Classicbus

[АВТОБУСNИК]

Так будет теперь 677М от КБ или как с ЗИУ-9 получится?Лично я не хотел бы брать модель от СовА,а предпочёл бы КБ,но если альтернативы не будет прийдётся брать то что дают.

[amigo]

Сообщение от Даниил

СовА вам показал, что модель такого уровня как ваш ЛиАЗ-677 можно продавать по 1900 рублей, а не по 3000.

Первый ЛиАЗ продавался за 2470 рублей (и кстати в боксе, а не в блистере), за 3000 продавались единичные остатки тиража. И не забывайте, что СА используя по их же признанию чужую оснастку как минимум сэкономили на разработке кузова.

Сообщение от franssen

Господа, а вот, у меня появилась мысль после прочтения параллельной темы со "скотовозом" от "каКБэ" - а нужно-ли нам корячиться и стараться что-то сделать правильно, искать нужную информацию, биться над чертежами, по нескольку раз переделывать неудачно получившиеся прототипы, прессформы?

Моё мнение, КБ двигаться нужно дальше по намеченному плану, в том числе и по разработке 677М и других модификаций на новых формах, т.к. добротно сделанная модель такого популярного автобуса никого не оставит равнодушным. Но предполагаю, что теперь КБ уже потребуется более сильная юридическая защита, вероятно изменения в документах на право собственности, контрактах, для того чтобы любой "копировщик" гарантированно получал "по шапке", где бы он не находился. Тогда можно будет спать спокойно и не бояться, что ваш труд будет напрасен.

[Даниил]

Сообщение от amigo

Первый ЛиАЗ продавался за 2470 рублей (и кстати в боксе, а не в блистере), за 3000 продавались единичные остатки тиража. И не забывайте, что СА используя по их же признанию чужую оснастку как минимум сэкономили на разработке кузова..

Согласен, я ошибся, мне он обошелся даже в 2300. Затраты на формы тоже оправдывают разницу в цене. Курс доллара, правда, тогда был ниже. Но нам, как покупателям, все равно, какая себестоимость. Сейчас нам предлагают модель модификации "М" такого же уровня, как 677-ой от КБ, и, возможно, собранную и окрашенную лучше прежнего (677 от КБ был самой некачественной из всех их моделей, выбрать идеальную было практически невозможно.). Кроме того, в паре с КБшным этот будет смотреться органично, в отличие от ожидаемой, правильной и навороченной модели КБ. Можно предполагать, что КБ перевыпустит повторно и ранний 677-ой после позднего, в "доработанном и исправленном" виде. Для кого-то первая версия (опять же, в паре с "СовА") займет место на полке по аналогии с цельнолитым примитивным москвичом, а для кого-то будет занимать лишнее место, которого и так мало на полках, особенно для таких больших машин.

[Стас-джан]

Сообщение от franssen

..у меня появилась мысль после прочтения параллельной темы со "скотовозом" от "каКБэ" - а нужно-ли нам корячиться и стараться что-то сделать правильно, искать нужную информацию, биться над чертежами, по нескольку раз переделывать неудачно получившиеся прототипы, прессформы?
Это нужно мне, это нужно другим участникам КБ, Но, может, это все не нужно именно вам? - придет ССМ.., прийдет "СовАв" ... - и все будут довольны, грустно читать мне сообщения - оказывается, вам хочется все "здесь и сейчас", что будет потом большинству "шапкозакидателей" нет ни малейшего дела...

Дмитрий, не надо впадать в крайности. Будем объективны: значительная часть критики в адрес КБ справедлива. Бывают конечно и незаслуженные нападки, но к этому всегда надо быть готовым: не зря народная мудрость гласит - «Всем мил не будешь». Все коллекционеры - это люди, они разные по характеру, возрасту, жизненным принципам. Помните об этом - не стоит категорично и повсеместно употреблять слово "ВСЕ".
И фирмы-производители автомоделей тоже разные: разные технологии, разные тиражи, разная деталировка и т.д. Но за фирмами тоже стоят люди, а они опять таки разные.
Для фирм и их владельцев выпуск моделей – это бизнес, а он живет по своим законам, часто далеким от обычной людской морали. И подряжаясь в консультанты фирмы-производителя, наверное надо понимать, что ты становишься частью этого самого бизнеса со всеми вытекающими. И потому не надо ни истерик, ни тихой грусти: нужно непредвзято проанализировать сложившуюся ситуацию и найти правильный выход из неё. Если правильно определены параметры бизнес-проекта и верно выбрана целевая аудитория – все будет нормально. А появление конкурентов - вещь хоть и неприятная, но тоже имеющая свою положительную сторону: у них часто есть чему поучиться. И взять это себе на вооружение.
В итоге, ИМХО: у Ваших моделей есть свой контингент покупателей. И думаю в ближайшем обозримом будущем он не сильно изменится, если Вы сделаете правильные выводы из происходящих событий, в том числе и с ЛиАЗом , и внесете верные корректировки в свой бизнес-проект. А нужно ли это Вашей команде - решать только Вам самим. Точно можно сказать одно: свято место пусто не бывает, не захотите Вы - сделают другие.

