A garage in Brooklyn

[ingvar]

Сообщение от Самурай

Очень красивая модель!!!
Игорь, поздравляю с обладанием!

Сообщение от ledis

Игорь,крутая модель!!!

Сообщение от stasm74

Если бы у меня была американская мечта- то выглядела она именно так... Потрясающая модель потрясающей машины Игорь- мои искренние поздравления!!!

Сообщение от wwwSNaipERru_1

Вот это плавники!
И Паккард очень понравился

Саша, Дмитрий, Стас, Роман, спасибо большое

[des]

Игорь, отличная модель!!! Прям хороший, старый Бруклин!!!

[ingvar]

Сообщение от des

Игорь, отличная модель!!! Прям хороший, старый Бруклин!!!

Дэн спасибо.

[skrinnyk]

Игорь , очень достойная модель ДеСото , ну и Зефир , конечно же !
Поздравляю !
А ДеСото прям на Кэдди смахивает .....

[ingvar]

Сообщение от skrinnyk

Игорь , очень достойная модель ДеСото , ну и Зефир , конечно же !
Поздравляю !
А ДеСото прям на Кэдди смахивает .....

Спасибо Паша.

[Deus Ex Machina]

Сообщение от ingvar

тема только об американских автомобилях периода 1920 - 1969 гг

Хорошо, что на Форуме есть несколько коллекций винтажного содержания высокого качества.
Люблю смотреть/пересматривать старые Американские киношки.
Автомобиль для них - это отдельная религия.
Слава Богу, у них остались сотни тысяч экземпляров оригинальных авто.
Поэтому даже когда выходит современный фильм/сериал про лихие 50 - 60-е, не приходится краснеть из-за дефицита натурного материала. К сожалению про отечественное кино такого не скажешь. Полтора десятка (в лучшем случае) разномастных остатков отечественного автопрома, изредка промелькнувших в кадре, производят угнетающее впечатление. Так же как и Китайские Советские "Автолегенды".

[ingvar]

Сообщение от Deus Ex Machina

Хорошо, что на Форуме есть несколько коллекций винтажного содержания высокого качества.
Люблю смотреть/пересматривать старые Американские киношки.
Автомобиль для них - это отдельная религия.
Слава Богу, у них остались сотни тысяч экземпляров оригинальных авто.
Поэтому даже когда выходит современный фильм/сериал про лихие 50 - 60-е, не приходится краснеть из-за дефицита натурного материала. К сожалению про отечественное кино такого не скажешь. Полтора десятка (в лучшем случае) разномастных остатков отечественного автопрома, изредка промелькнувших в кадре, производят угнетающее впечатление. Так же как и Китайские Советские "Автолегенды".

Алексей, спасибо большое за интерес к теме. Полностью согласен с выше сказанным, всегда рад видеть Вас на своих страничках.

[ingvar]

Chevrolet Bel-Air Hardtop BRK221 1957

Настоящая американская классика! Красивый стильный кузов с плавными изгибами, а звук мотора - настоящий саундтрек 50-х. Вот он автомобиль определивший эпоху - 1957 Chevrolet Bel Air.
В 50-е легендарному автомобильному дизайнеру Харви Эрлу просто не было равных, а Bel Air с плавниковым стилем и богатством хрома - одно из лучших его творений.
В рекламной кампании Chevrolet Bel Air 1957 года звучит слоган — Sweet, Smooth and Sassy!, что означает - Симпатичный, Гладкий и Дерзкий! Все это подтверждается и на самом деле. Новый дизайн добавил машине много хромированных деталей, широкие бампера, более плавные и гладкие кузовные панели, фары с хромированными козырьками. А плавниковый стиль здесь впервые выражен так ярко и прослеживается во многих элементах кузова. Инновационной была и силовая установка Chevrolet Bel Air. Двигатель "вырос" до 6.4 литра и производил аж 220 л. с. Точно такой двигатель устанавливался на Корветты тех лет. Но бомбой среди нововведений была предлагающаяся дополнительно система механического впрыска топлива Ram Jet. Двигатели с установленным Ram Jet назывались "Super Turbo Fire V8". Благодаря такому "дуэту" Chevrolet Bel Air получал 280 лошадиных сил и мог с легкостью соперничать со спорткарами того времени. Кстати, то что инженеры Chevrolet смогли выжать целую лошадиную силу с одного кубического дюйма объема двигателя было большим достижением, и компания старалась "похвастать" этим фактом при любой удобной возможности.
В качестве автоматической трансмиссии предлагалась либо 2-х скоростная Powerglide, либо 3-х скоростная Turboglide. Механика представлялась одним вариантом, как называют ее американцы, "трое на дереве" - это была очень простая трансмиссия с тремя передачами. Хотя благодаря своей простоте она служила надежно и легко поддавалась обслуживанию.
Салон автомобиля выглядит очень привлекательно и отлично передает дух того времени. Большой руль и широкий сплошной диван подчеркивают размер автомобиля, а множество хромированных деталей и красивые шильдики выполненные рукописным шрифтом "Bel Air" перекликаются с внешним стилем авто.
Столько вложенных усилий принесли свои плоды, 1957 Chevrolet Bel Air стал самым узнаваемым американским классическим автомобилем. С самого начала продаж его ждал успех, ведь продано за один лишь год аж 700 000 экземпляров! Из них - 137 000 в кузове Sport Coupe. Именно Chevrolet Bel Air Спорт Купе - один из самых востребованных и дорогих автомобилей на рынке коллекционных классических американских автомобилей. Благодаря таким автомобилям возникали целые эпохи рассвета автомобилестроения. Успех Chevrolet Bel Air до сих пор остается тем горизонтом, о котором мечтает и современный автопроизводитель.

[Самурай]

КРАСОТИЩА!!!!!
Слов нет.....

[des]

Игорь, вот это модель, вот это я понимаю!!! Такой Бруклин мне очень нравится!!!