Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  
Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Наш форум > Наши коллекции

Ответ
 
Опции темы
05.06.2019, 15:03   (#721) Старый
wwwSNaipERru wwwSNaipERru вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для wwwSNaipERru
 
Сообщений: 2,237
Сказал(а) спасибо: 29,074
Поблагодарили 14,581 раз(а) в 2,298 сообщениях
Регистрация: 24.12.2008
Адрес: Ленинград
Репутация: 37580
Отправить сообщение для wwwSNaipERru с помощью Skype™
Smile Здание РемЗоны пятого автобусного парка. Часть 2 -

Макет.

Сразу же оговорюсь, что макет не точный и не претендует на что либо. Ибо всё его создание с первого дня было направлено исключительно на фон для фотографии.
Но несмотря на это были произведены точные замеры ключевых параметров строения и переведены в масштаб 1/43. Т.е. уменьшены в 43 раза.

Сам же макет было решено выполнить в виде скомпонованной миниатюры. Т.е. За основу была взята средняя часть строения, где высота окон достигает своего пика. В неё добавлены со смещением вправо некоторые поддерживающие конструкции и собственно здание ЦУПа (Центра Управления Производством). В добавок из-за ограниченности размеров всей композиции макета и его платформы, а так же универсальности (возможности фотогравировать не только грузовой и пассажирский, но и легковой автотранспорт) пришлось сузить ширину осмотровых ям и расстояние между ними.

И так начнём пожалуй…
За основу, а точнее платформу я взял лист фанеры, он у меня служил полочкой на ней в комнате висел сабвуфер и ещё несколько среднечастотных динамиков, и этот самый лист в свою очередь у меня остался ещё от проекта «АКВАРИУМ», который я вам показывал в теме «ВИЗИТКА». Посмотреть можно здесь Визитка.
Для фасадной же стены отлично подошла коробка от обуви.

Первым делом продумал крепления фасадной стены к основанию (по замыслу всё должно было ещё и компактно разбираться и складываться).
Нанеся разметку на лист фанеры приступил к сверлению всех необходимых отверстий и выпиливанию проёмов под ямы, мест креплений фасадной стены.
Получилась такая картина:


Параллельно были нарезаны перила и опоры ограждений. Далее скрестив клей ПВА с листом бумаги, приобретённым в лавке художника, похожем на пол, залитый бетонно-мраморной крошкой (который так же заранее был размечен и порезан в нужных пропорциях и местах). И установил ограждения на свои места – честно говоря с ними пришлось изрядно повозиться.

Миниатюры
Ответить с цитированием
18 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_V (06.06.2019), DenisGuskov (07.06.2019), Gazelle852 (05.06.2019), georg1956 (05.06.2019), ingvar (01.07.2019), ldg29 (09.06.2019), lellik79 (05.06.2019), MAKLAYD777 (10.06.2019), petrovich.44 (23.07.2019), sanek89111 (22.10.2019), Sheriff_60 (10.06.2019), Антон Павлович (07.06.2019), stasm74 (05.06.2019), yozh63 (24.10.2019), Виктор13 (05.06.2019), Николай03 (31.05.2022), Полковник АК (22.10.2019), Самурай (01.07.2019)
09.06.2019, 21:52   (#722) Старый
wwwSNaipERru wwwSNaipERru вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для wwwSNaipERru
 
Сообщений: 2,237
Сказал(а) спасибо: 29,074
Поблагодарили 14,581 раз(а) в 2,298 сообщениях
Регистрация: 24.12.2008
Адрес: Ленинград
Репутация: 37580
Отправить сообщение для wwwSNaipERru с помощью Skype™
Smile Здание РемЗоны пятого автобусного парка. Часть 3 -

Фасадная стена.

Как уже говорилось в предыдущей части, под фасадную стену решил использовать коробку от обуви. Отцентровав, расчертил на внутренней стене коробки оконные конструкции и обводы крыши.
Вырезал из коробки пространство под окна, далее на том же материале, что использую для автобусного остекления (одного листа под такие огромные окна конечно же не хватило, пришлось склеивать два), разметил оконные проёмы, оставляя место под рамы. Стойки рам вырезал из плотной чёрной бумаги и наклеил их на намеченные ранее места.

