|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы |
06.03.2013, 09:31 (#1) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,721
Сказал(а) спасибо: 37
Поблагодарили 4,360 раз(а) в 1,480 сообщениях
Регистрация: 22.11.2012
Репутация: 1409
|
ЗАЗ-965Б / ЗАЗ-965АБ / ЗАЗ-965АР -
На базе ЗАЗ-965 с 1962 года выпускалась модификация ЗАЗ-965Б, предназначенная для управления инвалидами, не имеющими одной или обеих ног. Ручное управление сцеплением и тормозами выполнено таким образом, что в механизме привода сохранены стандартные педали сцепления и тормоза. Наличие педалей сцепления и тормоза дает возможность облегчить управление автомобилем лицами, которые не полностью утратили работоспособность ног.
Рычаг привода гидравлического тормоза 2 (см. рисунок) расположен справа от рулевого колеса и укреплен на оси, проходящей через туннель пола кузова. Привод гидравлического тормоза осуществляется путем перемещения вперед рычага, соединенного шарнирно с толкателем и педалью тормоза. Интенсивность торможения регулируется изменением усилия, прикладываемого к рукоятке рычага. Фиксатора рычаг не имеет. Управление сцеплением производится двумя рычагами 1, расположенными с обеих сторон рулевого колеса. На концах стержней рычагов навинчены пластмассовые рукоятки. Привод механизма сцепления осуществляется рычагами, соединенными шарнирно через промежуточную штангу и толкатель на педаль сцепления. При постановке на конвейер модернизированного ЗАЗ-965А, данная модификация стала именоваться ЗАЗ-965АБ. ЗАЗ-965АР (выпускалась с 1966 года) – модификация для управления инвалидами, не имеющими одной руки и одной ноги. Данная модификация имела порошковую электромагнитную муфту сцепления. Внешних отличий от базовых вариантов эти модификации не имели. Информация подготовлена с использованием материалов Тимура Бахмутова. |
|