Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  

Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Наш форум > Наши коллекции

Ответ
 
Опции темы
25.09.2018, 20:50   (#171) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,191
Сказал(а) спасибо: 29,867
Поблагодарили 26,119 раз(а) в 3,660 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 48600
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Самурай Посмотреть сообщение
Прекрасный экземпляр в коллекции!
Саш спасибо.

Mercedes-Benz 300 SL cabriolet (Schuco) 1957

Mercedes-Benz W198 (он же 300SL) — первый спортивный автомобиль западногерманской марки Mercedes-Benz послевоенного периода. Машина впервые была представлена на Нью-Йоркском автосалоне в 1954 году как уличная версия гоночного автомобиля W194. Изначально автомобиль выпускался только в двухместном кузове купе с уникальными дверями типа «Крыло чайки». В 1957 году появилась открытая версия — родстер W198 (R198) .
Родстер был тяжелее на 100 кг, отличался модернизированной рамой, в связи с чем необходимость в подъемных дверях отпала. Машина получила новую заднюю подвеску и вертикальные фары.
К разработке гоночного автомобиля нового поколения коллектив конструкторов под руководством Рудольфа Наллингера приступил в 1951 году, машина вобрала в себя многие самые передовые на тот момент технологии. Гоночные версии Mercedes-Benz 300SL строились в 1952—1953 годах, тогда же модель получила широкую известность в автомобильных кругах. В 1952 году 300SL (W194) неплохо выступал в таких гоночных состязаниях как: 24 часа Ле-Мана (уже в ходе этой дебютной для себя гонки автомобиль пришёл к финишу первым), Eifelrennen на трассе нюрбургринга и мексиканской Carrera Panamericana. Также в 1952 занял 2-е и 4-е места в Mille Miglia. Эти достижения особенно ценны, поскольку двигатель гоночного автомобиля был карбюраторным и развивал лишь 175 л.с., что было меньше не только двигателей соперников на трассе, но и меньше мощности дорожной версии — W198.
Официальный импортёр автомобилей Mercedes-Benz в США Макс Хоффман убедил представителей концерна-производителя в необходимости создания дорожной версии автомобиля и заверил их в том, что в одном только Новом Свете он готов продать 1 000 экземпляров спортивного купе.
Производство W198 было завершено в 1963 году с запуском преемника — W113, получившего прозвище «Пагода». Всего было выпущено 1400 автомобилей с кузовом купе и 1858 родстеров.
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
24 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (25.09.2018), Alex_V (25.10.2018), DenisGuskov (23.10.2018), des (26.09.2018), Deus Ex Machina (25.09.2018), fulcrum (07.10.2018), Gazelle852 (19.10.2018), georg1956 (25.09.2018), Ikarus60 (25.09.2018), ledis (06.12.2018), MAKLAYD777 (20.10.2018), mark70su (26.10.2018), miki86 (26.09.2018), sanek89111 (25.09.2018), Sklif1981 (25.09.2018), stasm74 (25.10.2018), VR65 (29.09.2018), wwwSNaipERru_1 (17.11.2018), yrgin (04.11.2018), АВТОБУСNИК (26.09.2018), Виктор13 (26.09.2018), петр (25.09.2018), Полковник АК (25.09.2018), Самурай (25.09.2018)
19.10.2018, 18:11   (#172) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,191
Сказал(а) спасибо: 29,867
Поблагодарили 26,119 раз(а) в 3,660 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 48600
По умолчанию

