Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  

Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Наш форум > Наши коллекции

Ответ
 
Опции темы
21.10.2016, 14:10   (#71) Старый
JaguarSPB JaguarSPB вне форума
Дальнобойщик
Заслуженный писатель
 
Аватар для JaguarSPB
 
Сообщений: 931
Сказал(а) спасибо: 10,088
Поблагодарили 5,094 раз(а) в 938 сообщениях
Регистрация: 09.11.2015
Адрес: Ленинградская область
Репутация: 15146
Thumbs up

Отличная сцепка! Красивая модель!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
egor_m4 (21.10.2016)
24.10.2016, 09:34   (#72) Старый
egor_m4 egor_m4 вне форума
Профессионал
... второго класса
 
Аватар для egor_m4
 
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 669
Поблагодарили 5,430 раз(а) в 191 сообщениях
Регистрация: 22.02.2015
Адрес: Красногорск
Репутация: 4796
По умолчанию 500-ое семейство 3-ое поколение -

МАЗ-516Б

Номер по каталогу: АМ-5-36
Бортовой 6х2 (с подъемной третьей осью), 1974 г.

Прототип МАЗ-516Б

Год выпуска: 1974
МАЗ-516Б – последний вариант МАЗ-516. Отличительные признаки - кабина МАЗ-5335 с тоннелем под двигатель ЯМЗ-238. Отличительная черта этого автомобиля – дополнительная подъемная ось, расположенная за ведущим мостом. В снаряженном состоянии автомобиля эта третья ось находилась в поднятом состоянии. Это позволяло экономить на топливе при движении порожняком (т.к. сопротивление движению у двухосного автомобиля меньше чем у трехосного). При увеличении веса, приходящегося на ведущий мост, была возможность опустить третью ось. Перераспределение нагрузок между осями автомобиля дало возможность увеличить вес перевозимого груза фактически двухосного бортового автомобиля.
Миниатюры
Ответить с цитированием
29 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Airat (24.10.2016), AlexanderSV (23.11.2016), Alex_V (24.10.2016), Caesar08ua (01.11.2016), ChSG (28.10.2016), DenisGuskov (05.11.2017), denisz2 (24.10.2016), des (26.10.2016), etalon52@mail.ru (24.10.2016), georg1956 (24.10.2016), Gytis (04.03.2017), ingvar (28.10.2016), JaguarSPB (24.10.2016), ldg29 (28.10.2016), mshev777 (31.10.2016), pavelb (24.10.2016), rabikon08rus (23.11.2016), rexswix (24.10.2016), sanek89111 (25.10.2016), Sheriff_60 (24.10.2016), Tower7 (28.10.2016), tramvai1300 (24.10.2016), АВТОБУСNИК (24.10.2016), Виктор13 (24.10.2016), ЛенивецДен (24.10.2016), Серёга Пан (24.10.2016), СТАРМЕХ (31.10.2016), Староверов Алексей (24.10.2016), Юматик (25.10.2016)
24.10.2016, 09:50   (#73) Старый
egor_m4 egor_m4 вне форума
Профессионал
... второго класса
 
Аватар для egor_m4
 
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 669
Поблагодарили 5,430 раз(а) в 191 сообщениях
Регистрация: 22.02.2015
Адрес: Красногорск
Репутация: 4796
По умолчанию 500-ое семейство 2-ое поколение -

МАЗ-5431

Номер по каталогу: АМ-5-43
Седельный тягач 4х4, обр. 1970г.

