообщений: 3,610
Сказал(а) спасибо: 10,963
Поблагодарили 53,563 раз(а) в 5,422 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 44270
По умолчанию

Чайка! Больше ничего добавлять не надо) Конверсия из АЛ.
Главная переделка это замена колёс (от старой Советской Чайки). По моему выглядят они более реалистичней. Кроме этого покрасил салон,торпеду и доработал противотуманки. Как обычно : конверсия-ДЕА-прототип.
Миниатюры
Ответить с цитированием
16 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrey.sagel (18.03.2014), autozap-46 (08.04.2011), BlackWolf (19.12.2010), jura10rus (31.07.2014), Kosmos 50 (10.03.2011), KSN-71 (08.03.2011), kuzmax42 (15.10.2010), Roman29 (25.03.2011), Vladimir_II (15.09.2010), yozh63 (28.01.2011), Виталий К (03.05.2011), Денис 61 (20.07.2011), Дмитрий16 (19.12.2010), Одинокий волк (21.09.2012), Папаша Дорсэт (05.01.2014), эндрю1975 (25.03.2011)
05.04.2010, 02:04   (#34) Старый
yrgin yrgin вне форума
Moderator
Модератор
 
Аватар для yrgin
 
Сообщений: 3,610
Сказал(а) спасибо: 10,963
Поблагодарили 53,563 раз(а) в 5,422 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 44270
По умолчанию

Разобрал корпуса и представляю саллоны:Газ-12 ЗиМ такси, Чайка(Газ 13) и ЗиС 115(бронеавтомобиль Сталина) с изготовленными вручную стропонтенами. Саллоны раскрашиваются по журналам АЛ,либо по другим доступным фотоматериалам(ЗиС 115) Раскраска саллона ЗиС 115 будет описанна выше(в описании модели)
Миниатюры
Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrey.sagel (18.03.2014), autozap-46 (08.04.2011), BlackWolf (19.12.2010), gavr (26.11.2010), jura10rus (31.07.2014), KSN-71 (08.03.2011), kuzmax42 (15.10.2010), Roman29 (25.03.2011), Vladimir_II (15.09.2010), Виталий К (03.05.2011), Денис 61 (20.07.2011), Дмитрий16 (19.12.2010), Одинокий волк (21.09.2012), Папаша Дорсэт (05.01.2014), эндрю1975 (25.03.2011)
05.04.2010, 12:28   (#35) Старый
yrgin yrgin вне форума
Moderator
Модератор
 
Аватар для yrgin
 
Сообщений: 3,610
Сказал(а) спасибо: 10,963
Поблагодарили 53,563 раз(а) в 5,422 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 44270
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от stasm74 Посмотреть сообщение
Юра-намного наряднее стала чаевка смотреться, понравлась, оценка 5+. вопросик есть-как туманки делал расскажешь?
Цитата:
Сообщение от Kombikorm Посмотреть сообщение
Спасибо за фото салона, познавательно.
А "Чайка" стала выглядеть очень достойно.Как всегда МОЛОДЕЦ.
P.S:Всё таки поделись с народом,как противотуманки делал.Или это от донора какого то?
Мужики, ещё раз спасибо ВСЕМ, за тёплые слова!
Секрет достаточно простой) Это лаки японской фирмы TAMIYA
X-22 Gloss finish(белый прозрачный для имитации стекла)
X-24 Clear yellow fog lamp(жёлтый для противотуманок)
X-27 Clear red tailamp(красный для стопарей)
В данном случае использовался Х-24. Аккуратно,капнуть остриём зубочистки 2-3 раза с промеж.просушкой и всё-противотуманки готовы)))
Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
jura10rus (31.07.2014), Kosmos 50 (10.03.2011), Suppezz (07.01.2011), yozh63 (28.01.2011)
06.04.2010, 01:55   (#36) Старый
yrgin yrgin вне форума
Moderator
Модератор
 
Аватар для yrgin
 
Сообщений: 3,610
Сказал(а) спасибо: 10,963
Поблагодарили 53,563 раз(а) в 5,422 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 44270
По умолчанию

Обещанный ЗиС 115
Рядом с тов.Сталиным заехавший поговорить У.Черчиль
Из доработок: раскрасска саллона,изготовление страпонтен,головной фары(на бампере) и антены,так же пришлось повозиться с коллёсами,они выкрашенны в чёрный цвет и доработанны колпаки колёс т.к. у 115го ступицы были выдвинуты наружу,колпаки колёс имели более выпуклую форму по отношению к стандартным(у ЗиС 110)
Миниатюры
Ответить с цитированием
18 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrey.sagel (07.06.2016), autozap-46 (08.04.2011), BlackWolf (19.12.2010), busik886 (06.03.2011), gavr (26.11.2010), jura10rus (31.07.2014), Kosmos 50 (10.03.2011), KSN-71 (08.03.2011), kuzmax42 (15.10.2010), Roman29 (25.03.2011), Vladimir_II (15.09.2010), yozh63 (28.01.2011), Виталий К (03.05.2011), Денис 61 (20.07.2011), Дмитрий16 (19.12.2010), Одинокий волк (21.09.2012), Папаша Дорсэт (05.01.2014), эндрю1975 (25.03.2011)
06.04.2010, 02:09   (#37) Старый
yrgin yrgin вне форума
Moderator
Модератор
 
