28.06.2019, 19:05 (#1241) |
Повелитель латуни и магистр пайки
Сообщений: 219
Сказал(а) спасибо: 275
Поблагодарили 2,628 раз(а) в 258 сообщениях
Регистрация: 31.05.2014
Репутация: 10100
|
Спасибо,но думаю ДЕЛО не в свежей краске,а именно в КРАСКЕ!? Всегда проблема с покраской автобусов.Пробовал горячую сушку,результат Юрий показал на зеленом Я-6,след от ленты оставался.Мой многострадальный АТУЛ плюнул,и покрасил нитрой из литровой банки производства... Гадость редкая,в один слой светится насквозь,но добился результата
|
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
ChSG (29.06.2019), Gazelle852 (28.06.2019), sanek89111 (28.06.2019), Антон Павлович (04.01.2020), s_xxl (28.06.2019), yrgin (28.06.2019), Виктор13 (29.06.2019), Самурай (28.06.2019) |
29.06.2019, 16:39 (#1242) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Цитата:
Будем двигаться дальше!!! Как говорил Глеб Жеглов, "Правопорядок в стране обуславливается не наличием воров, а умением властей их обезвреживать" Проблема решена и Слава Богу !!! Цитата:
Основная сложность была в том, что бы не дойти до грунта, слишком глубокие были вмятины краски. КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
||
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
Самурай (28.07.2019) |
29.06.2019, 17:59 (#1243) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Акционерное общество "Дукс" Ю.А. Миллера
Паромобиль "Дуксъ" (четырехместный) 1902 г. Ручная работа, дерево, латунь, пластик, резина. Ковалев Павел RM-16, 2018 г. Экземпляр №-19 из 30 О работах левши из Владивостока Павле Ковалеве уже шел разговор в моей теме. ТУТ, ТУТ и ТУТ На этот раз продолжение серии транспортных средств выпускавшихся Акционерным обществом «Дукс» Ю.Меллера. В прошлый раз я представлял Дуксмобиль 1904 года, второй моделью станет Дукспаромобиль 1902 года. При изготовлении данной модели были использованы традиционные для мастерской материалы – дерево, латунь, высококачественное пластиковое литье, резина. Модель выпущена в двух вариантах – двухместный паромобиль и четырехместный. Отличия двухместного от четырехместного в кузове, подвеске, переднем мосте и окраске. Окраска двухместного – черный с зеленым, четырехместного – черный с бордовым, шины – черные. Колеса спицованные из проволоки. Тираж двухместного и четырехместного по 30 штук каждого. Модели снабжены деревянной подставкой с прозрачным колпаком. Фото из мастерской Павла Ковалева. |
|
21 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex_V (30.06.2019), Bolt&Co (06.07.2019), ChSG (29.06.2019), DenisGuskov (09.07.2019), denisz2 (05.01.2020), des (09.07.2019), Gazelle852 (07.07.2019), georg1956 (29.06.2019), ingvar (29.06.2019), Nik6001 (05.01.2020), Sheriff_60 (31.07.2019), Антон Павлович (04.01.2020), s_xxl (29.06.2019), volchanetskiy (30.06.2019), VR65 (09.12.2019), АВТОБУСNИК (29.06.2019), Виктор13 (30.06.2019), петр (29.06.2019), Полковник АК (29.07.2019), Самурай (29.06.2019), Чекист (29.06.2019) |
29.06.2019, 20:16 (#1244) |
Профессионал
Сообщений: 340
Сказал(а) спасибо: 870
Поблагодарили 4,941 раз(а) в 345 сообщениях
Регистрация: 01.04.2008
Адрес: г.Фрунзе Киргизская ССР
Репутация: 5740
|
Извините, что вмешиваюсь...