Прототип МАЗ-5431

Год выпуска: с 1970г.
Первый полноприводный седельный тягач МАЗ-5431 был собран в Экспериментальном цеху Минского автозавода в 1970 году. Эта машина конструктивно схожа с седельным тягачом МАЗ-508В образца 1963 года. Оба тягача имели одинаковую компоновку - два ведущих моста, гидроаппаратуру для питания гидросистемы буксируемого полуприцепа. При этом колесная база у МАз-5431 была больше, т.к. создавался он на основе более современного лесовозного тягача МАЗ-509 с кабиной МАЗ-500А. Тем не менее, в отличии от МАЗ-508В, который так и остался опытным образцом, МАЗ-5431 выпускался малыми партиями и эксплуатировался в районах с тяжелыми дорожными условиями.
Миниатюры
Ответить с цитированием
29 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Airat (24.10.2016), AlexanderSV (23.11.2016), Alex_V (24.10.2016), Caesar08ua (01.11.2016), ChSG (28.10.2016), DenisGuskov (05.11.2017), denisz2 (24.10.2016), des (26.10.2016), etalon52@mail.ru (24.10.2016), georg1956 (24.10.2016), Gytis (04.03.2017), ingvar (28.10.2016), JaguarSPB (24.10.2016), ldg29 (28.10.2016), mshev777 (31.10.2016), pavelb (24.10.2016), rabikon08rus (23.11.2016), rexswix (24.10.2016), sanek89111 (25.10.2016), Sheriff_60 (24.10.2016), Tower7 (28.10.2016), tramvai1300 (24.10.2016), АВТОБУСNИК (24.10.2016), Виктор13 (24.10.2016), ЛенивецДен (24.10.2016), Серёга Пан (24.10.2016), СТАРМЕХ (31.10.2016), Староверов Алексей (24.10.2016), Юматик (25.10.2016)
24.10.2016, 10:09   (#74) Старый
egor_m4 egor_m4 вне форума
Профессионал
... второго класса
 
Аватар для egor_m4
 
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 669
Поблагодарили 5,430 раз(а) в 191 сообщениях
Регистрация: 22.02.2015
Адрес: Красногорск
Репутация: 4796
По умолчанию Спецтехника -

ТЗ-500

Производитель модели: Ad Modum
Номер по каталогу: АМ-5-22а
Топливозаправщик на базе МАЗ-500, 1965-1970 гг. - Аэрофлот двухцветный.

Прототип ТЗ-500

Год выпуска: 1965-1991 гг.
Аэродромный топливозаправщик ТЗ-500 выпускался Тихорецким заводом химического машиностроения "Красный молот". В основном поставлялся на экспорт (Европа, арабские страны, Африка). Был укомплектован стационарным насосным оборудованием. Область применения – гражданские и военные аэродромы, а также транспортировка топлива. (www.ad-modum.su)
Миниатюры
Ответить с цитированием
29 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Airat (24.10.2016), AlexanderSV (23.11.2016), Alex_V (24.10.2016), Caesar08ua (01.11.2016), ChSG (28.10.2016), DenisGuskov (05.11.2017), denisz2 (24.10.2016), des (26.10.2016), etalon52@mail.ru (24.10.2016), georg1956 (24.10.2016), Gytis (04.03.2017), ingvar (28.10.2016), JaguarSPB (24.10.2016), ldg29 (28.10.2016), mshev777 (31.10.2016), pavelb (24.10.2016), rabikon08rus (23.11.2016), rexswix (24.10.2016), sanek89111 (25.10.2016), Sheriff_60 (24.10.2016), Tower7 (28.10.2016), tramvai1300 (24.10.2016), АВТОБУСNИК (24.10.2016), Виктор13 (24.10.2016), ЛенивецДен (24.10.2016), Серёга Пан (24.10.2016), СТАРМЕХ (31.10.2016), Староверов Алексей (24.10.2016), Юматик (25.10.2016)
25.10.2016, 11:06   (#75) Старый
egor_m4 egor_m4 вне форума
Профессионал
... второго класса
 
Аватар для egor_m4
 
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 669
Поблагодарили 5,430 раз(а) в 191 сообщениях
Регистрация: 22.02.2015
Адрес: Красногорск
Репутация: 4796
По умолчанию 500-ое семейство 3-ое поколение -

МАЗ-5335

Производитель модели: Ad Modum
Номер по каталогу: АМ-5-06
Бортовой, колесная формула 4х2, года выпуска 1977-1990 гг.

Прототип МАЗ-5335

Год выпуска: 1977-1990
МАЗ-5335– последняя модификация МАЗ-500 1965 года. В соответствии с новыми требованиями фары переместили в бампер, а на кабине появилась новая облицовка в виде мелких прямоугольных ячеек. В кабину гармонично вписалась новая, более удобная и информативная панель приборов. Повторитель поворота, расположенный за дверью, изменил свое местоположение – опустился вплотную к крылу кабины. На автомобиль стали устанавливать более долговечную металлическую платформу. (www.ad-modum.su)
Миниатюры
Ответить с цитированием
26 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (23.11.2016), Alex_V (28.10.2016), Caesar08ua (01.11.2016), ChSG (28.10.2016), DenisGuskov (05.11.2017), denisz2 (25.10.2016), des (26.10.2016), georg1956 (25.10.2016), Gytis (04.03.2017), ingvar (28.10.2016), JaguarSPB (25.10.2016), ldg29 (28.10.2016), mshev777 (31.10.2016), rabikon08rus (23.11.2016), rexswix (25.10.2016), sanek89111 (25.10.2016), Sheriff_60 (25.10.2016), Tower7 (28.10.2016), tramvai1300 (28.10.2016), АВТОБУСNИК (25.10.2016), Виктор13 (25.10.2016), ЛенивецДен (25.10.2016), Серёга Пан (28.10.2016), СТАРМЕХ (31.10.2016), Староверов Алексей (25.10.2016), Юматик (25.10.2016)
25.10.2016, 11:23   (#76) Старый
egor_m4 egor_m4 вне форума
Профессионал
... второго класса
 