Аватар для yrgin
 
Сообщений: 3,610
Сказал(а) спасибо: 10,963
Поблагодарили 53,563 раз(а) в 5,422 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 44270
По умолчанию

Бронированный автомобиль ЗИС-115, изначально получивший индекс ЗИС-110С, был подготовлен в 1946-1947 годах. Таких лимузинов, по разным оценкам, было сделано около 32 экземпляров. Самой важной персоной, для которой предназначался ЗИС-115, был сам Иосиф Виссарионович…
Внешне ЗИС-115 практически не отличается от обычного ЗИС-110, однако определить его можно по наличию центральной противотуманной фары, двум спецсигналам, увеличенному размеру шин без белых боковин, большому вырезу заднего крыла с внешней стороны под установку больших колес и по "мутноватым" стеклам.
Рабочий объем форсированного 8-цилиндрового двигателя от ЗИС-110 составлял 6 литров. Мощность стандартного мотора повысили до 162 л.с. Шестиметровый лимузин весом в 4280 кг мог развить скорость в 120 км/ч, правда, расход топлива был диким: 27,5 литров на 100 км пути. Для условий работы в средней полосе СССР на скоростных режимах двигатель снабжался системой охлаждения смазки. Для контроля температуры был установлен аэротермометр, выведенный на отдельный щиток с красным сектором предельной температуры. Для работы в горной местности двигатель имел усиленную систему водяного охлаждения, специальные шкивы коленчатого вала, специальные вентиляторы, а также, дополнительные генераторы, обеспечивающие повышенные обороты вентилятора и водяного насоса.
На ЗИС-115 была применена особая система бронирования – бронекапсула: защита представляла собой единую оболочку из брони, обшитую снаружи кузовными панелями. Бронекорпус выпускался на военном подмосковном заводе под Подольском и имел секретное обозначение "Изделие №100". Производство этих корпусов было строго индивидуальным. На каждой, даже самой маленькой детали кузова, был выбит номер машины. Броня для ЗИС-115 предварительно обстреливалась на полигоне. Сборка машин происходила в специальном боксе легкового сборочного цеха ЗИЛа с отдельной пропускной системой.
Боковые стекла в дверях толщиной 75 мм и весят почти центнер. Их подъем осуществляется с помощью гидравлических домкратов, а спуск – специальным барашком. Кроме обычных дверных замков, обе задние и правая передняя дверь снабжены цепочками, гарантирующими невозможность случайного открытия на ходу. Отличительной особенностью салона этой машины от базовой модели ЗИС-110 является отсутствие стеклянной перегородки между местом водителя и пассажирским салоном. Существует легенда, что Сталин, посещая завод, бросил фразу: "У меня нет секретов от народа и перегородку можно не ставить".
Выборочно автомобили ЗиС-115 оборудовались кондиционерами. Компрессор ставили под капот, сама установка располагалась в багажнике. Воздуховоды шли прямо в салон и располагались по обе стороны от заднего стекла. Сидения набивались гагачьим пухом и обивались дорогим сукном. Передние кресла обшивались кожей.
Подозрительный Сталин никогда не пользовался одной и той же машиной. Постоянно менялись номерные знаки, которые устанавливались только сзади. Никто из водителей кремлевского Гаража Особого Назначения не знал, на каком именно автомобиле сегодня поедет Иосиф Виссарионович. А перед самым выездом из Кремля Сталин имел обыкновение менять свой маршрут, начиная с того, через какие ворота поедет кортеж – это он решал сам, буквально в последнюю минуту перед выездом.
После смерти вождя его автомобилями никто не пользовался - во времена "оттепели" это было неактуально: Никита Сергеевич Хрущев любил покрасоваться на публике в кабриолете, а сталинские броневики ушли в прошлое. Несколько машин были подарены лидерам коммунистических партий стран соцлагеря. А большая часть этих уникальных автомобилей была уничтожена. Сейчас по самым смелым подсчетам "в живых" осталось менее восьми автомобилей.
Представленный на фото ЗИС-115 с номером шасси 18 начал свою службу в 1948 году в Гараже Особого Назначения, затем в середине 1950-х годов попал на завод имени Лихачева, откуда его передали в МВТУ имени Баумана для испытаний. Эти броневики нельзя было передать в институт как обычные автомобили, ведь вся документация находилась под грифом "Секретно", поэтому их оформляли как кузова с шасси и комплектом запасных частей. Производить испытательные рейсы разрешалось только с машинами сопровождения и строго на окраине Москвы.
Автомобиль долгое время простоял на территории Бауманского института, пока в 1992 году не был куплена за символическую плату в тысячу семьсот рублей сотрудником этого же учреждения Поляковым Леонидом Константиновичем, который перевез ЗИС-115 к себе на дачу. Весной 1998 года автомобиль перешла к новому владельцу, достаточно известному в то время собирателю автостарины, Юрию Евгеньевичу Зебергу. Когда же последний в 2000 году решил уехать из России, ЗИС был приобретен для коллекции "Музея Техники" Вадима Задорожного.
Сейчас окончен долгий и кропотливый процесс восстановления редчайшего бронированного лимузина в реставрационной мастерской "Ретромеханика". Экспертами установлено, что из всех сохранившихся до нас экземпляров, только этот ЗИС-115 является автомобилем, который перевозил "Вождя страны советов".
Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrey.sagel (07.06.2016), autozap-46 (08.04.2011), gavr (26.11.2010), jura10rus (31.07.2014), регион102 (25.11.2010), yozh63 (28.01.2011), Папаша Дорсэт (05.01.2014)
07.04.2010, 01:45   (#38) Старый
yrgin yrgin вне форума
Moderator
Модератор
 
