Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Спорт > Автоспорт

Ответ
 
Опции темы
03.04.2010, 12:49   (#51) Старый
verhoven verhoven вне форума
Профессионал
Писатель
 
Аватар для verhoven
 
Сообщений: 508
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 148 раз(а) в 86 сообщениях
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: NL
Репутация: 800
По умолчанию

Виталик улучшил свой рез-т, будет стартовать 11м

(закончился 2й раунд квалификации) В 3й он не прошел...но когда лил сильный дождь - как он ехал!!! просто супер и на протяжении 3х кругов был то на первом, то на 2м месте, сражаясь с "человеком-дождя" - Шумахером!


I'll be back
Ответить с цитированием
03.04.2010, 13:29   (#52) Старый
verhoven verhoven вне форума
Профессионал
Писатель
 
Аватар для verhoven
 
Сообщений: 508
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 148 раз(а) в 86 сообщениях
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: NL
Репутация: 800
По умолчанию

вот рез-ты квалификации. Веббер - полупозишн! Ред Буллы 3й раз в 3х гонках берут полу!
Алонсо, Масса, Хамильтон, Баттон - все вылетели! стартуют завтра сзади!

"Бэби Шуми" опять опередил Шуми....жалко мне Михаеля...хотелось бы, чтоб он все таки был впереди....
Миниатюры


I'll be back
Ответить с цитированием
03.04.2010, 17:06   (#53) Старый
d_zaitsev d_zaitsev вне форума
Дальнобойщик
Народный писатель
 
Аватар для d_zaitsev
 
Сообщений: 792
Сказал(а) спасибо: 1,043
Поблагодарили 2,253 раз(а) в 414 сообщениях
Регистрация: 21.12.2009
Адрес: Самара
Репутация: 1300
Отправить сообщение для d_zaitsev с помощью ICQ
По умолчанию

На самом деле 11-я позиция неплохая, но я жду, когда Виталий просто закончит хотя бы одну первую гонку полностью до клетчатого флага.
А потенциал у него без сомнения большой. Гонщика середничка никто не возьмёт в команду, даже если у него большие и титульные спонсоры.
Ответить с цитированием
03.04.2010, 20:35   (#54) Старый
tixon tixon вне форума
Директор мехколонны
Оратор со стажем
 
Аватар для tixon
 
Сообщений: 5,501
Сказал(а) спасибо: 43,189
Поблагодарили 20,070 раз(а) в 4,968 сообщениях
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Челябинск
Репутация: 17500
По умолчанию

Ждём результатов !
Ответить с цитированием
03.04.2010, 23:35   (#55) Старый
ldg29 ldg29 вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ldg29
 
Сообщений: 4,245
Сказал(а) спасибо: 41,556
Поблагодарили 36,850 раз(а) в 3,702 сообщениях
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: г. Архангельск
Репутация: 29720
По умолчанию

Дэвид Култхард завершил карьеру гонщика Формулы-1 в 2008 году. После этого он работал комментатором на канале BBC, однако совсем скоро экс-гонщик McLaren снимет шлем с гвоздя - Култхард будет выступать в немецкой кузовной серии DTM на машине Mercedes, правда образца 2008 года. Обслуживать эту машину предстоит Mucke.

Дэвиду придёться вести борьбу с многими экс-пилотами Ф-1, например, с Ральфом Шумахером, Маркусом Винкельхоком, резерным пилотом Force India Полом ди Рестой, а так же тестовым пилотом McLaren Гэри Паффетом. Сезон 2010 года стартует в конце апреля в Хоккенхайме.

Напомню, что в своё время в DTM выступали Жан Алези, Хайнц-Харальд Френтцен, дважды чемпион мира Мика Хаккинен. Все трое показывали отличные результаты, но выйграть чемпионат им так и не удалось. Надеемся, Дэвиду удасться переломать эту тенденцию. Пусть не в Ф-1, но стать чемпионом мира в серии DTM - тоже неплохо.

