|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы |
09.08.2015, 14:37 (#21) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Машина для сколки льда на шасси ЯГ-6.
Ручная работа, латунь-пайка Владимир Волчанецкий Экз. №-5 из 5 Клеймо Модель по настоящему интересна и как прототип воплощающий полет инженерной мысли времен зарождения советского автопрома и как модель, в которой мастерство и творческий подход Мастера Волчанецкого нашли где развернуться. На этой, как и на многих других моделях ВВ есть отличия от предыдущих образцов в виде открытых элементов и т.д. Вторые скаты на задней оси сняты. Фото из мастерской повелителя латуни и магистра пайки! На фото №-3 Владимир Волчанецкий в процессе обсуждения очередной модели. КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|
22.08.2015, 12:56 (#22) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Общие фото "В процессе постройки" -
Асфальтоукладочный каток
Ручная работа, латунь-пайка Владимир Волчанецкий Экз №-6 из 6 Клеймо Нужно сказать прямо, Владимир с этой моделью постарался! Как я говорил чуть выше, впервые поворотной выполнена передняя ось, а так же впервые люк моторного отсека изготовлен съемным, ну и как следствие там появился двигатель... Как говорится всё на фото... Кроме того, отдельного внимания заслуживает ручной укадчик, съемные упоры для катка, и другие мелочи, которые при просмотре с пристрастием мелочами не кажутся. Изначально каток планировался и стал желтым, но на счет цвета были сомнения, все довершила краска, которая упорно не хотела высыхать, и как следствие каток приобрел более привычный для того времени серый окрас. На модели нет ни одной отлитой детали, только слесарно-токарные работы, ну и пайка с маляркой... КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|
23.08.2015, 11:24 (#23) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Логично было бы каток снабдить и средством доставки на место его работы, поэтому был заложен тягач с платформой
Кабина к тягачу Ручная работа, латунь-пайка Владимир Волчанецкий Клеймо КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|
23.08.2015, 16:14 (#24) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Это далеко не первая модель Волчанецкого в моей коллекции, но глядя на эти фото не окрашенной модели, не перестаю удивляться сложности, кропотливости и фундаментальности, с которой Владимир подходит к постройке своих моделей. Это видимо и есть старая гвардия, когда во главу угла ставилось творчество, а не колличество заработанного...
Платформой для перевозки крупнотоннажных грузов. Ручная работа, латунь-пайка Владимир Волчанецкий Экз №-6 из 6 Клеймо Нечто большое всегда складывается из мелочей... Кто внимательно следит за темой моей коллекции, вероятно уже привык к открытым частям капота, бортам, лопатам и другим автомодельным радостям, думаю обратил внимание на упоры позади катка, их ВВ впервые вытворил съемные... Для упоров в задней части платформы есть специально засверленные посадочные места, куда они и вставляются. КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|
31.08.2015, 14:24 (#25) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Это интересно...
Кстати, не так давно, Владимир дал мне информацию по некоторым дополнениям к моделям, которые были выложены ранее. Это касается бензоколонки, домкрата и ручного насоса для раздачи топлива. Фото дают представление, что данные агрегаты не плод фантазии и не высосаны из пальца. КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|
14.09.2015, 20:00 (#26) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Цистерна для сжиженного газа на шасси ЯГ-6
Ручная работа, латунь-пайка Владимир Волчанецкий Экз №-7 из 7 Клеймо Как говорит Олег (Magirus79) найти сегодня исторические фото на ранние модели автопрома СССР это большая удача! В полной мере это относится и к прототипу данной модели. Скан который я представил не менее ценен чем сама модель, это единственный документ по этой модели который удалось найти на данный момент, он был найден и отсканирован Владимиром в конце 90-х в библиотеке случайно, когда он искал материалы по Газогенераторному Яшке. По качеству моделей ВВ сказано уже многое, достаточно глянуть на уголок из которого спаяна лестница, кстати сам уголок так же паяный... Модель строилась относительно недавно, но мысль про "фото в процессе" только зарождалась и крепла, поэтому по данной модели фото всего одно... КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|
24.09.2015, 14:49 (#27) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
И еще одна замечательная работа ВВ
ЯГ-10 на сьемных гусеничных цепях "Оверол" (Overall) Обратите внимание на форму борта со средним брусом |
|
25.09.2015, 18:33 (#28) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
А вот собственно и сами гусеницы...
Спаяны они из уголка, который так же спаян. На гусеницах ранее был один ЯГ-12 и один ЯГ-10 |
|
04.10.2015, 14:53 (#29) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
И еще один замечательный ЯГ-10
ЯГ-10 Бортовой (кремовый) с поворотной передней осью Ручная работа, латунь-пайка Владимир Волчанецкий Экз №-2 из 2 Клеймо Если коллеги посещающие данную тему уже успели привыкнуть к открывающимся бортам, лючкам капота и фрамугам лобового стекла на моих Яшках, то это первая моя модель от Мастера Владимира Волчанецкого с поворотной передней осью. За все время производства моделей Волчанецкого с поворотной осью был самый первый ЯАЗ, был ЯГ-10 и этот мой экз. Но в отличии от представленного мной экземпляра у предыдущего ЯГ-10 борта и лючки и фрамуга были закрыты наглухо. Владимир не просто обозначил то что ось поворачивается, но и сделал поворотную цапфу и шкворень, в общем постарался. На фото предыдущей модели "в процессе" этот Яг засветился на заднем плане. К сожалению других фото "в процессе" этой уникальной модели не сохранилось... КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|
08.11.2015, 18:42 (#30) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
КАБИНЫ, кабины, просто кабины...
Ручная работа, жесть-пайка Владимир Волчанецкий На фото образец постройки кабины для Яшек Мастером В.Волчанецким По поводу цены и др. вопросы в личку. КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|