[d_zaitsev]

Тем паче, что выпуски КБ имеют обычно оговорённый ограниченный тираж, то проблем со "своим" покупателем не будет. Я больше, чем уверен.

[amigo]

Новости с сайта КБ: http://www.classicbus.ru/news/17/2193/

Уважаемые друзья!

Classicbus информирует вас о ближайших поступлениях в продажу:

ЛАЗ-697Е Турист – с 10 ноября 2012 года

Икарус-250 – декабрь 2012 года

ЗИС-155 – январь 2013 года

ЗИУ-5 – февраль 2013 года.

Эти модели отличаются высокой степенью проработки и отвечают самым высоким требованиям коллекционеров.

Classicbus продолжает выпуск только ВЫСОКОкачественных моделей автотранспорта времен СССР. Вас ждут ИНТЕРЕСНЫЕ НОВИНКИ и приятные сюрпризы!

Classicbus не предполагает производство дешевых моделей сомнительного качества.

Мы гарантируем приемлемые цены на все новые модели.

Следите, пожалуйста, за нашими объявлениями!

С искренним уважением.

Classicbus

[Crazy_Muzzy]

Сообщение от amigo

Мы гарантируем приемлемые цены на все новые модели.

Интересно, как определяется приемлема цена или нет?

[Konchini]

Давно пора "КБ" наращивать темпы...В этом году что-то совсем мало радовали.Сюрпризов больше видим от других производителей.
Надеюсь,что сюрпризом от "КБ" будет "Икарус-55" поздней модификации,а может еще чего "покруче".

[Mishanya]

Добрый вечер. А что с конкурсом на лучший рассказ, он уже закончился?
Хотелось бы узнать имена победителей. Все ли участники получили скидку 5% на покупку модели ЛАЗ-697Е Турист.
Как то затишье на всех форумах.

[Penza-58]

Результаты конкурса.

Друзья, мы рады объявить окончание конкурса на лучший рассказ на тему «Как я стал коллекционером» и объявить результаты.

По решению жюри, приз-за первое место — масштабную модель ЛАЗ-697Е Турист — получает господин Манукян (Болгария).

Второе место и право на покупку этой модели с 70% скидкой отдаются Эдуару Камышеву из г. Москва.

Третье место и 50% скидку на ЛАЗ-697Е Турист получает Владимир Чекменев.

Кроме того, в нашем конкурсе предусмотрен приз зрительских симпатий — также модель ЛАЗ-697Е Турист, которую по итогам пользовательского голосования получает Иван Поспехов.

Стоит отметить, что в следующем конкурсе, который следует ожидать достаточно скоро, нам придётся отказаться от анонимного голосования. Смогут проголосовать только реальные люди, зарегистрированные на сайте, на котором будет проходить голосование, и имеющие там определённую историю.

25% скидку получают участники, занявшие с 4 по 10 места:

А.Петров (Москва)
Дмитрий Корляк (Беларусь)
А. Шарей (Беларусь)
Kaspars Bernovs (г. Елгава, Латвия)
Ф. Пущин (Наро-Фоминск)
Сергей Костюк (Москва)
А. Салахутдинов (г.Москва)

Напоминаем, что все участники конкурса вне зависимости от призовых мест имеют право на 5% скидку при покупке модели ЛАЗ-697Е Турист.

Подробная информация о призах будет отправлена каждому из участников индивидуально. Если у вас есть вопрос по конкурсу, вы можете позвонить по бесплатному номеру 8-800-200-20-91 или написать письмо на адрес shop@classicbus.ru

Желаем вам всего самого наилучшего!
Администрация Classicbus

http://www.classicbus.ru/news/21/2165/