Mercedes-Benz Tropfenwagen (Monza №1) (Tin Wizard) 1923

Австрийский инженер Edmund Rumpler начал свою карьеру в Nesseldorfer Waggonfabrik (ныне завод Тatra в городе Koprivnice), затем перешел в Berliner Allgemeinen Motorwagen Gesellschaft, пока в 1902 году не переехал во Франкфурт, чтобы начать работу в компании Adler. Через год он запатентовал качающуюся ось. Затем, в 1906 году Rumpler вернулся в Берлин, чтобы начать свое собственное дело, в роли инженера-консультанта по автомобильной и авиационной промышленности. Четыре года спустя он приобрел права на производство самолета «Голубь» и начал строить его в больших количествах под именем Rumpler-Таubе. После окончания Первой Мировой войны производство самолетов в Германии было запрещено и Rumpler основал Rumpler Motoren Gesellschaft GmbH, перевел производство своей фабрики Rumpler-Werke Berlin Johannisthal (после Второй Мировой эта фабрика стала принадлежать EMW) на гражданские нужды и занялся разработкой автомобиля среднемоторной компоновки. Этот проект финансировался немецким издателем Hans Lachmann-Моssе.
Rumpler Tropfenwagen вызвал сенсацию, когда был продемонстрирован в 1921 году на Deutsche Automobil-Ausstellung, но среднемоторная компоновка и футуристический дизайн оказался слишком радикальным для немецкой публики. Объем двигателя водяного охлаждения, размещенного перед задней осью, равнялся 2580 куб. см. Мощность составляла 36 л.с.
В 1924 году Rumpler провел модернизацию машины, установив 4-цилиндровый двигатель, рабочим объемом 2614 куб. см. мощностью 50 л.с. Модернизированный Tropfenwagen имел увеличенную колесную базу и вмещал 6 пассажиров и водителя.
Всего, вплоть до 1925 года было выпущено около 100 единиц. Некоторые использовались в роли такси.
Автомобиль привлек внимание главного инженера компании Benz — Hans Nibel. По его мнению данную среднемоторную компоновку стоило применить в автогонках.
По инициативе Willy Walb (будущий тим-менеждер команды AU) компания Benz покупает лицензию на производство Tropfenwagen. Под руководством главного конструктора Hans Nibel и Arthur Berger вместе с Max Wagner, начали работу над Typ-RH (RH — Rennwagen mit Heckmotor). Двигатель шестицилиндровый, 2-литровый, с 4 клапанами на цилиндр и двумя верхними распределительными валами развивал 80 л.с. при 4500 об/мин. Вес машины менее 750 кг., неподрессоренные массы снижены за счет переноса барабанных тормозов внутрь кузова. Привод задний.
Benz-RH дебютировал на Гран-при в Монце 9 сентября 1923 года, выставив три машины: №1 Ferdinando Minoia, №7 Franz Horner, №13 Willy Walb. У них было немного шансов против FIAT, которые были оснащены компрессорами. В той гонке Willy Walb сошел из-за поломки двигателя, Ferdinando Minoia занял четвертое место, а Franz Horner был пятый, но не был классифицирован из-за большого отставания.
Дальнейшая спортивная карьера Benz-RH была короткой, но достаточно успешной. В 1924-1925 годах машина одержала несколько незначительных побед:

18 мая 1924 Großer Solitude Bergpreis, 5 место, Franz Hörner
20 июля 1924 Konigstuhl Hill-Climb, победа, Willy Walb
16-17 августа 1924 Klausenpaß-Bergrennen, Willy Walb
23 августа 1924 Usingen-Wehrheim, победа, Willy Walb
август 1924 Freiburg Hill-Climb, победа, Willy Walb
1925 Stettener Climb победа, Willy Walb
1925 SchrieSheim Climb победа, Willy Walb
16 мая 1925, Rund um die Solitude, победа, Adolf Rosenberger 1:14.07
24 мая 1925, Hercules (Kassel), победа, Adolf Rosenberger
4 октября 1925, Hohentwiel (Engen), 4 место, Willy Walb
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
25 пользователя(ей) сказали cпасибо:
74lexa (19.10.2018), Alex1967 (19.10.2018), Alex_V (25.10.2018), DenisGuskov (23.10.2018), des (19.10.2018), Deus Ex Machina (20.10.2018), fulcrum (19.10.2018), Gazelle852 (19.10.2018), georg1956 (19.10.2018), Gytis (17.11.2018), ledis (06.12.2018), MAKLAYD777 (20.10.2018), mark70su (26.10.2018), miki86 (20.10.2018), sanek89111 (19.10.2018), Sklif1981 (19.10.2018), stasm74 (25.10.2018), VR65 (24.10.2018), wwwSNaipERru_1 (17.11.2018), yrgin (04.11.2018), АВТОБУСNИК (19.10.2018), Виктор13 (20.10.2018), петр (19.10.2018), Полковник АК (19.10.2018), Самурай (21.10.2018)
21.10.2018, 13:44   (#173) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,191
Сказал(а) спасибо: 29,867
Поблагодарили 26,119 раз(а) в 3,660 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 48600
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Полковник АК Посмотреть сообщение
Ух ты! Какая классная модель!
Колёса только немного не в пропорции, по сравнению с прототипом, шины толстоваты, а диски маловаты, но думаю что это можно простить Томасу
Поздравляю, Игорь!
Цитата:
Сообщение от des Посмотреть сообщение
Достойный спортсмен!!!
Цитата:
Сообщение от MAKLAYD777 Посмотреть сообщение
Отличные пополнения дружище!
Особенно припомнилась (если не ошибаюсь) гоночный болид из игры MAFIA первая часть очень хорошая игруха была)))
одним слово мои поздравления)))):g ood
Цитата:
Сообщение от Самурай Посмотреть сообщение
Игорь, поздравляю с приобретением!
Модель замечательная, тем более такого производителя у тебя из белого металла не было.
Олег, Денис, Миша, Саша, сердечно благодарю друзья.


