Что нового в мире авто.

[регион102]

Завод спецтехники с Урала освоил производство новых прицепов и полуприцепов
Как сообщила пресс-служба компании «УралСпецТранс», в 2019 году завод разработал иналадил выпуск новых моделей спецтехники.

В частности, компанией был освоен выпуск бортового полуприцепа тяжеловоза массой 35,8 грузоподъемностью 26 тонн модели ППТ 26-32-11КБ УСТ 9465, предназначенного для перевозки габаритных грузов и тяжелой спецтехники (комбайнов, бульдозеров и проч.)......

Продолжение довольно объёмного материала с пояснениями, фото, видео(3) ЗДЕСЬ

[регион102]

Российская компания изготовила новые автогидроподъемники на шасси КАМАЗ
Компания «Мега Драйв», выпускающая краны-манипуляторы собственного производства, автогидроподъемники, мусоровозы, ломовозы и крюковые погрузчики на трех своих заводах, которые расположены в Тверской области, Татарстане и Владимирской области, в 2019 и начале 2020 года представила новые автогидроподъемники на шасси КАМАЗ, предназначенные для проведения работ по обслуживанию электропередач.

В частности, в январе 2020 был изготовлен автогидроподъемник ML-22 (автовышка ПСС-131.22Э грузоподъемностью 300 кг, максимальным вылетом стрелы 15,8 м и высотой подъема 22 метра) на вездеходном шасси КАМАЗ-65802 (с двигателем мощностью 401 л.с экологического класса Евро-5 ) с колесной формулой 6×6, способный эксплуатироваться при температурах от -40 до +40 °С.
В декабре 2019 года компания представила автогидроподъемник ML-36 (автовышка рычажного типа АГП ПСС-141.36Э с мойкой высокого давления, грузоподъемностью 400 кг и максимальным вылетом стрелы 22 метра), установленный на шасси КАМАЗ-43118 (с двигателем мощностью 300 л.с экологического класса Евро-5 ) с колесной формулой 6×6, который предназначен для проведения монтажных и спасательных работ на высоте до 36 метров.
В апреле 2019 года компанией был представлен автогидроподъемник АГП ML-36 на шасси шасси КАМАЗ-65115 (двигатель Евро-5 мощностью 300 л.с) с колесной формулой 6×4.
Компания «Мега Драйв» изготавливает автовышки на шасси ЗИЛ, КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ, HYUNDAI,ГАЗ,FUSO, ISUZU с высотой подъема до 30 метров.

сделаноунас.ру

[регион102]

Галичский автокрановый завод начал поставки новых автокранов серии «Пионер» на базе шасси КамАЗ
В конце декабря 2019 года пресс-служба AO «Галичский автокрановый завод» сообщила, что предприятие начало отгрузки новых автомобильных кранов «ГАЛИЧАНИН» серии «ПИОНЕР» на шасси КАМАЗ российским заказчикам.

Первый автомобиль был отгружен чебоксарскому заказчику 20 декабря 2019 года.
В июне 2019 года пресс-служба завода сообщила, что модель автокрана КС-55721-1 В «ГАЛИЧАНИН» серии «ПИОНЕР» грузоподъемностью 35 тонн и длиной стрелы 33,2 метровполучила награду «Автокран года» в конкурсе «Инновации в строительной техники в России 2019», заняв первое место среди отечественных и зарубежных конкурентов, а предзаказ на новую модель достиг 50 единиц.
О начале производства новых автокранов серии «Пионер» на базе шасси КамАЗ в начале июня 2019 года сообщил сайт «Сделано у Нас».
По сообщению пресс-службы ОАО «ГАКЗ», предприятие готовит выпуск вездеходной версии автокрана серии «ПИОНЕР», которая должна выйти на российский рынок уже в этом году.

сделаноунас.ру

[регион102]

Новгородское предприятие выпустило новый самосвал для горнодобывающей промышленности
В ноябре 2019 года новгородский производитель автомобильной прицепной техники «Meusburger Новтрак» представил 9,5 тонный трехосный прицеп ZK-333 с объемом кузова прицепа 19 куб.м и центральным расположением осей, предназначенный для перевозки сыпучих грузов до 23,5 тонн.


Центральное расположение осей позволяет ускорить разгрузку не отцепляя прицеп от тягача.
Новая модель стала четвертой в линейке самосвальных прицепов общего пользования выпускаемых заводом.

Ранее заводом был освоен выпуск трех моделей для горнодобывающей отрасли.
Трехосная модель АК-354S/21 с объемом кузова 25м3, способный перевозить до 50-и тонн сыпучих грузов.
Четырехосный прицеп-самосвал АК-472S/30 с объемом кузова 36м3 и грузоподъемностью до 66 тонн.
Двухосный прицеп самосвал модель AK-24 с левосторонней разгрузкой, с объемом кузова 16 м3 и грузоподъемностью до 16 тонн.
Также завод выпускает самосвалы для перевозки щебня и песка (в настоящий момент налажен выпуск шести моделей самосвалов-полуприцепов), для перевозки угля (освоено производство трех моделей с объемом кузова 31, 42 и 50 куб. м.)