Следующим сложным моментом было изготовление части элементов железобетонных ферм.
Посидев, подумав, примеряясь к различным материалам, решил выполнить их так же из тонкого картона, переведя данные в нужный масштаб начертил их на листе, вырезал и склеил. Т.к. листья картона у меня в наличии были только размера А4, то естественно его длинны мне не хватило (поскольку фермы в этом месте являются самыми длинными элементами конструкции макета, после конечно же основания), пришлось ещё и продумывать и вставлять усилители на местах соединений.


Извиняюсь за качество фотографий, но есть только единственное фото с данного этапа строительства: Примерка масштаба…

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_9816.jpg
Просмотров: 0
Размер:	862.6 Кб
ID:	1348401
Ответить с цитированием
16 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_V (02.07.2019), den-kuzya3006 (09.06.2019), DenisGuskov (10.06.2019), Gazelle852 (10.06.2019), georg1956 (09.06.2019), Ikarus60 (18.07.2019), ldg29 (09.06.2019), MAKLAYD777 (10.06.2019), sanek89111 (22.10.2019), Sheriff_60 (10.06.2019), Антон Павлович (22.10.2019), stasm74 (10.06.2019), Виктор13 (10.06.2019), Николай03 (31.05.2022), Полковник АК (22.10.2019), Самурай (01.07.2019)
01.07.2019, 15:06   (#723) Старый
wwwSNaipERru wwwSNaipERru вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для wwwSNaipERru
 
Сообщений: 2,237
Сказал(а) спасибо: 29,074
Поблагодарили 14,581 раз(а) в 2,298 сообщениях
Регистрация: 24.12.2008
Адрес: Ленинград
Репутация: 37580
Отправить сообщение для wwwSNaipERru с помощью Skype™
Smile Здание РемЗоны пятого автобусного парка. Часть 4 -

Продолжая работы над фасадной стеной, занялся стольными перекрытиями, служащие опорами внутренних коммуникаций и каркасом жёсткости оконных рам.


К сожалению, к этому этапу строительства макета у меня заканчивался чёрный картон, (но творческий порыв останавливать было никак нельзя) и часть перекрытий пришлось изготавливать из белого, а поискав,

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2019-07-01 14-19-8.jpg
Просмотров: 0
Размер:	295.2 Кб
ID:	1351841



Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2019-07-01 14-19-11.jpg
Просмотров: 0
Размер:	489.4 Кб
ID:	1351843

в закромах нашелся баллончик чёрной краски, оставшийся у меня ещё от журнального столика, который я делал из рамы швейной машинки Зингер.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2019-07-01 14-19-10.jpg
Просмотров: 0
Размер:	481.6 Кб
ID:	1351842

Из старых советских соломинок для коктейлей, изготовил пожарный трубопровод.
В оконной нише стены, расположен проход, соединяющий между собой все осмотровые ямы. Его пол и стены выстелены кафельной плиткой, а в переходе от плитки к оконным рамам виднеется два ряда необычного рыжего кирпича.


Снаружи были изготовлены проушины для крепления передней (второй) железобетонной балки конструкции крыши, на ней должны были быть закреплены плафоны освещения и информационные табло. А также именно эта балка, по моим представлениям, должна была попадать в кадр, при фотографирование больших объёктов, а именно автобусов, для которых и строился макет, учитывая отдалённость точки съёмки.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2019-07-01 14-19-16.jpg
Просмотров: 0
Размер:	383.6 Кб
ID:	1351845
Миниатюры
Ответить с цитированием
17 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_V (02.07.2019), Bolt&Co (22.07.2019), busman (29.10.2019), DenisGuskov (01.07.2019), Gazelle852 (01.07.2019), georg1956 (01.07.2019), Ikarus60 (18.07.2019), ingvar (18.07.2019), MAKLAYD777 (29.10.2019), sanek89111 (22.10.2019), Sheriff_60 (22.10.2019), stasm74 (21.10.2019), yozh63 (24.10.2019), Виктор13 (01.07.2019), Николай03 (31.05.2022), Полковник АК (18.07.2019), Самурай (01.07.2019)
18.07.2019, 16:34   (#724) Старый
wwwSNaipERru wwwSNaipERru вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для wwwSNaipERru
 
