09.10.2019, 20:36 (#1471) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,839 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
LADA Vesta получила автоматическую трансмиссию
LADA запускает производство автомобилей LADA Vesta с бесступенчатой автоматической трансмиссией. Новая версия автомобиля является частью стратегии Бренда по расширению модельного ряда и повышает комфорт водителя и пассажиров. Бесступенчатая трансмиссия японской марки Jatco широко применяется на автомобилях Альянса Renault-Nissan, а с июля 2019 года предлагается покупателям на LADA XRAY Cross. Основная особенность автоматической трансмиссии в том, что, помимо клиноременной передачи с мощным стальным ремнём, здесь работает двухступенчатый редукторный сектор. Это решение позволило сделать агрегат компактнее и на 13% легче, чем предыдущие образцы. Такая конструкция повышает тяговые характеристики и при этом не боится морозов, пробуксовок и тяжелых нагрузок, а, кроме того, при уверенном ускорении обеспечивает высокий акустический комфорт и топливную экономичность. Совместно с автоматической трансмиссией на LADA Vesta впервые установлен 113-сильный двигатель Альянса HR-16. В процессе адаптации трансмиссии для использования на LADA Vesta были разработаны новые калибровки силового агрегата, применена оригинальная система выпуска, новые привода колес, модернизированные опоры силового агрегата. Комплекс инженерных решений позволил сохранить массу автомобиля и дорожный просвет: 178 мм у базовых версий и 203 мм у модификаций Cross. Модели семейства LADA Vesta с данным типом трансмиссии прошли полный цикл испытаний. 39 автомобилей приняли участие в дорожных тестах в суммарном объеме 1 млн километров, а также в лабораторных и климатических испытаниях: в Сургуте — при температуре минус 47 градусов Цельсия и в Тамани при +40С. Новую коробку передач, существенно повышающую комфорт вождения, получат следующие автомобили семейства: седан и седан Cross, SW и SW Cross. С выходом новой модели в цветовой гамме LADA Vesta появится новый синий цвет ''Дайвинг''. Подробная информация о ценах и комплектациях модельного ряда Vesta с автоматической трансмиссией будет опубликована позднее. сделаноунас.ру |
|
10.10.2019, 21:42 (#1472) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,839 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
На шасси «Урал NEXT» создан новый шнекороторный снегоочиститель
На полноприводном шасси «Урал NEXT» (6×6) создан новый шнекороторный снегоочиститель для аэропортов. Количество специальной техники на шасси «Урал NEXT» с каждым годом увеличивается. Спецтехника на шасси «Урал» высокоэффективна во многих отраслях при выполнении различных задач благодаря высокой проходимости, надежности в эксплуатации в сочетании с простотой технического обслуживания. Среди спецтехники: самосвалы, вахтовые автобусы, грузовые и грузопассажирские автомобили с краноманипуляторными установками, автотопливозаправщики и автоцистерны, автокраны, трубоплетевозы, агрегаты для обслуживания и ремонта нефтяных скважин — это далеко не полный перечень спецтехники, устанавливаемой в настоящее время на автомобили полноприводного семейства NEXT. Есть среди семейства спецмашин NEXT теперь и техника для обслуживания территорий аэропортов. Навесное оборудование изготавливает партнер автозавода «Урал» — миасская компания «Завод «СпецАгрегат». Недавно разработчики навесного оборудования усовершенствовали шнекороторный снегоочиститель, адаптировав его под шасси «Урал NEXT» согласно требованиям заказчиков. Снегоочиститель предназначен для очистки от снега взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, мест стоянки самолетов, подъездных путей к аэродромам, автомобильных дорог с усовершенствованным покрытием, для отбрасывания снежных валов, образованных другими снегоочистителями и для погрузки снега в транспортные средства при температуре до минус 40С. Рабочий орган (шнекороторный агрегат) и дополнительный двигатель устанавливаются на шасси «Урал-5557 NEXT» с усиленными рамой и подвеской. По сравнению с предыдущими моделями шнекороторов на шасси «Урал-4320» машина получила не только современный внешний вид, но и улучшенные технические характеристики и эксплуатационные качества. Относительно ранее выпускаемых моделей у СШР-1 имеется еще ряд нововведений: это эргономичное управление ходоуменьшителем и рабочим органом посредством клавиш и джойстика, установленных в кабине; рабочий орган изготовлен из стали 09г2с с повышенной морозостойкостью; на автомобиль установлено новое светодиодное сигнальное оборудование, соответствующее современным требованиям выполнения работ на автодорогах и аэродромах; за счет возможности установки более мощных двигателей (до 500 л.