Аватар для egor_m4
 
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 669
Поблагодарили 5,430 раз(а) в 191 сообщениях
Регистрация: 22.02.2015
Адрес: Красногорск
Репутация: 4796
По умолчанию 500-ое семейство 3-ое поколение -

МАЗ-504В (1977г.)

Номер по каталогу: АМ-5-25
Седельный тягач 4х2 для международных перевозок на базе МАЗ-5429.

Прототип МАЗ-504В (1977г.)

Год выпуска: 1977-1990
Модификация базового тягача МАЗ-5429, предназначена для международных и междугородных перевозок в системе «Совтрансавто». Автомобиль оснащался восьмицилиндровым двигателем ЯМЗ-238.
Миниатюры
Ответить с цитированием
26 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (23.11.2016), Alex_V (28.10.2016), Caesar08ua (01.11.2016), ChSG (28.10.2016), DenisGuskov (05.11.2017), denisz2 (25.10.2016), des (26.10.2016), georg1956 (25.10.2016), Gytis (04.03.2017), ingvar (28.10.2016), JaguarSPB (25.10.2016), ldg29 (28.10.2016), mshev777 (31.10.2016), rabikon08rus (23.11.2016), rexswix (25.10.2016), sanek89111 (25.10.2016), Sheriff_60 (25.10.2016), Tower7 (25.10.2016), tramvai1300 (28.10.2016), АВТОБУСNИК (25.10.2016), Виктор13 (25.10.2016), ЛенивецДен (25.10.2016), Серёга Пан (25.10.2016), СТАРМЕХ (31.10.2016), Староверов Алексей (25.10.2016), Юматик (25.10.2016)
25.10.2016, 11:39   (#77) Старый
egor_m4 egor_m4 вне форума
Профессионал
... второго класса
 
Аватар для egor_m4
 
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 669
Поблагодарили 5,430 раз(а) в 191 сообщениях
Регистрация: 22.02.2015
Адрес: Красногорск
Репутация: 4796
По умолчанию Прицепы и полуприцепы -

Полуприцеп МАЗ-5205А. Выпускался Минским автомобильным заводом с 1970 г. по 1981 г. на базе агрегатов автомобиля МАЗ-500. Кузов – металлическая платформа с тремя открывающимся бортами и тентом.Грузоподъёмность-20000 кг. собственная масса-5700кг.
До начала закупок в 1973 году тягачей VOLVO и MERCEDES был основным тягачом в системе "Совтрансавто".и использовался на всех маршрутах концерна от стран СЭВ до Италии и Ирана.
С 80-х годов использовался в основном на линиях внутри СССР так как не соответствовал нормам (ни экологическим ни по нагрузке на ось) принятым на Западе.

Модель перешла ко мне из коллекции Романа Бучина (buch).
Мастер Михаил (Mixail)
Миниатюры
Ответить с цитированием
26 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (23.11.2016), Alex_V (28.10.2016), Caesar08ua (01.11.2016), ChSG (28.10.2016), DenisGuskov (05.11.2017), denisz2 (25.10.2016), des (26.10.2016), georg1956 (25.10.2016), Gytis (04.03.2017), ingvar (28.10.2016), JaguarSPB (25.10.2016), ldg29 (28.10.2016), mshev777 (31.10.2016), rabikon08rus (23.11.2016), rexswix (25.10.2016), sanek89111 (25.10.2016), Sheriff_60 (25.10.2016), Tower7 (28.10.2016), tramvai1300 (28.10.2016), АВТОБУСNИК (25.10.2016), Виктор13 (25.10.2016), ЛенивецДен (25.10.2016), Серёга Пан (25.10.2016), СТАРМЕХ (31.10.2016), Староверов Алексей (25.10.2016), Юматик (25.10.2016)
25.10.2016, 14:53   (#78) Старый
egor_m4 egor_m4 вне форума
Профессионал
... второго класса
 
