31.08.2010, 13:38 (#31) |
Директор мехколонны
Сообщений: 5,501
Сказал(а) спасибо: 43,189
Поблагодарили 20,070 раз(а) в 4,968 сообщениях
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Челябинск
Репутация: 17500
|
|
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (31.08.2010), KSN-71 (25.03.2011), kulagin777 (03.09.2010), tramvai1300 (05.02.2014), ZAPOI (26.01.2013), Виктор13 (25.11.2018), ПЕРМЯК (31.08.2010) |
31.08.2010, 16:06 (#32) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,940
Сказал(а) спасибо: 23,462
Поблагодарили 46,686 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
Модели трамваев.Информация из журнала ГП.
|
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Krutello79 (29.09.2010), KSN-71 (25.03.2011), регион102 (26.10.2010), tramvai1300 (05.02.2014), ZAPOI (26.01.2013), Виктор13 (25.11.2018) |
31.08.2010, 17:55 (#34) |
Стажер
Сообщений: 42
Сказал(а) спасибо: 397
Поблагодарили 82 раз(а) в 18 сообщениях
Регистрация: 12.02.2010
Адрес: г.Пермь
Репутация: 210
|
Немного старины .У нас, в Перми , трамвай появился в 1929 году.Для сообщения между двумя районами специально построили мост, высота метров 25.Трамваи по нему ходили до 60-ых годов , когда была построена капитальная дамба .А мост до сих пор существует, но только как пешеходный.
|
|
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (31.08.2010), Crazy_Muzzy (31.08.2010), Krutello79 (29.09.2010), KSN-71 (25.03.2011), kulagin777 (03.09.2010), sanek89111 (15.06.2011), регион102 (26.10.2010), tixon (31.08.2010), tramvai1300 (05.02.2014), ZAPOI (26.01.2013), АВТОБУСNИК (31.08.2010), Виктор13 (25.11.2018), Дмитрий16 (04.09.2010), ПЕРМЯК (31.08.2010) |
31.08.2010, 17:59 (#35) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,940
Сказал(а) спасибо: 23,462
Поблагодарили 46,686 раз(а) в 6,398 сообщениях
Регистрация: 26.10.2009
Адрес: Красноярский край
Репутация: 17990
|
Немного старины .У нас, в Перми , трамвай появился в 1929 году.Для сообщения между двумя районами специально построили мост, высота метров 25.Трамваи по нему ходили до 60-ых годов , когда была построена капитальная дамба .А мост до сих пор существует, но только как пешеходный.[/quote]Интересно посмотреть это место,в современности.
|
|
31.08.2010, 18:05 (#36) |
Стажер
Сообщений: 42
Сказал(а) спасибо: 397
Поблагодарили 82 раз(а) в 18 сообщениях
Регистрация: 12.02.2010
Адрес: г.Пермь
Репутация: 210
|
Цитата:
Попробую сфотографировать этот мост . |
|
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (31.08.2010), kulagin777 (03.09.2010) |
31.08.2010, 18:36 (#37) |
Охотник за артефактами
Сообщений: 22,316
Сказал(а) спасибо: 123,046
Поблагодарили 131,114 раз(а) в 28,563 сообщениях
Регистрация: 22.12.2008
Адрес: Город-герой Москва
Репутация: 133910
|
155й на заднем плане классный!
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
andre nolin (31.08.2010) |
31.08.2010, 18:39 (#38) |
Директор мехколонны
Сообщений: 5,501
Сказал(а) спасибо: 43,189
Поблагодарили 20,070 раз(а) в 4,968 сообщениях
Регистрация: 27.12.2009
Адрес: Челябинск
Репутация: 17500
|
Ни фига себе , горочка .
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
andre nolin (31.08.2010) |
03.09.2010, 07:18 (#39) |
Banned
Сообщений: 2,401
Сказал(а) спасибо: 12,857
Поблагодарили 16,903 раз(а) в 2,587 сообщениях
Регистрация: 06.02.2010
Адрес: Харкiв
Репутация: 1147
|
Конка -
Обалдеть! Классная тема!