с.) увеличена производительность транспортного средства. Первый СШР-1 на шасси «Урал NEXT» уже отправился в город Муравленко (Ямало-Ненецкий автономный округ), где будет эксплуатироваться в качестве дорожноуборочной техники. Аналогичные машины будут работать на территориях со сложными климатическими условиями. Благодаря высокой проходимости, надежности в эксплуатации в сочетании с простотой технического обслуживания, техника на шасси «Урал» высокоэффективна во многих отраслях при выполнении различных задач. На шасси «Урал», которое постоянно модернизируется и совершенствуется, устанавливается несколько сотен видов специальной техники, и автозавод «Урал» предлагает различные варианты оснащения автомобилей под нужды заказчиков. Новые образцы техники технологичны, функционально эффективны, экономически выгодны. ООО «Завод «СпецАгрегат» (Миасс) — крупнейший производитель дорожноуборочной техники и специальных автомобилей для обслуживания аэродромов, которая пользуется спросом не только в России, но и в странах ближнего и дальнего зарубежья. сделаноунас.ру |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
12.10.2019, 08:22 (#1473) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,839 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
Новый мусоровоз российского производства с электродвигателем на шасси КАМАЗ
АО «Коминвест-АКМТ», являющаяся производителем и поставщиком техники для дорожного строительства, ремонта и содержания дорог, коммунальной техники, представила первый мусоровоз с гибридной силовой установкой МСТ-К-33, полная масса которого составляет 29 тонн, разработанный совместно с ПАО «КАМАЗ» в рамках программы импортозамещения и финансовой поддержки Минпромторга в размере 154,4 млн рублей. Ранее модель тяжелого мусоровоза МСТ-K33 с полезным объемом кузова 23 м3 и задней загрузкой выпускалась АО «Коминвест-АКМТ"на шасси КАМАЗ 6520 с газовым двигателем. В апреле 2019 года сайт «Сделано у нас» сообщил о начале серийного выпуска мусоровоза малого класса МСТ К23.02 с объёмом кузова 12 куб.м на базе шасси КАМАЗ-53605 с газовым двигателем. Электродвигатель мусоровоза обеспечивает его движение на скорости до 20 км/ч., что позволяет уменьшить шум от работающей машины, а также исключить вредные выбросы. На скорости свыше 20 км/ч движение мусоровоза обеспечивается с помощью дизельного двигателя, который заряжает аккумулятор. Предполагается, что после прохождения испытаний новая модель мусоровоза будет запущена в серийное производство и будет поставляться как российским, так и зарубежным заказчикам. сделаноунас.ру |
|
15.10.2019, 18:28 (#1474) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,839 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
На базе полноприводного шасси КАМАЗ-43118 изготовлена снегоуборочная машина
Уникальность спецтехники, разработанной «КАМАЗом» совместно с партнёром — ООО «Завод СпецАгрегат», заключается в высокой производительности. Снегоочиститель фрезернороторный СФР-1 модель 103-СА способен убирать до 3500 тонн снега в час. Для сравнения, производительность существующих российских аналогов — до 1600 тонн в час. Кроме того, в числе особенностей техники — максимально возможный отброс снежной массы, на расстояние до 50 метров. В процессе снегоуборки спецмашина двигается за счёт гидропривода с бесступенчатым регулированием скорости (управление джойстиком из кабины оператора), а в транспортном режиме передвигается за счёт штатного механического привода. Первыми заказчиками новой модели стали крупная газодобывающая компания и совместное российско-американское предприятие на острове Сахалин. сделаноунас.ру |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (26.10.2019), busman (27.10.2019), s_xxl (15.10.2019), АВТОБУСNИК (15.10.2019), Виктор13 (16.10.2019) |
17.10.2019, 17:19 (#1475) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,839 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
В России освоен выпуск бортовых автомобилей на шасси «Урал» для Роскосмоса
Как сообщила пресс-служба компании «ГИРД», летом 2019 года заводом «Гирд» была произведена и поставленна в адрес «Роскосмоса» очередная партия бортовых спецавтомобилей на базе шассии Урал 4320 с удлиненной рамой, доработанным шасси для преодоления водных преград до 2 метров, утепленными радиатором и чехлом на капоте, а также с установленной крано-манипуляторной установкой РК 11.001 грузоподъемностью 5,7 тонн. Новые машины предназначены для сбора отработавших ступеней ракет. Ранее завод «ГИРД» освоил выпуск кранов-фургонов на базе шасси Урал Некст с аналогичной КМУ. сделаноунас.ру |
|
27.10.2019, 09:23 (#1476) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,839 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
В России выпущена новая комбинированная дорожная машина на шасси «Урал NEXT 6×4».