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
des (22.10.2018), MAKLAYD777 (21.10.2018), Полковник АК (21.10.2018), Самурай (21.10.2018)
25.10.2018, 01:06   (#174) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,191
Сказал(а) спасибо: 29,867
Поблагодарили 26,119 раз(а) в 3,660 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 48600
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VR65 Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от ingvar Посмотреть сообщение
Mercedes-Benz Tropfenwagen (Monza №1) (Tin Wizard) 1923
Очень интересный экземпляр
Спасибо Валера.


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Самурай (26.10.2018)
25.10.2018, 20:54   (#175) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,191
Сказал(а) спасибо: 29,867
Поблагодарили 26,119 раз(а) в 3,660 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 48600
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от stasm74 Посмотреть сообщение
Mercedes-Benz Tropfenwagen (Monza №1) (Tin Wizard) 1923- очень любопытная и достойная модель, мои поздравления!!!
Стас спасибо.


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
stasm74 (25.10.2018)
16.11.2018, 16:58   (#176) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,191
Сказал(а) спасибо: 29,867
Поблагодарили 26,119 раз(а) в 3,660 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 48600
По умолчанию

Обнаружилась не выставленная модель. Заодно повод стряхнуть пыль с этой темы.

Renault Type RM2 Reinastella (Norev) 1932

Reinastella была первым Renault серии Stella, роскошным автомобилем, призванным конкурировать с такими современниками, как Hispano-Suiza, Rolls-Royce, Daimler, Packard, и LaSalle.
Reinastella была диной 5,3 метра и 2 метра в ширину – самый большой из когда-либо созданных Renault на тот момент. Она весила около 2,5 тонн и оснащалась восьми цилиндровым двигателем объемом 7,1 литра, развивала максимальную скорость 140 км/ч. Это был первый Renault , с радиатором перед двигателем.
Капот Reinastella был длиннее, чем у выпускавшихся более позже Nervastella и Vivastella. Reinastella комплектовалась различными кузовами, в том числе и Berline.
Всего было изготовлено несколько сотен Reinastella.
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
19 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_V (07.12.2018), alven60 (21.11.2018), DenisGuskov (05.12.2018), des (16.11.2018), fulcrum (07.12.2018), Gazelle852 (16.11.2018), georg1956 (16.11.2018), ledis (06.12.2018), MAKLAYD777 (17.11.2018), sanek89111 (16.11.2018), Sklif1981 (17.11.2018), stasm74 (21.11.2018), VR65 (18.11.2018), wwwSNaipERru_1 (17.11.2018), АВТОБУСNИК (16.11.2018), Виктор13 (17.11.2018), петр (16.11.2018), Полковник АК (21.11.2018), Самурай (16.11.2018)
16.11.2018, 18:00   (#177) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,191
Сказал(а) спасибо: 29,867
Поблагодарили 26,119 раз(а) в 3,660 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 48600
По умолчанию