сделаноунас.ру

[регион102]

Завод спецтехники с Урала выпустил новую передвижную мастерскую на шасси КАМАЗ
В конце декабря 2019 года пресс-служба Уральского завода спецтехники сообщила о выпуске новой модели передвижной мастерской — опоровозе «Марс» на шасси Камаз 43118-3027-50 с дизельным восьмицилиндровым двигателем Камаз 740.705-300 (мощность 300 л.с.) и коробкой передач Камаз-154.


Новый опоровоз оснащен крано-манипуляторной установкой АНТ 22-4 с максимальной высотой подъема 13,63м и максимальной грузоподъемностью 7 тонн, на которую устанавливается двухместная люлька грузоподъемностью 250 кг или буровое оборудование с глубиной бурения до 3 м.
Ранее компания наладила выпуск опоровозов-полуприцепов грузоподъемностью 22 тонны.
Также УЗСТ в настоящий момент выпускает 60 моделей передвижных мастерских с КМУ различной грузоподъемности на базе автомобилей Урал, ГАЗ и КАМАЗ.

сделаноунас.ру

[регион102]

Автодом на базе Газель Next
Тот редкий случай, когда изделие российского производства действительно выходит на высокий уровень по исполнению и оснащению дома на колесах.

Базовый автомобиль Газель Next Diesel 4.6 т
Двигатель 150 л.с.
Топливный бак увеличенного объема на 140 л.
Дорожный просвет (под задним мостом) 170 мм
Привод задний, спарка
Жилой модуль с входом снаружи и с проходом в кабину
Общая высота автодома 3,3 м, ширина 2,3 м
Толщина сандвич панелей 50 мм (!)
Тент-маркиза с электрическим приводом, автоматической системой закрытия.
Крейсерская скорость 80-90 км/ч
Максимальная комфортная скорость около 110 км/ч
Расход около 15 л/100 км.......

Большой материал с фотками и видео с производства!
Далее читайте ЗДЕСЬ.

[регион102]

Завод спецтехники с Урала освоил производство новых моделей полуприцепов бензовозов
Как сообщила пресс-служба компании «УралСпецТранс», в середине января 2020 года завод представил модель полуприцеп цистерны для транспортирования и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов ППЦ 28К-24Д-2 УСТ-94651, с вместимостью цистерны 28 м3, с осями производства УСТ (ранее завод выпускал полуприцеп цистерну 28К-24Д с осями производства немецкой компании BPW).
Цистерна имеет небольшие различия с ранее выпускаемой моделью. В частности, в новой модели на 560 кг увеличена грузоподъемность, количество секций увеличено до 2-х, незначительно увеличены габариты цистерны.



Также компания наладила выпуск новых трехосных моделей полуприцеп цистерн ППЦ 27К-31Д BPW УСТ 94651 с вместимостью цистерны 27 м3, трехосных ППЦ 25К-31-2Н BPW УСТ 94651 с вместимостью цистерны 25 м3, а также ППЦ 30К-32 УСТ 94651 с вместимостью цистерны 30 м3 (ранее завод выпускал аналогичную прицеп цистерну с осями производства немецкой компании BPW).

сделаноунас.ру

[регион102]

«КАМАЗ» разработал бескабинный грузовик
«КАМАЗ» получил патент на электрический беспилотный грузовой автомобиль без кабины для водителя.

КАМАЗ-3373, получивший название «Челнок», — это автономный аккумуляторный электромобиль с бортовой платформой. Новая разработка компании представляет собой двухосное шасси с симметричной платформой, расположенной по центру шасси, где обе оси поворотные, чтобы максимально увеличить возможность при маневрировании на небольших участках.
Автомобиль оснащён продублированной передней и задней светотехникой, как следствие — равнозначное направление движения вперед или назад (по принципу «тяни-толкай»). Во время движения в одном направлении зажигаются соответствующие передние фары и противоположные задние фонари. При смене движения автомобиля в обратную сторону происходит замена освещения соответственно направлению движения.
Основным формообразующим и стилистическим элементом экстерьера автомобиля являются оригинальные боковые облицовочные панели, которые гармонично соподчинены с передним и задним бамперами. Бамперы имеют чётко выраженные лаконичные линии. Боковые облицовочные панели имеют вентиляционные решетки, которые предназначены для забора воздуха при охлаждении тяговых батарей и электродвигателя. Тяговые батареи располагаются в нижней части шасси, что обеспечивает низкий центр тяжести. Обслуживаются через отсек боковых панелей, который находится в пределах колёсной базы.
На передней и задней частях автомобиля располагаются элементы машинного зрения, обеспечивающие работу автомобиля в автономном режиме, скомпонованные таким образом, чтобы создать формообразующие линии, подчеркивая тем самым единое стилевое решение и придавая целостное восприятие со стороны.
Габаритные размеры электромобиля: длина — 8000 мм, ширина — 2550 мм, высота — 4000 мм. Грузоподъёмность — до 10 тонн. Скорость движения, ограниченная электроникой, составляет 40 км/ч. Машина оснащена синхронным электродвигателем на постоянных магнитах с векторным управлением, что даёт постоянную частоту вращения при различных нагрузках.
Это шестой по счёту беспилотный автомобиль компании и первый — бескабинный. Уже создан первый образец «Челнока», сейчас ведутся отладочные работы.