Сообщений: 2,237
Сказал(а) спасибо: 29,074
Поблагодарили 14,581 раз(а) в 2,298 сообщениях
Регистрация: 24.12.2008
Адрес: Ленинград
Репутация: 37580
Отправить сообщение для wwwSNaipERru с помощью Skype™
Smile РАФ-976с -

Фотографии сделаны в Ленинграде в первой половине 60х годов.
На карточках запечатлена служебная машина Ленинградского Металлического завода имени И. В. Сталина (ЛМЗ).


Шестидесятые годы – удивительное время.

Социализм выдержав удар самой страшной войны в истории человечества не просто не сломился, но и сумел вырваться на остриё передовой мысли и технологии!
За три прошедшие пятилетки, удалось поднять из пепла, отстроить заново, разрушенные города, заводы и производства. Так например, на довоенный уровень по большинству экономических показателей Наша Родина вышла уже в 1948 году. Собравшись, сплоченный народ, не общей бедой, а общей целью. Окончательно став на ноги, запустил советского человека в космос, в очередной раз доказав всему миру превосходство системы.
В связи с поставленными Великими целями появились и сопутствующие задачи, для решения которых стране жизненно необходимо было огромное количество энергии!
В то время, как угольная промышленность постепенно устаревала, велись новые разработки газовых и нефтяных месторождений, нашими товарищами проводились и передовые разработки новейших источников энергии таких, как ядерной, эффективность которой в 1000раз превосходит угольную, т.е. буквально один вагон ядерного топлива заменяет тысячу вагонов с углём! Вы только вдумайтесь, какая экономия, да только на одних транспортных расходах.


Фотография 1-4: Ленинград, 1962г. Смольная Наб.


Но наша земля богата не только ископаемыми ресурсами, и не стоит упускать из виду и альтернативные источники энергии, такие как Водные ресурсы.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 0
Размер:	398.3 Кб
ID:	1355148

Да, да, Советский Союз занимает 15 % всей земной суши и не удивительно, что по величине водных ресурсов СССР стоит на ведущем месте в мире. Пресные воды сосредоточены у нас в реках, озерах, ледниках и в подземных хранилищах на разных глубинах от поверхности земли. Доля статических запасов пресной воды в общемировых ресурсах в среднем составляет около 20% (без учёта ледников и подземных вод).

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 0
Размер:	429.0 Кб
ID:	1355149

Безумным расточительством было бы не обращать внимание партии на эти ресурсы.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 0
Размер:	681.8 Кб
ID:	1355150

И однм из лозунгов Большевистской власти – была полная электрификация страны в соответствии с которым был разработан единый народнохозяйственный план ГОЭЛРО, который был утверждён 22 декабря 1920 года (Эта дата и по ныне отмечается, как день энергетика).



Фотография 5: Ленинград ул. Чугунная автобус РАФ (служебный)


Строительство же первой в стране Гидроэлектростанции началось в далёком 1921 году на реке Волхов, что под Ленинградом. В. И. Ленин проявил большую заинтересованность в станции и уже в 1918 году началось строительство, но практически свёрнутое на следующий год из-за тяжёлого положения страны, находящейся в Гражданской войне. И, как только позволила обстановка, 16 сентября 1921 года строительство ГЭС было возобновлено. ВЦИК РСФСР 8-го созыва принимает резолюцию, в которой указывалось, что срочное строительство Волховской ГЭС в корне решит топливный кризис и электроснабжение Петрограда и его промышленности. И уже через 5 лет 28 июля 1926 года открыто сквозное судоходство по Волхову через шлюз Волховской ГЭС. 19 декабря 1926 г. состоялось торжественное открытие Волховской ГЭС, были пущены 3 первых гидроагрегата шведского производства ASEA. В 1927 г. начали работу остальные гидроагрегаты завода «Электросила». Мощность ГЭС составила 58 МВт. Волховской ГЭС было присвоено имя В. И. Ленина.



