|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы |
13.11.2015, 00:41 (#1) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Проект этот давно витал в воздухе но все как то недоходило. Интересен он не только тем, что сама машина, которую Владимир взялся воспроизвести в свойственной ему латунной манере интересна и изобилует как говорится тем, где есть возможность развернуться всему недюжинному потенциалу Волчанецкого, но и тем, что модель эта ни Волчанецким, ни другим мастером или артелью не создавалась, по крайней мере известной информации на сей счет нет. Кроме того, премьеры ВВ интересны еще и тем, что в самую первую модель, по словам Мастера он вкладывает больше души чем в последующие, интереса так сказать в новом больше.
Итак встречаем на ночь глядя... Пожарный автомобиль химического тушения на шасси Я-5 С двойной кабиной, созданный в мастерских столичной пожарной охраны в начале 30-х годов. Фото №-1 Прототип из книги М.Соколова Фото №2 и 3 Из мастерской ВВ КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
|
13.11.2015, 01:49 (#2) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 1,330
Сказал(а) спасибо: 9,392
Поблагодарили 9,928 раз(а) в 1,431 сообщениях
Регистрация: 18.02.2013
Адрес: Московская область
Репутация: 17712
|
Цитата:
"На шасси устанавливались два сдвоенных пеноаккумулятора (ПА) системы Гвоздева-Ивановского и Фролова, вмещавших по 550 кг огнегасительного порошка. Поскольку насоса на машине не было, то она могла использоваться лишь с автонасосом или при наличии водопровода." "Стремление избавиться от громоздкого способа получения пены из готовых растворов привело к разработке в 1927 году В. И. Гвоздевым-Ивановским объединенного сухого пеногенераторного порошка, состоявшего из измельченных и перемешанных между собой щелочи, кислоты и стабилизатора. Химическая пена из сухого пенопорошка получалась в специальных стационарных аппаратах, называвшихся пеноаккумуляторами (ПА). Основным типом ПА до 1940 года являлся пеноаккумулятор «ВУ-ТРИЗ» конструкции инженеров Фролова и Гвоздева-Ивановского, который представлял собой цилиндрический резервуар, заполненный порошком, снабженный линией подвода воды и выводным пенным патрубком. Установка имела загрузочное устройство и механическую мешалку с ручным приводом. Работа ПА происходила следующим образом. Вода из водопровода или другого источника под давлением 0,3-0,6 МПа подавалась внутрь резервуара на поверхность порошка. Под действием воды порошок превращался в пену, которая через выводной патрубок и пенопровод подавалась на горящий объект. Сразу же после приведения в действие ПА необходимо было привести во вращение мешалку для разрыхления слежавшегося порошка. Выпускалось три типоразмера ПА: малый — на 100 кг, средний — на 325 кг и большой — на 550 кг пенопорошка. Этого количества порошка было достаточно для получения пены в объеме соответственно 5, 15 и 25 м куб. Продолжительность действия ПА составляла приблизительно 10 мин." |
|
|
15.11.2015, 15:47 (#3) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Продолжение по пожарному двухкабиннику
Обращают на себя внимание сложность в изготовлении кузова и бочки. Такое ощущение что это готовая трубка, ан нет..., бочки изготовлены Владимиром из куска латуни... |
|
18.11.2015, 23:38 (#4) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Продолжение по двухкабиннику...
Кроме всего прочего, обратите внимание на борта изнутри. Владимир не придумал как на готовых бортах нанести текстуру, в следствии чего были изготовлены внутренние борта с дощатой текстурой, а заодно и верхний парапет, закрывающий стык 2-х слоев. То есть борта в натуральных 2 слоя цветного металла... Особого внимания заслуживает "сантехника" особенно уголки и имитация сгонов. Так же Владимир постарался по максимуму воспроизвести подвод воды и отвод от бочек пено-смеси. |
|
21.11.2015, 18:56 (#5) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Продолжение по двухкабиннику...
Вот они и серебристые бочки и водопровод и какава с чаем... Единственно что нужно сказать, это то, что модель конечно строилась значительно медленнее чем выкладываются фоты. Как говорится фоты выкладывать не мешки ворочать. Просто многие детали и заготовки были сделаны ранее, рама в сборе к примеру была собрана еще в паре к прошлым моделям. На некоторых "фото в процессе" иногда видно, как одновременно строятся несколько кабин или кузовов... |
|
29.11.2015, 19:11 (#7) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Пожарный автомобиль химического пенного тушения на шасси Я-5
С двойной кабиной, созданный в мастерских столичной пожарной охраны в начале 30-х годов. Ручная работа, латунь-пайка Владимир Волчанецкий Экз №-1 из 1 Клеймо "На шасси устанавливались два сдвоенных пеноаккумулятора (ПА) системы Гвоздева-Ивановского и Фролова, вмещавших по 550 кг огнегасительного порошка. Поскольку насоса на машине не было, то она могла использоваться лишь с автонасосом или при наличии водопровода." "Стремление избавиться от громоздкого способа получения пены из готовых растворов привело к разработке в 1927 году В. И. Гвоздевым-Ивановским объединенного сухого пеногенераторного порошка, состоявшего из измельченных и перемешанных между собой щелочи, кислоты и стабилизатора. Химическая пена из сухого пенопорошка получалась в специальных стационарных аппаратах, называвшихся пеноаккумуляторами (ПА). Основным типом ПА до 1940 года являлся пеноаккумулятор «ВУ-ТРИЗ» конструкции инженеров Фролова и Гвоздева-Ивановского, который представлял собой цилиндрический резервуар, заполненный порошком, снабженный линией подвода воды и выводным пенным патрубком. Установка имела загрузочное устройство и механическую мешалку с ручным приводом. Работа ПА происходила следующим образом. Вода из водопровода или другого источника под давлением 0,3-0,6 МПа подавалась внутрь резервуара на поверхность порошка. Под действием воды порошок превращался в пену, которая через выводной патрубок и пенопровод подавалась на горящий объект. Сразу же после приведения в действие ПА необходимо было привести во вращение мешалку для разрыхления слежавшегося порошка. Выпускалось три типоразмера ПА: малый — на 100 кг, средний — на 325 кг и большой — на 550 кг пенопорошка. Этого количества порошка было достаточно для получения пены в объеме соответственно 5, 15 и 25 м куб. Продолжительность действия ПА составляла приблизительно 10 мин." |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Magirus79 (04.12.2015) |