A garage in Brooklyn

[ingvar]

Сообщение от des

Игорь, с прицепом и трактором вообще огонь смотриться!!!

Дэн спасибо, я знал что ты оценишь.

[ingvar]

Ford Coupé 5 Window BML24 1934

Плавные линии кузова, двигатель V-8, новый двухкамерный карбюратор и модернизированный впускной коллектор, максимальная скорость до 145 км/ч. От проблем, которые были на раннем этапе создания двигателя, остались одни воспоминания – это Ford Coupé 5 Window 1934 года. Стандартное двухместное купе предлагалось за сумму, едва превышающую $500, а четырехдверный Deluxe Fordor стоил около $615.

[ingvar]

Chevrolet Suburban Carryall Niagara Tours (Durham Classics) DC 17 1941

Название Suburban фигурирует в американской автомобильной промышленности со времен Великой Депрессии. и переводится как "Пригородный". Первые модели под названием Suburban еще в 30-е годы выпускали несколько американских компаний, среди которых Dodge, Studebaker, Nash, Chevrolet и другие. В наше время автомобиль под брендом Suburban выпускает компания GMC под брендом Chevrolet.
Этот внедорожник является одним из «долгожителей» в модельном ряду американской автомобильной корпорации General Motors. Начав производство модели Suburban в 1933 году, компания нашла «золотую жилу». Ведь этот автомобиль на протяжении всей своей длинной истории отлично продавался и широко использовался и используется по сей день.
Первое поколение автомобиля появилось в 1933 году и вышло ограниченным тиражом в качестве служебной машины для командного состава Национальной Гвардии США. Автомобиль был построен на платформе полуторатонного грузовика GMS. Большая часть кузова машины был деревянным, и вмещала до восьми пассажиров. Вторая генерация Suburban сошла с конвейера в 1935 году, и представляла собой двухдверный универсал, который мог перевозить до восьми пассажиров (посадочная формула 3+2+3). Кузов второго поколения уже был металлическим, деревянные детали использовались в интерьере. У разных модификаций модели для погрузки использовалась либо задняя панельная цельнометаллическая дверь, либо поднимающееся окно.
Модель третьего поколения сошла с конвейера в 1941 году. Это по-прежнему был двухдверный универсал. Новая генерация Suburban имела большую площадь остекления, чем предшественница, мощные передний и задний хромированные бампера, внушительную решетку радиатора и мускулистые колесные арки. Модель оснащалась двумя бензиновыми двигателями объемом 3.5 и 3.7 литра, которые работали в паре с 3-ступенчатой механической КПП.

Фото 8. Первый Suburban

[АВТОБУСNИК]

шевик шикарный!!!

[Gazelle852]

Игорь, отличные пополнения! Поздравляю!

[Самурай]

Игорёк, ну ты прям бабахнул!!!
Очень красивые экземпляры!
Мои поздравления!!!

[stasm74]

Шевроле очень интересный!!! Форд элегантный!!! Я его хорошо запомнил по фильму "Бонни и Клайд"

[des]

Игорь, сарай вообще жара!!! Давно его приметил для себя, жаль только не потяну...
А за тебя очень рад!!!

[ingvar]

Сообщение от АВТОБУСNИК

шевик шикарный!!!

Сообщение от Gazelle852

Игорь, отличные пополнения! Поздравляю!

Сообщение от Самурай

Игорёк, ну ты прям бабахнул!!!
Очень красивые экземпляры!
Мои поздравления!!!

Сообщение от stasm74

Шевроле очень интересный!!! Форд элегантный!!! Я его хорошо запомнил по фильму "Бонни и Клайд"

Сообщение от des

Игорь, сарай вообще жара!!! Давно его приметил для себя, жаль только не потяну...
А за тебя очень рад!!!

Дэн, цена матрикса или автокульта.

Антон, Дмитрий, Саша, Стас, Денис, спасибо всем.

[ingvar]

Теперь покажу двух старичков. Несмотря на их простоту, на мой взгляд очень душевные. Все таки маги и чародеи на Бруклине свою работу выполняют на все 100. Итак.

Довольно редкая модель, которая если не ошибаюсь не вошла даже в каталог. И что очень приятно, досталась в отличном состоянии.

Lincoln Continental by Raymond Loewy BRK X2 1946

Рэймонда Лоуи знает лишь малая часть из населения развитых стран. После Второй Мировой он достиг не просто многого, но повлиял на вкус целой нации, которую любил - порой слепо, но всецело и без остатка. Сегодня у нас - лишь одно, названное газетой Evening Post "Моднейшей вещью о четырёх колёсах". Всего таких автомобиля было два. И создал их Рэймонд для себя и супруги. Они водили их лично, или передавали шофёрам, одетым под стать кузовному колору, для сбора и развоза гостей во время регулярных пати, происходивших в доме Лоуи на Лонг-Айленде. Создавался редизайн и без того достойного автомобиля не только для самоублажения, но и для продвижения имиджа всего дизайн-бюро Лоуи. Автомобиль был весьма узнаваемым в даунтауне Манхеттена, рекламируя не Форд, но бизнес хозяина, подчёркивая его харизму и эго.
Решётка радиатора - "водопад", "Баббл-топ" крыша, иллюминаторы, новый маскот и персональные литеры "RL" на обоих передних крыльях - действительно делали машину чем-то космическим для 1946 года. Не стоит молчать и о 24-каратах золота в кнопке звукового сигнала.