КрАЗ-256Б

[Серёга Пан]

Сообщение от dimonsaratov

SSM вроде еще и МАЗ-500 обещали.........а тут и Краз...

Дим, насчёт МАЗа, скорей всего дождёмся к новому году, там видимо глотки грызутса кто первый в промке выпустит, поди и цену определить не могут

[Penza-58]

Серёж сейчас наверное глотки уже не грызут, все делают спокойно без всякого пафоса.

[Серёга Пан]

Сообщение от Penza-58

Серёж сейчас наверное глотки уже не грызут, все делают спокойно без всякого пафоса.

Саш, все прекрасно понимают, что сейчас при желании можна сделать всё, дураку понятно что кабина МАЗа, это не камень приткновенья, Саш, просто научились делать деньги. вопрос зреет другой, ручка, один фиг лучше ?

[Серёга Пан]

Сообщение от Penza-58

Серёж сейчас наверное глотки уже не грызут, все делают спокойно без всякого пафоса.

Санька, дда делают с пафосом и без него...и ещё как получитса

[Sergei-andreev72]

Сообщение от dimonsaratov

Так будет модель как на первом фото???.. т.к на втором фары убраны в короба на передних крыльях...
В 1965 году на КрАЗе разработали и пустили в производство базовое шасси с индексом 257, а в 1966 году на его основе был построен самосвал КрАЗ-256, который должен был прийти на смену модели КрАЗ (Днепр)-222. Согласно технической документации новый самосвал имел грузоподъёмность 12,5 тонн, максимальная его скорость составляла почти 70 км/ч. Внешний вид КрАЗа-256 по сравнению с Днепром-222 изменился мало: из существенных отличий можно отметить лишь то, что фары теперь были убраны в короба на передних крыльях.

Несколько уточнений.
Краз-256 начали выпускать в 1963 году.
Короба на крыльях появились в 1969 году, уже на автомобиле Краз-256Б (в серии с 1966г).
Именно самосвалы стали первыми выпускать с двигателем V-8, а затем уже пошли бортовые и седельные тягачи.
Еще немного о внешних изменений у самосвалов.
Короба перестали устанавливать в начале 1987 года. Фары преместились на бампер, а подфарники в бампер.
С 1992(93?) года самосвалы стали комплектовать платформами анологичной самосвалу Краз-6510.

[МК76]

Я думаю как выпустят,так и будет.Кузов должен быть подвижный.

[эндрю1975]

Кстати,это будет первый самосвал от SSM.

[МК76]

Ждем качественный самосвал с подъемным механизмом ,фишка модели пропадет....

[Стас-джан]

Сообщение от Серёга Пан

Саш, все прекрасно понимают, что сейчас при желании можна сделать всё, дураку понятно что кабина МАЗа, это не камень приткновенья, Саш, просто научились делать деньги. вопрос зреет другой, ручка, один фиг лучше ?

Серег, для начала надо увидеть фото модели от ССМ.
П.С. А ручка ручке рознь. Одна принадлежность к так называемой "ручке" не является гарантией качества. Посмотри на МАЗы серии 500 от АЛФ, АД-Модум, Киммерии и ДНК. Все это так называемая "ручка". Но даже на фото видна разница в уровне исполнения...А уж "в живую" и подавно....

[yrgin]

Сообщение от Стас-джан

Серег, для начала надо увидеть фото модели от ССМ.
П.С. А ручка ручке рознь. Одна принадлежность к так называемой "ручке" не является гарантией качества. Посмотри на МАЗы серии 500 от АЛФ, АД-Модум, Киммерии и ДНК. Все это так называемая "ручка". Но даже на фото видна разница в уровне исполнения...А уж "в живую" и подавно....

Мужики, по поводу ручных работ, в двух словах и не скажешь, ручную работу АД-модум или СарЛаб нельзя сравнивать с ручной работой ДИК Кострома или Саис и.т.д. Но вот по МАЗу 500-й серии, нужно присмотрется к СММ, по моему их кабина лучшая.