03.04.2010, 12:49 (#51) |
Профессионал
Сообщений: 508
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 148 раз(а) в 86 сообщениях
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: NL
Репутация: 800
|
Виталик улучшил свой рез-т, будет стартовать 11м
(закончился 2й раунд квалификации) В 3й он не прошел...но когда лил сильный дождь - как он ехал!!! просто супер и на протяжении 3х кругов был то на первом, то на 2м месте, сражаясь с "человеком-дождя" - Шумахером! |
|
03.04.2010, 13:29 (#52) |
Профессионал
Сообщений: 508
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 148 раз(а) в 86 сообщениях
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: NL
Репутация: 800
|
вот рез-ты квалификации. Веббер - полупозишн! Ред Буллы 3й раз в 3х гонках берут полу!
Алонсо, Масса, Хамильтон, Баттон - все вылетели! стартуют завтра сзади! "Бэби Шуми" опять опередил Шуми....жалко мне Михаеля...хотелось бы, чтоб он все таки был впереди.... |
|
03.04.2010, 17:06 (#53) |
Дальнобойщик
Сообщений: 792
Сказал(а) спасибо: 1,043
Поблагодарили 2,253 раз(а) в 414 сообщениях
Регистрация: 21.12.2009
Адрес: Самара
Репутация: 1300
|
На самом деле 11-я позиция неплохая, но я жду, когда Виталий просто закончит хотя бы одну первую гонку полностью до клетчатого флага.
А потенциал у него без сомнения большой. Гонщика середничка никто не возьмёт в команду, даже если у него большие и титульные спонсоры. |
|
03.04.2010, 23:35 (#55) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,245
Сказал(а) спасибо: 41,556
Поблагодарили 36,850 раз(а) в 3,702 сообщениях
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: г. Архангельск
Репутация: 29720
|
Дэвид Култхард завершил карьеру гонщика Формулы-1 в 2008 году. После этого он работал комментатором на канале BBC, однако совсем скоро экс-гонщик McLaren снимет шлем с гвоздя - Култхард будет выступать в немецкой кузовной серии DTM на машине Mercedes, правда образца 2008 года. Обслуживать эту машину предстоит Mucke.
Дэвиду придёться вести борьбу с многими экс-пилотами Ф-1, например, с Ральфом Шумахером, Маркусом Винкельхоком, резерным пилотом Force India Полом ди Рестой, а так же тестовым пилотом McLaren Гэри Паффетом. Сезон 2010 года стартует в конце апреля в Хоккенхайме. Напомню, что в своё время в DTM выступали Жан Алези, Хайнц-Харальд Френтцен, дважды чемпион мира Мика Хаккинен. Все трое показывали отличные результаты, но выйграть чемпионат им так и не удалось. Надеемся, Дэвиду удасться переломать эту тенденцию. Пусть не в Ф-1, но стать чемпионом мира в серии DTM - тоже неплохо. Кстати, в одном из интервью Дэвид рассказал, что одна из команд Формулы-1 делала ему предложение по поводу места боевого пилота, однако взвесив всё "За" и "Против" Култхард решил не возобновлять карьеру в Формуле-1. |
|
04.04.2010, 11:48 (#56) |
Профессионал
Сообщений: 508
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 148 раз(а) в 86 сообщениях
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: NL
Репутация: 800
|
Немного о двигателях в Формуле 1 (может кому интересно):
почитав, инф-ю из разл источников, попробую коротко суммировать: 1) Десятилетиями использовались 3.0х литровые, 10ти цилиндровые моторы. 2) с 2006 года FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) ввела запрет на использование данных двигателей, чтобы снизить скорости авто. 3) современный двигатель должен быть объемом 2.4 л, "naturally-aspirated" - если просто, то нетурбированный, 8ми цилиндровый, с неболее чем 4мя клапанами на цилиндр. 4) В 2009 году RPM - rotation per minute (обороты в минуту) были ограничены 18.000, для увеличения надежности и срока жизни двигателя и сокращения затрат вцелом. 5) В конце 90х годов было запрещено использование экзотических сплавов при конструировании двигателей - сейчас разрешено использовать только алюминий и сталь. ...если бы не все эти ограничения, то 3х литровые движки сейчас бы выдавали более 22.000 оборотов в минуту и более 1000 л.с. 6) На данный момент двигатель в F1 выдает мощность в диапазоне 700-780 л.с. 7) Расход топлива - 75 литров на 100 км. 8) Тем не менее КПД двигателя по преобразованию топлива в мощность у двигателей F1 на 20% больше, чем у современных гражданских машин. Немного истории о кол-ве двигателей на команду/кол-во гонок: -2004 - двигатель должен был продержаться полный week-end -2005 - два week-end'a и если двигатель меняли между ними, то команда получала штраф - минус 10 позиций на стартовой решетке -2007 - жизнь двигателя должна была длится минимум Субботу и Воскресенье -2008 - снова 2 викенда -2009-2010 разрешено использовать 8 двигателей на сезон на команду |
|
04.04.2010, 13:54 (#57) |
Профессионал
Сообщений: 508
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 148 раз(а) в 86 сообщениях
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: NL
Репутация: 800
|
Закончилось Гран-При Малайзия. Феттель выиграл гонку.
Виталик не доехал :( На этот раз явные проблемы с машиной. Но радует то, что тренд положительный - он улучшает от гонки к гонке, как позиции на старте, так и кол-во завершенных кругов. Набирайся опыта, Виталий! Всё впереди! |
|