Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Общее > Гостиная

Ответ
 
Опции темы
25.12.2018, 22:20   (#1381) Старый
busman busman вне форума
Фейерверкер
Оратор
 
Аватар для busman
 
Сообщений: 3,501
Сказал(а) спасибо: 40,118
Поблагодарили 26,819 раз(а) в 4,765 сообщениях
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Калининград
Репутация: 46050
По умолчанию

19 декабря на автомобильном заводе ГК «Автотор» в Зеленоградском районе презентовали две новые модели грузовиков из линейки корейского автобренда Hyundai. Hyundai HD 35 и Hyundai HD 35 City производятся на «Автоторе» с 2018 года по полному циклу.
https://rugrad.eu/news/1090052/


С уважением, Дмитрий.
Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (27.12.2018), регион102 (26.12.2018)
26.12.2018, 17:49   (#1382) Старый
регион102 регион102 вне форума
Главный шкодник форума
Оратор
 
Аватар для регион102
 
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,838 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
По умолчанию

ХАНТ — новая марка экстремальных грузовиков из России
Название ХАНТ выбрано по имени народа, населяющего Югру, а производство автомобилей находится в Миассе.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: YXV0by5tYWlsLnJ1L2ltYWdlLzI3ODI4Mi03ZjIzOTcyN2I0YjMyOWQ1NjJiMWMwZGJhNWVjMWU4NS8_X19pZD0xMTU1OTc=.jpg
Просмотров: 0
Размер:	176.8 Кб
ID:	1314884Нажмите на изображение для увеличения
Название: YXV0by5tYWlsLnJ1L2ltYWdlLzI3ODI4My01OTNhMGYyNDBjMTY2ZDNhNDBkZGM0MzQ0ZjdjYTM5MC8_X19pZD0xMTU1OTc=.jpg
Просмотров: 0
Размер:	145.1 Кб
ID:	1314885
Сама компания ХАНТ долгое время занималась продажей и эксплуатацией тяжелых машин для перевозчиков ХМАО, а затем «доросла» до собственного видения правильной машины. При этом ставка была сделана на отечественную технику, но — с качественными агрегатами. В результате были созданы собственное конструкторское бюро и сборочное производство.
Первыми образцами продукции стали агрегаты для ремонта скважин на собственном 20-тонном шасси. А массовой продукцией должен стать 4-осный самосвал ХАНТ-8051. Его полная масса 48 тонн при собственной 17 750 кг. Пять первых таких машин прошли цикл испытаний непосредственно на нефтяных кустах под Сургутом.
Как отмечает «Машинный парк», основа ХАНТа — собственная лонжеронная рама швеллерного сечения. Мосты были выбраны после длительных сравнений, в результате наилучшими оказалась продукция военного китайского завода Shaanxi HanDe. Кабина — от грузовиков МАЗ-MAN, а двигатель — китайский, 430-сильный Weichai.
Недавно линейка моделей пополнилась 8-колёсным седельным тягачом ХАНТ-МС410. Этот четырёхосник рассчитан на работу в составе автопоезда полной массой 110 тонн и способен буксировать полуприцепы по всем видам дорог и бездорожью в климатических условиях от +45°C до -45°C.
Седельный тягач ХАНТ-МС410 оснащён более мощным 500-сильным мотором Weichai, а также автоматической 6-ступенчатой коробкой передач (её по лицензии CAT производит китайская компания Xi’an FC Intelligence Transmission). Блокировки дифференциалов — межколёсные на всех осях, а также межосевые на второй и третьей.
В отличие от самосвала, «мазовская» кабина на тягаче — типа 6430, то есть большая, со спальным местом и высокой крышей, сообщает ABW. Правда, в европейской части технику марки ХАНТ из-за повышенной экстремальности встретить, скорее всего, не удастся — её покупают северные потребители.