Аватар для egor_m4
 
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 669
Поблагодарили 5,430 раз(а) в 191 сообщениях
Регистрация: 22.02.2015
Адрес: Красногорск
Репутация: 4796
По умолчанию 500-ое семейство 1-ое поколение -

МАЗ-500

Номер по каталогу: АМ-5-04
Бортовой 4х2, 1965-1970 гг.

Прототип МАЗ-500

Год выпуска: 1965-1970
МАЗ-500– серийный автомобиль с деревянной бортовой платформой. Внешне отличался облицовкой кабины представлявшей собой набор из вертикальных ребер, кожухом, служившим задней точкой опоры кабины, расстояние между осями составляло 3850 мм, фары находились на кабине.
Миниатюры
Ответить с цитированием
25 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (23.11.2016), Alex_V (28.10.2016), Caesar08ua (01.11.2016), ChSG (28.10.2016), DenisGuskov (05.11.2017), denisz2 (25.10.2016), des (26.10.2016), georg1956 (28.10.2016), Gytis (04.03.2017), ingvar (28.10.2016), JaguarSPB (25.10.2016), ldg29 (28.10.2016), rabikon08rus (23.11.2016), rexswix (25.10.2016), sanek89111 (25.10.2016), Sheriff_60 (25.10.2016), Tower7 (25.10.2016), tramvai1300 (28.10.2016), АВТОБУСNИК (25.10.2016), Виктор13 (25.10.2016), ЛенивецДен (25.10.2016), Серёга Пан (25.10.2016), СТАРМЕХ (31.10.2016), Староверов Алексей (25.10.2016), Юматик (25.10.2016)
25.10.2016, 14:59   (#79) Старый
egor_m4 egor_m4 вне форума
Профессионал
... второго класса
 
Аватар для egor_m4
 
Сообщений: 216
Сказал(а) спасибо: 669
Поблагодарили 5,430 раз(а) в 191 сообщениях
Регистрация: 22.02.2015
Адрес: Красногорск
Репутация: 4796
По умолчанию 500-ое семейство 2-ое поколение -

МАЗ-500А

Производитель модели: Ad Modum
Номер по каталогу: АМ-5-05
Бортовой 4х2, 1970-1977 гг.

Прототип МАЗ-500А

Год выпуска: 1970-1977
МАЗ-500А– дальнейшее развитие модели МАЗ-500. После модернизации несколько изменился экстерьер кабины (появились восемь больших прямоугольных ячеек вместо вертикальных ребер), на 100 мм увеличилась база, в связи с изменением конструкции подвески кабины пропала необходимость в кожухе . За дверями на кабине появились боковые повторители поворотов. (www.ad-modum.su)
Миниатюры
Ответить с цитированием
24 пользователя(ей) сказали cпасибо:
AlexanderSV (23.11.2016), Alex_V (28.10.2016), Caesar08ua (01.11.2016), ChSG (28.10.2016), DenisGuskov (05.11.2017), denisz2 (25.10.2016), des (26.10.2016), georg1956 (28.10.2016), Gytis (04.03.2017), ingvar (28.10.2016), JaguarSPB (25.10.2016), ldg29 (28.10.2016), mshev777 (31.10.2016), rabikon08rus (23.11.2016), rexswix (25.10.2016), sanek89111 (25.10.2016), Tower7 (25.10.2016), tramvai1300 (28.10.2016), АВТОБУСNИК (25.10.2016), Виктор13 (25.10.2016), ЛенивецДен (25.10.2016), СТАРМЕХ (31.10.2016), Староверов Алексей (25.10.2016), Юматик (25.10.2016)
25.10.2016, 16:17   (#80) Старый
АВТОБУСNИК АВТОБУСNИК вне форума
Охотник за артефактами
Опытный Оратор
 
Аватар для АВТОБУСNИК
 
Сообщений: 19,674
Сказал(а) спасибо: 101,458
Поблагодарили 115,148 раз(а) в 24,482 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Лианозово
Репутация: 107545
По умолчанию

Красота!!!


С уважением, Антон.
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
egor_m4 (25.10.2016)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 04:57.