IXO/IST

[АВТОБУСNИК]

Сообщение от vady

Собиратели журналки знают все недостатки этой Волги, которые, конечно же (увы!) перешли на регулярную модель. Я просто НЕ МОГУ ПОНЯТЬ, почему нашим консультантам это все ПО БАРАБАНУ. Не будем называть имена и фамилии... Да, никто не будет исправлять кривое моделирование кривой формы с амбразурой вместо ветрового стекла. Но колеса то можно было ведь поставить хотя бы от той же 24-10: там они более-менее правильные!
В общем, впечатления от модели двоякие. Вроде бы и ничего, и на Волгу похоже... Но большой осадочек где-то в восприятии остается, в основном за счет ОПЯТЬ неправильных колес. На остальные косяки можно как-то закрыть глаза...

Насколько же симпатичнее горьковская Волга чем китайская!

[vady]

Сообщение от Даниил

Нет, нельзя. Производственные нюансы. Они не могут использовать оснастку от разных моделей.

Если так не нравятся колеса, просто поставьте сами от 24-10, делов-то...

Не очень понимаю, почему технологически нельзя использовать детали, изначально спроектированные для других моделей, но взаимозаменяемые.

А колеса поставил бы, если бы было с чего их снять и причем не жалко было бы донора.

Кстати, у ЗИС-110 в регулярке переделали все-же колеса (хотя, если не ошибаюсь, это был у IST единственный случай)

[Дима 1974]

Сообщение от vady

Собиратели журналки знают все недостатки этой Волги, которые, конечно же (увы!) перешли на регулярную модель. Я просто НЕ МОГУ ПОНЯТЬ, почему нашим консультантам это все ПО БАРАБАНУ. Не будем называть имена и фамилии... Да, никто не будет исправлять кривое моделирование кривой формы с амбразурой вместо ветрового стекла. Но колеса то можно было ведь поставить хотя бы от той же 24-10: там они более-менее правильные!
В общем, впечатления от модели двоякие. Вроде бы и ничего, и на Волгу похоже... Но большой осадочек где-то в восприятии остается, в основном за счет ОПЯТЬ неправильных колес. На остальные косяки можно как-то закрыть глаза...

купите от ICV...мне иногда если хочется хорошую,определенной марки модель,а среди недорогих бывает,что и нет удачных-коплю и беру дорогую и не жалею,а то измучаюсь весь...

[Даниил]

Сообщение от vady

Не очень понимаю, почему технологически нельзя использовать детали, изначально спроектированные для других моделей, но взаимозаменяемые.

Вам этого и не понять. Это особенности массового пр-ва. Это не мастерская, которая может что-то комбинировать. Это готовая единая пресс-форма на пластик. Никто не будет лить 2 формы и выкидывать лишние детали.
Колеса на 110 исправили, потому что это исправление проплатил прямо или косвенно Наш Автопром, заказавший однажды у них ряд моделей. Насколько помню, колеса поменяли и на 408-ом, да еще и фары 4 сделали. Все это не просто так делается.

[ПЕРМЯК]

мне кажется мы и не должны этого понимать. мы потребители,а это все проблемы производителя,как говорится не можешь не берись. то что допустимо для журналки не допустимо для другой ценовой категории

[vady]

Сообщение от Даниил

Вам этого и не понять. Это особенности массового пр-ва. Это не мастерская, которая может что-то комбинировать. Это готовая единая пресс-форма на пластик. Никто не будет лить 2 формы и выкидывать лишние детали.
Колеса на 110 исправили, потому что это исправление проплатил прямо или косвенно Наш Автопром, заказавший однажды у них ряд моделей. Насколько помню, колеса поменяли и на 408-ом, да еще и фары 4 сделали. Все это не просто так делается.

По поводу 408-го четырехфарного. Уж не помню, кто там первый заказывал эту модель и исправлял колеса, "Наш Автопром", или VVM.
От VVM на регулярку перешел багажник.

НО! Не такой страшный, как на изначальной модели, а очень неплохой фототравленый.
Так значит, модифицируют все же модели для регулярки IstModels?
Или спроектировать и изготовить новый багажник (причем совсем из другого материала) дешевле, чем изменить существующую, пусть и единую пресс-форму на пластик?

[vady]

PCT, сделавший упор на журнальные серии, регулярную серию Ist Models совсем забросил....
Каждый год заявляется в каталоге немало интересных для постсоветского коллекционера моделей (конечно же выпущенных уже в АЛ, но все-таки уровень немножко другой). И каждый год происходит облом.
В прошлом году из советских моделей, Ist сподобился только на ОДНУ модель ГАЗ-3102...
И вот обещанный уже давно Москвич-412! (Вторая советская модель за 2 года)

Что сказать... В целом - неплохо, но модель очень портит абсолютно нехарактерный для нее цвет. Ну зачем такой?????
Было нечто подобное(цвет) на Иж, а вот на АЗЛК вряд ли....

[ЛенивецДен]

На почту пришло уведомлении о скором появлении в продаже ВАЗ-2121 в 18-маштабе.

[ЛенивецДен]

Сообщение от ЛенивецДен

На почту пришло уведомлении о скором появлении в продаже ВАЗ-2121 в 18-маштабе.

вместе с желтой в продажу поступит "LADA NIVA California 1981 crеme"
рекомендованная цена 3500 р.
(информация с Машинки.ру)

[vady]

Прикупил по случаю ГАЗ-22. Не стал ее брать в свое время, поскольку уже была от Neo/VVM кривоватая модель, зато с потрясающей детализацией.
А вот решил и от IST купить, тем более, что цена сейчас более чем привлекательная (видимо перестарались с тиражом).
Итак.
По геометрии. Ничего не измерял. Чисто визуальное субъективное восприятие.
По сравнению с Neo - правильный наклон капота. Задняя часть - вызывает вопросы. У Neo по сравнению с прототипом несколько зауженные задние стекла, а у IST - все наоборот + смотрится зад каким-то коротковатым.
Какая из моделей правильнее не знаю. Передок, однозначно у IST гораздо правильнее, зад не знаю, но как-то на модели лучше смотрится у NEO (хотя не уверен, что правильнее).

В целом: очень приятная, качественно собранная и окрашенная модель в традициях раннего IST. Поставил харьковскую резину - с ней еще лучше. В общем - рекомендую всем, тем более с учетом скидок в большинстве магазинов.