сделаноунас.ру


На Земле с 1967 года.
Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (27.12.2018), busman (13.01.2019), lellik79 (10.01.2019), Виктор13 (26.12.2018), СТАРМЕХ (26.12.2018)
27.12.2018, 12:19   (#1383) Старый
Anvar Anvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Anvar
 
Сообщений: 3,940
Сказал(а) спасибо: 23,462
Поблагодарили 46,686 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от регион102 Посмотреть сообщение
ХАНТ — новая марка экстремальных грузовиков из России
[b]
=
Миниатюры
Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
busman (13.01.2019), Антон Павлович (18.01.2019), Виктор13 (27.12.2018), регион102 (27.12.2018)
10.01.2019, 17:30   (#1384) Старый
регион102 регион102 вне форума
Главный шкодник форума
Оратор
 
Аватар для регион102
 
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,838 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
По умолчанию

Челябинский тракторный завод изготовил первый трактор 9-го класса тяги
По сообщению пресс-службы ЧТЗ, на заводе собран первый трактор Б9 (самый легкий трактор в производимой заводом линейке).
Нажмите на изображение для увеличения
Название: c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy82LzUvNjU0MTU0NzExMjU3OF9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xMTU5NTU=.jpg
Просмотров: 0
Размер:	161.9 Кб
ID:	1318439Нажмите на изображение для увеличения
Название: Y2h0ei11cmFsdHJhYy5ydS9pbWFnZXMvbmV3cy8yMDE5L2I5XzMuanBnP19faWQ9MTE1OTU1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	235.2 Кб
ID:	1318440
Б9 меньше по размерам на 20 см, легче на 2 тонны и дешевле серийных «средних» тракторов 10 класса.
Мощность двигателя ЯМЗ составляет 158 л.с. вместо 190 л.с. у Б11, что позволило уменьшить потребление топлива на 17%.
В конструкции нового трактора используется серийная трансмиссия — гидротрансформатор и коробка ГМТ от бульдозера ЧТЗ Б11. В согласующем редукторе вместо планетарного бортового редуктора применяется более дешевый рядный «редуктор», который проще в изготовлении, также у Б9 укорочена рама, и применяется 5-и катковая тележка вместо 6-и катковой.
В дальнейшем трактор будет оборудован бортовым компьютером, электронным контролером и джойстиком управления.
Проектные работы велись с июня по октябрь 2018 года.
Пресс-служба ЧТЗ также сообщила о том, что на заводе завершилась разработка нового 35-и тонного бульдозера Б20 (20-го класса тяги) с бесступенчатым управлением, гидростатической трансмиссией, который займет промежуточное положение между выпускающимися серийно бульдозерами Б14 (класс 15) и ДЭТ-400 (класс 25).

сделаноунас.ру


На Земле с 1967 года.
Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (15.01.2019), busman (13.01.2019), lellik79 (13.01.2019), Антон Павлович (18.01.2019), Виктор13 (16.01.2019)
10.01.2019, 17:39   (#1385) Старый
регион102 регион102 вне форума
Главный шкодник форума
Оратор
 
Аватар для регион102
 
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,838 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
По умолчанию

