F-1 RACING CIRCUIT

[OkTILIO]

Сообщение от Alex1967

Кстати,коль уж полез,то сравнил ИКСО и "коллекцию". Вывод:близнецы-братья!

Мне показалось или кто-то чуток переел? )) Тот что с верху полнее ))

[OkTILIO]

Сообщение от DenisGuskov

Если позволите и я вставлю свои пять копеек. Это не от взаимодействия резины и пластика. Как видно по фото сами диски не пострадали, да и резина абсолютно целая. Просто китайские товарищи решили сэкономить на краске и в результате случилась вот такая беда для коллекционера.

Мне вот интересно, почему до сих пор не изобрели раствор какой не будь, чтоб он морозил чумку. А то смотришь тот же авто арт и миничампс, а там начинается чумка (( то же и с ссср.

[Mr 101x]

Такая же ху..я.
Только почему порча пошла не на все колеса?

[ambler27]

Ну вы тут и "ужасы" показываете... я со страху побежал свои модели пересматривать, фу слава Богу пока всё нормально, правда у меня не IXO, а HWE, может с ним такого не будет...

[Alex1967]

Сообщение от OkTILIO

Мне показалось или кто-то чуток переел? )) Тот что с верху полнее ))

Показалось!

[Deus Ex Machina]

Сообщение от Alex1967

ЗЫ:Лёх,купи второй выпуск "коллекции" и замени колёсики...

Нет, Лёш, спасибо. Пусть всё останется на своих местах. Геморроя много - толку мало.

Сообщение от OkTILIO

Мне вот интересно, почему до сих пор не изобрели раствор какой не будь, чтоб он морозил чумку. А то смотришь тот же авто арт и миничампс, а там начинается чумка (( то же и с ссср.

Никто ничего изобретать не будет, Октай. Сейчас мировая тенденция движется к одноразовости. Иногда мне кажется, что старые кондовые технологии утрачены человечеством навсегда.

Сообщение от Mr 101x

Такая же ху..я.
Только почему порча пошла не на все колеса?

Игорь, подожди немного, лет 5-7 хотя бы. И хром-краска слезет и с остальных колёс. А может и нет. Конечно, это никакая не чума, а недоразумение в технологическом процессе. Короче - всё ясно. Старые Иксошные Феррари больше не берём.

chassis - Ferrari 312 T2
team - Scuderia Ferrari
pilot - Niki Lauda
event - Brazilian Grand Prix 1977 (3rd place)
manufacturer - Centauria

* "Журналка" была куплена в четверг утречком, когда я ещё не подозревал о "сюрпризах" от IXO. Так что очень кстати пригодилась.
Бангладешская новинка сделана неплохо, но конечно же уступает по качеству близкородственным собратьям от IXO и HWE.

[Самурай]

Лёш, печально конечно, что с колёсами такая ерунда приключилась.
Сама модель отличная! Свою глянул, вроде всё норм. Странно...
Ну а в целом, обновы очень приятные! 70-е вообще мои самые-самые...

[Alex1967]

Сообщение от Deus Ex Machina

chassis - Ferrari 312 T2
team - Scuderia Ferrari
pilot - Niki Lauda
event - Brazilian Grand Prix 1977 (3rd place)
manufacturer - Centauria

* "Журналка" была куплена в четверг утречком, когда я ещё не подозревал о "сюрпризах" от IXO. Так что очень кстати пригодилась.
Бангладешская новинка сделана неплохо, но конечно же уступает по качеству близкородственным собратьям от IXO и HWE.

Жаль ,что "тушка" не соответствует "шкурке"

[Deus Ex Machina]

chassis - Merzario A 1
team - Team Merzario
pilot - Arturo Merzario
event - Italian Grand Prix 1978 (DNF - engine)
manufacturer - Spark S 4847

* Машику эту показывал в своём "ликёро-водочно-табачном" отделе в виде рекламы Marlboro. Но, шасси оригинальное и по моей собирательской концепции надо и сюда пару фото запостить в качестве спортивной составляющей.
Итальянский гонщик-универсал, как и многие другие энтузиасты своего дела, не мог жить спокойно, если не сконструирует свой собственный автомобиль. Не мудрствуя лукаво, взяли прошлогодний March 761 B, малость переделали - и получился Merzario 1978 года.
Кому то это удавалось хорошо (например, Джек Брэбем), а кому то, как и наш "маленький Арт", это было не под силу. Промучавшись два года, команда тихо умерла. Как всегда не хватило денег.

[Deus Ex Machina]

chassis - ISO-Marlboro FX3B
team - Frank Williams Racing Cars
pilot - Howden Ganley
event - South African Grand Prix 1973 (10th place)
manufacturer - Spark S 1812

* Новинка от Спарк! На этот раз собрали хоть нормально, хотя всё равно заднее крыло ушло вправо на пару микрон. Но не будем придираться.
Итальянское шасси, американский табак, австралийский гонщик плюс деловая хватка Фрэнка Вильямса не принесли особого успеха его предприятию. Более того - в 1976 году всё должно было закончиться катастрофой. Но сэр Фрэнк был человеком, который умел проходить сквозь стены. Поэтому мы с вами можем лицезреть его машины вплоть до прошлого уик-энда.