Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей  

Вернуться   Scaleforum.ru - форум коллекционеров масштабных моделей > Модели автомобилей > Общие темы > Pазное о моделях > История Формулы 1 в моделях

Ответ
 
Опции темы
02.06.2013, 19:34   (#21) Старый
Mr 101x Mr 101x вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Mr 101x
 
Сообщений: 3,624
Сказал(а) спасибо: 11,776
Поблагодарили 19,077 раз(а) в 3,352 сообщениях
Регистрация: 24.10.2010
Адрес: Югра
Репутация: 18491
По умолчанию

Дебют базовой модели "49" состоялся 4 июня 1968 года в Цандвоорте (Голландия). Основой для "49" стала прошлогодняя модель "43" с доработанной задней частью шасси под установки новой фордовской восьмерки "DFV". По итогам первой гонки в активе новой модели поул-позише Грэма Хилла, победа и лучший круг Джима Кларка.
Вариант "49B" дебютировал в январе 1969 года на гонках "Леди Уигрем Трофи" (Новая Зеландия), где Йохен Риндт опередил на 26с Грэма Хилла на прошлогодней модели "49". Модификация "B" отличалась измененной носовой частью, удлиненной на 25мм базой, и расширенной на 14 мм передней колеей и на 20мм - задней (за счет применения нового типа шин). "49C" стартовала впервые 8 марта 1970 года в Кьялами (ЮАР) - Риндт сошел на 72-м круге (из 80) из-за неисправности двигателя. В "С" была изменена система смазки и пересмотрена передняя часть шасси. Всего в 1967-1969 годах было изготовлено 11 автомобилей модели "49" (заводские номера R1...R11), в ьлм числе семь модификация "B". Модель "49C" была изготовлена на базе старых R6...R8 и R10.
Конструкторы Колин Чепмен и Морис Филипп.

Дебют этой полноприводной модели Лотус 63 состоялся в Цандвоорте (Гран-При Голландии) 21 июня 1969 года, где на второй тренировке Грэм Хилл на "63" показал 1мин 25,75с - время, на 3,74с худшее, чем "49B", во время первой тренировки. От применения в гонках полноприводного автомобиля пришлось отказаться. В Гран-При Италии - почти три месяца спустя - на "63-1" стартовал гонщик Майлз (с предпоследнего стартового места) и уже на 4-м круге был вынужден сойти из-за неисправности двигателя. Сходом закончился для Майлза и Гран-При Канады. В США (Уоткинс Глен) модель "63/2" была доверена Марио Андретти, но и он сошел на 4-м круге из-за неисправности подвески. Последний старт полноприводного "63" - Мексика-69: Майлз вновь сходит на 4-м круге и на этот раз навсегда.
Лучший результат "Lotus-63" - второе место в "Интернешнл Голд Кап", показанное Риндтом (16 августа 1969года, Оултон-Парк, Англия). Два автомобиля моделя "63" отличались друг от друга незначительными изменениями в ходовой части. "63/2" имел увеличенную на 4мм переднюю колею и развесовку по осям 46/54 процента (у "63/1" - 50/50 процентов). Межосевой дифференциал "Хьюленд/Фергюсон" обеспечивал распределение крутящего момента между осями в пропорции 1:1,285.
Отличительной особенностью "Lotus 63" были значительно смещенные вперед кокпит (ступни ног гонщика на 200мм перед осью передних колес) и двигатель. Эти меры были направлены на радикальное увеличение нагрузки на переднюю ось.
Миниатюры
Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alex1967 (02.06.2013), AlexSpb77 (03.06.2013), Deus Ex Machina (13.12.2013), gekonay (04.06.2013), McL (03.06.2013), qub (02.06.2013), VR65 (03.06.2013), Виктор13 (13.12.2013), Снусмумрик (02.06.2013)
14.12.2013, 11:10   (#22) Старый
Снусмумрик Снусмумрик вне форума
Начальник мехколонны
Оратор
 
Аватар для Снусмумрик
 
Сообщений: 2,352
Сказал(а) спасибо: 4,991
Поблагодарили 10,714 раз(а) в 2,082 сообщениях
Регистрация: 08.07.2012
Адрес: Москва
Репутация: 9830
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mr 101x Посмотреть сообщение
Правда я BRM p261 1968 не нашел даже фотографии.
Может кто то добавит в этот каталог не достающее( модель или фото) Буду очень признателен.
Присоединяйтесь господа.
p261 в 1968 году использовал один раз Фрэнк Гарднер на ГП Италии (не прошел квалу)
Я тоже не нашел


"A picture is worth a thousand words, but a model is worth a thousand pictures." Harley J. Earl
Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Mr 101x (14.12.2013)
14.12.2013, 12:23   (#23) Старый
Alex1967 Alex1967 вне форума
Магистр Ф1
Оратор
 
Аватар для Alex1967
 
Сообщений: 2,646
Сказал(а) спасибо: 5,803
Поблагодарили 10,061 раз(а) в 2,410 сообщениях
Регистрация: 09.07.2012
Адрес: Люберцы;Красная Горка
Репутация: 16201
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Снусмумрик Посмотреть сообщение
p261 в 1968 году использовал один раз Фрэнк Гарднер на ГП Италии (не прошел квалу)
Да к тому ж ещё не за заводскую,а за частную команду "Bernard White Racing".....
ЗЫ:Игорь,хорошо бы ещё указывать команду за которую ездил гонщик (Пирс Керидж тоже выступал за частника "Reg Parnell Racing" )
http://en.m.wikipedia.org/wiki/1968_Formula_One_season


"Почему я никогда не мог
победить в Монако,но
четырежды выиграл в Спа,на
трассе,которую ненавижу?"
Джим Кларk
Визитка.
Formula One:1970 - 1980 (Кликабельный список(пост ##1-4)
Год 1967:Ф1 и не только...(Кликабельный список(пост #1)
Indy500 Winners
Продажа:Ф1,Чемпионы 1/43
Продажа:Всяко-Разно.1/43
Меняю киты Ф1

Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Deus Ex Machina (14.12.2013), gekonay (14.12.2013), Mr 101x (14.12.2013)
Ответ

Метки
формула 1

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 20:06.