Новый автогидроподъемник АГП-20Т от завода коммерческого транспорта «РУСКОМТРАНС»
Завод коммерческого транспорта «РУСКОМТРАНС» изготовил телескопический автогидроподъемник АГП-20Т серии compact на шасси автомобиля ГАЗ-С42R33 NEXT c двухрядной кабиной.
Автомобиль предназначен перевозки и подъема людей с инструментом для выполнения строительных и электромонтажных работ на высоте до 19,5м. Отличительной особенностью такой конфигурации является сохранение колесной базы.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: cnVzY29tdHJhbnMucnUvaW1hZ2VzL2Ntcy9kYXRhL2ltZ18yMzIxLmpwZz9fX2lkPTExNTkyMQ==.jpg
Просмотров: 0
Размер:	215.4 Кб
ID:	1318447Нажмите на изображение для увеличения
Название: cnVzY29tdHJhbnMucnUvaW1hZ2VzL2Ntcy9kYXRhL2ltZ18yMzE2MS5qcGc_X19pZD0xMTU5MjE=.jpg
Просмотров: 0
Размер:	254.1 Кб
ID:	1318448Нажмите на изображение для увеличения
Название: cnVzY29tdHJhbnMucnUvaW1hZ2VzL2Ntcy9kYXRhL2ltZ18yMzMxLmpwZz9fX2lkPTExNTkyMQ==.jpg
Просмотров: 0
Размер:	208.2 Кб
ID:	1318449
Нажмите на изображение для увеличения
Название: cnVzY29tdHJhbnMucnUvaW1hZ2VzL2Ntcy9kYXRhL2ltZ18yMjkxLmpwZz9fX2lkPTExNTkyMQ==.jpg
Просмотров: 0
Размер:	294.6 Кб
ID:	1318450Нажмите на изображение для увеличения
Название: cnVzY29tdHJhbnMucnUvaW1hZ2VzL2Ntcy9kYXRhL2ltZ18yMjk1LmpwZz9fX2lkPTExNTkyMQ==.jpg
Просмотров: 0
Размер:	245.8 Кб
ID:	1318451Нажмите на изображение для увеличения
Название: cnVzY29tdHJhbnMucnUvaW1hZ2VzL2Ntcy9kYXRhL2ltZ18yMzEzLmpwZz9fX2lkPTExNTkyMQ==.jpg
Просмотров: 0
Размер:	222.7 Кб
ID:	1318452
Технические характеристики:
• Транспортное положение люльки: над кабиной;
• Конструкция стрелы: основная телескопическая стрела с двумя выдвижными телескопическими секциями с цепной синхронизацией;
• Высота зоны обслуживания 19,5м
• Высота подъема 19,0м;
• Максимальная грузоподъемность 300 кг ;
• Максимальный рабочий вылет 13,5м;
• Угол поворота колонны 390°, ограниченный;
• Алюминиевая люлька, 1400×700×1100 мм;
• Угол поворота люльки ±60°;
• Электроизоляция люльки до 1000 В ;
• Система управления (пульты) гидравлическая управление с земли и из люльки без электрогидравлических компонентов;
• Запуск и остановка двигателя автомобиля из люльки;
• Кнопка аварийного отключения на пультах;
• Автоматическое гидравлическое выравнивание люльки;
• 4 стабилизатора с датчиками положения опор;
• Электрические кабели защищены и приложены внутри стрелы автогидроподъемника, что обеспечивает их надежную защиту от механических повреждений в процессе работы;
• Цепная синхронизация выдвижения телескопических секций;
• Насос для аварийного опускания стрелы;
• Розетка в люльке 230 В.

сделаноунас.ру


На Земле с 1967 года.
Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (15.01.2019), busman (13.01.2019), Антон Павлович (18.01.2019), Виктор13 (11.01.2019), Самурай (10.01.2019)
13.01.2019, 13:53   (#1386) Старый
регион102 регион102 вне форума
Главный шкодник форума
Оратор
 
Аватар для регион102
 
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,838 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
По умолчанию

О конструктивных изменениях КАМАЗ /Дакар/.


На Земле с 1967 года.
Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (15.01.2019), busman (13.01.2019), lellik79 (13.01.2019), Антон Павлович (18.01.2019), Виктор13 (13.01.2019), Владимир_Крым (14.01.2019), Полежаев (19.01.2019), Староверов Алексей (13.01.2019)
15.01.2019, 19:40   (#1387) Старый
регион102 регион102 вне форума
Главный шкодник форума
Оратор
 
Аватар для регион102
 
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,838 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
По умолчанию

Макетный образец КАМАЗ-7950 по ОКР «Платформа»
В Интернете появилось видео с макетным образцом шасси КАМАЗ-7950, выполненного по ОКР «Платформа». Прототип с колесной формулой 8×8 и грузоподъемностью до 40 тонн, как предполагается, предназначен для пусковых установок ОТРК «Искандер», противокорабельных ракетных комплексов «Бал» и «Бастион», антенного поста ЗРК С-400 «Триумф» и других боевых систем.



