МОИ ICVишный и ему подобный автопарк

[MAKLAYD777]

Спасибо огромное

[MAKLAYD777]

Растормошим и эту тему))) моделей поднакопилось буду потихоньку выкладывать)
Это НАМИ-13 2 вариант 1953 год Трудовые Резервы / Ателье Etch Models / ICV 21 из 35 штук РЕДКАЯ МОДЕЛЬ купил бы и первый вариант но ,нема)

Немного википедии.
Судьба единственного экземпляр автомобиля НАМИ-013 оказалась печальной, по окончании всех испытаний автомобиль разрезали автогеном и сдали на металлолом. Однако опыт, накопленный при его создании, частично использовали позднее при проектировании экспериментального автомобиля «Белка».

НАМИ-013 был довольно приличных габаритов, имел несущий кузов (в те годы это было новинкой) внутри которого располагалось три ряда сидений. На автомобиле применили независимую подвеску всех колес, бездисковые колеса очень маленького для тех лет размера (13 дюймов), обода которых были непосредственно связаны с тормозными барабанами.

Необычная форма кузова и компоновка автомобиля не имела аналогов во всем мире. Обладая примерно теми же габаритами что и "ЗиМ" НАМИ-013 обладал куда более просторным салоном и благодаря узкой колесной базе имел гораздо меньший радиус поворота.

[MAKLAYD777]

Оригинальный оппозитный силовой агрегат НАМИ-013 (на прототипе использовали двигатель ГАЗ-М20) располагался в задней части автомобиля, его впускные клапана находились сверху, а выпускные снизу.

От механической коробки передач на автомобиле НАМИ-013 пришлось отказаться из-за чрезмерной длины тяг ведь двигатель и коробка передач располагались сзади, а водитель сидел перед передними колесами. А вот гидромеханическая трансмиссия «НАМИ-ДК» оказалась исключительно уместной на автомобиле вагонной компоновки. Это был первый отечественный автомобиль с коробкой автомат!

Для того чтобы замаскировать заднее расположение двигателя, воздухозаборники у моторного отсека сделали совсем незаметными, они не обеспечивали достаточного охлаждения и как следствие двигатель сильно перегревался. Для устранения такого недочета было решено по бокам кузова, сделать «уши» из разрезанного пополам большого бидона, однако во время движения машины по бокам создавалось разрежение воздуха и применение «ушей» не дало результатов.

Решить проблему с охлаждением помог радиатор в передней части автомобиля. Радиатор разрезали на две узкие горизонтальные полоски, запаяли их и расположили одну рядом с другой впереди, прорезав специальные отверстия в переднем бампере. Длинные трубки для охлаждающей жидкости шли к мотору вдоль всего автомобиля.

Из недостатков автомобиля НАМИ-013 можно выделить шумность, вибронагруженность, недостаточно мощный мотор от «Победы».

Удивительно, что меньше чем через 5 лет после войны в СССР разрабатывались модели автомобилей, на несколько десятилетий опережавшие свое время!

[MAKLAYD777]

Ну и сама модель

[Самурай]

Очень необычный и неординарный экземпляр!!!
Миша, мои поздравления!!!

[Полковник АК]

Сообщение от MAKLAYD777

Ну и сама модель

Очень интересный автомобиль, и конечно очень здорово исполненная миниатюра!
С пополнением, Михаил!

[АВТОБУСNИК]

Красивая штуковина эта 013!!!

[MAKLAYD777]

Друзья благодарю вас за отзывы)

[MAKLAYD777]

Пальну ещё тогда! Слава богу подзатарился ICVшным автопромом)
ICV089 ВАЗ2121 "НИВА" ГИБДД РОССИИ 015 из 150 штук

[MAKLAYD777]

Готов к показу ещё одной новинки в плане покупки.
ICV205 "Служба безопасности дорожного движения"
№12 из 50 штук