Аватар для yrgin
 
Сообщений: 3,610
Сказал(а) спасибо: 10,963
Поблагодарили 53,563 раз(а) в 5,422 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 44270
По умолчанию

Мал золотник-да дорог! Всеми увжаемая инвалидка СМЗ-С3А
В общем одна из лучших моделей ДЕА,но желающим достич большего есть над чем поработать)
Для сравнения я чередовал сандартный вариант и улучшенный)) В основном доработан тент(складки,провисы) и выкрашен салон,хотя доработка коснулась даже подфарников,их пришлось выкорчовывать и вклеивать ровно)
Миниатюры
Ответить с цитированием
17 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrey.sagel (07.06.2016), autozap-46 (08.04.2011), BlackWolf (19.12.2010), busik886 (06.03.2011), gavr (26.11.2010), jura10rus (31.07.2014), Kosmos 50 (10.03.2011), KSN-71 (08.03.2011), kuzmax42 (15.10.2010), Roman29 (25.03.2011), регион102 (25.11.2010), yozh63 (28.01.2011), Виталий К (03.05.2011), Денис 61 (20.07.2011), Дмитрий16 (19.12.2010), Одинокий волк (21.09.2012), эндрю1975 (25.03.2011)
07.04.2010, 01:49   (#39) Старый
yrgin yrgin вне форума
Moderator
Модератор
 
Аватар для yrgin
 
Сообщений: 3,610
Сказал(а) спасибо: 10,963
Поблагодарили 53,563 раз(а) в 5,422 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 44270
По умолчанию

Прототип.
Миниатюры
Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrey.sagel (07.06.2016), autozap-46 (08.04.2011), busik886 (06.03.2011), jura10rus (31.07.2014), Kosmos 50 (10.03.2011), KSN-71 (08.03.2011), kuzmax42 (15.10.2010), Roman29 (25.03.2011), yozh63 (28.01.2011), Виталий К (03.05.2011), Денис 61 (20.07.2011), Дмитрий16 (19.12.2010), Одинокий волк (21.09.2012), Папаша Дорсэт (05.01.2014), эндрю1975 (25.03.2011)
08.04.2010, 01:53   (#40) Старый
yrgin yrgin вне форума
Moderator
Модератор
 
Аватар для yrgin
 
Сообщений: 3,610
Сказал(а) спасибо: 10,963
Поблагодарили 53,563 раз(а) в 5,422 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 44270
По умолчанию

А это чудо из всеми любимого к/ф Операция Ы.
То что называется глубокая конверсия) Полный перекрас кузова, покраска салона и торпеды, рамка лоб.стекла, боковые стёкла с рамкой, сложенный тент, зеркало заднего вида, номер и даже (!) крышечка бензобака)))
Миниатюры
Ответить с цитированием
20 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Abakar (03.08.2012), andrey.sagel (07.06.2016), autozap-46 (08.04.2011), Bender-x100 (31.07.2014), busik886 (06.03.2011), gavr (26.11.2010), jura10rus (31.07.2014), Kosmos 50 (10.03.2011), KSN-71 (08.03.2011), MEYSON (12.02.2014), Roman29 (25.03.2011), vitfish (29.08.2010), yozh63 (28.01.2011), YurGuN (31.07.2012), Виталий К (03.05.2011), Денис 61 (20.07.2011), Дмитрий16 (19.12.2010), Одинокий волк (21.09.2012), Папаша Дорсэт (05.01.2014), эндрю1975 (25.03.2011)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 04:20.