сделаноунас.ру


На Земле с 1967 года.
Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
busman (03.02.2019), Антон Павлович (18.01.2019), АВТОБУСNИК (15.01.2019), Виктор13 (16.01.2019)
18.01.2019, 18:44   (#1388) Старый
регион102 регион102 вне форума
Главный шкодник форума
Оратор
 
Аватар для регион102
 
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,838 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
По умолчанию

Новая дезинфекционная установка от компании «Автомастер» на удлиненном шасси автомобиля Газон-Некст
Компания «Автомастер», являющаяся производителем широкого спектра автоспецтехники, представила новую модель дезинфекционной установки ДУК-2 ( Дезинфекционная установка Комарова ) на удлиненном шасси автомобиля ГАЗ C41R33 .
Нажмите на изображение для увеличения
Название: d3d3LmF2dG8tbWFzdGVyLmNvbS91cGxvYWQvcmVzaXplX2NhY2hlL2libG9jay8yMDUvODAwXzUzM18xLzcuanBnP19faWQ9.jpg
Просмотров: 0
Размер:	125.7 Кб
ID:	1320433Нажмите на изображение для увеличения
Название: d3d3LmF2dG8tbWFzdGVyLmNvbS91cGxvYWQvcmVzaXplX2NhY2hlL2libG9jay9jYzAvODAwXzUzM18xLzIuanBnP19faWQ9.jpg
Просмотров: 0
Размер:	143.8 Кб
ID:	1320434Нажмите на изображение для увеличения
Название: d3d3LmF2dG8tbWFzdGVyLmNvbS91cGxvYWQvcmVzaXplX2NhY2hlL2libG9jay9jMTkvODAwXzUzM18xLzMuanBnP19faWQ9.jpg
Просмотров: 0
Размер:	134.0 Кб
ID:	1320435
Нажмите на изображение для увеличения
Название: d3d3LmF2dG8tbWFzdGVyLmNvbS91cGxvYWQvcmVzaXplX2NhY2hlL2libG9jay8wMDkvODAwXzUzM18xLzUuanBnP19faWQ9.jpg
Просмотров: 0
Размер:	122.1 Кб
ID:	1320436Нажмите на изображение для увеличения
Название: d3d3LmF2dG8tbWFzdGVyLmNvbS91cGxvYWQvcmVzaXplX2NhY2hlL2libG9jay9hY2QvMTExNV82NjVfMTk0NzQxYjRjNjZm.jpg
Просмотров: 0
Размер:	110.7 Кб
ID:	1320437Нажмите на изображение для увеличения
Название: d3d3LmF2dG8tbWFzdGVyLmNvbS91cGxvYWQvcmVzaXplX2NhY2hlL2libG9jay9kYWMvMTExNV82NjVfMTk0NzQxYjRjNjZm.jpg
Просмотров: 0
Размер:	101.4 Кб
ID:	1320438
ДУК-2 состоит из цистерны цилиндрической формы объемом 1600 литров, диаметром 820 мм. и толщиной стенок 4мм., баков для дезинфицирующих растворов, ящиков для принадлежностей, приемо-раздаточного трубопровода и предназначена для транспортировки и хранения воды или рабочего дезраствора, имеет систему подогрева, предназначенную для подогрева рабочего раствора или воды при обработке помещений различного назначения.
Установка, производительностью 1000 кв.м./ час., может быть использована при подачи горячей воды для хозяйственных нужд, при обработке сельскохозяйственных животных и при опрыскивании сельхозугодий.
ДУК-2 также монтируется на шасси ГАЗ 3308, ГАЗ 3309 и проч.
ОБОРУДОВАНИЕ
1.На автомобиль устанавливается дезинфекционная установка Комарова (ДУК-2)
2. Емкость цистерны максимальная — 1600 л, (окраска снаружи — темно-синяя
3. Толщина стенки цистерны — 4 мм, цилиндрическая форма цистерна диаметром 820 мм
4. Рабочее давление, создаваемое в цистерне, max, кг/кв.см — 2,5
5. Производительность, кв.м/час — 1000
6. Рабочее разряжение, создаваемое в цистерне, max, кг/кв.см — (-0,5)
7. Приемо-раздаточный трубопровод
8. Баки для дезинфицирующих растворов — 4 шт. по 96 литров
9. Баки для дезрастворов снабжены боковыми бонками (закрываются пробками), а также нижними краниками.
10. Ящики для хранения и перевозки ЗИПа — 2 шт.
11. Мановакуумметр (от -1 до 9 кгс/кв.см.)
12. Манометр
13. Система перемешивания
14. Устройство подогрева
КОМПЛЕКТАЦИЯ
1. Заборный рукав 4 м — 1 шт., ключ пожарный К 80 — 1 шт.
2. Заливной шланг 2,5 м — 1шт.
3. Раздаточный рукав 20 м — 1 шт.
4. Распылитель — 2 шт.
5. Огнетушитель — 1 шт., аптечка — 1 шт., знак аварийной остановки — 1 шт.