ДВАЖДЫ ОРДЕНА ЛЕНИНА ЛЕНИНГРАДСКИЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ЗАВОД (ЛМЗ) им И. В. Сталина

После революции, в период 1917-1918 гг. завод был временно закрыт.

Исходя из того, что стране катастрофически не хватало электроэнергии, уровень собственного производстве теплился в районе нуля, а западные державы обложили молодое государство санкциями, народная власть в лице Высшего совета народного хозяйства РСФСР. В 1920 году. ВСНХ определил для завода профиль турбостроительного предприятия. Завод принял участие в ремонте существующих электростанции и строительстве новых.

Фотография 6-9: Ленинград, 1963 год, Кондратьевский проспект (у проходной ЛМЗ)


Весной 1923 г. в цехах приступили к сборке узлов первой советской турбины, а в 1924 г. из ворот вышли первые турбины - паровая и водяная. За три года было изготовлено 30 паровых и 35 водяных турбин.

В предвоенное время началось проектирование уникальных гидротурбин для Волжских ГЭС.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 7.jpg
Просмотров: 0
Размер:	420.0 Кб
ID:	1355152

В годы войны основное производство было эвакуировано на Урал. Во время блокады на заводе ремонтировали и собирали танки, изготавливали снаряды и мины. В связи с тем, что Кировский завод стал прифронтовым на Металлический было переведено производство танков - этим занимались в цехе № 4.

За образцовое выполнение заказов Ленинградского фронта
в 1945 году завод был награжден орденом Ленина.


В 1944 г. Правительство приняло решение о возобновлении производства паровых и гидравлических турбин. Были созданы турбины для Угличской и Рыбинской ГЭС (1946 г.), Днепропетровской ГЭС (1950 г.), Волжской, Братской, Красноярской и др.

В 1955 г. была создана первая газотурбинная установка, предназначенная для работы на подземном газе.

С 1950 г. завод выпускает паровые турбины большой мощности. На Всемирной выставке в Брюсселе завод получил «Гран-при» за производство таких турбин.

Конструкции ЛМЗ использованы при строительстве новой линии метрополитена, концертного зала «Октябрьский», дворца спорта «Юбилейный», моста Александра Невского.

В 1957 г. завод награжден вторым орденом Ленина за изготовление турбин для Куйбышевской ГЭС и в связи со столетием, а в 1971 г. - орденом Октябрьской революции за освоение производства крупных уникальных паровых, гидравлических и газовых турбин.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 9.jpg
Просмотров: 0
Размер:	486.1 Кб
ID:	1355154

1963 На ЛМЗ и выпущена первая радиально-осевая гидротурбина – самая мощная в мире, для Красноярской ГЭС имени 50-летия СССР на Енисее.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 10.jpg
Просмотров: 0
Размер:	387.2 Кб
ID:	1355155

В 1980-е г. завод изготавливает большую серию газоперекачивающих агрегатов для оснащения газопровода Уренгой - Помары - Ужгород .
В 1984 г. была произведена паровая турбина К-1000 для атомных электростанций, в 1986 г. - сотая паровая турбина К-300-240.

В 1993 г. в Мадриде Металлический завод был награжден «Золотой звездой» за качество выпускаемых изделий.


На фотографиях украшающих сегодняшнюю статью мы видим один из служебных автобусов завода. Новая модель известной всем Рижской фабрики автобусов. РАФ 976с это обновлённая модель автобуса малой вместительности вагонной компоновки представляет собой модернизацию автобуса предыдущей серии РАФ-251. Новый автобус базируется на основе грузовой машина производящейся на Горьковском автозаводе.