Как сообщила пресс-служба АО «Автомобильный завод «УРАЛ», «Завод СпецАгрегат» выпустил новую модель всесезонной комбинированной дорожной машины ВМКД-2015 на шасси «Урал NEXT 6×4» с навесным оборудованием компании «Завод СпецАгрегат», в частности передним поворотным отвалом, средней щеткой, пескоразбрасывателем с системой смачивания. ВКДМ-2015 изготавливается заводами на различных шасси, в частности ООО «Завод СпецАгрегат» выпускает машины на шассии КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ, к примеру КАМАЗ-6520, в том числе снегоочиститель шнекороторный комбинированный ВМКД-2015 со сменным навесным оборудованием на базе шасси «Урал NEXT 6×4», тоннелемоечные машины на шасси КАМАЗ, компания «УралСпецТранс» выпускает машины на шасси Урал 58312А и т. д. По ссылке 4 видеоролика!!! |
|
04.11.2019, 14:48 (#1477) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,839 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
Модернизированный городской автобус от «НЕФАЗа»
В рамках модернизации модельного ряда техники современный облик получил полунизкопольный городской автобус НЕФАЗ-5299-30-57 — одна из премьер международной выставки коммерческого автотранспорта COMTRANS 2019, состоявшейся в начале осени в Москве. Эта модель является компромиссным решением, сочетающим в себе доступную цену и удачные концепции, применённые в последней версии низкопольного автобуса НЕФАЗ-5299-40-52. Напомним, на сегодня уже более сотни этих автобусов поступили в эксплуатацию в автотранспортные предприятия Москвы, Казани и Ростова. Новая же модель отличается тем, что только на 60% своей площади имеет низкопольное исполнение. Это значительно снижает стоимость техники, но при этом оставляет пассажирам удобство посадки-высадки через передние и средние двери, что особенно важно для пожилых людей, пассажиров с детьми и пассажиров с ограниченными возможностями. Как пояснили специалисты «НЕФАЗа», при создании этого автобуса за основу были взяты модели, которые выпускаются в настоящее время, и учтены замечания потребителей. Потребительские свойства улучшены более удобной планировкой салона, наличием климатической системы, панорамного остекления с обогревом и электронного табло. Также увеличено количество сидений, изменены поручни. Модель разработана с учётом современных требований к безопасности и комфорту пассажиров. В автобусе применён ряд деталей, характерных для предшествующих моделей: стеклянные ограждения, комфортное расположение места для людей с ограниченными возможностями, удобные поручни с кнопками вызова водителя, USB-розетками и светлый просторный салон с широкой накопительной площадкой. Стилистически дебютант также близок к своему низкопольному собрату, упомянутому выше: передняя часть автобуса унаследована от него. При этом обновлённая модель автобуса имеет иные габариты, за счёт чего площадь автобуса увеличена. В салоне автобуса НЕФАЗ-5299-30-57 организовано 31 посадочное место, общая вместимость — 106 человек. В движение автобус приводится двигателем, работающим на компримированном природном газе и отвечающим экологическим требованиям «Евро-5». Восемь газовых баллонов размещены на крыше. Автобус укомплектован автоматической коробкой переключения передач ZF, датчиками уровня охлаждающей жидкости и засорённости воздушного фильтра, EBS — пневматической тормозной системой с электронным управлением. Производитель техники позаботился и о водителях: автобусом удобно управлять за счёт эргономичности элементов управления, новой панели приборов, современных наружных зеркал. В ближайшее время первый опытный образец автобуса будет отправлен на испытания и сертификацию. К концу 2019 года НЕФАЗ-5299-30-57 планируется запустить в серийное производство. сделаноунас.ру |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (07.11.2019), busman (07.11.2019), АВТОБУСNИК (04.11.2019), Виктор13 (05.11.2019), Самурай (14.11.2019) |
06.11.2019, 19:44 (#1478) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,839 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
С вологодского завода «Транс-Альфа» в Киров начали поступать новые троллейбусы
Как рассказали в «Автотранспортном предприятии», 2 ноября в Киров поступили первые новые троллейбусы. — Это машины производства вологодского завода «Транс-Альфа», — пояснили в АТП. — Сейчас мы получили 3 троллейбуса, до 15 ноября должны прийти еще 2, до 12 декабря — еще 10. Все 15 современных новых машин на электрическом ходу, которые пополнят троллейбусный парк Кирова, — низкопольные, все имеют запас автономного хода до 1 км (то есть могут передвигаться без контакта с проводами), оснащены системой спутниковой навигации, кондиционерами и пандусами, соответствуют требованиям «Доступной среды». — Троллейбусы нового поколения «Авангард» обладают высокой маневренностью и плавностью хода, спроектированы и изготовлены с учетом требований удобства, комфорта и безопасности пассажиров, — подчеркнули в АТП. — Вместимость — 107 человек (число мест