сделаноунас.ру


На Земле с 1967 года.
Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
busman (19.01.2019), Антон Павлович (18.01.2019), Виктор13 (29.01.2019)
18.01.2019, 18:49   (#1389) Старый
регион102 регион102 вне форума
Главный шкодник форума
Оратор
 
Аватар для регион102
 
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,838 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
По умолчанию

Новые трубоукладчики ЧЕТРА ТГ-503Я от ПАО «Промтрактор» для «Газпром трансгаз Югорск»
Как сообщила пресс-служба ООО «ЧЕТРА», ПАО «Промтрактор» отгрузил три новых крана-трубоукладчика ЧЕТРА ТГ-503Я для «Газпром трансгаз Югорск». Спецтехника предназначена для укладки труб большого диаметра от 900 до 1420 мм и будет применяться при проведении ремонта магистральных и внутриобластных газопроводов на территории ХМАО.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy83LzEvNzE3MTU0NzcxODMzOV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xMTYxNjM=.jpg
Просмотров: 0
Размер:	116.6 Кб
ID:	1320439
Трубоукладчик ЧЕТРА ТГ-503Я оснащяется четырехтактным дизелем жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха ЯМ3-850.10 Ярославского моторного завода. Мощность двигателя 382 кВт (520 л.с.) при 1900 об/мин обеспечивает высокую динамичность подъема груза. Система непосредственного впрыска уменьшает расход топлива и увеличивает к.п.д. работы двигателя. Система двойной очистки масла с полнопоточным и обводным фильтрами значительно увеличивает долговечность. двигателя.