Данная проблема преследовала меня очень долго. Но уже третий год, как всё кардинально изменил в подходе к лакокраске. Теперь беру только автомобильную нитру на подборе в автомагазине. Прихожу к ним с RAL-овской палитрой и заказываю любой цвет. Укрывистость идеальная, но, на верочку, всегда крашу в два слоя, с перетиром первого. Лак тоже автомобильный, но двухкомпонентный. Использую глянцевый 2К "Хамелеон". Для "мата" и "полумата" добавляю в него "матовую добавку", тоже из магазина. В зависимости от процентного добавления получается глубина матирования. На следующий день об этот лак можно стереть ноготь, а ему ничего. Настоятельно рекомендую данный алгоритм, чтобы избежать вышеперечисленных проблем. Всем удачи! |
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
des (29.06.2019), Eliseev Kirill (29.06.2019), Gazelle852 (30.06.2019), ingvar (29.06.2019), s_xxl (29.06.2019), yrgin (30.06.2019) |
07.07.2019, 19:22 (#1245) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Акционерное общество "Дукс" Ю.А. Миллера
Паромобиль "Дуксъ" (четырехместный) 1902 г. Ручная работа, дерево, латунь, пластик, резина. Ковалев Павел RM-16, 2018 г. Экземпляр №-19 из 30 О работах левши из Владивостока Павле Ковалеве уже шел разговор в моей теме. ТУТ, ТУТ и ТУТ На этот раз продолжение серии транспортных средств выпускавшихся Акционерным обществом «Дукс» Ю.Меллера. В прошлый раз я представлял Дуксмобиль 1904 года, второй моделью станет Дукспаромобиль 1902 года. При изготовлении данной модели были использованы традиционные для мастерской материалы – дерево, латунь, высококачественное пластиковое литье, резина. Модель выпущена в двух вариантах – двухместный паромобиль и четырехместный. Отличия двухместного от четырехместного в кузове, подвеске, переднем мосте и окраске. Окраска двухместного – черный с зеленым, четырехместного – черный с бордовым, шины – черные. Колеса спицованные из проволоки. Модель, как и все работы Павла Ковалева смотрится очень тонко и ажурно, настоящая ювелирная работа. Для общего понимания размеры модели примерно соизмеримы с горбатым запорожецем. Этот Паромобиль занял свое почетное место в ряду ретромобилей стоящих у истоков отечественного автопрома! |
|
23 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Alex_V (29.07.2019), Bolt&Co (18.07.2019), ChSG (07.07.2019), DenisGuskov (09.07.2019), denisz2 (05.01.2020), des (09.07.2019), Gazelle852 (07.07.2019), georg1956 (07.07.2019), ingvar (08.07.2019), mark70su (05.01.2020), Nik6001 (05.01.2020), Pavel013 (08.07.2019), rexswix (08.07.2019), Sheriff_60 (31.07.2019), Антон Павлович (07.07.2019), skrinnyk (07.01.2020), s_xxl (07.07.2019), VR65 (09.12.2019), wwwSNaipERru (28.07.2019), АВТОБУСNИК (07.07.2019), Виктор13 (08.07.2019), Полковник АК (29.07.2019), Самурай (07.07.2019) |
27.07.2019, 22:29 (#1246) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Самодельный автобус "Союзтранса" на базе бортового Я-4
Ручная работа, латунь, пайка. Владимир Волчанецкий Экз. №-1 Клеймо. Этот долгострой был начат в феврале 2018 года. Машина интересная, творческая и широко освещалась на этапе постройки по этому не вижу смысла пересказывать даже в кратце всю эту эпопею. Повторюсь автобус оказался очень сложным, одни борта чего стоят, каждая клетка это пайка отдельных деталей, заливка припоем и скрупулезная слесарная обработка. Так же несколько раз переделывалась крыша в связке с рамкой лобового стекла и подоконной доской. Не могли попасть в угол наклона. Машина строилась впервые и строилась практически как мастер-модель. Альбертович несколько раз откладывал в сторону модель, что бы перевести дух, но все это позади и данный уникальный аппарат занял свое почетное место в моей коллекции. |
|
35 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
74lexa (29.07.2019), Alex_V (29.07.2019), Bolt&Co (28.07.2019), busman (01.10.2019), ChSG (28.07.2019), DenisGuskov (27.07.2019), denisz2 (05.01.2020), des (29.07.2019), ESPO_2010 (28.07.2019), galeeff (03.01.2020), Gazelle852 (28.07.2019), georg1956 (27.07.2019), ingvar (27.07.2019), ldg29 (14.09.2019), mark70su (05.01.2020), Nik6001 (05.01.2020), Pavel013 (28.07.2019), sanek89111 (28.07.2019), Sheriff_60 (31.07.2019), Антон Павлович (28.07.2019), skrinnyk (07.01.2020), stasm74 (30.07.2019), s_xxl (14.09.2019), Vilks7222 (11.01.2020), VR65 (09.12.2019), wwwSNaipERru (28.07.2019), АВТОБУСNИК (28.07.2019), Виктор13 (28.07.2019), Витяй78 (03.01.2020), М-20 (14.09.2019), петр (28.07.2019), Полковник АК (29.07.2019), Самурай (28.07.2019), Стас-джан (29.07.2019), ТДВ (04.04.2022) |
14.09.2019, 18:03 (#1247) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
30.09.2019, 08:51 (#1248) |
Повелитель латуни и магистр пайки
Сообщений: 219
Сказал(а) спасибо: 275
Поблагодарили 2,628 раз(а) в 258 сообщениях
Регистрация: 31.05.2014
Репутация: 10100
|
Друзья,спасибо всем,кто заходит к Юрию на стр! Спасибо за отзывы,эту модель окропил кровью,когда пилил заднее окно. Юра на меня обижается,нет моделей. Cейчас на распутье-что делать?
|
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
03.01.2020, 02:14 (#1249) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Поздравляю всех с наступившим 2020 годом!