Кстати, в одном из интервью Дэвид рассказал, что одна из команд Формулы-1 делала ему предложение по поводу места боевого пилота, однако взвесив всё "За" и "Против" Култхард решил не возобновлять карьеру в Формуле-1.
Миниатюры
Ответить с цитированием
04.04.2010, 11:48   (#56) Старый
verhoven verhoven вне форума
Профессионал
Писатель
 
Аватар для verhoven
 
Сообщений: 508
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 148 раз(а) в 86 сообщениях
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: NL
Репутация: 800
По умолчанию

Немного о двигателях в Формуле 1 (может кому интересно):

почитав, инф-ю из разл источников, попробую коротко суммировать:

1) Десятилетиями использовались 3.0х литровые, 10ти цилиндровые моторы.
2) с 2006 года FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) ввела запрет на использование данных двигателей, чтобы снизить скорости авто.
3) современный двигатель должен быть объемом 2.4 л, "naturally-aspirated" - если просто, то нетурбированный, 8ми цилиндровый, с неболее чем 4мя клапанами на цилиндр.
4) В 2009 году RPM - rotation per minute (обороты в минуту) были ограничены 18.000, для увеличения надежности и срока жизни двигателя и сокращения затрат вцелом.
5) В конце 90х годов было запрещено использование экзотических сплавов при конструировании двигателей - сейчас разрешено использовать только алюминий и сталь.

...если бы не все эти ограничения, то 3х литровые движки сейчас бы выдавали более 22.000 оборотов в минуту и более 1000 л.с.

6) На данный момент двигатель в F1 выдает мощность в диапазоне 700-780 л.с.
7) Расход топлива - 75 литров на 100 км.
8) Тем не менее КПД двигателя по преобразованию топлива в мощность у двигателей F1 на 20% больше, чем у современных гражданских машин.


Немного истории о кол-ве двигателей на команду/кол-во гонок:
-2004 - двигатель должен был продержаться полный week-end
-2005 - два week-end'a и если двигатель меняли между ними, то команда получала штраф - минус 10 позиций на стартовой решетке
-2007 - жизнь двигателя должна была длится минимум Субботу и Воскресенье
-2008 - снова 2 викенда
-2009-2010 разрешено использовать 8 двигателей на сезон на команду


I'll be back
Ответить с цитированием
04.04.2010, 13:54   (#57) Старый
verhoven verhoven вне форума
Профессионал
Писатель
 
Аватар для verhoven
 
Сообщений: 508
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 148 раз(а) в 86 сообщениях
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: NL
Репутация: 800
По умолчанию

Закончилось Гран-При Малайзия. Феттель выиграл гонку.
Виталик не доехал :( На этот раз явные проблемы с машиной. Но радует то, что тренд положительный - он улучшает от гонки к гонке, как позиции на старте, так и кол-во завершенных кругов.

Набирайся опыта, Виталий! Всё впереди!
Миниатюры


I'll be back
Ответить с цитированием
04.04.2010, 13:55   (#58) Старый
verhoven verhoven вне форума
Профессионал
Писатель
 
Аватар для verhoven
 
Сообщений: 508
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 148 раз(а) в 86 сообщениях
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: NL
Репутация: 800
По умолчанию

Результаты чемпионата пилотов после 3х Гран-При
Миниатюры


I'll be back
Ответить с цитированием
04.04.2010, 14:47   (#59) Старый
tixon tixon вне форума
Директор мехколонны
Оратор со стажем
 
Аватар для tixon
 
Сообщений: 5,501
Сказал(а) спасибо: 43,189
Поблагодарили 20,070 раз(а) в 4,968 сообщениях
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Челябинск
Репутация: 17500
По умолчанию

что-то не прёт Петрову ..
Ответить с цитированием
05.04.2010, 11:24   (#60) Старый
verhoven verhoven вне форума
Профессионал
Писатель
 
Аватар для verhoven
 
Сообщений: 508
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 148 раз(а) в 86 сообщениях
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: NL
Репутация: 800
По умолчанию

причина схода Петрова - поломка коробки передач, причины поломки выясняются.


I'll be back
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 14:48.