24.05.2011, 20:48 (#1) |
Дальнобойщик
Сообщений: 889
Сказал(а) спасибо: 2,617
Поблагодарили 5,554 раз(а) в 1,009 сообщениях
Регистрация: 20.12.2010
Репутация: 1000
|
Daihatsu (Япония) -
Daihatsu (Япония)
Куплю готовые модели и КИТы ралли дакар. |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
ldg29 (24.05.2011) |
24.05.2011, 20:49 (#2) |
Дальнобойщик
Сообщений: 889
Сказал(а) спасибо: 2,617
Поблагодарили 5,554 раз(а) в 1,009 сообщениях
Регистрация: 20.12.2010
Репутация: 1000
|
Daihatsu (мини-вэны) -
Мини-вэны 4x4 часто преобретаются молодежью, для которой езда на таких машинах по асфальтированным улицам — дань моде. Чаще всего такие автомобили обладают несущим кузовом, независимой подвеской передних колес, зависимой задней подвеской с амортизаторами «Панхард» и витыми пружинами. А также, что немаловажно, мощными, хотя и небольшими по литражу, двигателями. В 1997 г. в Женеве посетители автомобильной выставки увидели компактный мини-СУВ модели Териос. В середине 1988 г. на рынок поступил черно-серебристый Териос Блэк Мэджик, за которым последовали меньший по габаритам Териос Кид, Атрай — «лучший мини-вэн 1999 г.» — и 7-местный Дельта Вэйгон (конец 1999 г.). Серия сверхлегких грузовиков Хайджет Трак производится с 1960 г.; в 1999 г. появилось уже седьмое их поколение. При собственном весе 1,1 или 1,2 т они могут перевозить до 350 кг груза, обладая приводом 4x2 или 4x4. Более тяжелая серия Хайджет Карго и самые мощные грузовики Дельта Вэн (копия Тойоты Лайтэйс Hoax) обладают аналогичными характеристиками.
Куплю готовые модели и КИТы ралли дакар. |
|
24.05.2011, 20:53 (#3) |
Дальнобойщик
Сообщений: 889
Сказал(а) спасибо: 2,617
Поблагодарили 5,554 раз(а) в 1,009 сообщениях
Регистрация: 20.12.2010
Репутация: 1000
|
Daihatsu Rocky 4 WD/ Russer/Fourtrak -
В марте 1984 г. появился Роки-4WD/Уайльд-кэт-GL.
Рокки стал более «цивилизованным» и лучшим вариантом «неотесанной деревенщины» Тафта. На японском рынке его продавали под названием Раггер; в некоторых странах, например в Англии, он был известен как Фортрек. Помимо версий SWB кабриолет и комби он выпускался и как грузовик-пикап LWB, и как фургон SWB. Рокки первого поколения F80 (1984-1994/1993-2001 гг.) был фактически братом-близнецом модели Тойота Близзард, не столь широко известной в Европе. На нем устанавливался только бензиновый двигатель 1998 см3, 88 л.с., 4800 об/мин. Дорожный просвет имел высоту 210 мм; глубина преодолеваемых бродов 600 мм. Итальянская компания «Бертоне» избрала Рокки в прототипы Фриклаймбера, изменив дизайн кузова и поместив под капот двигатель БМВ. В 1989 г. конструкторское бюро завода «Дайхатцу» создало прототип Раггер-EV, вероятно, одного из первых внедорожников с электрическим приводом. В 1984 г. в производство запустили машины второго поколения, Rocky-4WD (F70/F75). Характеристики: колесная база 2210/2530 мм, длина 3800/4165 мм. На машину устанавливался дизельный двигатель «Тойота», уже известный по модели F60 в атмосферной (73 л. с.) или компрессионной (102 л. с.) версии. Рама была прямоугольной стальной. Первоначально подвеска обеих осей оставалась зависимой с применением листовых рессор и дополнительным стабилизатором спереди, но в 1993 г. на передних колесах появилась более мягкая независимая подвеска, а на задних — витые пружины с амортизаторами «Панхард». Повышенный уровень оснащенности и двухцветная окраска кузова стали признаками Рокки-E1 I (синий с серебристым в 1987 г., черный в 1987 г., черный с серым в 1990 г.) и Тимберлайна (зеленый с серым 1995 г.). на фото№1 : Дайхатцу Рокки, 2000 г. на фото№2 : Пикап Дайхатцу Рокки, 1991 г. На фото№3: Пикап Даихатцу Рокки-SX Лонгбоди, 1996 г. Куплю готовые модели и КИТы ралли дакар. |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
ldg29 (24.05.2011) |
24.05.2011, 20:57 (#5) |
Дальнобойщик
Сообщений: 889
Сказал(а) спасибо: 2,617
Поблагодарили 5,554 раз(а) в 1,009 сообщениях
Регистрация: 20.12.2010
Репутация: 1000
|
Daihatsu Taft/Rocky 4 WD/ Wildcat GL -
Первый внедорожник Дайхатцу Тафт (F10) появился 1974 г. Автомобиль оснастили четырехцилиндровым двигателем Тойота Публика 958 см3, 45 л.с., 5400 об/мин. Модель выпускалась в 1975—1985 гг. в виде комби или софт-топа с брезентовым верхом.