BORGWARD ISABELLA (Minichamps) 1958

Производство машин под маркой Isabella началось еще в 1954 году, — эта модель сменила на конвейере автомобиль Hansa 1500/1800, которым фирма Боргварда по праву гордилась как первой по-настоящему послевоенной западногерманской моделью. Все прочие автомобилестроители страны еще гнали на рынок свои довоенные образцы, — а в Бремене уже развернули серийный выпуск современной гладкобортной машины с «понтонным» (то есть трехобъемным) кузовом! Даже Mercedes-Benz поспел со своим «понтоном» лишь к 1953 году, — бременская Hansa к моменту появления этой модели уже три с лишним года как стояла на производстве и имела аж семь модификаций, в том числе три дизельные. Предлагались модели с двумя дверями и с четырьмя, открытые и грузопассажирские. Как выяснилось, такое разнообразие немецкому покупателю первой половины пятидесятых было вроде как и ни к чему, — от выпуска четырехдверной модификации при переходе на типажный ряд Isabella отказались, как и от дизельной тяги, оставив только бензиновый четырехцилиндровый мотор на 1493 куб. см рабочего объема.
Кабриолет, впрочем, пришлось оставить, — этот тип кузова продолжал пользоваться у немцев широким спросом, несмотря ни на что, — и грузопассажирскую модификацию тоже; другое дело, что эта версия поступила в продажу только с мая 1955 года, тогда как первый двухдверный седан торжественно сошел с главного конвейера 10 июня 1954 года. (Открытую модель выпускала кельнская кузовная фирма Karl Deutsch, срезая металлический верх со стандартного седана.) С сентября 1955 года начались поставки автомобилей Borgward Isabella в варианте TS (Touring Sport), — с 75-сильным двигателем взамен стандартного 60-сильного, — а в 1957 году линейка моделей пополнилась двухдверным купе, сделанным по образцу личного автомобиля супруги хозяина фирмы.
Миниатюры


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
19 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_V (07.12.2018), alven60 (21.11.2018), DenisGuskov (05.12.2018), des (16.11.2018), fulcrum (07.12.2018), Gazelle852 (16.11.2018), georg1956 (16.11.2018), ledis (06.12.2018), MAKLAYD777 (21.11.2018), sanek89111 (16.11.2018), Sklif1981 (17.11.2018), stasm74 (21.11.2018), VR65 (18.11.2018), wwwSNaipERru_1 (17.11.2018), АВТОБУСNИК (16.11.2018), Виктор13 (17.11.2018), петр (16.11.2018), Полковник АК (21.11.2018), Самурай (16.11.2018)
16.11.2018, 18:52   (#178) Старый
АВТОБУСNИК АВТОБУСNИК вне форума
Охотник за артефактами
Опытный Оратор
 
Аватар для АВТОБУСNИК
 
Сообщений: 19,861
Сказал(а) спасибо: 103,081
Поблагодарили 116,509 раз(а) в 24,850 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Лианозово
Репутация: 110200
По умолчанию

Цитата:
BORGWARD ISABELLA (Minichamps) 1958
красавица какая!!!


С уважением, Антон.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ingvar (16.11.2018)
16.11.2018, 21:15   (#179) Старый
Самурай Самурай вне форума
Японский городовой
Оратор со стажем
 
Аватар для Самурай
 
Сообщений: 8,562
Сказал(а) спасибо: 81,749
Поблагодарили 59,379 раз(а) в 10,659 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 109500
Thumbs up

Интересные модели! Рено очень необычная.
Игорь, поздравляю с обладанием!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ingvar (16.11.2018)
21.11.2018, 00:38   (#180) Старый
stasm74 stasm74 вне форума
Ген. Директор мехколонны
Оратор со стажем
 
Аватар для stasm74
 
Сообщений: 7,995
Сказал(а) спасибо: 52,954
Поблагодарили 32,745 раз(а) в 8,620 сообщениях
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Тамбов
Репутация: 93133
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ingvar Посмотреть сообщение
Обнаружилась не выставленная модель. Заодно повод стряхнуть пыль с этой темы.
Renault Type RM2 Reinastella (Norev) 1932
R
Роскошная модель
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ingvar (21.11.2018)
Ответ

Метки
олд-таймер 1\43

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 06:01.