Технические характеристики ЧЕТРА ТГ-503Я
Грузоподъемность:
Номинальная грузоподъемность трубоукладчика ТГ-503 — 50 Т (на плече 2,5 м). Максимальная грузоподъемность 102 Т (на плече 1,22м).
Повышенная устойчивость:
Достаточная ширина колеи и большая длина опорной поверхности гусеницы в сочетании с легко регулируемыми противовесами обеспечивают машине повышенную устойчивость и высокую безопасность.
Малое число органов управления: сведение к минимуму числа органов управления и расположение их в зоне комфортности позволяет работать без утомления. В органы управления включаются ограничитель подъема стрелы для автоматического включения лебедки, гидропривод, постоянно замкнутые дисковые тормоза для предупреждения падения груза.
Ходовая система:
опорные, поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы, а также самоподжимные уплотнения типа «двойной конус» в них, сокращают расходы на техническое обслуживание и увеличивают срок службы ходовой части.
Двигатель
ТГ-503ЯЧетырехтактный дизель жидкостного охлаждения с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха ЯМ3-850.10 Ярославского моторного завода. Двенадцать цилиндров, расположение цилиндров V-образное, угол развала 90°.
• Диаметр цилиндра и ход поршня: 140 мм х 140 мм
• Рабочий объем двигателя: 25.86 л
• Эксплуатационная мощность: 382 кВт (520 л.с.) при 1900 об/мин
• Максимальный крутящий момент: не менее 2450 Нм при 1200-1400 об/мин Полнопоточная система очистки масла с тремя сменными бумажными фильтро-элементами и центробежным фильтром. Жидкостно-масляные теплообменники для охлаждения масла двигателя и трансмиссии. Регулирование теплового режима обеспечивается термостатом и вентилятором. Вентилятор толкающего типа. Привод вентилятора — шестереночный через фрикционную футу, управляемую включателем муфты. Включение вентилятора происходит при температуре охлаждающей жидкости выше +79 — +83°С прикладывается вентилятор тянущего типа.
Коробка передач
Планетарная коробка передач с муфтами, работающими в масле, обладающими высокой способностью передачи крутящего момента обеспечивает по три скорости переднего и заднего хода с переключением скоростей под нагрузкой. Коробка передач, согласующий редуктор и главная передача объединены в единый силовой блок, устанавливаемый в корпус заднего моста. Одноступенчатый гидротрансформатор закреплен на редукторе привода насосов, соединяется шлицевой муфтой с упругой муфтой, установленной на двигателе, а с коробкой передач — карданной передачей.
Управление поворотом и торможение
Бортовые фрикционы — многодисковые муфты, которые гидравлически приводятся в действие. Остановочные тормоза — постоянно замкнутые усилием пружин многодисковые муфты. Бортовые фрикционы и тормоза охлаждаются маслом под давлением и не требуют регулировки в течение всего срока службы. Каждый узел обслуживается как одно целое.
• Минимальный радиус поворота: 3.3 м
Передача бортовая
Передача бортовая — двухступенчатая, I-я ступень — шестерни внешнего зацепления, II-я ступень — планетарная ( с остановленной коронной шестерней ). Для облегчения замены в полевых условиях ведущая звездочка выполнена из секторов, которые крепятся болтами.
Ходовая часть
Подвеска: жесткая с поперечной балкой. Опорные, поддерживающие катки и направляющие колеса с одноразовой смазкой на весь срок службы с самоподжимными уплотнениями типа «двойной конус».
• Число опорных катков с каждой стороны: 9
• Число поддерживающих катков с каждой стороны: 2
Гусеницы: сборные с одним грунтозацепом и уплотнением для удержания жидкой смазки в шарнире. Натяжение гусеницы легко регулируется шприцем с консистентной смазкой.
• Шаг звена: 250 мм
• Число башмаков ( с каждой стороны ): 48
• Высота грунтозацепов: 90 мм• Ширина башмака: 860 мм
• Площадь опорной поверхности: 7.31 м2
• Давление на грунт: 0.94 кг/см2
Заправочные емкости
• Топливный бак: 760 л
• Система охлаждения: 196 л
• Двигатель: 55 л
• Гидротрансформатор, коробка перемены передач, коническая передача: 385 л