Будьте здоровы, удачливы и состоятельны во всех смыслах !!! Модель автобуса о котором пойдет речь строилась примерно год назад. Это первый автобус такого рода, и его постройка детально освещалась в этой теме. Кому интересен процесс отлистайте 3-4 листа назад. На этой модели применялся ряд новых технологий, да и сам процесс постройки все больше и больше погружался в пучину того, из за чего Дядя Вова опасался за него браться. Все началось еще с поворотной передней оси которую Владимир перепаивал несколько раз заточенным паяльником. Потом я как то усмотрел усилительные косынки на передних стойках, ввиду их размера решили их клеить, но качество не прошло Госприемку, в результате косынки все же паялись и обрабатывались уже на корпусе. Ну и дошла речь до крыши, ранее она плавно скашивалась, решили отойти от канонов и припаять по торцу кант, даже не знаю как технически назвать этот элемент, равно как и не знаю как у Вовы все это ровно получилось, в общем намучались. Кант снизу корпуса так же впервые, так как он хорошо виден на фото прототипа. В общем процесс постройки автобуса из Березняков выдался нервозным и растянутым, так сказать пилотная модель и этим все сказано. Автобус вышел шикарным, и при живом восприятии смотрится очень натурально. Занял почетное, заранее отведенное место в автоколонне рядом с собратьями Я-6 и не только... Автобус на шасси Я-4, принадлежавший в 1930-х годах отделению ОСОАВИАХИМа Г. Березники Пермского округа Уральской области. Ручная работа, жесть, латунь, пайка. Владимир Волчанецкий Экз. №-1 Клеймо. |
|
34 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
a141мс (03.01.2020), Alex_V (08.01.2020), Bolt&Co (03.01.2020), ChSG (03.01.2020), DenisGuskov (03.01.2020), denisz2 (05.01.2020), des (03.01.2020), ESPO_2010 (03.01.2020), galeeff (03.01.2020), Gazelle852 (03.01.2020), georg1956 (03.01.2020), ingvar (08.01.2020), ldg29 (03.01.2020), lellik79 (03.01.2020), mark70su (05.01.2020), Nik6001 (05.01.2020), Pavel013 (03.01.2020), sanek89111 (03.01.2020), Sheriff_60 (03.01.2020), Антон Павлович (04.01.2020), skrinnyk (07.01.2020), s_xxl (03.01.2020), Vilks7222 (11.01.2020), wwwSNaipERru (03.01.2020), АВТОБУСNИК (03.01.2020), Виктор13 (03.01.2020), Витяй78 (03.01.2020), М-20 (03.01.2020), петр (03.01.2020), Полковник АК (03.01.2020), Самурай (03.01.2020), Староверов Алексей (03.01.2020), Стас-джан (02.03.2020), ТДВ (04.04.2022) |
03.01.2020, 02:58 (#1250) |
Moderator
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 11,821
Поблагодарили 56,713 раз(а) в 5,619 сообщениях
Регистрация: 30.11.2007
Адрес: Советский Союз
Репутация: 53300
|
Других моделей для коллекции yrgin Дядя Вова в 2019 году так и не сделал переключившись на дальнее зарубежье, хотя планов было много.
И вместо того что бы вне тиража делать Мерседес L-2 без сертификата, флага и Родины, можно было сделать экскаваторы о которых давно договорились, обтекаемые автобусы итд. Планов много, на то они и планы. Будем ждать эти модели в году наступившем. Надеяться и ждать, ждать и надеяться... Надя прикажет жить последней. Цитата:
Ты же присваивал номера моделям и печатал именные уникальные сертификаты, где номер даже не вписан, а впечатан в типографии!!! Цитата:
Все кто следил за проектом и кто является счастливыми обладателями моделей L2 прекрасно знают, что заявлен был тираж из 10 моделей из которых мастером Волчанецким построено 5 экз. + 1 пилотный, который у тебя. Все модели в бежевом окрасе и другого цвета проект в этом виде не предусматривал. В перспективе, при наличии у Владимира времени и самое главное желания планировался выпуск еще 5 моделей, но по зависящим только от ВВ причинам он построен не был и врядли будет построен. Хотя это не значит что на руках не появятся L2 в хаки, бордо и других окрасах, но это уже другая история! Это уже как человек без паспорта... Категорически согласен! КОЛЛЕКЦИЯ КОНВЕРСИИ ПРОДАЖА ВИЗИТКА МОЙ МОЛОТОК Автопром СССР Ч-I Автопром СССР Ч-II Автопром СССР Ч-III VIP-авто (США-Германия) VIP-авто (Англия-Франция-Италия) |
||
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||