Фотография 10: Ленинград ул. Чугунная Автобус служебная развозка выезжает с территории ЛМЗ, на заднем плане хорошо видно здание другого не менее знаменитого Ленинградского предприятия.


*Фотография выполнена без графических доработок!

Его производство было перенесено на новые мощности авторемонтного завода №2 Латвийской СССР, где он и приобрёл своё новое «имя» индекс 976с (с – обозначает, что автобус предназначается для служебного пользования, одну распашную дверь и на 5 сидячих мест больше чем в стандартной модификации, т.е. 27).
Миниатюры
Ответить с цитированием
23 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_V (19.07.2019), alven60 (19.07.2019), Bolt&Co (22.07.2019), busman (29.10.2019), DenisGuskov (18.07.2019), galeeff (22.07.2019), Gazelle852 (18.07.2019), georg1956 (18.07.2019), Ikarus60 (18.07.2019), ingvar (18.07.2019), MAKLAYD777 (18.07.2019), mark70su (02.11.2019), pavelb (23.10.2019), petrovich.44 (23.07.2019), sanek89111 (22.10.2019), Sheriff_60 (22.10.2019), Антон Павлович (18.07.2019), stasm74 (21.10.2019), Toha71 (18.07.2019), Виктор13 (19.07.2019), Николай03 (31.05.2022), Полковник АК (18.07.2019), Самурай (18.07.2019)
18.07.2019, 20:50   (#725) Старый
Gazelle852 Gazelle852 вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для Gazelle852
 
Сообщений: 2,334
Сказал(а) спасибо: 34,259
Поблагодарили 7,099 раз(а) в 2,236 сообщениях
Регистрация: 25.05.2017
Адрес: Екатеринбург
Репутация: 37067
Отправить сообщение для Gazelle852 с помощью Skype™
По умолчанию

Рома, фото превосходные!


С уважением ко всем честным и порядочным людям, Дмитрий.

Моя визитка
Мои работы
Моя коллекция
Продам
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
wwwSNaipERru (18.07.2019)
18.07.2019, 22:08   (#726) Старый
ingvar ingvar вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для ingvar
 
Сообщений: 2,963
Сказал(а) спасибо: 35,359
Поблагодарили 32,285 раз(а) в 4,626 сообщениях
Регистрация: 14.02.2013
Адрес: Zhulebino
Репутация: 65350
По умолчанию

Фотографии потрясающие.


Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"



Мой музей: Автомобиль вчера и сегодня - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=14773

Труженики - города и деревни. http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22222

Мой гараж в Бруклине - http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=22970
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
wwwSNaipERru (18.07.2019)
21.07.2019, 18:34   (#727) Старый
wwwSNaipERru wwwSNaipERru вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для wwwSNaipERru
 
Сообщений: 2,237
Сказал(а) спасибо: 29,074
Поблагодарили 14,581 раз(а) в 2,298 сообщениях
Регистрация: 24.12.2008
Адрес: Ленинград
Репутация: 37580
Отправить сообщение для wwwSNaipERru с помощью Skype™
Smile

Цитата:
Сообщение от ingvar Посмотреть сообщение
Фотографии потрясающие.

Цитата:
Сообщение от Gazelle852 Посмотреть сообщение
Рома, фото превосходные!
Игорь, Дима, спасибо большое за тёплые слова, рад что не зря мёрз на морозе и пачкал драгоценную модель!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Gazelle852 (21.07.2019)
21.10.2019, 22:08   (#728) Старый
wwwSNaipERru wwwSNaipERru вне форума
Начальник мехколонны
Опытный Вещатель
 
Аватар для wwwSNaipERru
 
Сообщений: 2,237
Сказал(а) спасибо: 29,074
Поблагодарили 14,581 раз(а) в 2,298 сообщениях
Регистрация: 24.12.2008
Адрес: Ленинград
Репутация: 37580
Отправить сообщение для wwwSNaipERru с помощью Skype™
Smile Здание РемЗоны пятого автобусного парка. Часть 5 -

Давненько я ничего не выкладывал, совсем эта суета меня поглощать стала.

