|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы |
12.11.2015, 16:41 (#1) |
Профессионал
Сообщений: 470
Сказал(а) спасибо: 488
Поблагодарили 2,415 раз(а) в 470 сообщениях
Регистрация: 01.03.2012
Адрес: Самотлор
Репутация: 2810
|
Отзыв с сайта -
Классный МАЗ. Полуприцеп бы его родной, МАЗ-941 сделали.
|
|
12.11.2015, 21:58 (#2) |
Стажер
Сообщений: 67
Сказал(а) спасибо: 244
Поблагодарили 117 раз(а) в 32 сообщениях
Регистрация: 07.01.2012
Репутация: 48
|
Отзыв с сайта -
Деталировка в сравнении с первыми тягачами улучшилась: двигатель и выхлопная система, задняя прозрачная оптика, рулевая тяга... Конкуренция с ССМ/Аист явно идет моделям на пользу!
|
|
13.11.2015, 11:53 (#3) |
Ген. Директор мехколонны
Сообщений: 7,495
Сказал(а) спасибо: 99,753
Поблагодарили 118,822 раз(а) в 8,922 сообщениях
Регистрация: 14.10.2010
Адрес: Москва,за МКАДом
Репутация: 56500
|
Всё так, НО ! Кабина, намертво прикрученная кабина! Что мешает сделать её откидывающейся? Способов масса. Начиная от примитивного , как у Аиста и заканчивая изящным , как у AD-Modum. НАП, почему не делаем?
|
|
25.01.2018, 19:18 (#9) |
Инструктор
Сообщений: 116
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 17 раз(а) в 3 сообщениях
Регистрация: 28.11.2008
Репутация: 203
|
Отзыв с сайта -
Вот у кразов и уралов вы почему то не требуете делать капоты открывающимися, а тут вынь да положь ... возникает только один вопрос - а зачем?
|
|