Ferrari... просто Феррари (1:18)

[Mr 101x]

Дружище модели замечательные.
Но больше все меня торкнула вот это.
Это что ли его собака? Или так приблудная дворняга.
Как кличка собаки? Если знаешь конечно.

[VR65]

Сообщение от Mr 101x

Дружище модели замечательные.
Но больше все меня торкнула вот это.
Это что ли его собака? Или так приблудная дворняга.
Как кличка собаки? Если знаешь конечно.

К сожалению не знаю
Но акцент на фотке точно падает на собаку, а не на машину, воя правда

[skrinnyk]

Профессионально сравнение !
Твои статьи находка для коллекционеров - хоть каталог по ним выпускай

[VR65]

Парни, хочу поздравить всех с наступающим Новым Годом !!!
Всем счастья, успехов, и удачных пополнений в ваших прекрасных коллекциях !!!

[ledis]

Шикарные модели!!! С Наступающим Новым Годом!!!

[VR65]

Чуть не забыл подвести итог показов в 2017-ом

[VR65]

Модель #1/2018

Для начала совсем немного истории:

Говорить о всех достоинствах и достижениях данной модели наверное не стоит. Икона модельного ряда Феррари - и, думаю, никто не будет с этим спорить. Машина, которая чувствовала себя комфортно практически на всех трассах, где появлялась на тех или иных соревнованиях.
Так было и на 46-ой по счёту легендарной гонке Targa Florio, которая прошла 6 мая 1962 года. Итальянская команда и гонщики Джорджио Скарлетти и Пьетро Ферраро вышли на трассу со стартовым номером 86. Гонка состояла из 10 кругов Circuito Piccolo delle Madonie протяженностью по 72 км, поэтому общая протяженность была 720 км. Трасса проходила по дорогам общего пользования в районе Большого Палермо. Старт и финиш располагались в деревне Серда. Трасса состояла приблизительно из 900-от поворотов, что требовало от пилотов максимальной концентрации и навыков вождения. Трудностей для гонщиков добавляли толпы зрителей, частые опасные обочины дорог, скальные образования, деревья и глубокие пропасти. Гоночные автомобили стартовали индивидуально с интервалом каждые 20 секунд, так как дать старт одновременно было невозможно из-за узких улиц. Даже обгоны были чрезвычайно сложными. Опытный водитель мог завершить круг менее чем за 40 минут, что соответствовало средней скорости около 100 км / ч. Команда GTO Scarlatti / Ferraro успешно выступила довольно успешно, завершив гонку за 7 часов 22 минуты и стала победителем в классе GT3,0. В абсолюте получилось 4-е местоии. Это было еще одним признаком того, что Ferrari 250 GTO станет серийным победителем с несколькими соперниками, чтобы создать серьезную угрозу его доминированию.

Далее по самой модели:
Статистика бывает малополезной, но иногда довольно занимательна. Так получилось, что этот показ на ресурсе у меня чуть-чуть юбилейный. А если сказать точнее, то он 500-ый. Именно в честь такой красивой цифры пришлось подгадать и соответствующую модель. Да - это 250 GTO и СМС, Лемановский вариант которого не так давно был разобран по косточкам в этой теме. Сегодня второй вариант с вышеописанной гонки, но несколько в необычном исполнении. И это "визиринг", причём очень оригинальный. Живёт в Германии один товарищ, которого многие воспринимают, как художника. Но не в прямом смысле этого слова. Сфера деятельности у него очень широка и основное направление - это реставрация оригинальных винтажных авто и фотография. В свободное время он делает новое лицо и для масштабных моделей, причём в очень ограниченных количествах. Некоторые его работы выкладывал Саша Инцитатус в теме диорам. Повертев в руках эту модель, я был просто восхищён. Ничего подобного в своей жизни я не видел. Хотя были варианты и с грязью и с дождиком. Данный экземпляр встал просто особняком. Проработано абсолютно всё, включая днище, закрома подвески, двигатель и тд и тп. Именно поэтому к модели была изготовлена и соответствующая оправа в виде стеклянного бокса с фрагментом трассы.
На этом наверное и всё. Сразу скажу, что достаточно скоро будет сравнение всех трёх гоночных вариантов, а точнее их различие. И именно тогда будет возможность очень подробно рассмотреть чистый и грязные варианты. А пока приятного просмотра...

Ferrari 250 GTO, s/n 3451GT, Targa Florio 1962 (CMC, limited 368/1500)

[VR65]

Немного деталей...

Ferrari 250 GTO, s/n 3451GT, Targa Florio 1962 (CMC, limited 368/1500)

[VR65]

Ну и оправа...

Ferrari 250 GTO, s/n 3451GT, Targa Florio 1962 (CMC, limited 368/1500)

[Дмитрий DS]

Абалдеть! Просто абалдеть!
Модель стала невообразимо живой... Такие модели должны быть в коллекции!

Не часто такое можно увидеть... Достойно восхищения Валерий!!!