|
Регистрация | Аукцион масштабных моделей | Ритмонекс.ру | Все альбомы | Бан-лист | Справка | Пользователи | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы |
17.03.2017, 23:47 (#2552) |
Профессионал
Сообщений: 426
Сказал(а) спасибо: 2,279
Поблагодарили 4,769 раз(а) в 439 сообщениях
Регистрация: 31.05.2013
Адрес: Lietuva, Kaunas
Репутация: 7960
|
Какой-то космос! Слава богу не мой масштаб.
Точно пал бы в депресию. |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (22.03.2017) |
18.03.2017, 19:27 (#2553) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 3,721
Сказал(а) спасибо: 40,643
Поблагодарили 19,184 раз(а) в 4,081 сообщениях
Регистрация: 19.08.2011
Адрес: г.Невинномысск, Ставропольский край
Репутация: 37140
|
А коника с решетки радиатора BBR цыганам продали?!
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (22.03.2017) |
22.03.2017, 21:17 (#2555) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
[quote=stasm74;913451]Спасибо !!!
Будет и в маленьком красоты Олеж, дык не должно его было быть у этой модели. Это новоделы приклеили Спасибо !!! |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
yanbarisov (23.03.2017) |
23.03.2017, 11:22 (#2556) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 2,450
Сказал(а) спасибо: 36,344
Поблагодарили 12,621 раз(а) в 2,448 сообщениях
Регистрация: 22.07.2016
Адрес: Ростов-на-Дону
Репутация: 42160
|
Шикарные модели! С удовольствием посмотрел!
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (24.03.2017) |
24.03.2017, 21:38 (#2557) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Антон Павлович (24.03.2017) |
24.03.2017, 21:57 (#2558) |
Властелин колец
Сообщений: 6,387
Сказал(а) спасибо: 34,538
Поблагодарили 40,571 раз(а) в 7,703 сообщениях
Регистрация: 10.12.2012
Репутация: 106890
|
Очень понравилась модель, и сам прототип очень красивый, такие прямо классические формы Феррари , во всяком случае в моей памяти именно такие образы и ассоциации всплывают при упоминаниях об этой марке, наверное ещё из далёкого детства увиденное где-то в иностранных журналах или кинофильмах...
Соломон. Моя визитка Моя коллекция и пополнения оооо Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи - иномарки Куплю модели Audi. ____________________ С уважением, Олег. |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
VR65 (24.03.2017) |
24.03.2017, 22:01 (#2559) |
Главный Феррарист форума
Сообщений: 5,512
Сказал(а) спасибо: 16,426
Поблагодарили 28,771 раз(а) в 4,974 сообщениях
Регистрация: 16.08.2012
Адрес: Таллинн
Репутация: 50900
|
Парни - ещё раз спасибо огромное за внимание
И всё таки мне захотелось раскрыть тему 275-ых несколько глубже и подробней. Ведь в написанной краткой исторической справке практически не раскрыты внешние отличия этих трёх кузовов, но они же имеют место быть. Напомню - речь идёт о 275 GTB Serie I (Musetto Corto), 275 GTB Serie II (Musetto Lungo) и 275 GTB/4. Также повторюсь, что если между первой и второй внешняя разница очевидна, то между второй и третьей разница малозаметна. В этой теме, в разные моменты я показал все три модели, вот ссылочки для тех, кто пропустил: 1964 - 275 GTB, Short Nose, Paris Auto Show 1966 - 275 GTB, s/n 08359 1966 - 275 GTB/4 В сегодняшнем сравнении модели будут представлены в хронологическом порядке и в разных окрасах - красная (коротконосая), зелёная (длинноносая) и синяя (275 GTB/4). Изображение Ракурсы подобрал специально, чтобы было наиболее понятно о чём речь. Итак... 1. В первой тройке фотографий стоит обратить внимание на форму капота. Как видно, у всех трёх машин она разная. На первой модели капот имеет широкий малозаметный выступ. На второй этого выступа нет вообще. Зато на третьей этот выступ узкий и наиболее ярко выражен. Именно ярко выраженный выступ и является той самой, практически единственной внешней изюминкой, благодаря которой и можно отличить 275 GTB/4 от остальных моделей. Именно у этой машины под капотом стоял новый двигатель с четырьмя распредвалами. Второй момент, на который стоит обратить внимание - это величина передних хромированных угловых бамперов. У коротконосой версии они намного короче и имеют отличное от других двух модификаций расположение - подходят под решётку радиатора, а не на неё. 2. На следующей тройке фотографий стоит обратить внимание на расположение надписи "Ferrari". Мы также видим три разных варианта. 3. Далее следуют отличия первой версии от двух остальных. Прежде всего это наличие переднего стабилизатора. На первой версии его нет. Пропуская форму носовой части кузова, остановимся на расположении подфарников. На первой версии они находятся строго по центру снизу основного головного света. На остальных двух смещены вовнутрь. Если на второй и третьей модификации решётка радиатора имеет форму более "улыбчивую", то на первой она явно с "оскалом" или "злая". 4. Помимо вышесказанного о надписи "Ferrari", обратите внимание на размер заднего стекла. На первой версии оно явно меньше. 5. Ну и на сладкое - фотографии, по которым можно подтвердить увиденное и сказанное. Это касается и формы нсовой части кузова, и формы капота, и размер с расположением бамперов, и расположение подфарников Вот как-то так Изображение Надеюсь было интересно... |
|
22 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Antiarine (25.03.2017), DenisGuskov (10.04.2017), des (25.03.2017), Deus Ex Machina (25.03.2017), Ferrariст (27.03.2017), fulcrum (03.04.2017), georg1956 (24.03.2017), girdik (24.03.2017), miki86 (02.04.2017), mshev777 (04.04.2017), sanek89111 (21.04.2017), Shadow000000 (27.03.2017), Антон Павлович (24.03.2017), skrinnyk (17.04.2017), stasm74 (03.04.2017), Tom. (02.09.2017), wwwSNaipERru (25.03.2017), yanbarisov (25.03.2017), Виктор13 (25.03.2017), Дмитрий DS (25.03.2017), Полковник АК (24.03.2017), Самурай (12.04.2017) |