сделаноунас.ру

[регион102]

Российский минитрактор Митракс. Главные новости


Митракс- модели 2020 года.Изменения и планы на год.
История бренда Митракс https://mitrax.ru/, завода по производству минитракторов в Санкт-Петерубурге, началась в 2017 году, когда была выпущена первая модель мини-трактора- Митракс т10.
Садовый трактор Митракс т10 был с механической коробкой передач 15 л.с. и весом 270 кг. Навесное оборудование, разработанное специально для него, позволяло работать на тракторе круглый год. Модель имела на рынке большой успех, трактора были проданы по всей России,покупатели высоко оценили качество сборки и комплектующих техники.
В начале 2019 года на производстве Митракс было принято решение о модернизации минитракторов. На рынок были выпущены модели Митракс Т100 и Т150 .Трактора были оснащены двигетелем 20 л.с. гидростатической трансмиссией, движение происходит без переключения передач с с помощью выжимания одной педали вперед-назад.Митракс т100 оснащен европейскими гидравлическими комплектующими и самыми качественными на рынке шлангами Gates.
Для гидравлических моделей разработано более 15 навесных оборудованией Митракс, которое позволяет минитрактору работать со снегом, стричь идеальный газон или высокую траву, фрезировать землю и перевозить грузы.
В 2020 году на модели Митракс т100, Т150устанавливаются бензиновые двигатели 26 л.с..Появилась двухконтурная внешняя система гидравлики, снижающая расход топлива и делящая гидравлический поток на движение и активную навеску. Рукоятка, которая приводит в движение активное навесное оборудование, теперь размещена под правой рукой и очень удобна в эксплуатации.
Техника ежедневно работает в ЖКХ, футбольных клубах, фермерских хозяйствах, поэтому приобретая технику для частного использования,можно быть уверенным в ее качестве.
Планы Митракс на 2020
К сезону 2020 года компания ПО Вулкан - постоянный ПОЛНЫЙ ПРИВОД Митракс 4×4. На минитракторе установлены 4 гидромотора. И Митракс является самым выгодным предложением на рынке в классе минитракторов с гидростатической трансмиссией и полным приводом.
Компания продолжает развиваться,помимо тракторов также идут разработки минипогрузчиков,модели Митракс МП 650 и еще чего-то очень интересного.

сделаноунас.ру

[регион102]

УАЗ показал новый внедорожник для рыбалки и охоты
В семействе УАЗ «Профи» появилась новая грузопассажирская модификация.

Грузопассажирский «Профи» станет альтернативой устаревшей «буханке».
Снаружи автомобиль можно принять за автодом, хотя таковым он не является. Фургон разделён на три части: кабину, пассажирский и грузовой отсеки. Грузовой отдел частично обит рифлеными нержавеющими листами и оснащён двумя ящиками, а в пассажирском стоят три кресла с трёхточечными ремнями безопасности. При необходимости сиденья и перегородку можно сдвинуть к водительскому отсеку, тем самым увеличив грузовую часть. Таким образом, новинка является современной версией «буханки» в исполнении «Комби».
Панели фургона сделаны из композитных материалов. Между рамой и кузовом можно установить от двух до четырёх металлических баллонов под метан объёмом 50 литров каждый. При полной заправке такой УАЗ «Профи» может проехать более 1000 километров. Привод для новинки предложат как задний, так и полный.
По сути, перед нами улучшенная версия морально устаревшей «буханки». В аналогичном грузопассажирском исполнении она, например, актуальна для любителей рыбалки или охоты.
Для комфорта пассажиров задняя часть автомобиля получила дополнительную шумо- и теплоизоляцию. Также в грузовике присутствуют дополнительный жидкостный отопитель салона и плафоны освещения.
Грузопассажирский УАЗ «Профи» разрабатывали совместно с ООО «Автодом» — ульяновской компанией, выпускающей спецавтомобили, в том числе для полиции и скорой помощи. Она же займётся приёмом заказов на новинку, поэтому на сайте УАЗа её не найти.
На текущий момент автомобиль проходит сертификацию, поэтому в продажу пока не поступил, но ожидается. Во сколько обойдётся новинка, точно неизвестно. Ранее в Сети появилась информация, что только кузов будет стоить примерно 600 тысяч рублей. Прибавляем цену самого автомобиля, который предлагают минимум за 835 тысяч, и получаем более 1,4 миллиона. Впрочем, реальная стоимость может оказаться чуть меньше.

сделаноунас.ру