• Бортовой редуктор: 40
Масса трактора
• Отгрузочная эксплутационная: 69000 кГ
• Трубоукладочного оборудования: 19285 кГ
• Шасси: 49400 кГ
Габаритные размеры:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: cHJvbXRyYWt0b3IyMS5ydS9pbWFnZXMvc3Rvcmllcy90Z181MDMvZ2FiYXJpdF90ZzUwM18xLnBuZz9fX2lkPTExNjE2Mw==.jpg
Просмотров: 0
Размер:	22.1 Кб
ID:	1320440Нажмите на изображение для увеличения
Название: cHJvbXRyYWt0b3IyMS5ydS9pbWFnZXMvc3Rvcmllcy90Z181MDMvZ2FiYXJpdF90ZzUwM18yLnBuZz9fX2lkPTExNjE2Mw==.jpg
Просмотров: 0
Размер:	26.8 Кб
ID:	1320441
Рабочее место
Кабина: двухместная, с тепловой и звуковой изоляцией, с одним подрессоренным сиденьем, регулируемым по весу и росту машиниста.
Кабина оснащена вентиляционной установкой с калориферным обогревателем.По желанию заказчика кабина может быть оснащена кондиционером. В кабине установлены двойные стеклопакеты, предохраняющие стекла от запотевания и обледенения.
Органы управления:
удовлетворяют эргономическим требованиям, легко управляемы и доступны. Переключение передач и направления движения осуществляется одним рычагом. Управление кинематически связанными бортовыми фрикционами и тормозами осуществляется двумя рычагами, расположенными перед трактористом. Экстренная остановка обеспечивается нажатием ногой на педаль тормоза. Управление лебедками подъема крюка и стрелы, а также механизмом регулирования положения противовеса осуществляется тремя рычагами. Все управление осуществляется с сиденья машиниста, которое позволяет ему работать долгое время без утомления.
Трубоукладочное оборудование:
• Грузоподъемность: номинальная ТГ-503 — 50 Т. Трубоукладчик предназначен для укладки труб в траншею и других погрузочно-разгрузочных работ
• Кратность полиспастов: грузового: 8стрелового: 6
• Стрела: сварной конструкции коробчатого сечения. Приводится в движение через полиспастную систему с помощью двухскоростной лебедки.
Длина стрелы: 8.9 м
Масса стрелы: 2900 кг
• Лебедка: двухбарабанная лебедка с гидравлическим приводом, управляется гидравлически. Имеет две передачи. Постоянно замкнутые дисковые тормоза. Габаритные размеры лебедки: Барабана ( диаметр х ширина ), мм — 400 мм х 320 мм
• Размеры каната ( диаметр х длина )
• крюка: 21 мм х 100 м
• стрелы: 21 мм х 82 м•
Противовесы: установлены на раме противовеса, управляемой гидравлически. Масса противовеса с рамой: 11770 кг
Привод барабанов стрелы и крюка
На трубоукладчике установлены две двухскоростные лебедки, смонтированные в одном корпусе. Одна из них предназначена для подъема и опускания стрелы, другая для подъема и опускания крюка. Барабаны каждой лебедки имеют независимый привод от гидромоторов через трехступенчатые планетарные редукторы, размещенные внутри барабанов. Гидросистема управления лебедками стрелы и крюка направляет масло из системы гидроуправления трансмиссии в бустеры фрикционных элементов лебедок, а также масло из гидросистемы управления противовесом на привод гидромоторов, создающих крутящий момент в приводах барабанов лебедок.
Гидросистема обеспечивает:
• независимую друг от друга работу лебедок стрелы и крюка, подъем, опускание и торможение на любой передаче,
• изменение направления вращения барабанов лебедок,
• автоматическое торможение лебедок при остановке дизеля трубоукладчика.

сделаноунас.ру


На Земле с 1967 года.
Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Anvar (19.01.2019), busman (19.01.2019), Антон Павлович (18.01.2019), Виктор13 (29.01.2019)
18.01.2019, 22:43   (#1390) Старый
Антон Павлович Антон Павлович вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Антон Павлович
 
Сообщений: 2,447
Сказал(а) спасибо: 36,272
Поблагодарили 12,580 раз(а) в 2,443 сообщениях
Регистрация: 22.07.2016
Адрес: Ростов-на-Дону
Репутация: 42060
Smile

Очень познавательно!!! Спасибо!


Каждая машина со временем становится Опелем…
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
регион102 (19.01.2019)
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 17:20.