Теперь, когда уже и стены есть, и основание имеется, расскажу вам о возведения здания, внутри здания. А именно о ЦУПе «Центр Управления Производством».

Поломав немного голову что да как, пришёл к выводу, что замарачиваться и строить стены по кирпичикам не стоит.
Посидев немножко за ЭВМ, нарисовал в Паинте стену из кирпичей, похожих на те, что я видел в ремзоне.


Соответственно взяв за основу стандартный размер кирпича, уменьшенный в 43 раза.

Я отправился в свою любимую типографию, дорога была приятной, мне нравилось здесь ходить на Ленинский, да к тому же на платформе мне повстречалась наша родная «Юность» (так называется элекричка ЭР2К) направляющаяся в сторону Луги.
В типографии я спросил образцы бумаги и выбрав один, который мне показался наиболее подходящим попросил распечатать мой фаил. Бумага была толстая и матовая.
Результатом я остался очень доволен.


На обратном пути меня застал тёплый майский дождик, я купил баночку лимонада и мороженное – мой любимый набор с детства. Я шёл домой наслаждаясь прогулкой, спрятав за пазуху кирпичную стену и размышлял каким образом, возможно сделать эти кирпичи ещё более естественными? Проходя через детскую площадку мне пришла в голову мысль, о том что я удачно выбрал толстую бумагу и было бы великолепно попробовать чем то продавить щели, стыки между кирпичами придав стене дополнительный рельеф. Это должно было быть, что то твёрдое и тонкое, что бы продавить слой на бумаге. И в тоже время мягкое, чтобы её не порвать и не повредить краску.
Придя домой меня осенила мысль, о шариковой ручке…
Вот так с помощью линейки, которую дал мне отец, при поступлении в первый класс и гелевой ручке мне удалось воплотить в жизнь задуманное.

Миниатюры
Ответить с цитированием
19 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex_V (22.10.2019), Bolt&Co (22.10.2019), busman (29.10.2019), DenisGuskov (22.10.2019), Gazelle852 (22.10.2019), georg1956 (22.10.2019), ingvar (22.10.2019), MAKLAYD777 (22.10.2019), mark70su (02.11.2019), pavelb (23.10.2019), sanek89111 (22.10.2019), Sheriff_60 (22.10.2019), Антон Павлович (22.10.2019), stasm74 (21.10.2019), yozh63 (24.10.2019), Виктор13 (22.10.2019), Николай03 (31.05.2022), Полковник АК (22.10.2019), Самурай (03.11.2019)
21.10.2019, 22:18   (#729) Старый
stasm74 stasm74 вне форума
Зам. Министра Автомобильной промышленности
Оратор со стажем
 
Аватар для stasm74
 
Сообщений: 10,450
Сказал(а) спасибо: 68,687
Поблагодарили 44,209 раз(а) в 11,116 сообщениях
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Тамбов
Репутация: 118698
По умолчанию

Рома-с линейкой и ручкой для обьема придумано здорово!!! Но это же тяжкий труд!!!
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
wwwSNaipERru (21.10.2019)
22.10.2019, 07:52   (#730) Старый
sanek89111 sanek89111 вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для sanek89111
 
Сообщений: 4,205
Сказал(а) спасибо: 79,092
Поблагодарили 40,022 раз(а) в 4,461 сообщениях
Регистрация: 18.12.2008
Репутация: 59245
По умолчанию

Вот это процесс!!! Круто смотрится! И со стеной грандиозно) Ну и конечно автобус на снежных заносах хорошь!


Ретро http://www.scaleforum.ru/album.php?u=1702
Саратов http://www.scaleforum.ru/album.php?albumid=502
Мои песни, размышления в музыке.

Радость возникает в процессе, а не в результате. (Джеймс Дин)
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
wwwSNaipERru (22.10.2019)
Ответ

Метки
1/43, ленинград, модели, реконструкции, фотографии

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 01:39.