![]() |
|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
![]() |
|
Опции темы |
11.03.2018, 11:34
(#2671)
![]() ![]() |
Главный Феррарист форума
![]() Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
![]() Цитата:
![]() Цитата:
![]() |
|||
|
![]() |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Inc1tatus (11.03.2018), yanbarisov (11.03.2018) |
16.03.2018, 15:41
(#2672)
![]() ![]() |
Главный Феррарист форума
![]() Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
![]()
Модель #2/2018
И наконец дошла очередь до третьего и последнего гоночного экземпляра одной из икон модельного ряда Ferrari. 250GTO, s/n 4153GT, Tour de France 1964, Winner. В начале было достаточно сложно отдать предпочтение одному из трёх вариантов, которые исполнили СМС. Гражданские версии сразу отошли в сторону (их в воё время очень прилично исполнили Kyosho). Гоночные же варианты представляли собой три поистине легендарные гонки - Le Mans, Targa Florio, Tour de France. В итоге, шаг за шагом, в коллекции появились все три. И как оно обычно бывает - при детальном рассмотрении оказалось, что отличий в мелочах гораздно больше, чем казалось на первый взгляд, но об этом несколько позже. Немного истории: Первая гонка Tour de France состоялась в 1899 году и проводилась почти ежегодно до 1986 года. Первая послевоенная гонка прошла в 1951 году и ознаменовала начало «золотой эры», которая завершилась в 1966 году. В промежуток с 1951 по 1962 год, Ferrari выиграли восемь раз в общем зачёте. Гонка 1964 года проходила с 11 по 20 сентября во Франции и Италии. Автомобилем с номером шасси 4153 управляла пара бельгийских пилотов Lucien Bianchi / Georges Berger, которые проединились к другим 116-ти участникам, чтобы стартовать в городе Лилль. Гонка была разделена на шесть этапов и охватывала общую протяженность в 6 060 километров с финишем в Ницце. Только 36 команд дошли до финиша на юге Франции. А показанный автомобиль стал победителем в абсолюте. 250 GTO, s/n 4153GT, Tour de France 1964 (CMC, limited 106/1500) |
|
![]() |
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
DenisGuskov (27.08.2018), des (17.03.2018), Deus Ex Machina (16.03.2018), Ferrariст (17.03.2018), Gazelle852 (16.03.2018), georg1956 (16.03.2018), ingvar (16.03.2018), ledis (17.03.2018), mshev777 (18.03.2018), Sheriff_60 (16.03.2018), Антон Павлович (17.03.2018), Smoky13 (17.07.2019), yanbarisov (17.03.2018), Виктор13 (17.03.2018), Дмитрий DS (16.03.2018), Полковник АК (16.03.2018), Самурай (16.03.2018) |
16.03.2018, 15:41
(#2673)
![]() ![]() |
Главный Феррарист форума
![]() Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
![]()
Модель #2/2018
И о самой масштабной модели: - металлическая модель ручной работы с левым рулевым управлением, состоящая из 1863-ти отдельных деталей, из которых 1 223 изготовлены из металла - аутентичное исполнение автомобиля Tour de France - функциональный капот двигателя, оснащенный опорным стержнем, быстросъёмными замками и кожаными ремнями для фиксации - функциональные двери с раздвижными окнами - крышка багажника имеет опорный стержень и открывается, внутри расположено запасное колесо - задняя горловина топливного бака с откидной крышкой - колеса с превосходными спицами, каждое из которых имеет обод из легкого сплава и съёмную центральную стопорную гайку Borrani (правая и левая резьба) - высоко детализированный 12-цилиндровый двигатель V-типа, оснащенный всеми агрегатами, трубами и кабелями - тщательная репликация интерьера гоночного автомобиля с ремнями безопасности - сиденья, обитые текстильными чехлами с отделкой из кожи - хорошо интегрированная приборная панель с полным набором инструментов и элементов управления - полностью функиональное шасси, передняя и задняя подвески, масляный бак и топливный бак (все из нержавеющей стали), впечатляющая выхлопная система - съёмная защитная плита днища из нержавеющей стали Некторые особые отличия от модели гражданской версии версии: - три передних воздухозаборника остаются открытыми (монтируемые крышки упакованы отдельно) - дефлектор охлаждения левого воздухозаборника в крышке капота - откидные крышки с запирающими проушинами над охлаждающей жидкостью и масляными наполнителями - вспомогательные огни спереди, нет наружных зеркал, вентиляционное отверстие на заднем стекле - передние и задние регистрационные номерные знаки MO-84265 - имена пилотов на левом и правом передних крыльях. 250 GTO, s/n 4153GT, Tour de France 1964 (CMC, limited 106/1500) |
|
![]() |
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
DenisGuskov (27.08.2018), des (17.03.2018), Deus Ex Machina (16.03.2018), Ferrariст (17.03.2018), Gazelle852 (16.03.2018), georg1956 (16.03.2018), ingvar (16.03.2018), ledis (17.03.2018), mshev777 (18.03.2018), Sheriff_60 (16.03.2018), Антон Павлович (17.03.2018), yanbarisov (17.03.2018), Виктор13 (17.03.2018), Дмитрий DS (16.03.2018), Полковник АК (16.03.2018), Самурай (16.03.2018) |
16.03.2018, 18:53
(#2674)
![]() ![]() |
Властелин колец
![]() Сообщений: 6,389
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,573 раз(а) в 7,705 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106790
|
![]()
Ещё одна великолепная модель!
![]() Очень поздравляю, Валера! ![]() Соломон. ![]() Моя визитка Моя коллекция и пополнения оооо Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи - иномарки Куплю модели Audi. ____________________ С уважением, Олег. |
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (18.03.2018) |
16.03.2018, 20:36
(#2676)
![]() ![]() |
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 2,334
Сказал(а) спасибо: 34,259
Поблагодарили 7,099 раз(а) в 2,236 сообщениях
Регистрация: 25.05.2017
Адрес: Екатеринбург
Репутация: 37067
|
![]()
Просто бесподобно
![]() Моя визитка Мои работы Моя коллекция Продам |
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (18.03.2018) |
16.03.2018, 21:56
(#2677)
![]() ![]() |
Японский городовой
![]() Сообщений: 11,372
Сказал(а) спасибо: 103,321
Поблагодарили 84,139 раз(а) в 13,599 сообщениях
Регистрация: 27.06.2012
Адрес: MOSCOW, Never Sleeps
Репутация: 136851
|
![]()
Валер, отличный агрегат! Поздравляю!
СМС как всегда на высоте!!! ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (18.03.2018) |
17.03.2018, 10:20
(#2679)
![]() ![]() |
Начальник мехколонны
![]() Сообщений: 3,583
Сказал(а) спасибо: 28,336
Поблагодарили 26,851 раз(а) в 3,893 сообщениях
Регистрация: 13.01.2010
Адрес: Нерезиновая
Репутация: 54700
|
![]()
Валерий, модель шикарнейшая!!!
![]() ![]() ![]() ![]() Сельская тема - http://scaleforum.ru/showthread.php?t=17219 UNIMOG - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=20319 Мои Мерсы - http://scaleforum.ru/showthread.php?t=14839 Мои грузовички - http://scaleforum.ru/showthread.php?t=17625 |
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (18.03.2018) |