Характеристики: колесная база 2025 мм, длина 3360 или 3485 мм, ширина 1460 мм. высота 1820 мм. вес более 1020 кг. Помимо названия Тафт машина была известна как F10 или F60. Немецкий импортер решил, что термин, означающий текстильный материал, плохо подходит для вездехода, и подобрал для него имя Уайльдкэт («дикий кот»). В Великобритании модель появилась в 1976 г. как F10 Тафт. Этот автомобиль, пожалуй, один из самых маленьких внедорожников. Через год после его создания на рынке появилась модель F20 (производившаяся в 1975-1984 гг.) с двигателем 1587 см3, 66 л.с., 4800 об/мин. F10L и F20L являлись удлиненными версиями; F25 была 10-местной, как и F55 и F65. На модели F50 (1978-1984 гг.) устанавливался двухцилиндровый двигатель (2530 см3,62 л.с., 3600 об/мин), а на F60, появившейся на рынке осенью 1982 г. — дизельный «Тойота» (2765 см3, 69 л.с., 3600 об/мин). Большинство машин первой партии поставлялись с открытым кузовом (при необходимости нал пассажирами и грузом устанавливался брезентовый тент) — в противоположность цельностальной версии комби. Подвеска была зависимой с продольными листовыми рессорами. Трансмиссия имела четырехступенчатую коробку передач и демультипликатор; постоянный привод был на задние колеса; передний являлся вспомогательным и отключаемым. на фото№1 : Дайхатцу-F10, 1977г. на фото№2 : Дайхатцу-F50V, 1982 г. на фото№3 : Дайхатцу-F60P, 1984 г. Куплю готовые модели и КИТы ралли дакар. |
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
sovenok (24.05.2011) |
24.05.2011, 20:58 (#6) |
Начальник мехколонны
Сообщений: 4,245
Сказал(а) спасибо: 41,557
Поблагодарили 36,853 раз(а) в 3,702 сообщениях
Регистрация: 11.10.2009
Адрес: г. Архангельск
Репутация: 29720
|
...такая темка уже имеется...http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=4048
|
|
Пользователь сказал cпасибо: | ||
doberman6 (24.05.2011) |
24.05.2011, 20:58 (#7) |
Дальнобойщик
Сообщений: 889
Сказал(а) спасибо: 2,617
Поблагодарили 5,554 раз(а) в 1,009 сообщениях
Регистрация: 20.12.2010
Репутация: 1000
|
Daihatsu-Feroza -
Осенью 1988 г. фирма «Фероза» увеличила диапазон своих компактных внедорожников с прямоугольной рамой. В марте 1991 г. они были модифицированы, после чего оставались в производстве до 1999 г. Подвеска передних колес была независимой с применением рычажных амортизаторов и стабилизатора, тогда как задняя подвеска была зависимой с полуэллиптическими листовыми рессорами и амортизаторами; ее жесткость могла регулироваться у всех версий (кроме EXi). В США она продавалась как Рокки, в Японии — как Рокки-SX, в Великобритании — как Спортрек. На этом автомобиле для отдыха устанавливался двигатель 1589 м3, 95 л.c., 5700 об/мин, 150 км/ч; трансмиссия имела пятиступенчатую коробку передач.
Характеристики: колесная база 2175 мм, длина 3800 мм, ширина 1580 мм, высота 1720 мм, вес более 1280 кг. Трехдверный кузов мог иметь жесткую или мягкую крышу. В дополнение к возможному включению переднего привода на некоторые рынки поставлялась версия с постоянным полным приводом без ретардера (Италия, Швейцария). Фероза-EL II — версия с двухцветной окраской кузова и более дорогим его оснащением. на фото: Дайхатцу-Фероза софт-топ-Е1, 1991 г. Куплю готовые модели и КИТы ралли дакар. |
|
24.05.2011, 20:59 (#8) |
Дальнобойщик
Сообщений: 889
Сказал(а) спасибо: 2,617
Поблагодарили 5,554 раз(а) в 1,009 сообщениях
Регистрация: 20.12.2010
Репутация: 1000
|
Цитата:
Куплю готовые модели и КИТы ралли дакар. |
|
|