Урал

[ueskela]

Сообщение от yurany35

Вот это монстр)))

v образное днище для рассеивания энергии взрыва , например у ТИГРА днище прямое те более уязвимое

[ueskela]

так почти все последние броне машины с таким днищем

[Виталик_26]

Цистерна на шасси Урала

[Виталик_26]

Аэродромный Урал.

[Виталий К]

Любопытные Уралы, эксперементальные сельхозники прородители УРАЛА-5557
Ещё любопытнее что они ещё и неполноприводные там у них балки как на Камазе места моста. вот показано на фото 2

[Виталий К]

Седельный тягач колесной формулы 6х4, созданный на базе «Урал-377». Работы по созданию этой модификации были начаты в 1962 году, а уже в 1963 начаты ее испытания в составе автопоездов общим весом до 18500кг.

[Юрий Карпов]

УРАЛ-375П

[Юрий Карпов]

Опыт создания "водоплавающих" Уралов на заводе уже был- это Урал-375П. При создании «водоплавающего» семейства конструкторы воспользовались результатами обширной экспериментальной работы (НИР «Чадра»), проведенной в НИИ-21 в городе Бронницы Московской области под руководством доктора технических наук профессора В.Ф. Платонова. В рамках этой работы были построены физически подобные модели уменьшенного масштаба, приводимые в действие встроенными электромоторами. На них изучались особенности входа машины в воду и выхода на берег. Движение грузовиков по воде обеспечивали винты в кормовой части, установленные справа и слева от рамы (их привод осуществлялся от дополнительной коробки отбора мощности). Плавучесть обеспечивалась за счет бортового кузова. Его объем слегка увеличили, установили мощные уплотнители между платформой и откидным задним бортом. Боковые борта, естественно, не откидывались, но это не предусматривалось и на обычных армейских бортовых платформах. Да и вообще, кто обратил бы внимание на нестандартный кузов? Мало ли чего не наварят в автохозяйствах! Да и углядеть спрятанные в корме винты мог только очень наблюдательный человек. Словом, требуемую скрытность заводчане обеспечили. По крайней мере военные остались довольны.
На плаву машины первый раз испытали на озере Тургояк в Челябинской области (специально подгадывали время, чтобы рыбаков было поменьше). Повторим, речь шла о совершенно секретной технике, причем основной секрет крылся не в недрах конструкции, а лежал, точнее, плыл, по поверхности. Вы только представьте: самый «обычный» грузовик «ходил» по воде! Причем перед совершением заплыва требовалось только одно – установить на машину специальный волноотражающий щит. (На фото его видно в транспортном положении между кабиной и кузовом)

[Nikolaich81]

Сообщение от ueskela

v образное днище для рассеивания энергии взрыва , например у ТИГРА днище прямое те более уязвимое

Сообщение от zluka5252

Днище днищем,а рванет,мало непокажется.колеса улетят,а экипаж и десант контузит.хотя если на фугасе подорвется то врятли от него что нибудь останется.судя по фото там от урала,акромя воздушного фильтра мало что стоит.

Там конечно много чего делается, чтобы внутри взрыв под днищем почти не почувствовался. Тем не менее, форма днища имеет наименьшее значение в вопросе уязвимости. Правильно установленный заряд направленного дейсвия пробьет и V-образное днище. И кроме того, в условиях скажем лесной или горной местности любые бронемашины легче всего поразить сверху, там бронезащита обычно наиболее слабая. Плюс всякого рода магнитные мины кумулятивного действия. Да много чего есть, от чего не спасет ни днище ни броня. А если, как справедливо заметил Сергей, колеса оторвет взрывом - из того же РПГ этот броневик как ореховую скорлупу....По этому поводу был очень печальный опыт наших военных в Чечне. БТР-ы наши - при их проектировании никто не учитывал возможность подойти к нему достаточно близко. Поэтому больше внимания уделяли рациональным углам наклона брони и прочей чепухе. А метров с 30 из той "мухи" он пробивался очень хорошо. неважно под каким углом. Банальная армейская противопехотная мина направленного фугасного действия от всех внутри сидящих оставляла очень немного целого. Поэтому потом и стали ездить на них снаружи, сверху на броне. Внутри только механик-водитель и стрелок.

[АВТОБУСNИК]

:::