для сидения — 30). Тяговый асинхронный электродвигатель полностью защищён от попадания влаги и пыли. Разработанная микропроцессорная система и алгоритм управления тяговым двигателем обеспечивают полностью управляемое рекуперативное торможение, что позволяет экономить дополнительно до 10% электроэнергии. Все новые троллейбусы для Кирова изготовлены в трех цветах — белом, синем и красном. Их планируется уже в текущем году вывести на улицы областного центра — на маршрут № 8. А троллейбусы, которые в итоге высвободятся с 8-й маршрутной линии, предполагается перераспределить на другие маршруты — например, № 1, где часть машин нуждается в замене или ремонте. Еще часть троллейбусов перейдет в резервный парк депо — это позволит оперативно и гибко реагировать на ситуации, связанные с поломкой транспорта на линии. сделаноунас.ру |
|
09.11.2019, 16:29 (#1479) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,839 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
«Омсктрансмаш» возобновил производство «пожарных танков»
Омский завод транспортного машиностроения, в составе Уралвагонзавода входящий в Госкорпорацию Ростех, в рамках гособоронзаказа отгрузил партию специальных пожарных машин, которые были изготовлены впервые за последние два года. В 2017 году предприятие поставило Минобороны РФ несколько специальных пожарных машин, предназначенных для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в особо опасных условиях. По итогам их эксплуатации были внесены доработки в конструкцию машины, и в этом году обновленные «пожарные танки» отправились на боевое дежурство. СПМ разработана конструкторами «Омсктрансмаша» в 2012 году. В 2015-м машина была принята на снабжение ВС РФ, с 2016-го началось ее серийное производство. Уникальность техники в том, что она создана с использованием узлов и агрегатов танков Т-72 и Т-80, а наличие бронированной кабины и системы жизнеобеспечения позволяет повысить защиту экипажа от воздействия неблагоприятных внешних факторов. Масса машины не превышает 65 тонн, в состав экипажа входят три человека. СПМ снабжена 25 кубометрами воды и огнегасящих веществ, а дальность подачи огнегасящего состава достигает 100 метров. В 2019 году специальные пожарные машины показали свои возможности на учениях МТО «Центр-2019», за что предприятие получило благодарность от начальника Главного ракетно-артиллерийского управления Минобороны РФ. «СПМ хорошо себя зарекомендовали при эксплуатации в самых разных условиях, они нашли свое „боевое применение“. Нашим конструкторам удалось создать универсальную машину для проведения аварийно-спасательных работ на арсеналах, складах и базах хранения взрывоопасных веществ», — отметил генеральный директор «Омсктрансмаша» Игорь Лобов. сделаноунас.ру |
|
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
14.11.2019, 17:15 (#1480) |
Главный шкодник форума
Сообщений: 4,377
Сказал(а) спасибо: 41,284
Поблагодарили 38,839 раз(а) в 7,041 сообщениях
Регистрация: 24.12.2009
Репутация: 70660
|
Производство автобусов, работающих на метане, началось на ульяновском предприятии «Симаз»
Автобус на шасси Isuzu предназначен для перевозки 54 пассажиров на городских и пригородных маршрутах. Новый продукт также соответствует требованиям госпрограммы Российской Федерации «Доступная среда», а в качестве топлива используется природный газ, сообщает пресс-служба правительства Ульяновской области. На сегодняшний день собран первый образец для испытаний. Автобус в сентябре прошел все ступени необходимой сертификации. Дизельная версия и версия на метане будут производиться параллельно. В 2019 году будет произведено около 300 единиц техники, а в 2020 году — около 700, 80% из которых — модели, которые работают на природном газе. В регионе работа по использованию газа в качестве топлива ведется по нескольким направлениям. Первое — развитие газозаправочной инфраструктуры, второе — обновление парка автотранспорта и перевод транспортных средств на использование природного газа, третье — производство техники, работающей на метане. Компания «Симаз» начинала свою деятельность, работая преимущественно по изготовлению надстроек для коммерческой техники — бортовых платформ, промтоварных и изотермических фургонов, а также фургонов специального назначения. С 2010 года появился проект по созданию собственной конструкции автобуса средней размерности на базе шасси китайского грузовика. Проект был полностью разработан своим инжиниринговым центром, испытан, сертифицирован и запущен в производство. В силу экономических факторов производство автобусов было приостановлено, и в июле 2017 года на Международной промышленной выставке «Иннопром» в Екатеринбурге ООО «Симаз» и АО «Исузу Рус», подписали меморандум о намерениях по производству автобусов на базе японского шасси Isuzu. cделаноунас.ру |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | ||
Anvar (17.11.2019), lellik79 (17.11.2019), АВТОБУСNИК (14.11.2019), Виктор13 (15.11.2019), Самурай (14.11.2019) |