С вашего разрешения и я начну пополнять эту тему. На правах харьковчанина буду выкладывать по тихоньку про историю харьковского трамвая и его подвижной состав. И так, начнём с предисторией, а именно с Конки. 24 сентября 1882 г.в Харькове открылась первая линия Конки благодаря бельгийским концессионерам (предприниматели), которые подписали контракт с городской управой. Впоследствии оказался крайне не выгодным для самого города в развитии общественного транспорта. Бельгийцы практически были полными хозяевами этого вида транспорта. Ну, да ладно, с них началась история харьковского трамвая, скажем ещё раз им: "Спасибо". Потому что конка проработала в Харькове четыре десятилетия. Что же представлял собой экипаж конки? Это была небольшая крытая платформа на колесах, поставленная на рельсы. Вагон вмещал двадцать пассажиров. От дождя и солнечных лучей предохраняла легкая крыша на стойках. С боковых сторон устраивались продольные подножки, по которым поднимались пассажиры и передвигался кондуктор, продававший билеты. На зиму устанавливались легкие стены с окнами. Депо конки - это были обыкновенные сараи для отстоя вагонов, конюшни и склады фуража. Здесь ремонтировали подвижной состав, ковали лошадей, чинили упряжь. Самым большим было депо на Конной площади, находившееся за Конным базаром. Конку обслуживало около 300 человек - кучера с подручными, кондукторы, уборщики дорог, столяры, маляры и контролеры. Сначала таких вагонов насчитывалось 36, но через двадцать лет их количество возросло в три раза. В 1906 году конка имела в своем распоряжении 60 открытых и 38 закрытых (зимних) вагонов, движение которых обеспечивали более 650 лошадей. Вагонам разрешалось передвигаться со скоростью 8-10 верст в час, при этом кучер был обязан предупреждать о приближении вагона рожком, особенно на перекрестках и в людных местах. Но, как правило, скорость вагона не превышала 6 верст в час, и добраться от вокзала до Конной площади летом можно было за 40-45 минут, зимой - за час-полтора. Сейчас метрополитен это расстояние преодолевает за 10 минут. Вагон конки №8 на Николаевской площади (сейчас площадь Конституции) Вдали - купола Николаевской церкви, взорванной в 1930 году. Привокзальная площадь в начале ХХ века Новое просторное здание вокзала было выстроено на рубеже ХІХ и ХХ веков и являлось на тот момент одним из наиболее удачных вокзалов Российской империи. Слева вокруг сквера на Привокзальной площади разворачивается вагон конки, а справа - извозчичья "биржа" или, попросту, стоянка извозчиков. Линия конки на пересечении Сергиевской площади (сейчас Пролетарская площадь) и Екатеринославской улицы (сейчас улица Полтавский шлях). И ниже снимок в нынешнее время. Николаевская площадь (сейчас площадь Конституции) |
|
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (03.09.2010), Krutello79 (29.09.2010), ldg29 (04.09.2010), регион102 (26.10.2010), tramvai1300 (05.02.2014), ZAPOI (26.01.2013), Виктор13 (25.11.2018) |
03.09.2010, 22:11 (#40) |
Иногда добрый огр
Сообщений: 2,614
Сказал(а) спасибо: 2,844
Поблагодарили 18,956 раз(а) в 3,206 сообщениях
Регистрация: 02.09.2010
Репутация: 14120
|
В Праге был год назад, там "Поршики" гоняют
С предложениями в ЛС или на почту proshin71@yandex.ru |
|
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (05.09.2010), Krutello79 (29.09.2010), KSN-71 (25.03.2011), kulagin777 (03.09.2010), ldg29 (04.09.2010), sanek89111 (15.06.2011), tramvai1300 (05.02.2014), ZAPOI (26.01.2013), Виктор13 (25.11.2018), ПЕРМЯК (04.09.2010) |